v*******e
发帖数: 11604 | 1 如果危及波音，美国肯定制裁。
方法就是绑定美国资本。
方法1, 让华尔街入股C919。比如占49%。
方法2, 绑定市场；比如C919每卖出去一台，中国保证也进口一台波音。或者别的比例
。还有，比如保证不占市场超过40%，不对波音搞赶尽杀绝。
牺牲的是空客。 |
b******u
发帖数: 20 | |
L*********s
发帖数: 3063 | 3 大飞机搞定了之后还怕制裁个球
【在 v*******e 的大作中提到】
: 如果危及波音，美国肯定制裁。
: 方法就是绑定美国资本。
: 方法1, 让华尔街入股C919。比如占49%。
: 方法2, 绑定市场；比如C919每卖出去一台，中国保证也进口一台波音。或者别的比例
: 。还有，比如保证不占市场超过40%，不对波音搞赶尽杀绝。
: 牺牲的是空客。
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b**e
发帖数: 3199 | 4 C919肯定没戏了
只能看C929了
2020年11月尾，CR929的风洞测试在俄罗斯完成。同年12月，中方总设计师陈迎春表示
，CR929的订单预计可达1000架以上，而首架飞机将于2023年完成组装。此外，中俄两
国的民航部门，亦已就CR929的适航审批工作开始前期研究[。至2021年初，中方透露
CR929设计已完成，组装预计将于同年年尾开始。 |
c******e
发帖数: 1351 | 5 商飞独资的C919应该还好，和毛子合资的CR929估计要难产了 |
f**********w
发帖数: 132 | 6 CR929现在中俄各搞一套，是因为俄自已设计，保密，不让中方参与，中方只生产，俄
分享全球市场50%的利润。
差不多就和抢乌克兰差不多了。不知谁脑子进水了，才搞这一出。现在全球空域对俄关
闭，CR929搞出来了也飞不出去了。
【在 b**e 的大作中提到】
: C919肯定没戏了
: 只能看C929了
: 2020年11月尾，CR929的风洞测试在俄罗斯完成。同年12月，中方总设计师陈迎春表示
: ，CR929的订单预计可达1000架以上，而首架飞机将于2023年完成组装。此外，中俄两
: 国的民航部门，亦已就CR929的适航审批工作开始前期研究[。至2021年初，中方透露
: CR929设计已完成，组装预计将于同年年尾开始。
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c******o
发帖数: 1277 | 7 C919所有东西都有备份，都不差，除了发动机以外其他马上就能用，这个是公开的。发
动机要是一定要用，现在军用的也有（不太合适民用）。
买了欧美的是为了进欧美市场。 |
M********n
发帖数: 4650 | 8 毛熊太贪了
表示
俄两
【在 f**********w 的大作中提到】
: CR929现在中俄各搞一套，是因为俄自已设计，保密，不让中方参与，中方只生产，俄
: 分享全球市场50%的利润。
: 差不多就和抢乌克兰差不多了。不知谁脑子进水了，才搞这一出。现在全球空域对俄关
: 闭，CR929搞出来了也飞不出去了。
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G****1
发帖数: 8414 | |
G****1
发帖数: 8414 | |
t********h
发帖数: 456 | 11 C919主要面向国内市场，国外市场有当然好，没有也无所谓
为了取得美国认证从而建立中国认证体系，很多组件用了美国产品，所以让华尔街再入
股是不可能的
【在 v*******e 的大作中提到】
: 如果危及波音，美国肯定制裁。
: 方法就是绑定美国资本。
: 方法1, 让华尔街入股C919。比如占49%。
: 方法2, 绑定市场；比如C919每卖出去一台，中国保证也进口一台波音。或者别的比例
: 。还有，比如保证不占市场超过40%，不对波音搞赶尽杀绝。
: 牺牲的是空客。
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s*i
发帖数: 344 | |
p*a
发帖数: 7676 | 13 进不了市场就是失败。要是仅仅为了能上天运人，运20就可以了。不需要什么9某9。
【在 c******o 的大作中提到】
: C919所有东西都有备份，都不差，除了发动机以外其他马上就能用，这个是公开的。发
: 动机要是一定要用，现在军用的也有（不太合适民用）。
: 买了欧美的是为了进欧美市场。
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h*********4
发帖数: 1 | 14 中国市场够大，亚非拉市场够大。
。发
【在 p*a 的大作中提到】
: 进不了市场就是失败。要是仅仅为了能上天运人，运20就可以了。不需要什么9某9。
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v*******e
发帖数: 11604 | 15 许多人像傻子一样。中国市场足够大，那你就在中国飞好了，不得飞出国。就像美国说
服世界各国不让华为5G落户。美国当然干得出来，比如不让通过认证。
资本为了赚钱不要脸了。理由现成的，技术可以转移用来生产军用运输机，轰炸机。
只用于国内就失败了。卖不出去就没有美元利润，买不了铁矿石，粮食，石油。
: 中国市场够大，亚非拉市场够大。
: 。发
【在 h*********4 的大作中提到】
: 中国市场够大，亚非拉市场够大。
:
: 。发
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b******u
发帖数: 20 | 16 刚开始，给你认证也用处不大，国内飞几年，积累一批数据，到时候谈认证。
认证这玩意是对等的，搞过之后找对方麻烦的能力也见长。
FAA认证流程问题其实也不少，没能力搞不定FAA；
有能力对搞，FAA不见得稳如泰山。
【在 v*******e 的大作中提到】
: 许多人像傻子一样。中国市场足够大，那你就在中国飞好了，不得飞出国。就像美国说
: 服世界各国不让华为5G落户。美国当然干得出来，比如不让通过认证。
: 资本为了赚钱不要脸了。理由现成的，技术可以转移用来生产军用运输机，轰炸机。
: 只用于国内就失败了。卖不出去就没有美元利润，买不了铁矿石，粮食，石油。
:
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: 中国市场够大，亚非拉市场够大。
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: 。发
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v*******e
发帖数: 11604 | 17 我说的就是和波音，要么分享利润，要么对搞，的方法。不用些手段，肯定被制裁。
就像苹果一样，当初就应该对等搞苹果。
: 刚开始，给你认证也用处不大，国内飞几年，积累一批数据，到时候谈认证。
: 认证这玩意是对等的，搞过之后找对方麻烦的能力也见长。
: FAA认证流程问题其实也不少，没能力搞不定FAA；
: 有能力对搞，FAA不见得稳如泰山。
【在 b******u 的大作中提到】
: 刚开始，给你认证也用处不大，国内飞几年，积累一批数据，到时候谈认证。
: 认证这玩意是对等的，搞过之后找对方麻烦的能力也见长。
: FAA认证流程问题其实也不少，没能力搞不定FAA；
: 有能力对搞，FAA不见得稳如泰山。
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C******y
发帖数: 3249 | 18 要搞就必须致死，波音是一个可以致死的公司，和早就搞死的美国汽车一样，马四克的
性命在中国手里
苹果是个很难致死的公司，它在中国的收入只占10%，在俄罗斯这一出，它已经在中国
自杀了
【在 v*******e 的大作中提到】
: 我说的就是和波音，要么分享利润，要么对搞，的方法。不用些手段，肯定被制裁。
: 就像苹果一样，当初就应该对等搞苹果。
:
:
: 刚开始，给你认证也用处不大，国内飞几年，积累一批数据，到时候谈认证。
:
: 认证这玩意是对等的，搞过之后找对方麻烦的能力也见长。
:
: FAA认证流程问题其实也不少，没能力搞不定FAA；
:
: 有能力对搞，FAA不见得稳如泰山。
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t********h
发帖数: 456 | 19 之前中国己经搞定认证体系互认，都是按FAA要求建立的认证流程和标准，即在中国认
证过的，自动获得FAA认证
【在 v*******e 的大作中提到】
: 许多人像傻子一样。中国市场足够大，那你就在中国飞好了，不得飞出国。就像美国说
: 服世界各国不让华为5G落户。美国当然干得出来，比如不让通过认证。
: 资本为了赚钱不要脸了。理由现成的，技术可以转移用来生产军用运输机，轰炸机。
: 只用于国内就失败了。卖不出去就没有美元利润，买不了铁矿石，粮食，石油。
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: 中国市场够大，亚非拉市场够大。
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: 。发
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t********h
发帖数: 456 | 20 卖给国内航司，就不用花美元欧元进口飞机了，省下的外汇就可以买矿石和石油了
【在 v*******e 的大作中提到】
: 许多人像傻子一样。中国市场足够大，那你就在中国飞好了，不得飞出国。就像美国说
: 服世界各国不让华为5G落户。美国当然干得出来，比如不让通过认证。
: 资本为了赚钱不要脸了。理由现成的，技术可以转移用来生产军用运输机，轰炸机。
: 只用于国内就失败了。卖不出去就没有美元利润，买不了铁矿石，粮食，石油。
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: 中国市场够大，亚非拉市场够大。
:
: 。发
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l***i
发帖数: 21 | 21 这个应该是只对支线客机有效，对大飞行还没有互相认可对方认证。毕竟中国还没有过
自己独立认证大飞机的经验。
【在 t********h 的大作中提到】
: 之前中国己经搞定认证体系互认，都是按FAA要求建立的认证流程和标准，即在中国认
: 证过的，自动获得FAA认证
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W***u
发帖数: 1 | 22 并不自动
而是中国认证过的项目在FAA可以省略或简化，认证程序还是要走的
比如FAA认证了737max，但是并没有自动获得中国的认证
【在 t********h 的大作中提到】
: 之前中国己经搞定认证体系互认，都是按FAA要求建立的认证流程和标准，即在中国认
: 证过的，自动获得FAA认证
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