主题不存在 - 未名存档

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Military版 - C919结冰测试成功！中国境内自主完成，何来被加拿大卡脖子一说？

进入Military版参与讨论

1

(共1页)

f***y 发帖数: 4447	1 https://www.163.com/dy/article/GVS4N6TC0552CVU4.html C919结冰测试成功！中国境内自主完成，何来被加拿大卡脖子一说？ 2022-02-10 17:44:50　来源: 娱乐圈里的那些事nUAn 举报 0 分享至这是文章头部要说我国航空工业有哪些一直让人进度不满的项目，那某个至今没露面的隐身大飞机，与某个反复喊明年取证交付投运，又反复推迟的窄体干线客机C919，肯定是得票最高的两位，前者咱们虽然了解一点东西，但是也不敢瞎说；后者这两天倒是有一个非常让人高兴的好消息，中国民航报发文官宣：审定试飞科目当中最大的拦路虎：自然结冰条件试飞已经被解决了。重点在最后一段虽然说民航报现在在919这个项目上也和军工系统内部的通稿一样开始写晦涩难懂的‘ 八股文’让人猜，说什么‘开展进行的满足全球标准的某一特殊气象试飞，已阶段性完成试飞任务’；但是这种毫无保密价值和必要的东西还是让人一眼就能看出来，所指的就是一直以来C919试飞当中最受关注的自然结冰条件下的审定试飞，也就是那个在很多人的传说当中只能去加拿大进行的项目。这个从C919取证试飞开始时就一直准备去海外进行的项目，在过去的两年当中也一直是关心919客机的人一直最担心的试飞科目，懂行的在担心如果一直为了防疫考虑不去加拿大做测试，那耽误了取证进度怎么办，不懂行的在担心现在的中美关系之下，C919去加拿大进行试飞取证会不会被直接拒绝从而遭遇卡脖子事件。那民航报的这篇官宣报道，可以说是把大家一切的担心都给消除了，C919将不会再需要前往蒙特利尔进行专门的结冰测试，而是利用我国自己的力量，精准把握时机，就在西安阎良的试飞院，趁着12月末的几天宝贵窗口，阶段性的完成了试飞任务，C919在TC取证审定试飞当中的最后一个可能会导致进度迟滞的实质性困难，已经被消除，可以走向下一个节点了。虽然说民航报这篇文章是给了这次自然结冰科目总结了非常多的历史意义，所谓的创下了众多的第一次，这些历史意义当然很重要，意味着我国在大飞机的研制上不求于人之后，在商业飞机适航审定上，也完全实现了自主化，将来新的大客机出来，咱们也能在国内只靠自己的团队，去完成全部的试飞工作了；但是最让一般爱好者讨论的，肯定还是这个自然结冰科目没有去一直计划的加拿大，而是在国内就阶段性完成的事情。有人将此解读为自然结冰试飞科目阶段性完成是919的一大突破，宣布在审定试飞上彻底摆脱了被加拿大卡脖子的可能；这其实是一个误会，自然结冰科目虽然原计划去加拿大完成，但是从来没有非加拿大不可的说法；之前咱们说疫情原因去不了蒙特利尔做自然结冰测试的时候还有人问为啥不去俄罗斯，其实和不去加拿大都是一个原因，咱们担心试飞机组和审定人员的安全而已。之前之所以最早在计划中选择去加拿大进行，那主要是一来当地的自然条件更好，想遭遇进行审定试飞需要的结冰条件的天气要更加容易，打个不恰当的比方，这个科目在阎良试飞院做，那可能一年也就能遇上那么一两次恰好满足所需条件的天气，但是去蒙特利尔，所需要的天气每个星期都能遇上那么几天，再加上各国的飞机都会去那里做，所以保障条件也更好，咱们当年也是出于能最短时间最高效率的把试飞科目做完的目的选择蒙特利尔的，结果没想到这两年西方世界的公共卫生能力实在不行，在国内等天气做自然结冰反而成了更快更高效的选择，什么C919被加拿大卡了脖子拿不了证，属于无稽之谈。也是恰好今年西安的天气非常给力，在12月末的几天给了一个能符合试飞条件的天气（没想到本想避开的东西还是遇上了），而这些试飞员们不畏困难的奉献精神，也牢牢把握了这次机会，交出了一份现在看来非常完美的答卷，将C919的项目进程向前推进了至关重要的一步，现在咱们可以确信的说，只要商飞和试飞院的进度不要出现拖沓，也不出现其他不可控的意外情况，919的型号合格证，今年肯定能拿到手，第一架交付给东航的飞机也肯定能交付出去；这也算是连续多年都在不断推迟节点的919，一次让人惊喜的突破了。自然结冰实验放弃选择出国进行，而是在试飞院选择允许天气进行测试，并且取得足够的突破性成果这当然是一件好事，但是我们也还是得说，C919的试飞工作还有很多的落后进度需要去一步步的追赶，才能去确保在去年年末又一次被延期的节点不会再度遭遇推迟，不让更多的人对商飞的工作效率所失望。别忘了，从C919在20年末拿到TIA，开始进入型号合格证的审定试飞工作算起，到去年年末的一个年度当中，919的全部试飞科目完成度甚至都还只完成了一小半，近3300个试验点只勉强完成过半，276个试飞科目只飞了不到百分之十五，如果还按照去年的效率拖延下去，那商业投运就难免要再拖延到23年去，到时候可就很难解释了。但是无论如何，虽然说商飞因为在C919这种级别的项目上经验不足，对困难的预期不够，在推进过程多次提出了现在看起来很不合理的时间节点预期，之后又反复的进行推迟和项目拖延，但是现在也总算是迈过了最后一坎了，咱们还是需要对它，有足够的信心。这是文章尾部
f***y 发帖数: 4447	2
f***y 发帖数: 4447	3 Rt

1

(共1页)

进入Military版参与讨论

未名新帖统计// 7月16日

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

* 这里只显示发帖超过25的版面，努力灌水吧:-)