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发帖数: 1 | 1 国产手机业将死 为高通芯片吵架无聊不？
陆玖财经
12-06 08:04
手机在硬件配置的比拼上已近极限；选择造车还是万物智联，以当前厂商们的资源和能
力，这是个问题。
2021年岁末，为了一个高通最新款的芯片，几个头部的国产手机企业又打起来了。
小米和联想旗下的moto冲在了最前头。先是雷军在高通技术峰会上表示，小米12将首发
骁龙8Gen1处理器。之后，马上有人表示不服。联想中国区手机业务部总经理陈劲也在
微博发文，似乎是隔空回应，表示“关于骁龙8的首发， 12月9日摩托罗拉不做PPT发布
，12月15日真首销。”随后，OPPO、vivo、Realme、荣耀、iQOO、一加、魅族、中兴、
努比亚、黑鲨等等厂商，都像幼儿园小朋友一样，在排座座，分得所谓“首发”的果果。
国产手机行业，真的已经内卷很久。明明知道大部分利润都被苹果拿走，在华为的高端
机无法找到国产替代品之时，大家一方面还在连续推出所谓的高规格机型，另一方面还
特别在意所谓的排名、首发等虚名。
国产手机业已经如PC，成为夕阳产业。
但是，越是日暮西山，就越内卷。国内手机市场又迎来了一波新机发布潮，综合来看，
无论在硬件上堆料，在外观上强调颜值，在应用上靠拍照和视频抓住消费者需求，还是
国产手机的难兄难弟们宣传新品的套路。一成不变。
与之相对应的是市场的疲软：硬件迭代疲软，消费者换机周期延长，供应链上芯片被“
卡脖子”，产品整体价格在走低，不禁让人有所担心：“手机将死”！
缺研发积累的米荣OV之类手机厂商，更需要尽快找到自己的第二增长曲线。
产能过剩，手机将死
热闹还是热闹。但是，往往是赔本赚吆喝。因为，不赚钱，产能过剩，只能赚辛苦和面
子。
近期，国内手机市场又迎来了一波新机发布潮。其中比较受关注的当属12月1日发布的
荣耀60系列手机。
第三季度，荣耀的手机销量已经成功冲入全球前五，本次新品发布还邀请了流量小生龚
俊担任全球代言人。60系列除了配置流光四曲屏和高通骁龙778G+芯片外，还提供了号
称当前最高像素的前置AI主摄和“隔空换镜”等功能。
在此之前的10月份，一加发布了旗舰机型9RT系列，搭载高通骁龙888处理器、120Hz的
高刷三星定制屏；小米发布Redmi Note 11系列，主要提升屏幕、相机和快充功能。11
月底，OPPO Reno7系列也如约上市，全球首发和索尼共同设计的IMX709超感光猫眼镜头。
综合来看，无论价位如何，在硬件上堆料，在外观上强调颜值，在应用上靠拍照和视频
抓住消费者需求，还是国产手机们宣传新品的套路。
然而，新品们在“质感”上的努力，并没有换来市场的热烈响应。消费者小岳手里的某
果X已经用了三年，仍没有换机的欲望：“现在（新机型）概念都包装得很好，但手里
的也够用，再等等吧。”
据京东发布的双11手机单品销量榜单，今年2月发布的Redmi K40冲到榜首，iPhone13排
名第二；Redmi9A、iPhone13和荣耀Play5T紧随其后。在前十名的手机型号当中，除了
苹果系的两款定价还在4000元以上，Redmi K40的售价在2000元左右，其余机型均是千
元机甚至百元机。
看来，又是那股熟悉的味道：消费者们更关注的是性价比，而这个信号往往意味着技术
和性能已经到达了阶段性的瓶颈。
有意思的是，消费者们务实的选择，也让某些早已退出第一梯队的品牌，有了留下来竞
争的勇气。9月底，乐视（300104.SZ）发布号称配件“全国产”的乐视手机 S1；12月
初， “停更”多年的酷派集团（02369.HK）发布新机COOL 20 Pro，搭载120Hz智能变
速高刷。这两款冷门机型定价都在千元左右。
供应链端的情况也不容乐观。随着越来越多的智能设备被制造出来，除了手机厂商还有
很多行业在抢芯片的货源。早在去年就有权威研究机构预测，2021年整个供应链芯片端
的竞争将更加激烈。而今年各手机厂商所发布的财报中，都不约而同地提到了缺芯的问
题。
11月23日，小米（01810.HK）发布了三季度财报，智能手机出货量为43.9百万台，比去
年同期的46.6百万台减少了5.8%，据称“主要是由于全球核心零部件（包括SoC（片上
系统））供应短缺。”
硬件迭代疲软，换机周期延长，芯片被“卡脖子”，产品整体价格在走低，不禁让人有
所担心：“手机将死”！
香港股市于小米这家国产手机厂商的期待不高，尽管他的全球市场排名一直在上升。小
米是国内手机销量进入全球前五的厂商中，唯一一家上市公司，其股价自年初以来便进
入下跌走势，三季报发布次日甚至创下6.96%的单日跌幅，以及19.02港元的年内最低价
，几乎接近其三年多以前的发行价。这对于手机收入占了总营收60%以上的小米来说，
不容乐观，也让整个国产手机界感受到一丝寒意。
造车是不是必选之路？
未来的互联网终端，是手机还是汽车？答案不清楚，但是，马斯克已经开始造手机，而
小米和苹果却分别在悄悄进军智能汽车。
手机的硬件和销量都碰到了天花板，而新能源汽车，却将要到达市场爆发的临界点，国
务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》也提出，到2025年，“新能
源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”。
新能源家用汽车领域，对于手机厂商来说有几个天然契合的地方：一是都2C，用户群体
可以重合；二是在营销上讲究科技感和潮流感，需求有周期性，既有的营销和管理经验
可以移植；三是产品都带有“移动”属性，诸如充电和储能等方面的技术，以及部分供
应链可以互用；四是汽车行业产值远高于手机行业，尤其近几年还有国家政策的大力扶
持。
这也是2021年，突然成了头部手机厂商选择进入“造车元年”的重要原因。
早在年初，“OPPO造车”的传言便已经沸沸扬扬，而OPPO公开招聘相关汽车行业人才的
信息，进一步强化了对OPPO造车的猜想，到了下半年，甚至引发了OV “教父”段永平
已经回国主持联合造车的议论。虽然对于OV系联合造车一事，OV和“阿段”一再公开否
认，但也表现出了业界对于手机厂商寻找新增长曲线的密切关注。
小米于今年3月宣布“造车”，11月27日，据北京经济技术开发区官网报道，小米汽车
落户北京经开区。其中，“小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总
部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计
2024年首车将下线并实现量产。”
投资人包辉（化名）认为：“汽车电动化之后，造车的门槛确实降低了，但是要切整车
领域难度还是很大的，切部分零配件或者影音系统可能更现实一些。具体到现在的厂商
，假如华为和苹果说造车，我觉得不是说一定没戏，毕竟他们在这方面都有积累的，难
点在于人。别的厂商就不好说了。”
苹果也在造车，而且已经试错7年之久。近日，有消息传出，苹果有可能在完全自动驾
驶技术领域取得突破。苹果的股价从11月中旬开始也在一路走高，甚至于最近创出了
170.3美元的历史新高，重夺市值全球第一的宝座。
在国内，盯着造车的可不止手机厂商，诸如阿里（BABA.US）、百度（BIDU.US）、360
（601360.SH）之类的互联网巨头也在纷纷宣布造车。此外，传统车企对市场的反应速
度也不慢。小可（化名）最近刚入手了某捷最新款的纯电跑，“电动车很好开，体验比
原来的汽油车还要好”，在她眼里，传统名车的品牌影响力，还是要比“造车新势力”
更强一些。华为也许不亲自下场，但是，他的汽车解决方案，已经与各大车商在广泛合
作，力量也不容小觑。
前有传统车企和造车新势力联手狙击，身旁有苹果等科技标杆虎视眈眈，身后还有互联
网巨头们跨界竞争，小米、OPPO之类手机厂商的造车之路，看起来并没有那么乐观。
万物智联才是新王道？
与其他厂商相比，华为“造车”条件更好，但并不积极。5月24日，华为还特地发布《
关于华为不造车的声明》，声称：“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投
资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行
业，均为谣言，勿轻信。”
手机断臂求生，又不赶造车的潮流，华为意欲何为？作为业界领头羊，其一举一动依旧
是大众密切关注的对象。
10月22日，在“华为开发者大会2021”上，华为发布了最新的 HarmonyOS 3 开发者预
览版、HMS Core 6 等，而这些开发技术、工具和平台都具有一个能力核心，就是让多
个设备自由组合，在系统层融合成一个超级终端，从而“为消费者带来万物智联的新体
验”。
据华为消费者业务CEO余承东介绍，近三年来华为在HarmonyOS、HMS等生态体系上的投
入已经超过500多亿元人民币，有1.5亿用户升级了鸿蒙系统，是“史上发展最快的智能
终端操作系统”，这一数字预计到年底可能会达到2亿。
由此可见，用更基础的系统实现万物互联，对于手机厂商来说，也不失为除了在硬件上
拼参数之外的，另一个星辰大海。
要做到万物智联，必然需要有物可联。华为在这方面也在布局。2019年华为即开始积极
推进“智慧屏”，宣称要“让大屏设备成为家庭智慧助手、超大屏手机、HiLink生态管
家和超级家庭影院。”
11月17日，“华为全场景智慧生活新品发布会”召开，展示了华为手表、蓝牙耳机、VR
眼镜和平板电脑等产品，涵盖了出行、办公、运动健康、影音娱乐和智能家居等场景。
而华为消费者业务COO何刚在会上表示，华为智能穿戴设备全球累计发货量超过8000万
台，中国腕上可穿戴设备出货第一。
底层有系统，上层有硬件，覆盖范围广，华为布的这个局，很有想象空间。近期还传出
消息：余承东在内部表示华为手机将在2023年“王者归来”。
造车起家的“钢铁侠”马斯克，也跑出来给手机行业做万物智联示范。11月上旬，有外
媒传出据说是特斯拉Model π概念机的细节图，提供了2K分辨率和144Hz高刷新率等硬
件高配。然而从网友们的反应来看，该手机诸如操控汽车，连接星链，太阳能充电、提
供脑机接口和Marscoin采矿系统之类的功能，更为令人期待和耳目一新。
有投资人认为，这个所谓概念机的很多概念目前都很难落地。但是想象力也是生产力，
而且马斯克的行动力常常出人意表，背后还有一系列产业链配套支撑，融资能力也很强
，不排除真会在不久的将来，能给他在硅谷的前辈苹果，抄个后路。毕竟万物智联的商
业模式，苹果才是真正的前辈和行家里手。
回到手机行业本身，经历了靠营销打天下，靠堆料做爆款，靠影音圈用户的几个发展阶
段，目前老招用尽，开始进入到内卷时代，需要拼研发底蕴，拼产业链整合能力。
然而，在研发方面，目前国内出货量最大的米荣OV，并没有什么惊人表现。小米自2017
年以来，研发投入持续保持在总营收的2.75%-3.76%之间，今年前三個季度的累计研发
支出同比增长51.4%，但也只占到总营收的3.83%。研发投入规模和成果转换都还在爬坡
阶段。
与此相对应的，苹果自2017年以来的研发对营收占比在5%-7%之间，华为自2014年以来
的研发占比甚至保持在14%以上。
倘若要拼万物智联的产品选择性，目前比较占优势的仍是小米。毕竟其小米生态链有足
够多的智能硬件可以供更多消费者选择，另外，小米的生态平台上，也有了一些互联网
增值服务的收入了 |
p***n
发帖数: 17190 | 2 因為他們很討厭台灣的人
所以台灣人製造的晶片
他們打死不用
就這樣了
【在 l********t 的大作中提到】
: 国产手机业将死 为高通芯片吵架无聊不？
: 陆玖财经
: 12-06 08:04
: 手机在硬件配置的比拼上已近极限；选择造车还是万物智联，以当前厂商们的资源和能
: 力，这是个问题。
: 2021年岁末，为了一个高通最新款的芯片，几个头部的国产手机企业又打起来了。
: 小米和联想旗下的moto冲在了最前头。先是雷军在高通技术峰会上表示，小米12将首发
: 骁龙8Gen1处理器。之后，马上有人表示不服。联想中国区手机业务部总经理陈劲也在
: 微博发文，似乎是隔空回应，表示“关于骁龙8的首发， 12月9日摩托罗拉不做PPT发布
: ，12月15日真首销。”随后，OPPO、vivo、Realme、荣耀、iQOO、一加、魅族、中兴、
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W********n
发帖数: 1 | |
l********t
发帖数: 1 | 4 错了，苹果最该感谢的，不应该是包叔吗？
【在 W********n 的大作中提到】
: 苹果应该给川普发封感谢信。。。。。
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p******4
发帖数: 1 | 5 完全正确，
当年美国制裁中兴的时候， 宝树就该制裁苹果。
美国制裁华为的时候， 无论如何都该制裁苹果了。
可是到现在苹果在中国赚的越来越多。
【在 l********t 的大作中提到】
: 错了，苹果最该感谢的，不应该是包叔吗？
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p***r
发帖数: 4702 | 6 梨园要用苹果
【在 p******4 的大作中提到】
: 完全正确，
: 当年美国制裁中兴的时候， 宝树就该制裁苹果。
: 美国制裁华为的时候， 无论如何都该制裁苹果了。
: 可是到现在苹果在中国赚的越来越多。
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l********t
发帖数: 1 | 7 根源在上面
【在 p***r 的大作中提到】
: 梨园要用苹果
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