主题不存在 - 未名存档

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Military版 - 为了多拿点补贴马斯克甚至还当过“渣男”？

(共1页)

h*****5
发帖数: 37

作为这颗行星上目前最有钱的人，马斯克身上的标签，可以说是贴都贴不完。
成功的企业家、硅谷钢铁侠这些大家熟悉的身份咱们就先不说了。
光是今年喊单狗狗币、在推特突然念中文诗、让网友投票是否抛售股票的这些骚操作，
就足以让人惊呼：马斯克这个首富花活儿有点多，男人，果然不止一面。
这位在今年闹腾不停的 50 岁老男孩，也登上了近期的《时代》封面，被评为了今年
的年度人物。
而最近呢，闲不住的马斯克就又出来放狠话了，把矛头直指汽车行业的他说：
我们特斯拉啊，一直都觉得所有的补贴都应该取消，无论是新能源、还是烧气烧油的。
看到这差评君我当时只想说一句“ 好家伙 ”，自己拿够了补贴，这下准备过河拆桥了？
要知道，特斯拉可是有电动汽车圈儿的补贴之王的称号。
毕竟比某位精通人性的女讲师，用三句话让男人为她花了 18 万更加牛 X 的是，马斯
克用 “ 特斯拉 ” 三个字，就在各国政府的手里拿走了约 200 多亿人民币的补贴。
而且特斯拉拿补贴的方式也不尽相同，甚至不惜使用“ PUA ”手段。
其中这 200 亿的政府补贴中，最大的一笔就来在于美国内华达州。
他们用了大约 89 亿人民币的补贴，最后才赢得了特斯拉的芳心。
而其中为了拿到更多，马斯克可以说是把 “ 三十六计 ” 都翻烂了，用各种手段玩弄
着美国的地方政府。
这么说吧，在 2013 年的时候，特斯拉的营收其实只有 20 亿美元左右，但是马斯克却
提出了个很有风险的计划，那就是建自己的电池厂。
而且马斯克还表示，他们会投资这个厂 50 亿美元，到时候这就是世界上最大的电池工
厂，能提供上万个就业岗位呢。
要知道在一般情况下，这样的大工厂和大投资除了能解决些就业问题之外，未来往往还
能带来巨额的税收，而且还能带动当地的经济。
所以这消息一出，美国当时好几个州就都沸腾了，他们都向马斯克抛起了媚眼，说自己
的州就是特斯拉工厂最好的选择。他们还纷纷表示，只要你把工厂建设在咱们州，啥优
惠补贴什么的都好谈。
可以说为了吸引特斯拉建厂，各州的招商人员就差去马斯克家门口唱《唯一》了。
而看着特斯拉这么受欢迎，马斯克也像个 “ 渣男 ” 一样，和各个有意向的州暧昧了
起来。
他们对加州大概这么说：
“ 加州妹妹你是个好人，特斯拉的组装厂就在加州，电池厂也建在这的话确实能节省
不少成本，但是你们家的环境法太严格了，华盛顿州妹妹就没这些限制，而且他们还给
了极低的电力价格。不说了，我怕华盛顿州妹妹误会了。 ”
对华盛顿州大概这么说：
“ 虽然你给了我极低的电价，但是德州学妹给减免了大约 30 年的部分房产税，对不
起，我发现，我还是更爱德州。 ”
就这样，特斯拉公司用类似的方式和七个有意向的州来回掰扯，处处留情，却又没说明
白自己是不是对方的唯一。各州之间也明争暗斗，只为在马斯克面前争宠。
中间马斯克还多次变卦、坐地起价，差评君只是大概讲讲些片段，工厂选妃的全过程可
远比上述的精彩和复杂。
《财富》杂志曾写过一篇万字长文来揭露过马斯克的这次工厂招标内幕。
其中马斯克的手段总结起来就是六个词：炫耀、诱惑、压榨、恐吓、操纵、激将。
最后提供了 20 年销售税减免和 10 年财产税减免，还有约 12 亿人民币能直接卖钱换
现金的可转移税收减免的内华达州，用大约 14 亿美元（ 89 亿人民币左右）的大出
血，换得了特斯拉超级工厂的青睐。
而那一年，特斯拉可还没盈利，一年净亏损 3 亿美元左右。另外，在特斯拉拿到的
200 亿政府补贴中，还有 5.4 亿来自于上海。
只不过不同于马斯克在美国各州的选妃和尔虞我诈，上海与特斯拉的故事要平淡很多。
其中我们给了大约 3.2 亿人民币的现金补贴，还有价值 2.7 亿人民币的政府出资的资
产和服务。
另外还给了特斯拉近数百亿人民币的建厂贷款，但这一部分特斯拉是要正常还钱还利息
的，所以并不能算到补贴中。
而在今年特斯拉第二季度财报中显示，这笔贷款似乎已经还清了。
马斯克也在相应的新闻下面客串了一波小恶魔，回复到：特斯拉有债必偿。
当然啦，这些补贴和优惠可不是咱们白给送给特斯拉的，因为上海政府和特斯拉还签了
对赌协议。
内容大概要求特斯拉全国产化，而且最起码对工厂投资 140 亿人民币，而且从 2023
年起，每年都要至少纳税 22.3 亿元，要是做不到的话，马斯克可是要归还土地，并且
偿还损失的。
总得来说，特斯拉可以获得来自中国的生产力，而且目前咱们是全世界最大的汽车消费
市场，直接在这里建厂能节省一波关税。
咱们也能靠特斯拉这一只鲶鱼，让国内的电动汽车市场活跃起来，并带动一波整个供应
链的发展。单从这两个角度看来啊，这一波算是个双赢。
另外，特斯拉最近还有一大补贴也引发了全网的热议。这一笔的补贴来自于德国，价值
11.4 亿欧元，大约 82 亿人民币左右。
激起大家讨论的，并不是马斯克又 PUA 或者又签对赌了，而是首富主动放弃了这一份
价值 82 亿的补贴，并且表示德国建厂的钱我们可以自己掏。
其中“ 所有的补贴都应该取消 ”的言论，就出自于此事。
但是呢，稍微查一下资料就会发现，特斯拉撤回补贴其实有其他的原因。
因为特斯拉在德国新建的工厂是用于生产新推出的 4680 电池的，这种电池的单体能量
密度比上一代电池提高了 5 倍。
而欧盟提出 IPCEI “ 欧洲共同利益重要计划 ” ，就是为了补贴类似新技术新产品而
推出的。
但要拿的这个计划的补贴，必须在德国 “ 首次工业部署 ” ，由于特斯拉之前已决定
先在美国得克萨斯州量产 4680 电池了，所以。。。其实特斯拉并不是放弃补贴，而是
很可能过不了审核。。。
另外这笔补贴的审批时间未定，德国工厂的计划是马上就开工，为了赶时间，也不得不
放弃补贴。
而除了上面介绍的几个大补贴之外，其实特斯拉还从加州、德州等地也拿过数亿的建厂
补贴，光是各种各样的建厂补贴，就从各国拿了 200 多亿。
如果还算上购车的新能源补贴的话，那数字可就更大了，反正去年一年，特斯拉在国内
就拿到了 21 亿的补贴，和第二名比亚迪制霸榜单前二。
总而言之，把特斯拉称为是电车界的补贴之王都不为过。
靠着各国的补贴，特斯拉也渐渐做大，开始盈利。今年第三季度的净利润到了 16 亿美
元，比去年翻了快 4 倍。
而与此同时，蔚来、小鹏、理想等大部分电动车企业，却还是承受着数亿元的亏损。
再回头看马斯克的那一句话：我们特斯拉啊，一直都觉得所有的补贴都应该取消。。。
颇有一种既得利益者要过河拆桥的感觉。
但不能否认的是，要让所有的电动车品牌都和特斯拉一样，都拿数百亿的补贴肯定也不
切实际。
只希望吸收全球各国补贴的特斯拉，能在带动新能源车产业和带动新能源风潮上再加一
把力，而不是把拿完了百亿补贴，却要断了后来者的道。
毕竟，未来的新能源车圈，还是只有特斯拉一家独大的话，那么就多少有些无趣和缺乏
生机了。

(共1页)

进入Military版参与讨论

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

boards

未名新帖统计// 7月16日

历史上的今天