m****a
发帖数: 1 | 1 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
的成本会上升一点，剩下都只有好处 |
f****i
发帖数: 1 | 2 没法做
因为电池还带冷却系统，而且功率太大，体积又小，风冷无法实现，只能用液冷
换了电池你还得接液冷管，这对大部分连换个轮胎都不会的傻逼来说简直是太难了
即使是prius这么小功率的电池，都有冷却系统，更别提纯电了 |
f****i
发帖数: 1 | |
G****1
发帖数: 8414 | 4 标准要统一，电池寿命是个大问题，你拿一个新电池换回一个10年的电池咋玩，
以后统一了标准，可以像租车一样，电池属于电池公司的，换上就走，没电就到换电站
换一个。不过这样就电费就比油费贵了。 |
m****a
发帖数: 1 | 5 让加油站的technician换啊1又解决了一部分就业
: 没法做
: 因为电池还带冷却系统，而且功率太大，体积又小，风冷无法实现，只能用液冷
: 换了电池你还得接液冷管，这对大部分连换个轮胎都不会的傻逼来说简直是太难了
: 即使是prius这么小功率的电池，都有冷却系统，更别提纯电了
【在 f****i 的大作中提到】
: 主要问题还是大部分人都智商差
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h*****o
发帖数: 1 | 6 你妈手机电池咋不做成标准模块？一个字，不赚钱。
【在 m****a 的大作中提到】
: 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
: 几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
: 的成本会上升一点，剩下都只有好处
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m****a
发帖数: 1 | 7 绝大部份电池都是标准的，其实电车也是用标准电池拼起来的电池组
: 标准要统一，电池寿命是个大问题，你拿一个新电池换回一个10年的电池咋玩，
: 以后统一了标准，可以像租车一样，电池属于电池公司的，换上就走，没电就到
换电站
: 换一个。不过这样就电费就比油费贵了。
【在 G****1 的大作中提到】
: 标准要统一，电池寿命是个大问题，你拿一个新电池换回一个10年的电池咋玩，
: 以后统一了标准，可以像租车一样，电池属于电池公司的，换上就走，没电就到换电站
: 换一个。不过这样就电费就比油费贵了。
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m****a
发帖数: 1 | 8 手机也可以直接换电池。
: 你妈手机电池咋不做成标准模块？一个字，不赚钱。
【在 h*****o 的大作中提到】
: 你妈手机电池咋不做成标准模块？一个字，不赚钱。
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g***n
发帖数: 14250 | 9 每家的电池包设计不一样，形状、尺寸都不同，
要是都按标准尺寸，那边角就都浪费了，容量肯定下降，
没有竞争力啊。
所以现在只有蔚来和吉利某些车型在做换电 |
a*******g
发帖数: 3500 | 10 只是外形有标准
同样是18650电池 里面电极活性物质多少 差别大去了。
用药片做比方， 有的药片是淀粉多 有的是有效成分多
就是这意思
: 绝大部份电池都是标准的，其实电车也是用标准电池拼起来的电池组
: 换电站
【在 m****a 的大作中提到】
: 手机也可以直接换电池。
:
:
: 你妈手机电池咋不做成标准模块？一个字，不赚钱。
:
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Q**********r
发帖数: 75 | |
n********g
发帖数: 6504 | 12 电池组能量密度低的原因是包装物质的质量大。
所以思路要和车体（底盘）做成一体化。
而不是靠电池正负极材料的进步。
这叫工程，不是科学。
【在 m****a 的大作中提到】
: 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
: 几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
: 的成本会上升一点，剩下都只有好处
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h*******3
发帖数: 1 | 13 电车的技术含量就是电池，搞定了电池就搞定了电车
【在 m****a 的大作中提到】
: 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
: 几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
: 的成本会上升一点，剩下都只有好处
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m****a
发帖数: 1 | 14 至少同一个牌子，同一个车型换电池能做到吧
: 每家的设计不一样，形状、尺寸都不同，
: 要是都按标准尺寸，那边角就都浪费了，容量肯定下降，
: 没有竞争力啊。
: 所以现在只有蔚来和吉利某些车型在做换电
【在 g***n 的大作中提到】
: 每家的电池包设计不一样，形状、尺寸都不同，
: 要是都按标准尺寸，那边角就都浪费了，容量肯定下降，
: 没有竞争力啊。
: 所以现在只有蔚来和吉利某些车型在做换电
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w**********e
发帖数: 1 | 15 你给开工资吗？
[在 mydada (我爹) 的大作中提到：]
:让加油站的technician换啊1又解决了一部分就业
:<br>: 没法做
:<br>: 因为电池还带冷却系统，而且功率太大，体积又小，风冷无法实现，
只能用液冷<br>: 换了电池你还得接液冷管，这对大部分连换个轮胎都不会的
傻逼来说简直是太难了
:<br>: 即使是prius这么小功率的电池，都有冷却系统，更别提纯电了
:<br> |
m****a
发帖数: 1 | 16 废话，当然电车车主给开工资
: 你给开工资吗？
: [在 mydada (我爹) 的大作中提到：]
: :让加油站的technician换啊1又解决了一部分就业
: :
【在 w**********e 的大作中提到】
: 你给开工资吗？
: [在 mydada (我爹) 的大作中提到：]
: :让加油站的technician换啊1又解决了一部分就业
: :<br>: 没法做
: :<br>: 因为电池还带冷却系统，而且功率太大，体积又小，风冷无法实现，
: 只能用液冷<br>: 换了电池你还得接液冷管，这对大部分连换个轮胎都不会的
: 傻逼来说简直是太难了
: :<br>: 即使是prius这么小功率的电池，都有冷却系统，更别提纯电了
: :<br>
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Y****1
发帖数: 1 | 17 要是有一种办法，能把能源储存在液体里，直接灌到电池里多好。 |
m***a
发帖数: 2262 | 18
近二十年前这个概念就出过独角兽了，后来钱烧光了倒闭了
https://en.wikipedia.org/wiki/Better_Place_(company)
【在 m****a 的大作中提到】
: 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
: 几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
: 的成本会上升一点，剩下都只有好处
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m****a
发帖数: 1 | 19 那就把电池和地盘的一部分整个做成标准化模块
: 电池组能量密度低的原因是包装物质的质量大。
: 所以思路要和车体（底盘）做成一体化。
: 而不是靠电池正负极材料的进步。
: 这叫工程，不是科学。
【在 n********g 的大作中提到】
: 电池组能量密度低的原因是包装物质的质量大。
: 所以思路要和车体（底盘）做成一体化。
: 而不是靠电池正负极材料的进步。
: 这叫工程，不是科学。
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e*****s
发帖数: 7359 | 20 手机充电器都能给你整个不同插口， 别的不说 雨刮的借口都他吗的花样百出。 |
g***n
发帖数: 14250 | 21 是啊，刚说了，
蔚来和吉利某些车型在做换电
不是说换电没法做，但它没法标准化啊
【在 m****a 的大作中提到】
: 至少同一个牌子，同一个车型换电池能做到吧
:
:
: 每家的设计不一样，形状、尺寸都不同，
:
: 要是都按标准尺寸，那边角就都浪费了，容量肯定下降，
:
: 没有竞争力啊。
:
: 所以现在只有蔚来和吉利某些车型在做换电
:
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h*******3
发帖数: 1 | 22 flow battery
【在 Y****1 的大作中提到】
: 要是有一种办法，能把能源储存在液体里，直接灌到电池里多好。
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r******e
发帖数: 344 | 23 It is called gasoline...
【在 Y****1 的大作中提到】
: 要是有一种办法，能把能源储存在液体里，直接灌到电池里多好。
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s********i
发帖数: 17328 | 24 问题是你要解决什么问题？换电池能解决的最大问题就是充电时间。随处可充电和快充
的情况下，换电池没有必要。 |
d******e
发帖数: 2265 | 25 电池不是小厂能做的。
妥妥的高科技。
大厂就几家。中国大概两家，韩国一家，日本一家。
还搞什么标准接口。
而且，技术水平差的太远了。
有800伏，有48伏的，
等大家都进步到800伏平台再说吧。
【在 m****a 的大作中提到】
: 电池就像其他用电池的产品直接换电池就行了
: 几万个电池单位的充电管理是个问题，给每个电池单位都加个接口就行了，除了电池组
: 的成本会上升一点，剩下都只有好处
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a*******g
发帖数: 3500 | 26 笑死了 狗屁高科技
大把小厂做锂电的
锂电生产在十几年前也就是0几年就已经白菜化了
那鸡吧有800伏锂电啊
那是电池组。 电池单体的电压受电化学体系限制就是3。6到4伏左右。
: 电池不是小厂能做的。
: 妥妥的高科技。
: 大厂就几家。中国大概两家，韩国一家，日本一家。
: 还搞什么标准接口。
: 而且，技术水平差的太远了。
: 有800伏，有48伏的，
: 等大家都进步到800伏平台再说吧。
【在 d******e 的大作中提到】
: 电池不是小厂能做的。
: 妥妥的高科技。
: 大厂就几家。中国大概两家，韩国一家，日本一家。
: 还搞什么标准接口。
: 而且，技术水平差的太远了。
: 有800伏，有48伏的，
: 等大家都进步到800伏平台再说吧。
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d******e
发帖数: 2265 | 27 你个管侠懂个屁。800伏是充电和动力标准。
电池组内部怎么做怎么可能有标准。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 笑死了 狗屁高科技
: 大把小厂做锂电的
: 锂电生产在十几年前也就是0几年就已经白菜化了
: 那鸡吧有800伏锂电啊
: 那是电池组。 电池单体的电压受电化学体系限制就是3。6到4伏左右。
:
:
: 电池不是小厂能做的。
:
: 妥妥的高科技。
:
: 大厂就几家。中国大概两家，韩国一家，日本一家。
:
: 还搞什么标准接口。
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d******e
发帖数: 2265 | 28 你个管侠知不知道
动力电池对一致性，密度，安全性的要求都多高。
你以为随便几个电池一连串就拉到了？
【在 a*******g 的大作中提到】
: 笑死了 狗屁高科技
: 大把小厂做锂电的
: 锂电生产在十几年前也就是0几年就已经白菜化了
: 那鸡吧有800伏锂电啊
: 那是电池组。 电池单体的电压受电化学体系限制就是3。6到4伏左右。
:
:
: 电池不是小厂能做的。
:
: 妥妥的高科技。
:
: 大厂就几家。中国大概两家，韩国一家，日本一家。
:
: 还搞什么标准接口。
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l******t
发帖数: 55733 | 29 主要电池厂都在中国，政府协调下搞出个国际标准还是可能的 |
Y****1
发帖数: 1 | 30 还真是这么回事
【在 r******e 的大作中提到】
: It is called gasoline...
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