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Military版 - F-35C坠机45分钟后航母恢复战斗力：“卡尔·文森”号部署总结

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F-35C坠机45分钟后航母恢复战斗力：“卡尔·文森”号部署总结
上周，美国海军“卡尔·文森”号航母（CVN-70）结束为期6.5个月的部署返回母港圣
迭戈北岛航空站。美国海军第3舰队司令史蒂夫·科勒中将(Steve Koehler) 在码头对
水手们发表了讲话，“蓝天使”飞行表演队的6架“超级大黄蜂”飞越航母表示欢迎。
“卡尔·文森”号航母打击群（CVCSG）的多位指挥官在码头接受了《防务新闻》和《
海军时报》等媒体的专访，畅谈了这次部署的诸多亮点，也包括F-35C的坠毁事件。
去年出发前的“卡尔·文森”号（CVN-70）舰长斯科特·米勒上校与第1航母打击群司
令（CCSG-1）丹尼尔·马丁准将。
1、创纪录的航行数据
从去年6月底起，“卡尔·文森”号（CVN-70）共航行262天（8.7个月；其中作战部署6
.5个月），航行里程超过8万海里(14.8万公里)，约等于绕行地球3.7圈，平均每天航行
565公里。
与之相比，“林肯”号（CVN-72）在2019年为期10个月的部署中，创造了冷战后美军航
母最长部署纪录：295天。航行6.4万海里(11.9万公里），相当于环绕地球2.96圈；单
次部署航行里程排名第3的是“斯坦尼斯”号（CVN-74）在2013年创造的：10.6万公里
，相当于环绕地球2.65圈。
本次部署，“卡尔·文森”号（CVN-70）搭载的第2舰载机联队（CVW-2）的固定翼和直
升机共飞行了15000 多小时，其中弹射起飞7791架次、拦阻着舰7761架次。
2、关于未来舰载机联队
第1航母打击群司令（CCSG-1）丹尼尔·马丁准将（Dan Martin）说：“这是海军第一
次搭载五代机，代表着我们正在向‘未来航空联队'（Air Wing of the Future）迈进
。第2舰载机联队（CVW-2）展示了F-35C与CMV-22的无缝集成。当然，未来的新成员还
将包括在2025年加入的MQ-25无人机系统。”
3、F-35C中队的编制
丹尼尔·马丁准将表示：这次部署搭载了10架F-35C。海军正在研究一个中队装备14架
的编制，甚至扩大到20架（2个中队）的可能性。这么做提高了甲板密度，需要在甲板
、机库之间平衡。F-35C比F/A-18E/F“超级大黄蜂”的尺寸小，但需要更多的地面支持
设备。简单增加更多的F-35C而不撤掉其他东西会给机库运行增加困难。但是，F-35C确
实为我们增加了重要能力。
他说：“F-35C是一款配备先进传感器的全新飞机，当它在战区外围巡逻时，会把很多
信息拉进驾驶舱：机载传感器系统可以看到其他飞机无法看到的东西。”
4、扩大“咆哮者”和“先进鹰眼”编制
“这次我们搭载了7架EA-18G‘咆哮者'和5架E-2D‘先进鹰眼'，分别比正常编制多了2
架和1架”。丹尼尔·马丁准将说：“我们发现F-35C与EA-18G‘咆哮者'配合非常有效
，我们建议把EA-18G中队扩大到8架，因为我们看到了它们在战区配合的价值。”
马丁说，海军开始研究减少直升机数量的配置，以便搭载更多的F-35C和EA-18G。但是
，两个中队的19架直升机仍然是必要的，它们要执行反潜战、水面战、搜救和其他任务。
“卡尔·文森”号的舰长斯科特·米勒上校（Scott Miller）说：“尽管多携带了几架
飞机，在整个部署过程中，机库或飞行甲板上的运行几乎没有变化。”
5、CMV-22B为航母增加了战斗力
舰长斯科特·米勒上校说：“CMV-22B‘鱼鹰'的表现良好，它可以垂直起降。与需要
弹射起飞/拦阻着陆C-2A‘灰狗'不同，它可以降落在CVN（核动力航母）上，也可以在
LPD（两栖船坞运输舰）、LSD（两栖船坞登陆舰）和LHA（两栖攻击舰）上降落。CMV-
22B为我们提供了更大的灵活性。”
“由于CMV-22B可以在夜间降落在飞行甲板上，航母会有更多机会接收货物”米勒上校
说：“C-2A也拥有这种能力。不过海军不久前放弃了这一点：夜间的某个时段关闭了C-
2A的飞行窗口。现在CMV-22B又把这种能力带回来了，事实证明，它对我们非常有用。”
6、在大流行中运营
第1航母打击群司令（CCSG-1）丹尼尔·马丁准将说：“持续的COVID-19大流行为我们
的部署带来了额外艰难。水手们要在艰苦的作业区高节奏工作，他们也只是在关岛和日
本横须贺做了短暂休整。”
他说，每次港口访问都会导致船员中出现几起COVID-19 病例，“人数略有上升，接着
平稳，然后急剧下降”，在大约两到三周之后，“我们的病例清零”。
舰长斯科特·米勒上校说：“水手们在全球大流行、具有挑战性的作战节奏下表现出了
孜孜不倦的奉献精神和专业水准，真是令人钦佩。他们的努力展示了灵活性和韧性，确
保了每项任务的完成。他们展示出了海军的战备和实力。”
7、西海岸航母部署方式的转变
“西海岸的航母通常会在第7舰队巡逻之后，前往第5舰队辖区。”丹尼尔·马丁准将
说：“当从中东区域返回时，再与第7舰队的前置部署航母--我们所知道的“小鹰”号
或“华盛顿”号或“里根”号进行一两次演习。从我还是一名年轻中尉时就如此。未来
的部署方式和地点正在发生变化，我们会专注在第7舰队辖区。”
舰长斯科特·米勒上校说：“对于西海岸的航母舰队来说，现在应专注于大国竞争。这
次部署我们完全集中在西太平洋区域，这里是首要战略重点。当第5舰队辖区需要时我
们会准备力量投送，比如去年的阿富汗撤离行动。今后不会主动进行力量投送。”
8、关于盟友合作
“在整个部署期，我们与英国、日本的海上力量进行了多次演习”丹尼尔·马丁准将说
：“日本是一个伟大盟友，他们的水面舰队非常有能力，可以帮助我们把为航母护航的
舰只抽调出去执行其他任务。他们非常擅长水下搜索，你知道，我们很高兴让他们加入
航母打击群与我们一起训练，让日本加入对我们很有帮助。”
9、关于F-35C坠机事件
丹尼尔·马丁准将说：“把一架130节（时速约240公里）的飞机安全降落在甲板上始
终是高风险行为。” 这位拥有4600飞行小时、750次拦阻着舰经验的指挥官称：“发生
事故的可能随时存在，我对飞行员们的训练水平充满信心。”
据悉，这架F-35C在降落时撞到了航母舰尾并冲过甲板，甲板人员在几秒钟内作出反应
，开始灭火工作。
直升机迅速将F-35C的飞行员从水中救出，由于飞行甲板正在清理，前部也停满了飞机
，救援直升机降落在了航母的升降机上。
甲板机组人员进行了四到五次异物碎片巡查，以确保没有其他飞机再因事故受损。在更
换了所有四根阻拦索后，大约在45分钟之内，航母恢复到战备状态。
舰长斯科特·米勒上校说：“所有的应急训练都是有效和有回报的。我们的整个训练体
系为应对所有事件做好了充分准备。”
关于打捞坠海的F-35C，一位不愿透露姓名的指挥官称：坠海地点水深约为11800英尺（
约3600米）。如果一切顺利，打捞大约在2月底结束。“我们曾经从15000英尺（约4572
米）的深度打捞过飞机。”从深海打捞一架最重约7万磅（约31吨）飞机的代价是高昂
的，周边国家并没有这个能力。“他们打捞同类重物的纪录只有2000英尺（609米），
技术风险很大，而且洋流每天都在变化。”打捞大约需要1000万到2000万美元。将飞机
恢复到可操作状态，可能还需要再花2000万或3000万美元。

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