由买买提看人间百态

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Military版 - 又到了摸着马斯克过河的时候了
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毛子半世纪前几乎成功的N-1、老马家正在盖的超重,可以说是10台以上多发动机并联
的唯二代表,两者皆未实现,现在轮到咱长9来挑战了。纵观全球航天史,除战斗民族
以外,各国但凡开发新火箭,多发并联会导致的复杂耦合振动、系统可靠性降低和推重
比下降等种种问题,都会深植在科研人员的脑海中,所以一子级发动机数量都控制在10
台以内。
就算视毛子为偶像的老马,造火箭如此激进,瞧瞧如今的招牌猎9,当年也未敢超过10
发。至于3台猎9并联的猎鹰重型、毛子的安哥拉,还有准备重振雄风的叶尼塞重型,都
未敢走N-1大神的路,无非就是多捆了几枚通用芯级,不能算作真正意义上的多发并联
,现在终于等到兔子闪亮登场了。
话说回来,如果能一举造出像毛子RD-170、老美土星5号F-1那样既强悍又稳定的神器,
搞10台发动机以上的并联当然不是最佳选择,但神器又怎会如此简单地捣弄出来?兔子
慢慢来,不着急,有的是钱。双室480吨攻不下,换个方针,强攻单室360,更难没错,
但或许咱们更擅长解决稳定燃烧呢,所以也是无可非议。
现在既然定下16发YF-135并联的方案,时间节点也定下来了,想必航天人已经有一定的
把握。想想看,50年前计算机算力如此惨不忍睹的毛子,都几乎单靠物理平衡就hold住
了30台并联的N-1,就不相今天的兔子会搞不定!
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