g**w
发帖数: 16 | 1 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
等黑匣子解答
有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
，飞机设计就没有考虑过
正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了 |
g**w
发帖数: 16 | |
l******2
发帖数: 18 | 3 据说机上有很多别的机主人员，估计在快要降落时大意了造成失速。再用力过猛，成悲
剧了。 |
g**w
发帖数: 16 | 4 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万不能改
得太急，造成过载严重，损坏了飞机
这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
民航机遇见战斗机工况
: 据说机上有很多别的机主人员，估计在快要降落时大意了造成失速。再用力过猛
，成悲
: 剧了。
【在 l******2 的大作中提到】
: 据说机上有很多别的机主人员，估计在快要降落时大意了造成失速。再用力过猛，成悲
: 剧了。
|
a***e
发帖数: 27968 | 5 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这时候一
边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出过几次
，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松动了，
因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没有升力
一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万
不能改
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
: 民航机遇见战斗机工况
: ，成悲
【在 g**w 的大作中提到】
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万不能改
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
: 民航机遇见战斗机工况
:
:
: 据说机上有很多别的机主人员，估计在快要降落时大意了造成失速。再用力过猛
: ，成悲
:
: 剧了。
:
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z*m
发帖数: 3227 | 6 没有下降，按计划还有十分钟左右才会开始下降~~~
【在 a***e 的大作中提到】
: 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这时候一
: 边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出过几次
: ，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松动了，
: 因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没有升力
: 一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
:
:
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万
: 不能改
:
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
:
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
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g**w
发帖数: 16 | 7 是的，就是巡航下突然失速急降，原因就不要猜了，待黑匣子解密。
如果一直训练这个科目应该能够改出，但这次改出太急了，彻底损坏了飞机，就没救了
: 没有下降，按计划还有十分钟左右才会开始下降~~~
【在 z*m 的大作中提到】
: 没有下降，按计划还有十分钟左右才会开始下降~~~
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z*****2
发帖数: 39 | 8 巡航中失速的问题原因很难猜
基本上别的分析我都同意 |
d*****i
发帖数: 3905 | 9 最有可能的是飞机因为维护或者设计或者老化或者气象原因发生了一些意外，而飞行员
在解决问题的过程中由于种种原因出现了一些误操作导致问题加剧。
无数类似事件比如著名的博南拉杆和华航太平洋俯冲都是类似原因。 也有可能是飞行
仪表忽然报错导致自动驾驶接触，飞机发生了一些航向和姿态的剧烈变化，飞行员来不
及仔细检查仪表状况在云层中没有视野参考的情况下出现空间错觉导致俯冲，在看到地
面时侯再拉起来但是已经来不及了。类似空难比比皆是，并没有什么离奇之处。
【在 g**w 的大作中提到】
: 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
: 等黑匣子解答
: 有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
: ，飞机设计就没有考虑过
: 正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
: 这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了
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p****t
发帖数: 14 | 10 都是熟人，跑到驾驶舱与飞行员寒暄。飞行员走神了。
改得太急，造成过载严重，损坏了飞机
成悲
【在 g**w 的大作中提到】
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万不能改
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
: 民航机遇见战斗机工况
:
:
: 据说机上有很多别的机主人员，估计在快要降落时大意了造成失速。再用力过猛
: ，成悲
:
: 剧了。
:
|
s****r
发帖数: 31686 | 11 别胡扯啊
这个时间点离襟翼伸出来还早着呢
另外，猎鹰九号的设计你觉得如何？是不是长径比特别大让你觉得超级不爽？可回收是
不是也是个笑话？
: 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这
时候一
: 边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出
过几次
: ，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松
动了，
: 因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没
有升力
: 一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
: 不能改
【在 a***e 的大作中提到】
: 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这时候一
: 边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出过几次
: ，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松动了，
: 因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没有升力
: 一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
:
:
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万
: 不能改
:
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
:
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
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s****r
发帖数: 31686 | 12 别胡扯啊
这个时间点离襟翼伸出来还早着呢
另外，猎鹰九号的设计你觉得如何？是不是长径比特别大让你觉得超级不爽？可回收是
不是也是个笑话？
: 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这
时候一
: 边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出
过几次
: ，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松
动了，
: 因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没
有升力
: 一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
: 不能改
【在 a***e 的大作中提到】
: 200km距离，飞机应该在逐步下降了，这个时候襟翼应该往外伸一些了，要是这时候一
: 边卡住或者误动作，飞机会翻滚急降，历史上襟翼误动作导致飞机翻腾掉高度出过几次
: ，可以救回来。那如果是卡住导致翻滚俯冲而机组想拉起，飞机加速中把襟翼松动了，
: 因为机组在全力改平，襟翼一下子动作过大，导致极速拉起，机翼断裂，飞机没有升力
: 一跟头栽了下来，机翼撕裂导致燃油飞散，所以撞击处过火不明显
:
:
: 飞机上再多机组也没用，一开始只有十几秒就失速急降，这时候操盘飞行员千万
: 不能改
:
: 得太急，造成过载严重，损坏了飞机
:
: 这个项目不是常常遇见，估计也是心急手急。
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l******t
发帖数: 55733 | 13 没觉得啥急了，中途能改出说明措施起作用了，就算有损伤也不影响结局，不然按一开
始的曲线就是提前10几秒坠机没有啥不同 |
i*****9
发帖数: 3157 | 14 除了人为破坏和被陨石砸中，都很难在平飞姿态下突然出现这种急降。那个高度会出现
突发上升气流，没听说有突发下降气流的。
【在 z*****2 的大作中提到】
: 巡航中失速的问题原因很难猜
: 基本上别的分析我都同意
|
g**w
发帖数: 16 | 15 你说得也有一定道理，改出成功时高度已经从3万尺降到8千尺，这时候没有人会考虑过
急不过急，再不急，就已经摔了
这时候离飞机急降已经过去一分钟了，早点行动应该可以从容很多。就不去瞎猜为什么
没有早点行动了
: 没觉得啥急了，中途能改出说明措施起作用了，就算有损伤也不影响结局，不然
按一开
: 始的曲线就是提前10几秒坠机没有啥不同
【在 l******t 的大作中提到】
: 没觉得啥急了，中途能改出说明措施起作用了，就算有损伤也不影响结局，不然按一开
: 始的曲线就是提前10几秒坠机没有啥不同
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i*****9
发帖数: 3157 | 16 因为飞控应急程序的触发条件是10000尺以下呀。这是不需要机舱增压也可以正常呼吸
的高度。
【在 g**w 的大作中提到】
: 你说得也有一定道理，改出成功时高度已经从3万尺降到8千尺，这时候没有人会考虑过
: 急不过急，再不急，就已经摔了
: 这时候离飞机急降已经过去一分钟了，早点行动应该可以从容很多。就不去瞎猜为什么
: 没有早点行动了
:
:
: 没觉得啥急了，中途能改出说明措施起作用了，就算有损伤也不影响结局，不然
: 按一开
:
: 始的曲线就是提前10几秒坠机没有啥不同
:
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w**t
发帖数: 592 | 17 国内的粉红开始带节奏，说明是重大机械原因and/or人为因素
【在 g**w 的大作中提到】
: 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
: 等黑匣子解答
: 有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
: ，飞机设计就没有考虑过
: 正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
: 这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了
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B*******e
发帖数: 30 | 18 开始原因是机长作死 自杀俯冲
【在 g**w 的大作中提到】
: 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
: 等黑匣子解答
: 有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
: ，飞机设计就没有考虑过
: 正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
: 这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了
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a********a
发帖数: 1224 | 19 陨石砸中还真有可能，高空机仓漏气，瞬间驾驶员失去知觉，其他人帮忙拉飞机但也没
能撑多久，最后在空中就失控了。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 除了人为破坏和被陨石砸中，都很难在平飞姿态下突然出现这种急降。那个高度会出现
: 突发上升气流，没听说有突发下降气流的。
|
i*****9
发帖数: 3157 | 20 真是高空失压的话，最快速度降高度到10000尺拉起是常规操作。但形成俯冲或尾旋依
然是操作失误。
出现
【在 a********a 的大作中提到】
: 陨石砸中还真有可能，高空机仓漏气，瞬间驾驶员失去知觉，其他人帮忙拉飞机但也没
: 能撑多久，最后在空中就失控了。
|
g********s
发帖数: 1 | 21 其他人帮忙拉飞机？驾驶舱你进得去？
【在 a********a 的大作中提到】
: 陨石砸中还真有可能，高空机仓漏气，瞬间驾驶员失去知觉，其他人帮忙拉飞机但也没
: 能撑多久，最后在空中就失控了。
|
b******u
发帖数: 20 | 22 自动驾驶巡航期间，飞行员走个神怕啥，
这也会坠机的话，那还是飞控的问题。
【在 p****t 的大作中提到】
: 都是熟人，跑到驾驶舱与飞行员寒暄。飞行员走神了。
:
: 改得太急，造成过载严重，损坏了飞机
: 成悲
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r********n
发帖数: 7441 | 23 什么拉起？高度除了下降根本没有上升过程，你不会吧速度线看成高度线了吧？
【在 g**w 的大作中提到】
: 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
: 等黑匣子解答
: 有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
: ，飞机设计就没有考虑过
: 正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
: 这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了
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R*****g
发帖数: 1649 | 24 速度线有何问题，向上的速度会导致高度下降吗？
你是不是把垂直速度想成了机头矢量？
【在 r********n 的大作中提到】
: 什么拉起？高度除了下降根本没有上升过程，你不会吧速度线看成高度线了吧？
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R*****g
发帖数: 1649 | 25 拉起的当时已超音速，瞬间被激波震碎结构。
最后的飞机也就是个脱骨扒鸡的形式，远看还有个外壳套着，
里面早不行了。
【在 g**w 的大作中提到】
: 至于最开始失速原因，可能机翼结冰，可能雷击，可能紊流。。。
: 等黑匣子解答
: 有飞行员解释过了，从-20000尺/分钟拉起到 8000尺/分钟，战斗机差不多。过载严重
: ，飞机设计就没有考虑过
: 正常下降或拉起速度应该在1500~3000尺/分钟
: 这就是为什么看到了一个拉起但很快就没救了
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