t******2
发帖数: 1 | 1 中国高超新妖术，又一个。
从0直接加速到高超音速 |
t******2
发帖数: 1 | 2 5月11日，《南华早报》报导，绵阳空气动力研究院在《实验流体力学学报》上发表研
究结果，描述已经成功进行了地面试验的回旋爆震发动机（RDE），工作状态稳定后，
尾焰呈“淡蓝、透明状”。 |
L********e
发帖数: 1 | |
f****i
发帖数: 1 | 4 你妈你屁都不懂就知道吹大牛屄
自己看看，这只是地面模拟，而且只有5马赫
http://www.syltlx.com/cn/article/doi/10.11729/syltlx20210086
【在 t******2 的大作中提到】
: 中国高超新妖术，又一个。
: 从0直接加速到高超音速
|
n******g
发帖数: 1 | |
t****n
发帖数: 10724 | 6 看样子，运动部件很少，没有复杂的叶片和几十级的压缩。不知道这种开放式的燃烧怎
么能达到超音速喷气？ 爆震是不可控的燃烧，估计发动机的寿命会很短。
【在 t******2 的大作中提到】
: 中国高超新妖术，又一个。
: 从0直接加速到高超音速
|
z*****2
发帖数: 39 | 7 T-Mobile是著名死全家的小将
造谣惯了
【在 f****i 的大作中提到】
: 你妈你屁都不懂就知道吹大牛屄
: 自己看看，这只是地面模拟，而且只有5马赫
: http://www.syltlx.com/cn/article/doi/10.11729/syltlx20210086
|
l******y
发帖数: 1 | 8 他咋可能看得懂…..他就是个捧东方时事的料
【在 f****i 的大作中提到】
: 你妈你屁都不懂就知道吹大牛屄
: 自己看看，这只是地面模拟，而且只有5马赫
: http://www.syltlx.com/cn/article/doi/10.11729/syltlx20210086
|
f****i
发帖数: 1 | 9 文章都贴出来了，你自己看不明白？真是政避的？
【在 t****n 的大作中提到】
: 看样子，运动部件很少，没有复杂的叶片和几十级的压缩。不知道这种开放式的燃烧怎
: 么能达到超音速喷气？ 爆震是不可控的燃烧，估计发动机的寿命会很短。
|
v*******e
发帖数: 11604 | 10
我来科普一下吧：运动部件少是它的大优点；真正的发动机不是开放式的燃烧，而是最
后需要缩一下喷口再开放喷口；爆震是可控的，靠控制每次进入的燃料和氧化剂的量；
你的偷油獭气缸里面也是爆震，它也是可控的；发动机寿命长短看你设计，可长可短。
【在 t****n 的大作中提到】
: 看样子，运动部件很少，没有复杂的叶片和几十级的压缩。不知道这种开放式的燃烧怎
: 么能达到超音速喷气？ 爆震是不可控的燃烧，估计发动机的寿命会很短。
|
t******2
发帖数: 1 | 11 你这火爆脾气，俺只是转述新闻，并且新闻里也说是地面试验呀？
俺吹了谁的屄牛？ nm, 版上说你是女的，俺可以确信你是男的。
【在 f****i 的大作中提到】
: 你妈你屁都不懂就知道吹大牛屄
: 自己看看，这只是地面模拟，而且只有5马赫
: http://www.syltlx.com/cn/article/doi/10.11729/syltlx20210086
|
t******2
发帖数: 1 | 12 嗯，造谣nmb操了LG了
【在 z*****2 的大作中提到】
: T-Mobile是著名死全家的小将
: 造谣惯了
|
t******2
发帖数: 1 | 13 俺料不料可惜不是你个瘪三能知道的。
【在 l******y 的大作中提到】
: 他咋可能看得懂…..他就是个捧东方时事的料
|
t******2
发帖数: 1 | 14 https://user.guancha.cn/main/content?id=763815
5月16日，在延宕两年、三次试验失败之后，美国空军的高超音速AGM-183 “空射快速
响应武器”（ARRW）终于取得一次试验成功。这是用B-52携带到空中投放后，用助推火
箭推进到最高M20的速度，然后释放乘波体滑翔。说起来和东风-17差不多，但体积、重
量小得多，弹头威力也小得多，只有20多公斤的装药，只有HARM反辐射导弹的一半，用
作战役打击的话，威力太有限了。但好歹比陆海军的通用高超音速滑翔体（CHGB）的双
锥体还是更先进。不过第一次成功的试验中，速度只达到M5，勉强算达到高超音速了。
但是中国又超到前面去了。
5月11日，《南华早报》报导，绵阳空气动力研究院在《实验流体力学学报》上发表研
究结果，描述已经成功进行了地面试验的回旋爆震发动机（RDE），工作状态稳定后，
尾焰呈“淡蓝、透明状”。
500
绵阳空气动力研究院地面试验成功的RDE发动机
最常见的航空发动机是涡轮发动机。空气被压气机压缩后，与燃料混合、在燃烧室里等
压燃烧，高温燃气的部份能量在通过涡轮时做功，驱动压气机，主体在收敛喷管里加速
，形成亚音速推力。如果需要形成超音速推力，需要使用收敛-扩散喷管。
爆震发动机则像冲压发动机与二冲程发动机的混合体。简单化地说，就是燃烧室有进气
阀和排气阀。进气阀打开时，排气阀关闭，进气在冲压的作用下增压；然后进气阀关闭
，空气与燃料混合，点火爆炸；形成高压燃气后，进气阀依然关闭，排气阀打开，通过
喷管形成推力；然后排气阀关闭，开始下一个循环。爆震是每分钟几千次的，所以推力
实际上是连续的。
涡轮发动机的压气机叶片必须在亚音速下工作，否则叶尖激波会造成强大阻力和结构损
坏，进气道的作用就是减速增压，通常压气机进气面的气流速度在M0.5-0.6左右。也就
是说，M2飞行时，进气需要首先减速到M0.5-0.6，然后等压燃烧，通过收敛-扩散喷管
加速到M2以上，才能形成推力。这样的减速-加速过程形成很大的阻力。这个阻力随速
度增加而加速提高，到了M3以上，涡轮发动机的推力增加已经赶不上阻力增加了，所以
再增加推力也速度上不去了。
冲压发动机好一点，可以一直工作到M4-5，但冲压发动机的启动速度较高，不大容易在
M2以下可靠工作。
爆震发动机可以从亚音速就开始工作，甚至在零速时也能工作，只是效率较低。换句话
说，爆震发动机可以实现零速到M4-5的准高超音速，而且热效率比涡轮发动机高50%。
这不难想象。涡轮发动机实际上是“漏气”的，燃气一边燃烧，一边膨胀。爆震发动机
不“漏气”，充分燃烧后，才膨胀做功。这效率差别就好比开盖煮饭和高压锅煮饭一样
。但速度高了以后，进气温度很高，可能还没到时候就发生爆震了，容易出现发动机“
憋火”，所以爆震发动机一般也就到M3左右，速度不容易进一步提高了。
不过这样在高温高压下高频率工作的进排气阀太难伺候，于是产生了旋转爆震发动机。
爆炸的火焰传播速度高于音速，但空气的压缩波的传递速度为音速。这样，激波好比无
形的燃烧室壁面，后道激波和前道激波把爆炸（其实就是超音速燃烧）“关”在里面充
分燃烧，燃烧和膨胀则推着前道激波往前走，好像油沿着螺杆的螺纹往下流一样。如果
断续点火，螺纹是一道一道的，推力还是高频率断续的；如果是连续点火，螺纹是无限
致密的，推力就真是连续的了。激波离开套管末端的时候，进入喷管产生推力。很诡异
的思路，但真是管用。
500
RDE是个很诡异的设计，三言两语说不清楚，苦思冥想也不容易想明白，但这玩意儿真
是管用的。旋转爆震现象最早是俄罗斯火箭科学家B.V. Voitsekhovskii在1959年研究
液体火箭发动机的时候发现的
问题是这一般只有用套管中填充氢气才容易实现。多年来，实验室实现的RDE不少，都
是氢燃料的，顶多发展到液氢，但液氢需要制冷，麻烦得很。成本低得多的常温碳氢燃
料对用户要友好得多，但要在汽化中形成爆震，很难控制，弄不好就熄火了。
绵阳的厉害就在于用乙烯和煤油蒸汽实现了RDE，还在地面测试台上实现了M5的速度，
两个方面都是突破。绵阳先用乙烯，再用航空上更常见的煤油。煤油更难实现RDE，但
最后也达到稳定推力了。绵阳还发现，需要在进气口和燃烧室之间加设挡板，避免回火
。RDE的斜激波应该是单向螺旋形前进的，但是实际上会出现往回跑的现象，这会造成
“窒息”。 另外，进气量也需要大大超过理论上的空燃比，才能形成稳定燃烧。这些
偏离理论模型的东西都只有在实验中才能发现。另一方面，至少在理论上，中国已经具
备可达M5的实用高超音速巡航导弹的关键技术。
由于RDE用空气中的氧作为燃烧的氧化剂，比火箭发动机的效率高得多，同样体积、重
量的高超音速导弹可以有大得多的射程，或者大得多的弹头重量。由于推力均匀，全程
速度也均匀，不会有起滑速度几倍于末段速度的问题，毕竟有利于机动和突防，也避免
了加减速带来的能量损失，同样提高射程和弹头重。
500
绵阳用了这张图作为资料图，这是两级入轨的空天飞机，但同样的技术很容易用到大气
层内的高超音速飞机
在更远的将来，碳氢燃料的RDE还是高超音速载人飞行的理想动力，这比用火箭发射上
去在转入滑翔或者超燃冲压飞行更加平稳，也比涡轮-冲压-超燃冲压组合发动机更加简
洁、高效。组合发动机是各种发动机模式无法兼顾所有速度的无奈之举，能够用单一发
动机一步到位肯定是最优的，RDE恰恰就是这样的一步到位发动机。换句话说，M5的高
超音速导弹可以从发射到命中，全程使用单一的RDE推进，或者只需要“战斧”（使用
小涡扇）那样用小号助推器加速到启动工作速度就足够，比欧美连有无都没有解决利索
还都需要火箭助推才能点火的吸气式高超音速技术领先N条街。
RDE有可能取代涡轮发动机，这是早就知道的事情。但RDE能一路加速到M5，这在过去只
是理论上的可能性，现在中国人已经在地面试验中做成了。超燃冲压在接近高超音速的
状态下才能启动，亚燃冲压也需要高亚音速到超音速才能启动，但RDE是能取代涡轮发
动机的，这会像全电取代内燃机那样吗？现在还不知道。下一步：上天！美国空军，吃
灰吧！哦，在高空没灰。那有什么吃什么吧。
对了，这涉及保密吗？咳，公开学术期刊上发表的学术研究，你说涉及保密吗？就怕全
世界不知道呢。 |
a***n
发帖数: 1993 | 15 最关键是它的热力循环，不是涡轮或冲压的brayton cycle而是humphrey cycle，热效
率更高，因为爆震是定容燃烧。所以在静止状态下，即使没有冲压或压气机压缩空气，
定容吸热定压放热也能工作，当然热效率不高。
【在 n******g 的大作中提到】
: 哪位大神科普一下？
|
f***y
发帖数: 4447 | |
t******2
发帖数: 1 | 17 基本上在下一代发动机的研制上，开始甩开美俄往前走了。 |
P**T
发帖数: 2274 | 18 到了六代机就是我鳖独领风骚了
: 基本上在下一代发动机的研制上，开始甩开美俄往前走了。
【在 t******2 的大作中提到】
: 基本上在下一代发动机的研制上，开始甩开美俄往前走了。
|
a*******g
发帖数: 3500 | 19 热机没有压缩工质这个步骤的话 效率都低的可怜
: 我来科普一下吧：运动部件少是它的大优点；真正的发动机不是开放式的燃烧，
而是最
: 后需要缩一下喷口再开放喷口；爆震是可控的，靠控制每次进入的燃料和氧化剂
的量；
: 你的偷油獭气缸里面也是爆震，它也是可控的；发动机寿命长短看你设计，可长
可短。
【在 v*******e 的大作中提到】
:
: 我来科普一下吧：运动部件少是它的大优点；真正的发动机不是开放式的燃烧，而是最
: 后需要缩一下喷口再开放喷口；爆震是可控的，靠控制每次进入的燃料和氧化剂的量；
: 你的偷油獭气缸里面也是爆震，它也是可控的；发动机寿命长短看你设计，可长可短。
|
v*******e
发帖数: 11604 | 20
你和前面那位怎么就能确定没有压缩工质呢？我认为有。图上没画而已，就是那燃料和
氧化剂，加个压缩步骤。可能采用柱塞泵，也是间歇工作，和脉冲爆震发动机天然吻合。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 热机没有压缩工质这个步骤的话 效率都低的可怜
:
:
: 我来科普一下吧：运动部件少是它的大优点；真正的发动机不是开放式的燃烧，
: 而是最
:
: 后需要缩一下喷口再开放喷口；爆震是可控的，靠控制每次进入的燃料和氧化剂
: 的量；
:
: 你的偷油獭气缸里面也是爆震，它也是可控的；发动机寿命长短看你设计，可长
: 可短。
:
|
m*****n
发帖数: 3575 | 21 我关心的是这个图用什么做的？Matlab？
可是可能回传美帝的。 |
v*******e
发帖数: 11604 | 22
哈哈，刚才看到这个图的时候也感觉，这个PS水平不错，看起来很像那么回事。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 我关心的是这个图用什么做的？Matlab？
: 可是可能回传美帝的。
|
