z**********e
发帖数: 1052 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 人家有每 1M miles 死亡率
飞机就是最低的 |
P****R
发帖数: 22479 | 3 查了一下737系列每百万次飞行事故率0.24, 其中737-800型更低至0.07，已经是最安全
的民航机了 |
h**********i
发帖数: 1153 | 4 轮船呢？
：人家有每 1M miles 死亡率
：飞机就是最低的 |
T*********s
发帖数: 20444 | 5 不知道 你狗一下
【在 h**********i 的大作中提到】
: 轮船呢？
:
: ：人家有每 1M miles 死亡率
: ：飞机就是最低的
|
d******r
发帖数: 16947 | 6 开车死的最多不妨碍开车的乌央乌央的
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
|
P****R
发帖数: 22479 | 7 美国国家公路交通安全管理局的数据显示，2015年共发生了32,166起致命的交通事故，
造成了超过35,000人死亡。这相当于每1亿英里行驶里程的死亡人数达到1.13人，每10
万个美国居民就有约11人死于交通事故。
相比之下，美国国家运输安全委员会公布的美国飞机事故数据显示：2015年，初步统计
数据显示共发生27起事故 — 没有一起造成人员死亡。这相当于每10万个飞行小时仅发
生了0.155次事故。每1百万英里飞行里程发生航空事故的比率仅有0.0035。 |
P****R
发帖数: 22479 | 8 那么现在的飞机有多安全呢？根据IATA Annual Review 2019 报告，2018年全球民航运
输业每百万次起落重大事故率为1.35，累计发生了11起致命事故，累计罹难523人，这
个安全水平意味着，如果乘客每天乘坐一次飞机，平均需要16,581年才能遇到一次致命
事故。 |
N**********n
发帖数: 1 | 9 比一下出事故时的死亡率这个条件概率 P(death | malfunction)，飞机估计就是最高
的了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 人家有每 1M miles 死亡率
: 飞机就是最低的
|
p**f
发帖数: 3549 | 10 这个绝壁飞行员操作失误
或者飞机上有sensor失灵导致飞行员操作失误
比纯粹的路面交通事故概率还是要低不少
前两天河北邯郸还有人故意驾车驶入人行道造成惨剧呢
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
|
c**u
发帖数: 14 | |
P****R
发帖数: 22479 | 12 铁路交通：
1. 2010年全国铁路交通事故死亡人数约1568人。（根据“铁路交通事故路外死亡人数
同比下降5.4%”换算得出）
2. 2010年铁路交通运输人次：16.8亿人次。
民航运输：1. 2010年伊春空难，伤亡情况:44人遇难，52人生还。
2. 2010年民航运输人次：2.7亿人次。
2010年两种运输方式运输人次死亡人数比：
铁路：约93.3 人/亿人次
民航：约16.3 人/亿人次 |
n********g
发帖数: 6504 | 13 我现在老了。能不出门就不出门。要看哪的风景谷歌油管都有的是。
就是不知道有没有死在家里的最多不妨碍死不出门的还是乌央乌央。
【在 d******r 的大作中提到】
: 开车死的最多不妨碍开车的乌央乌央的
|
l****g
发帖数: 5080 | 14 这个没有考虑毒驾，酒驾的影响。不同司机死亡率大不一样。飞机也没考虑哪些装人少
的小飞机。其实这么比不正确。要比的应该是飞机一个起落的安全性和汽车一个上下车
的安全性。因为大部分飞机事故发生在起飞和降落 。这次飞机在途中出事，有些奇怪。
10
【在 P****R 的大作中提到】
: 美国国家公路交通安全管理局的数据显示，2015年共发生了32,166起致命的交通事故，
: 造成了超过35,000人死亡。这相当于每1亿英里行驶里程的死亡人数达到1.13人，每10
: 万个美国居民就有约11人死于交通事故。
: 相比之下，美国国家运输安全委员会公布的美国飞机事故数据显示：2015年，初步统计
: 数据显示共发生27起事故 — 没有一起造成人员死亡。这相当于每10万个飞行小时仅发
: 生了0.155次事故。每1百万英里飞行里程发生航空事故的比率仅有0.0035。
|
P****R
发帖数: 22479 | 15 可知，2010年宜春空难之后，在航空事故中一共死亡11人。也就是2010年到2015年，中
国航空事故死亡一共是53人。
当然，死亡数字也很小，火车数字非常巨大，
2013年全国铁路交通事故死亡人数1336人，这个是官方的统计数字，有一定权威性。但
是为什么这么大的数字我们平时根本感觉不到呢？ |
t****r
发帖数: 1606 | 16 小行星撞地球死亡率也很高，但是小行星撞地球的概率是？值得操心吗？
不能光看出事故时的fatality，要结合着看。
【在 N**********n 的大作中提到】
: 比一下出事故时的死亡率这个条件概率 P(death | malfunction)，飞机估计就是最高
: 的了
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p****t
发帖数: 14 | 17 你得比较每百万人-公里死亡率。
飞机拉了150人安全飞行2000公里，计算为30万人-公里。
你自己开车一辈子，大概四十年安全开车，也是30万人-公里。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 人家有每 1M miles 死亡率
: 飞机就是最低的
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P****R
发帖数: 22479 | |
p****t
发帖数: 14 | 19 死人最多地方就家里。其次是医院。
【在 n********g 的大作中提到】
: 我现在老了。能不出门就不出门。要看哪的风景谷歌油管都有的是。
: 就是不知道有没有死在家里的最多不妨碍死不出门的还是乌央乌央。
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d******a
发帖数: 32122 | 20 死亡率是把被火车或者飞机撞死的都算进去了
傻子才会根据死亡率说飞机比火车安全
【在 T*********s 的大作中提到】
: 人家有每 1M miles 死亡率
: 飞机就是最低的
|
T*********s
发帖数: 20444 | 21 是床上
【在 p****t 的大作中提到】
: 死人最多地方就家里。其次是医院。
|
P****R
发帖数: 22479 | 22 航空作为远距离飞行工具，0.05的死亡率碾压铁路0.6的死亡率。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 23 你就是一傻逼
【在 d******a 的大作中提到】
: 死亡率是把被火车或者飞机撞死的都算进去了
: 傻子才会根据死亡率说飞机比火车安全
|
l****g
发帖数: 5080 | 24 这个才有意义。
【在 P****R 的大作中提到】
: 航空作为远距离飞行工具，0.05的死亡率碾压铁路0.6的死亡率。
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l****g
发帖数: 5080 | 25 不过这个是平均而已。对于我个人，一飞机200人随便一个人因为空难死了，我大概率
陪死。所以上表概率我乘以200来确定我自己死亡的概率。
【在 P****R 的大作中提到】
: 航空作为远距离飞行工具，0.05的死亡率碾压铁路0.6的死亡率。
|
n********g
发帖数: 6504 | 26 因为你只算了都死了的事故。如果把没死人或者没全死的都算进去就不一样了。
韩国那次失速砸在三藩机场，整个飞机total，除了几位没绑安全带的，都没死。
其中一位还是被消防车压死的。
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
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T*********s
发帖数: 20444 | 27 飞1M miles 死五个乘客
就算 5M 人迈 死
公平公正
【在 n********g 的大作中提到】
: 因为你只算了都死了的事故。如果把没死人或者没全死的都算进去就不一样了。
: 韩国那次失速砸在三藩机场，整个飞机total，除了几位没绑安全带的，都没死。
: 其中一位还是被消防车压死的。
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n********g
发帖数: 6504 | 28 也不一定。西南那次玻璃窗破了，死了一个，飞机上其他人不都没事。
【在 l****g 的大作中提到】
: 不过这个是平均而已。对于我个人，一飞机200人随便一个人因为空难死了，我大概率
: 陪死。所以上表概率我乘以200来确定我自己死亡的概率。
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s*****r
发帖数: 43070 | 29 要计算坐火车死亡的，路边撞死的不该算
【在 P****R 的大作中提到】
: 铁路交通：
: 1. 2010年全国铁路交通事故死亡人数约1568人。（根据“铁路交通事故路外死亡人数
: 同比下降5.4%”换算得出）
: 2. 2010年铁路交通运输人次：16.8亿人次。
: 民航运输：1. 2010年伊春空难，伤亡情况:44人遇难，52人生还。
: 2. 2010年民航运输人次：2.7亿人次。
: 2010年两种运输方式运输人次死亡人数比：
: 铁路：约93.3 人/亿人次
: 民航：约16.3 人/亿人次
|
T*********s
发帖数: 20444 | 30 可以
就算passenger和crew member
你们狗一下
DOT有没有调查
【在 s*****r 的大作中提到】
: 要计算坐火车死亡的，路边撞死的不该算
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G******g
发帖数: 2275 | 31 还有一个因素，开汽车的安全性很大部分关联于你自己的行为，可控。其它方式你的安
全性完全在别人手里。
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
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l****g
发帖数: 5080 | 32 大概率，不是100%.
【在 n********g 的大作中提到】
: 也不一定。西南那次玻璃窗破了，死了一个，飞机上其他人不都没事。
|
t****r
发帖数: 1606 | 33 开车也包括大巴，Uber，Taxi
【在 G******g 的大作中提到】
: 还有一个因素，开汽车的安全性很大部分关联于你自己的行为，可控。其它方式你的安
: 全性完全在别人手里。
|
O**********g
发帖数: 3962 | 34 这还用争吗？显然是高铁最安全
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
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f*****4
发帖数: 1 | 35 也不能只看直线距离。
飞机是三维的，车是二维的，只算直线距离，跟开车比较，不是很公平。。
折算到三维，可能飞机的死亡率会升高，因为至少少考虑了一个维度
【在 p****t 的大作中提到】
: 你得比较每百万人-公里死亡率。
: 飞机拉了150人安全飞行2000公里，计算为30万人-公里。
: 你自己开车一辈子，大概四十年安全开车，也是30万人-公里。
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n********g
发帖数: 6504 | 36 体制优势啊。当然，最安全是登月。
【在 f*****4 的大作中提到】
: 也不能只看直线距离。
: 飞机是三维的，车是二维的，只算直线距离，跟开车比较，不是很公平。。
: 折算到三维，可能飞机的死亡率会升高，因为至少少考虑了一个维度
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P****R
发帖数: 22479 | 37
【在 n********g 的大作中提到】
: 体制优势啊。当然，最安全是登月。
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f*****4
发帖数: 1 | 38 每十亿乘坐： 飞机的飞行员平均素质高；开车太大众化了，驾驶员平均素质一般
每十亿小时： 飞机的单程平均距离比较长；开车的单程平均距离短
每十亿公里： 飞机三维，算直线距离只是二维的，有第三维，空间比较大，障碍少；
开车是二维的
感觉这种比较都是刻意给飞机放水的，考虑到这些因素，就可能飞机比开车危险多了
奸诈如金三胖，都只坐火车不做飞机，还是有参考意义的
【在 P****R 的大作中提到】
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T*********s
发帖数: 20444 | 39 三胖家的飞机还停留在二战水平
【在 f*****4 的大作中提到】
: 每十亿乘坐： 飞机的飞行员平均素质高；开车太大众化了，驾驶员平均素质一般
: 每十亿小时： 飞机的单程平均距离比较长；开车的单程平均距离短
: 每十亿公里： 飞机三维，算直线距离只是二维的，有第三维，空间比较大，障碍少；
: 开车是二维的
: 感觉这种比较都是刻意给飞机放水的，考虑到这些因素，就可能飞机比开车危险多了
: 奸诈如金三胖，都只坐火车不做飞机，还是有参考意义的
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l**p
发帖数: 6080 | 40 算次数
飞机百万次掉一次100人
死亡率1人/万次启动
汽车一天2次开四十年300000次
死亡率1/10000/300000远远低于飞机
【在 p****t 的大作中提到】
: 你得比较每百万人-公里死亡率。
: 飞机拉了150人安全飞行2000公里，计算为30万人-公里。
: 你自己开车一辈子，大概四十年安全开车，也是30万人-公里。
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P****R
发帖数: 22479 | 41
【在 T*********s 的大作中提到】
: 三胖家的飞机还停留在二战水平
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a****2
发帖数: 1458 | 42 hyperloop能越洋吗
【在 c**u 的大作中提到】
: 我觉得还是hyperloop 比较靠谱。
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d********1
发帖数: 1 | 43 是啊，人老珠黄
看见别人跟少妇搭讪，把大妈晾成黄花菜
出门特受打击，不出门好
最好你搬去台湾，不出门还有地震收走你
【在 n********g 的大作中提到】
: 我现在老了。能不出门就不出门。要看哪的风景谷歌油管都有的是。
: 就是不知道有没有死在家里的最多不妨碍死不出门的还是乌央乌央。
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n******g
发帖数: 2201 | 44 飞机路程不能算 一般人不需要旅行那么远
【在 z**********e 的大作中提到】
: 高铁飞机出了事不一定死，飞机出了事必死
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Y********g
发帖数: 1 | 45 尼玛，你把火车压死的人，和在火车上生病死的人，也算上了。
火车发生事故，比如倾覆，死的人，2010不超过20人。
重新算一下
铁路：约 4 人/亿人次
民航：约16.3 人/亿人次
民航事故死的人相当于铁路事故死人的4倍。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%8D%8E%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%88%97%E8%A1%A8
【在 P****R 的大作中提到】
: 铁路交通：
: 1. 2010年全国铁路交通事故死亡人数约1568人。（根据“铁路交通事故路外死亡人数
: 同比下降5.4%”换算得出）
: 2. 2010年铁路交通运输人次：16.8亿人次。
: 民航运输：1. 2010年伊春空难，伤亡情况:44人遇难，52人生还。
: 2. 2010年民航运输人次：2.7亿人次。
: 2010年两种运输方式运输人次死亡人数比：
: 铁路：约93.3 人/亿人次
: 民航：约16.3 人/亿人次
|
n******g
发帖数: 2201 | 46 我和妞和羊是搜么
【在 n********g 的大作中提到】
: 我现在老了。能不出门就不出门。要看哪的风景谷歌油管都有的是。
: 就是不知道有没有死在家里的最多不妨碍死不出门的还是乌央乌央。
|
Y********g
发帖数: 1 | 47 尼玛，照你的说法，航天飞机是最安全的交通工具。
【在 P****R 的大作中提到】
: 查了一下737系列每百万次飞行事故率0.24, 其中737-800型更低至0.07，已经是最安全
: 的民航机了
|
H******C
发帖数: 700 | 48 说飞机最安全实际是伪科学。
Depending on 自己的需要，各国政府部门可以用不同的科学研究，统计结果，来证明
自己政策的光明正大。 |
