B*******c
发帖数: 5056 | |
l********1
发帖数: 1 | |
a******o
发帖数: 16625 | 3 一般来说高铁在1200公里以内对飞机有优势。更远的路线还是飞机有优势。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 只有转车多的路线才会选择飞机吧？
|
B*******c
发帖数: 5056 | 4 总之，飞机的生存空间在天朝很小。
【在 l********1 的大作中提到】
: 飞机超长途有优势， 比如北京到乌鲁木齐
|
d***u
发帖数: 5 | 5 天朝飞机本来也就没多少
以前就是长距离居多，以后也一样
话说铁路收到的影响因素比飞机大多了，供电线路，通信线路，铁轨沿线，车子本身，
极端气候和地震，任何一个出点问题都要趴窝，飞机只有极端天气和飞机本身，当然国
内还有个军方控制。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 总之，飞机的生存空间在天朝很小。
|
m**********g
发帖数: 919 | 6 吃拿的高铁真的方便快捷吗？俺们还是习惯飞机租车。不要和一群散发着汗臭的费拉挤
在一起。 |
B*******c
发帖数: 5056 | 7 飞机+租车是典型的乡巴佬生活。
【在 m**********g 的大作中提到】
: 吃拿的高铁真的方便快捷吗？俺们还是习惯飞机租车。不要和一群散发着汗臭的费拉挤
: 在一起。
|
e*n
发帖数: 1511 | 8 你多少年没回国了
：吃拿的高铁真的方便快捷吗？俺们还是习惯飞机租车。不要和一群散发着汗臭的费拉
挤在一起。 |
c***T
发帖数: 4990 | 9 高铁2000公里以内对航空都是巨大的碾压性优势。
但是天朝太大了。高铁600km/h以后，航空就真的没啥空间了。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 总之，飞机的生存空间在天朝很小。
|
p*****h
发帖数: 1369 | 10 多点竞争本身就是好事
【在 B*******c 的大作中提到】
: 只有转车多的路线才会选择飞机吧？
|
m**********g
发帖数: 919 | 11 乡巴佬才喜欢聚在一起
【在 B*******c 的大作中提到】
: 飞机+租车是典型的乡巴佬生活。
|
m**********g
发帖数: 919 | 12 2-3年吧……
【在 e*n 的大作中提到】
: 你多少年没回国了
:
: ：吃拿的高铁真的方便快捷吗？俺们还是习惯飞机租车。不要和一群散发着汗臭的费拉
: 挤在一起。
|
n**d
发帖数: 9764 | 13 无论如何航空业还在盈利，拿高铁这种不知何时盈利的项目与飞机比就是傻叉。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 只有转车多的路线才会选择飞机吧？
|
S*E
发帖数: 3662 | |
Q**********r
发帖数: 75 | 15 中国地形复杂。很多地方发展飞机还是比火车有优势。 |
W***u
发帖数: 1 | 16 偏远地方还是需要飞机
比如昆明，就算是用高铁，到全国主要城市都要一天 |
B*******c
发帖数: 5056 | 17 飞机就是闷罐子，
没有高铁的shithole，只能钻进闷罐子。
【在 m**********g 的大作中提到】
: 乡巴佬才喜欢聚在一起
|
m**********g
发帖数: 919 | 18 那是对粉蛆而言。俺们一般出行包个小飞机。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 飞机就是闷罐子，
: 没有高铁的shithole，只能钻进闷罐子。
|
B*******c
发帖数: 5056 | 19 小飞机事故率很高
【在 m**********g 的大作中提到】
: 那是对粉蛆而言。俺们一般出行包个小飞机。
|
d***q
发帖数: 1289 | 20 1000差不多了。2000有点扯到蛋了。600这种还是等天顶星人开发了。600不单单车不行
，路又要重造
【在 c***T 的大作中提到】
: 高铁2000公里以内对航空都是巨大的碾压性优势。
: 但是天朝太大了。高铁600km/h以后，航空就真的没啥空间了。
|
m**********g
发帖数: 919 | 21 舒适。但死亡率不高。
【在 B*******c 的大作中提到】
: 小飞机事故率很高
|
b*******s
发帖数: 3614 | 22 现在天朝飞机经常“拼多多”，美国就很少。
【在 d***u 的大作中提到】
: 天朝飞机本来也就没多少
: 以前就是长距离居多，以后也一样
: 话说铁路收到的影响因素比飞机大多了，供电线路，通信线路，铁轨沿线，车子本身，
: 极端气候和地震，任何一个出点问题都要趴窝，飞机只有极端天气和飞机本身，当然国
: 内还有个军方控制。
|
L*****s
发帖数: 6046 | 23 京沪高铁明明可以一小时跑380公里四小时内到达，被压到300，给航空留碗饭。
反正我在国内不用飞，连去新疆都有动卧。 |
v***a
发帖数: 903 | |
J*********g
发帖数: 266 | 25 相同的class客舱， 飞机的体验要比高铁差很多
高铁的平顺、采光、空间、换乘便捷度和购票方便程度，飞机没法比，在国内的时候，
1200km以内，基本不考虑飞机，如果超出了，也优先考虑动卧
【在 m**********g 的大作中提到】
: 吃拿的高铁真的方便快捷吗？俺们还是习惯飞机租车。不要和一群散发着汗臭的费拉挤
: 在一起。
|
J*********g
发帖数: 266 | 26 动卧挺好的，车非常平顺，卫生条件也不错，晚上睡一觉就到了，我家人都很喜欢
【在 L*****s 的大作中提到】
: 京沪高铁明明可以一小时跑380公里四小时内到达，被压到300，给航空留碗饭。
: 反正我在国内不用飞，连去新疆都有动卧。
|
z****e
发帖数: 17 | 27 国内飞机最大的问题是晚点，基本每个航班都晚点，这样晚一天的结果晚上的飞机基本
个个晚点1个小时以上，整体时间比动车慢很多。
晚点一个主要原因就是老百姓的飞机要给领导飞机让路，机场的术语叫“要客”，省部
级干部就是要客了，要客的飞机可以插队起飞。坐火车没有这个问题，除了老毛，其他
领导人都不坐火车，因此火车很少晚点。 |
