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发帖数: 1 | 1 上周六，2021年6月26日，早晨7点左右，在美国新墨西哥州Albuquerque市，一只热气
球意外撞上了附近的电线，从约100英尺(30米)的空中坠落并起火，5人丧生。
还造成13000多户家庭暂时停电。
警方周六表示，他们乘坐的热气球撞上电线坠落后，当场有4人死亡，1人情况危急，送
医后不治身亡。
网上发布的视频显示，旁观者疯狂呼唤灭火器，并大声祈祷，几个附近的市民拿着灭火
器跑到篮子里，关闭了气球上的丙烷，试图帮助受害者。
在附近健身房的目击者说听起来像是枪击的声音。
气球本身最终落在一个住宅屋顶上。
目击者说：“我当时满脑子都在想想救救这些人，救救这些人，你可以看到他们躺在地
上，没人在动。我们关掉了气球上的丙烷，这样气体就不会在他们身上炸开”。
美国联邦航空局FAA没有立即提供气球的登记细节，但确定它的型号是Cameron 0-120。
事故原因
当局还没有确定坠机事故的原因。
国家运输安全委员会(The National Transportation Safety Board)周六派出2名调查
员到现场，调查将包括飞行员、气球本身和操作环境，初步报告通常在几周后出炉。
据信，热气球在半空中一分为二，吊篮撞向100英尺高的电线，热气球本身则继续飘走。
图片缆绳断裂原因尚不可知，警方仍在调查事件发生的顺序。
官方人员表示，热气球可能很难管理，尤其起风的时候。我们的热气球运动员往往是导
航方面的专家，但有时也的确会发生这类型的悲惨事故。
伤亡情况
丧生的5人中包括一名Albuquerque市监狱运输官的父母。
警方没有立即公布遇难者姓名，表示通知其家人之前不会公布。
目前公布的信息是，飞行员为男性、乘客都来自新墨西哥州中部，都是中年人。
事发地Albuquerque是美国的热气球运动圣地，会在10月举办为期9天的活动，吸引数十
万来自世界各地的观众和飞行员，是全球出镜率最高的活动之一。
当地居民全年都能看到家周围和Rio Grande沿岸漂浮着五颜六色的气球。
虽然事故并不常见，但还是发生了 ......
02
德州也曾发生过惨剧
16人全部遇难
从2000年到至今，在美国发生了22起热气球死亡事件的报告。
其中，最惨烈的是2016年的这一次.......
2016年7月30日，在德克萨斯州Maxwell，一个热气球撞上了高压电线并起火坠落，然后
早晨7:30坠落在了州中部奥斯汀以南约30英里的Lockhart牧场。
气球上的16人全部死亡！
根据联邦热气球运营条例，16人也是允许的最大乘客人数。
图片
附近的目击者表示先是听到嗖的一声，然后看到一个大火球。
热气球的线路是从德克萨斯州中部的几个地方出发，前往几十个目的地，每位乘客收费
399美元。
联邦当局当时说这是美国历史上最严重的此类灾难。
图片
故事的大部分关注都集中在飞行员Alfred Nichols身上，许多理由表明，Nichols不该
在那天飞行。
首先那天天气太危险，不该飞。德州所有热气球机构当天都关闭了业务，Nichols驾驶
的是当天州内唯一飞行的热气球。
尽管收到了留在地面的建议，看到了低云和大雾影响下的能见度，但他还是带着15名乘
客起飞了。
而且他当时正服用7种不同的药物治疗抑郁症、多动症和慢性疼痛，这些药物本应让他
失去飞行员执照资格。
事故发生当天，飞行员服用了安定、羟考酮和大量苯海拉明，就像喝醉了一样。
除此之外，他甚至已经不具备驾驶执照，因为他以前在密苏里州有酒驾的记录。
升到云雾之上后，Nichols在空中停留时间过长，放弃了许多安全的着陆区，决定降落
时，他在云和雾中的能见度几乎为零，热气球最终撞上了离他家仅10英里的电线。
热气球上16人全部死亡，包括Nichols本人和他气球机构的老板。结局是，热气球机构
被关闭，在接下来的2年里，美国热气球法被全面修订。
美国国家运输安全委员会（NTSB）撰写报告指出，虽然飞行员在这次事故中存在过错，
但联邦航空局也有一些责任。这是两年来NTSB第二次正式要求FAA加强对商业热气球的
监管。这次事故以后，热气球的整体安全性提升，人们更加遵守热气球法律。
03
哪些情况下
坐热气球很危险！
大多数热气球事故与篮筐外的危险有关，而非篮筐内。热气球中使用的技术是非常基础
且非常可靠的。
1.最常见的危害是天气，值得庆幸的是，这也是最容易避免的！热气球实际上只是一大
袋热空气，漂浮在天空中，被风吹来飞去。听起来可能很简单，但它也说明了为什么天
气会带来危险。大多数情况下，热气球受风的支配。 因此，气球不会在有风的天气上
升。事实上，风太大的话它们不会上升！暴风雨绝对不可以乘坐热气球。雨、风和闪电
都会对热气球造成严重损坏。出于能见度的考量，阴天也会停飞。这就显然意味着极端
天气下也就不会飞热气球。
不过令人惊讶的是，一年四季都有热气球！温度对热气球的影响很小，因为它们自己制
造热空气！
2.各种形状和大小的尖形物体。在过去，树木、山脉、建筑物和风向标都曾是导致气球
事故的原因，它们可能刺破热气球，但更多事故是由于篮子被尖锐物体卡住。飞行中避
开这些尖锐物体相当容易，降落时候就变困难了，尤其大风条件降落时。随着城市化变
得越来越普遍，尖头物体的威胁也越来越大。
3.电力线路。到目前为止，高压电线是热气球飞行中最大的危险。
涉及电线的事故造成的死亡人数比任何其他气球危险都多。近年来，这一危害日益受到
关注。避开电线的最好方法是在僻静的地方飞行。不幸的是，这并不总可行。因此，在
有电线的区域着陆时必须格外小心。在可能的情况下，起飞和着陆点应远离电源线。在
紧急着陆的情况下，电力线附近着陆也是最坏的情况。
但其实，热气球的事故并不常见，死亡事件更是少之又少。
04
热气球/直升机/跳伞
到底哪一个更安全？
对飞行的恐惧，是美国成年人中最常见的恐惧症之一。
超过四分之一的人口报告了与飞行有关的一些焦虑。
但就是因为这其中的刺激感，让热气球/直升机/跳伞都成了刷屏Ins朋友圈，越来越受
追捧的网红打卡方式。
其实在航空界，热气球是一种非常安全的飞行形式，而且随着时间推移，它们变得越来
越安全。
安全的原因包括：
1.从丙烷罐到防裂尼龙，已经有了许多与热气球有关的技术进步。丙烷罐和丙烷燃烧器
提供了一种安全和可靠的方式来温暖气球内的空气，这些发明也使飞行所需的燃料更容
易储存和运输；防裂尼龙使热气球更加耐用，比早期的麻布和鱼网好得多，有了很大进
步。
2.现代气象学可以在任何危险来临之前警告热气球飞行员。
3.世界上大多数国家都有与热气球运动有关的法律，例如美国要求热气球飞行员在飞行
前通过某些安全课程并获得许可，训练有素的飞行员会造成的事故自然更少。许多国家
，包括美国，会将这些法律汇编成手册，帮助教育飞行员。
4.许多国家也有法律规定，热气球每飞行100小时就要接受检查。这可以确保热气球设
备工作良好。
热气球的确每年在大型飞行器中造成的死亡人数最少。然而，按百分比计算，飞机往往
更安全一些。不过，这不能描绘出全貌！
飞机通常被认为是长途旅行最安全的方式，尤其与地面交通相比。每飞行10亿英里，飞
机平均死亡人数少于1人。从统计上讲，飞机绝对是最安全的旅行方式。虽然从统计上
看，飞机的数据不错，但每年死于飞机的总人数比同期死于热气球的人数要高出天文数
字——因为乘坐飞机的人比乘坐热气球的人多得多。例如，2018年有1,040人死于飞机
失事。同年只有1人死于热气球失事。
热气球和飞机最大的区别是飞机通常用于长途旅行；热气球旅行不常见远途，效率也不
是很高。
直升机
不过直升机就要比热气球或飞机危险得多了。
平均而言，直升机坠毁频率比飞机高出35%。自2013年以来，直升机坠毁数量逐年减少
，即便如此，直升机仍然非常危险，以至于有些人将直升机称为天空摩托车。害怕飞行
的人，专业建议是尽可能避免乘坐直升机。
跳伞
从技术上讲它们不是飞行设备，在很多方面恰恰相反，它们是坠落装置。大多数跳伞事
故都与飞机有关，这可能不足为奇。在物理定律上，降落伞和热气球没有太大区别！从
飞机上跳下并不是空中可做最危险的事情，跳伞比乘坐直升机安全得多。虽然它仍不如
呆在飞机上安全，但跳伞非常安全，每1,000次跳跃，平均有0.006人死亡。与其他形式
的航空不同，跳伞确实有很高比例非危及生命的伤害。将所有数字加在一起，因飞行（
或受控坠落）而死亡的可能性比在地面上的可能性要小得多。 | l*******g
发帖数: 27064 | 2 据信，热气球在半空中一分为二，吊篮撞向100英尺高的电线，热气球本身则继续飘走。
麻痹的看别人拍的照片，很显然是从高空坠落然后撞到电线，而不是后者
如果热气球还是张开状态，从30m高位置撞到电线，然后掉落地面，里面的人根本死不了 |
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