z*****n
发帖数: 36 | 1 美华不要做台巴，要有前瞻性。
全电推进省了大轴，电车省了传动轴。哪怕增程式和混动式，也省了变速箱这个能耗大
头 |
n********g
发帖数: 6504 | 2 电可以direct drive。燃机不行。需要（齿轮）减速。
【在 z*****n 的大作中提到】
: 美华不要做台巴，要有前瞻性。
: 全电推进省了大轴，电车省了传动轴。哪怕增程式和混动式，也省了变速箱这个能耗大
: 头
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k*******a
发帖数: 1 | 3 最好得办法是烧汽油发动机
驱动发电机
然后驱动电动机
中间连个小电池
这样效率最高
【在 z*****n 的大作中提到】
: 美华不要做台巴，要有前瞻性。
: 全电推进省了大轴，电车省了传动轴。哪怕增程式和混动式，也省了变速箱这个能耗大
: 头
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v*******e
发帖数: 11604 | 4
这也省了传动轴、变速箱。
【在 k*******a 的大作中提到】
: 最好得办法是烧汽油发动机
: 驱动发电机
: 然后驱动电动机
: 中间连个小电池
: 这样效率最高
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a*******g
发帖数: 3500 | 5 效率高个鸡吧
高速巡航内燃机直驱比你这效率高多了。
日本人为啥搞那么复杂的hybrid机构 不就是因为高速上巡航内燃机发电再驱动效率没
有直驱高吗
电池充电放电效率不是百分之百的。
能做到各百分之90就不错了
逆变器效率也不是百分之百 百分之90多吧
电机效率也不是百分之百， 而且是电机功况的函数。
: 最好得办法是烧汽油发动机
: 驱动发电机
: 然后驱动电动机
: 中间连个小电池
: 这样效率最高
【在 k*******a 的大作中提到】
: 最好得办法是烧汽油发动机
: 驱动发电机
: 然后驱动电动机
: 中间连个小电池
: 这样效率最高
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k*******a
发帖数: 1 | 6 普通人一个月也不会出一次远门
搞全电传动的系统，维修，结构，成本都降了一大截
你注意，不是通过电池来给马达供电
而是发电机直接给马达供电，电池只是用来调节加速减速的功率波动
这样做好处非常多，是对 Prius 的更进一步优化
我提议丰田试产这种新概念产品，成本比特斯拉第一大截
【在 a*******g 的大作中提到】
: 效率高个鸡吧
: 高速巡航内燃机直驱比你这效率高多了。
: 日本人为啥搞那么复杂的hybrid机构 不就是因为高速上巡航内燃机发电再驱动效率没
: 有直驱高吗
: 电池充电放电效率不是百分之百的。
: 能做到各百分之90就不错了
: 逆变器效率也不是百分之百 百分之90多吧
: 电机效率也不是百分之百， 而且是电机功况的函数。
:
:
: 最好得办法是烧汽油发动机
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v*******e
发帖数: 11604 | 7
效率高不高，要好好定义一下，怎么也得包括进来“因为省下直驱系统而省下来的钱对
应的金钱的贷款利息”。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 效率高个鸡吧
: 高速巡航内燃机直驱比你这效率高多了。
: 日本人为啥搞那么复杂的hybrid机构 不就是因为高速上巡航内燃机发电再驱动效率没
: 有直驱高吗
: 电池充电放电效率不是百分之百的。
: 能做到各百分之90就不错了
: 逆变器效率也不是百分之百 百分之90多吧
: 电机效率也不是百分之百， 而且是电机功况的函数。
:
:
: 最好得办法是烧汽油发动机
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a*******g
发帖数: 3500 | 8 你说的这些日本人都研究透了
人家二十多年前混动 氢动 电动都玩过
: 效率高不高，要好好定义一下，怎么也得包括进来“因为省下直驱系统而省下来
的钱对
: 应的金钱的贷款利息”。
【在 v*******e 的大作中提到】
:
: 效率高不高，要好好定义一下，怎么也得包括进来“因为省下直驱系统而省下来的钱对
: 应的金钱的贷款利息”。
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a*******g
发帖数: 3500 | 9 去掉电池一样。
发电机 逆变器 外加 电动机效率不是你想的那样。
日本人的hybrid 做的很巧妙的， 发动机动力和电动机可以无级混合。
你这种串联电驱， 电动机功率做的要很大， 属于最落后的那种。
日本人的hybrid电动机功率只是local使
用即可，加速靠电机加内燃机， 高速靠内燃机， 很巧妙的。
: 普通人一个月也不会出一次远门
: 搞全电传动的系统，维修，结构，成本都降了一大截
: 你注意，不是通过电池来给马达供电
: 而是发电机直接给马达供电，电池只是用来调节加速减速的功率波动
: 这样做好处非常多，是对 Prius 的更进一步优化
: 我提议丰田试产这种新概念产品，成本比特斯拉第一大截
【在 k*******a 的大作中提到】
: 普通人一个月也不会出一次远门
: 搞全电传动的系统，维修，结构，成本都降了一大截
: 你注意，不是通过电池来给马达供电
: 而是发电机直接给马达供电，电池只是用来调节加速减速的功率波动
: 这样做好处非常多，是对 Prius 的更进一步优化
: 我提议丰田试产这种新概念产品，成本比特斯拉第一大截
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v*******e
发帖数: 11604 | 10
我跟你担保日本人的定义不是这样的。日本人缺乏MBA思维，只会从物理上定义效率。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 你说的这些日本人都研究透了
: 人家二十多年前混动 氢动 电动都玩过
:
:
: 效率高不高，要好好定义一下，怎么也得包括进来“因为省下直驱系统而省下来
: 的钱对
:
: 应的金钱的贷款利息”。
:
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a*******g
发帖数: 3500 | 11 lol
真的 你说的这些日本人都研究透了。
所谓的直驱 你觉得很复杂很贵呢。
其实就是个行星齿轮而已。
一个行星齿轮 输入是内燃机和电动机 就能起到无级分配动力，
在全电动和内燃直驱 之间无级切换 很巧妙的。
: 我跟你担保日本人的定义不是这样的。日本人缺乏MBA思维，只会从物理
上定义
效率。
【在 v*******e 的大作中提到】
:
: 我跟你担保日本人的定义不是这样的。日本人缺乏MBA思维，只会从物理上定义效率。
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v*******e
发帖数: 11604 | 12
我们communication有问题啊。我就问，日本人定义的效率，包含行星齿轮的价格所对
应的贷款利息吗？
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 真的 你说的这些日本人都研究透了。
: 所谓的直驱 你觉得很复杂很贵呢。
: 其实就是个行星齿轮而已。
: 一个行星齿轮 输入是内燃机和电动机 就能起到无级分配动力，
: 在全电动和内燃直驱 之间无级切换 很巧妙的。
:
:
: 我跟你担保日本人的定义不是这样的。日本人缺乏MBA思维，只会从物理
: 上定义
: 效率。
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p***r
发帖数: 4702 | |
a*******g
发帖数: 3500 | 14 lol
串联的话 电机发电机功率都要大很多啊 你考虑这个成本了吗?
你虽然觉得世人皆傻 但是还是有很多聪明人的。
你只不过没体会到 他们的聪明之处而已。
一个行星齿轮组 跟一个大电机之间， 按现在工业大批量制造来算 成本肯定是电机贵
啊。 因为电机有铜，有稀土磁铁。
就跟一个电源一样， 你觉得直流电源最贵的元件是啥? 一般来说就是变压器 因为这玩
意有很多铜。 别的mosfet 和igbt 这些 你觉得应该贵 其实不是的。 实际上电源玩
switching mode就是 为了减少变压器的体积和成本 才用半导体功率器件把交流频率提
高几千倍。
要不然直接工频交流电变压再整流滤波多简单啊。
: 我们communication有问题啊。我就问，日本人定义的效率，包含行星齿
轮的价
格所对
: 应的贷款利息吗？
【在 v*******e 的大作中提到】
:
: 我们communication有问题啊。我就问，日本人定义的效率，包含行星齿轮的价格所对
: 应的贷款利息吗？
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z*****n
发帖数: 36 | 15 这就是增程式，理想one，六座SUV。还有华为问界M7，M5
【在 k*******a 的大作中提到】
: 最好得办法是烧汽油发动机
: 驱动发电机
: 然后驱动电动机
: 中间连个小电池
: 这样效率最高
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z*****n
发帖数: 36 | 16 你这话说得就跟“火药中国人早一千多年就玩过”一样没意义。
日本人根本没研究透。而是走上了微型车+行星齿轮+镍氢电池这套邪路。不上不下，这
跟日本人的猥琐性格有关。
中国人的混动是大车+强动力+大电池的豪迈风格，也适合美帝洪波子。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 你说的这些日本人都研究透了
: 人家二十多年前混动 氢动 电动都玩过
:
:
: 效率高不高，要好好定义一下，怎么也得包括进来“因为省下直驱系统而省下来
: 的钱对
:
: 应的金钱的贷款利息”。
:
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a*******g
发帖数: 3500 | 17 lol少看点媒体软文
少high点
尼玛 日本人的技术很牛逼的， 以前东莞那锂电厂都找日
本退休老头技术指导的。
就不说中国电化学界多少教授是日本留学回来的了。
: 你这话说得就跟“火药中国人早一千多年就玩过”一样没意义。
: 日本人根本没研究透。而是走上了微型车 行星齿轮 镍氢电池这套邪路。
不上不
下，这
: 跟日本人的猥琐性格有关。
: 中国人的混动是大车 强动力 大电池的豪迈风格，也适合美帝洪波子。
【在 z*****n 的大作中提到】
: 你这话说得就跟“火药中国人早一千多年就玩过”一样没意义。
: 日本人根本没研究透。而是走上了微型车+行星齿轮+镍氢电池这套邪路。不上不下，这
: 跟日本人的猥琐性格有关。
: 中国人的混动是大车+强动力+大电池的豪迈风格，也适合美帝洪波子。
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z*****n
发帖数: 36 | 18 行星齿轮没法符合强动力。比本田那套P2还不如。
本田那套又不如国内的吉利长城，后两家还不如比亚迪。
比亚迪就是你说的高速内燃机直联直驱。（中低速是电动机）
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 串联的话 电机发电机功率都要大很多啊 你考虑这个成本了吗?
: 你虽然觉得世人皆傻 但是还是有很多聪明人的。
: 你只不过没体会到 他们的聪明之处而已。
: 一个行星齿轮组 跟一个大电机之间， 按现在工业大批量制造来算 成本肯定是电机贵
: 啊。 因为电机有铜，有稀土磁铁。
: 就跟一个电源一样， 你觉得直流电源最贵的元件是啥? 一般来说就是变压器 因为这玩
: 意有很多铜。 别的mosfet 和igbt 这些 你觉得应该贵 其实不是的。 实际上电源玩
: switching mode就是 为了减少变压器的体积和成本 才用半导体功率器件把交流频率提
: 高几千倍。
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a*******g
发帖数: 3500 | 19 扯你妈蛋
hybrid以省油为卖点
你妈省油车 你玩大功率是煞笔?
再说了行星齿轮怎么不能大功率 尼玛直升机那减速器就是行星齿轮的
那不叫功率大?
: 行星齿轮没法符合强动力。比本田那套P2还不如。
: 本田那套又不如国内的吉利长城，后两家还不如比亚迪。
: 比亚迪就是你说的高速内燃机直联直驱。（中低速是电动机）
【在 z*****n 的大作中提到】
: 行星齿轮没法符合强动力。比本田那套P2还不如。
: 本田那套又不如国内的吉利长城，后两家还不如比亚迪。
: 比亚迪就是你说的高速内燃机直联直驱。（中低速是电动机）
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z*****n
发帖数: 36 | 20 现在都是看视频了，不看什么软文。
有各种图和内部拆解，动画演示。
日本人思路错了就是错了，市场说明一切。
丰田也有大电池版本的混动普锐斯，满足中国市场补贴条件，
售出了多少？本田又是多少？
其它国产新能源都是几万几万每月的卖。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol少看点媒体软文
: 少high点
: 尼玛 日本人的技术很牛逼的， 以前东莞那锂电厂都找日
: 本退休老头技术指导的。
: 就不说中国电化学界多少教授是日本留学回来的了。
:
:
: 你这话说得就跟“火药中国人早一千多年就玩过”一样没意义。
:
: 日本人根本没研究透。而是走上了微型车 行星齿轮 镍氢电池这套邪路。
: 不上不
: 下，这
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z*****n
发帖数: 36 | 21 放你妈的批。
因为聪明人都知道混动车跑到报废能省多少油钱，基本就是跟同款油车的差价而已。“
省油不省钱”是最好的注解。
所以hybrid这个概念在国内早废了，现在都叫新能源，省油只是附带好处，其它好处包
括超
级加速，快速响应，超级快充，还有智能座舱。
你日本爹的行星齿轮根本跟不上时代了。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 扯你妈蛋
: hybrid以省油为卖点
: 你妈省油车 你玩大功率是煞笔?
: 再说了行星齿轮怎么不能大功率 尼玛直升机那减速器就是行星齿轮的
: 那不叫功率大?
:
:
: 行星齿轮没法符合强动力。比本田那套P2还不如。
:
: 本田那套又不如国内的吉利长城，后两家还不如比亚迪。
:
: 比亚迪就是你说的高速内燃机直联直驱。（中低速是电动机）
:
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S*********e
发帖数: 6 | 22 亚瑞斯mpg50+
还是很有优势的
【在 z*****n 的大作中提到】
: 放你妈的批。
: 因为聪明人都知道混动车跑到报废能省多少油钱，基本就是跟同款油车的差价而已。“
: 省油不省钱”是最好的注解。
: 所以hybrid这个概念在国内早废了，现在都叫新能源，省油只是附带好处，其它好处包
: 括超
: 级加速，快速响应，超级快充，还有智能座舱。
: 你日本爹的行星齿轮根本跟不上时代了。
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a*******g
发帖数: 3500 | 23 看了点视频(不也是多媒体软营销吗)
说白了 就是广告片
: 现在都是看视频了，不看什么软文。
: 有各种图和内部拆解，动画演示。
: 日本人思路错了就是错了，市场说明一切。
: 丰田也有大电池版本的混动普锐斯，满足中国市场补贴条件，
: 售出了多少？本田又是多少？
: 其它国产新能源都是几万几万每月的卖。
【在 z*****n 的大作中提到】
: 放你妈的批。
: 因为聪明人都知道混动车跑到报废能省多少油钱，基本就是跟同款油车的差价而已。“
: 省油不省钱”是最好的注解。
: 所以hybrid这个概念在国内早废了，现在都叫新能源，省油只是附带好处，其它好处包
: 括超
: 级加速，快速响应，超级快充，还有智能座舱。
: 你日本爹的行星齿轮根本跟不上时代了。
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C*****l
发帖数: 1 | 24 全电推进也要烧油
【在 z*****n 的大作中提到】
: 美华不要做台巴，要有前瞻性。
: 全电推进省了大轴，电车省了传动轴。哪怕增程式和混动式，也省了变速箱这个能耗大
: 头
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p********2
发帖数: 1 | 25 太精巧的设计往往不是最好的设计，有时候越简单越好。我不知道日本车的油耗是不是
比比亚迪的好。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 去掉电池一样。
: 发电机 逆变器 外加 电动机效率不是你想的那样。
: 日本人的hybrid 做的很巧妙的， 发动机动力和电动机可以无级混合。
: 你这种串联电驱， 电动机功率做的要很大， 属于最落后的那种。
: 日本人的hybrid电动机功率只是local使
: 用即可，加速靠电机加内燃机， 高速靠内燃机， 很巧妙的。
:
:
: 普通人一个月也不会出一次远门
:
: 搞全电传动的系统，维修，结构，成本都降了一大截
:
: 你注意，不是通过电池来给马达供电
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z*****n
发帖数: 36 | 26 巧了，传动效率最高的自动档液力变矩器，效率还不到90%lol
【在 a*******g 的大作中提到】
: 效率高个鸡吧
: 高速巡航内燃机直驱比你这效率高多了。
: 日本人为啥搞那么复杂的hybrid机构 不就是因为高速上巡航内燃机发电再驱动效率没
: 有直驱高吗
: 电池充电放电效率不是百分之百的。
: 能做到各百分之90就不错了
: 逆变器效率也不是百分之百 百分之90多吧
: 电机效率也不是百分之百， 而且是电机功况的函数。
:
:
: 最好得办法是烧汽油发动机
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z*****n
发帖数: 36 | 27 但是电动机布置起来可就比内燃机要方便多了。内燃机此时还可以保持最高效率燃烧工况
【在 C*****l 的大作中提到】
: 全电推进也要烧油
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z*****n
发帖数: 36 | 28 在中国人看来，太猥琐了，根本不是一类车。Yaris才多大？有国内电动摩托车mpg高吗
？想比mpg先做到5座SUV再来。
【在 S*********e 的大作中提到】
: 亚瑞斯mpg50+
: 还是很有优势的
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d******e
发帖数: 2265 | 29 别新概念了。都烂大街了：）
丰田 完蛋了。别指望。
【在 k*******a 的大作中提到】
: 普通人一个月也不会出一次远门
: 搞全电传动的系统，维修，结构，成本都降了一大截
: 你注意，不是通过电池来给马达供电
: 而是发电机直接给马达供电，电池只是用来调节加速减速的功率波动
: 这样做好处非常多，是对 Prius 的更进一步优化
: 我提议丰田试产这种新概念产品，成本比特斯拉第一大截
|
S*********e
发帖数: 6 | 30 五座rav4 hybrid 也有40mpg
【在 z*****n 的大作中提到】
: 在中国人看来，太猥琐了，根本不是一类车。Yaris才多大？有国内电动摩托车mpg高吗
: ？想比mpg先做到5座SUV再来。
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d******e
发帖数: 2265 | 31 属实。
设计有两种
加法和减法。
只有做减法的才是真的好的设计。
有些人就是拎不清。
工况
【在 z*****n 的大作中提到】
: 但是电动机布置起来可就比内燃机要方便多了。内燃机此时还可以保持最高效率燃烧工况
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z*****n
发帖数: 36 | 32 https://www.diandong.com/news/153317.html
同级别，比亚迪宋dmi（必须是最新型混动dmi），油耗2.57L/km（电池充满），换算下
mpg是不是90你算算？
电池防空纯靠油，媒体测是4.6L/km，换算下是51mpg。
你要不验证验证？
【在 S*********e 的大作中提到】
: 五座rav4 hybrid 也有40mpg
|
j****3
发帖数: 2836 | 33 靠，军舰可以自带发电的能源而没啥负面影响，可以到处乱跑无需担心充电问题。家用
汽车就做不到这点，所以严重依赖外界充电设备。这是本质不同。 |
S*********e
发帖数: 6 | 34 2.57L/km？
【在 z*****n 的大作中提到】
: https://www.diandong.com/news/153317.html
: 同级别，比亚迪宋dmi（必须是最新型混动dmi），油耗2.57L/km（电池充满），换算下
: mpg是不是90你算算？
: 电池防空纯靠油，媒体测是4.6L/km，换算下是51mpg。
: 你要不验证验证？
|
S*********e
发帖数: 6 | 35 坦克也是电传动的
【在 j****3 的大作中提到】
: 靠，军舰可以自带发电的能源而没啥负面影响，可以到处乱跑无需担心充电问题。家用
: 汽车就做不到这点，所以严重依赖外界充电设备。这是本质不同。
|
z*****n
发帖数: 36 | 36 巧了，电车也可以自带发电的能源而没啥负面影响。
【在 j****3 的大作中提到】
: 靠，军舰可以自带发电的能源而没啥负面影响，可以到处乱跑无需担心充电问题。家用
: 汽车就做不到这点，所以严重依赖外界充电设备。这是本质不同。
|
j****3
发帖数: 2836 | 37 坦克也自带燃料发电啊，和军舰一样，是个独立完整系统，只要有燃料就不需要外界。
家用电车出现的主要理由是是减少汽油消耗保护环境，所有促进电车的政策都是基于此
，那显然最终必须放弃使用石油，就会出现依赖外界充电的问题。
: 坦克也是电传动的
【在 S*********e 的大作中提到】
: 坦克也是电传动的
|
T*******i
发帖数: 805 | 38 对。 军舰自带燃料用燃气轮机直接带动发电机转子旋转发电，可以设计成巡航速度1台
处于最佳工况，战斗速度开4台即可，不用烧水蒸汽喷汽轮机，发电效率要高得多。军
舰搞全电推是趋势。TG的005号航空母舰很可能就是全电推。
汽车还是用电池更好。为什么？因为军舰是用来拼命的所以不差钱，汽车是要考虑经济
性的，用煤炭或者太阳发电当然比用油发电便宜。电池这东西最后肯定会比内燃机发动
机便宜。电池类似芯片，只是重复性的微小精细结构而已，最适合工业化大规模生产。
[在 jhe123 (jhe) 的大作中提到：]
:靠，军舰可以自带发电的能源而没啥负面影响，可以到处乱跑无需担心充电问题。家
用汽车就做不到这点，所以严重依赖外界充电设备。这是本质不同。 |
z*****n
发帖数: 36 | 39 综合油耗2.57，这个是利用插电吊打hybrid车，有点耍赖了，不过可以看亏电油耗4.6
，这个是让丰田一只手，可谓是惊人了。
【在 S*********e 的大作中提到】
: 2.57L/km？
|
S*********e
发帖数: 6 | 40 lz用军舰打比方其实就是想说电传动和机械传动的优劣，不是纯电和纯油车的问题
【在 j****3 的大作中提到】
: 坦克也自带燃料发电啊，和军舰一样，是个独立完整系统，只要有燃料就不需要外界。
: 家用电车出现的主要理由是是减少汽油消耗保护环境，所有促进电车的政策都是基于此
: ，那显然最终必须放弃使用石油，就会出现依赖外界充电的问题。
:
:
: 坦克也是电传动的
:
|
S*********e
发帖数: 6 | 41 你是不是漏了一个100？
还有，网上的数据普遍是4-5左右
6
【在 z*****n 的大作中提到】
: 综合油耗2.57，这个是利用插电吊打hybrid车，有点耍赖了，不过可以看亏电油耗4.6
: ，这个是让丰田一只手，可谓是惊人了。
|
j****3
发帖数: 2836 | 42 呵呵，hybrid纯属脱裤子放屁，技术经济上根本不值得，纯粹是迎合政策的产物。政策
真要一直推行下去， hybrid的命运和油车一样，都会被禁止。
: 巧了，电车也可以自带发电的能源而没啥负面影响。
【在 z*****n 的大作中提到】
: 综合油耗2.57，这个是利用插电吊打hybrid车，有点耍赖了，不过可以看亏电油耗4.6
: ，这个是让丰田一只手，可谓是惊人了。
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j****3
发帖数: 2836 | 43 我知道，但技术只是一方面，而且我同意电传动的优势。但一个东西的使用哲学比技术
更重要，片面的技术决定论并不明智。
: lz用军舰打比方其实就是想说电传动和机械传动的优劣，不是纯电和纯油车的问题
【在 S*********e 的大作中提到】
: 你是不是漏了一个100？
: 还有，网上的数据普遍是4-5左右
:
: 6
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d******e
发帖数: 2265 | 44 你知道现在的锂矿产量根本支持不了那么多电车吗？
锂价格都上天了。
中国新能源车路线原来是没有插混的。
后来加进来
想想为什么？
【在 j****3 的大作中提到】
: 呵呵，hybrid纯属脱裤子放屁，技术经济上根本不值得，纯粹是迎合政策的产物。政策
: 真要一直推行下去， hybrid的命运和油车一样，都会被禁止。
:
:
: 巧了，电车也可以自带发电的能源而没啥负面影响。
:
|
j****3
发帖数: 2836 | 45 哈哈，真要这样电车就是死路一条啊，现在的风光不过是政策驱动，一旦认识到电车不
能满足市场需求，那政策鼓励也就没了。
: 你知道现在的锂矿产量根本支持不了那么多电车吗？
: 锂价格都上天了。
: 中国新能源车路线原来是没有插混的。
: 后来加进来
: 想想为什么？
【在 d******e 的大作中提到】
: 你知道现在的锂矿产量根本支持不了那么多电车吗？
: 锂价格都上天了。
: 中国新能源车路线原来是没有插混的。
: 后来加进来
: 想想为什么？
|
w**********e
发帖数: 1 | 46 hybrid这个概念在国内早演化成了插混，而不是丰田那种过期hybrid。
每天通勤靠纯电的混动怎么不实用？
[在 jhe123 (jhe) 的大作中提到：]
:呵呵，hybrid纯属脱裤子放屁，技术经济上根本不值得，纯粹是迎合政策的产物。政
策真要一直推行下去， hybrid的命运和油车一样，都会被禁止。
:<br>: 巧了，电车也可以自带发电的能源而没啥负面影响。
:<br> |
b********e
发帖数: 595 | 47 你可真够累的，跟一群看国内天天看吹牛逼文章被洗傻的较劲，他们自己都没开过比较
过，文宣稿怎么写就怎么吹，自己都不知道自己说的是什么
：扯你妈蛋
：hybrid以省油为卖点
：你妈省油车 你玩大功率是煞笔?
：再说了行星齿轮怎么不能大功率 尼玛直升机那减速器就是行星齿轮的
：那不叫功率大?
：【 在 zhetian(叶凡) 的大作中提到: 】
：
: 行星齿轮没法符合强动力。比本田那套P2还不如。
：
: 本田那套又不如国内的吉利长城，后两家还不如比亚迪。
：
: 比亚迪就是你说的高速内燃机直联直驱。（中低速是电动机）
：
【在 a*******g 的大作中提到】
: 看了点视频(不也是多媒体软营销吗)
: 说白了 就是广告片
:
:
: 现在都是看视频了，不看什么软文。
:
: 有各种图和内部拆解，动画演示。
:
: 日本人思路错了就是错了，市场说明一切。
:
: 丰田也有大电池版本的混动普锐斯，满足中国市场补贴条件，
:
: 售出了多少？本田又是多少？
:
: 其它国产新能源都是几万几万每月的卖。
:
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w**********e
发帖数: 1 | 48 啊漏了个100
[在 ScarletRope (大红袍) 的大作中提到：]
:你是不是漏了一个100？
:还有，网上的数据普遍是4-5左右
:☆ 发自 iPhone 大灌 20.11.08 |
w**********e
发帖数: 1 | 49 你自己至少去试试特斯拉，就知道国内电车的一般水平了
[在 burlingame (upload) 的大作中提到：]
:你可真够累的，跟一群看国内天天看吹牛逼文章被洗傻的较劲，他们自己都没开过比
较过，文宣稿怎么写就怎么吹，自己都不知道自己说的是什么 |
z***o
发帖数: 1254 | 50 Catl马上就出钠电池了。钠跟盐一样，便宜管够
: 哈哈，真要这样电车就是死路一条啊，现在的风光不过是政策驱动，一旦认识到
电车不
: 能满足市场需求，那政策鼓励也就没了。
【在 j****3 的大作中提到】
: 哈哈，真要这样电车就是死路一条啊，现在的风光不过是政策驱动，一旦认识到电车不
: 能满足市场需求，那政策鼓励也就没了。
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: 你知道现在的锂矿产量根本支持不了那么多电车吗？
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: 锂价格都上天了。
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: 中国新能源车路线原来是没有插混的。
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: 后来加进来
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: 想想为什么？
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