f******9
发帖数: 267 | 1 中国国家铁路集团有限公司召开2021年度工作会议，将扎实推进川藏铁路中段建设、青
藏铁路电气化工程、复兴号动车组开进西藏等计划。
川藏铁路西段（拉萨至林芝段）已完成铺轨，将于今年7月1日开通，拉林铁路开通运营
时实现复兴号内电双源动车组进西藏。 |
h*****l
发帖数: 3857 | |
c****h
发帖数: 4968 | 3 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都到林芝
，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
【在 f******9 的大作中提到】
: 中国国家铁路集团有限公司召开2021年度工作会议，将扎实推进川藏铁路中段建设、青
: 藏铁路电气化工程、复兴号动车组开进西藏等计划。
: 川藏铁路西段（拉萨至林芝段）已完成铺轨，将于今年7月1日开通，拉林铁路开通运营
: 时实现复兴号内电双源动车组进西藏。
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f******9
发帖数: 267 | 4 正是由于太复杂，所以隧道桥梁都一次性建成双线。
【在 c****h 的大作中提到】
: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都到林芝
: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
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J****9
发帖数: 10 | 5 从林芝去拉萨要先爬到5000多米的米拉山口，然后下降到3000米的拉萨。地质不复杂？
去开一圈就知道了。我去的那年正在修，有很多人体质不好，到了米拉山口都喘不过气。
: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都
到林芝
: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
【在 c****h 的大作中提到】
: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都到林芝
: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
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l********e
发帖数: 3986 | 6 地质灾难高发区，两条保险很多。
反正现在就是中国底层劳工都是996往死了干，不用白不用。等以后韭菜没几茬好割了
，想建也没戏了。
【在 c****h 的大作中提到】
: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都到林芝
: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
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c****h
发帖数: 4968 | 7 轮子滚。
林芝
【在 l********e 的大作中提到】
: 地质灾难高发区，两条保险很多。
: 反正现在就是中国底层劳工都是996往死了干，不用白不用。等以后韭菜没几茬好割了
: ，想建也没戏了。
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l********e
发帖数: 3986 | 8 肏，我反党的时候，李轮子还在给共产党吹喇叭呢。
【在 c****h 的大作中提到】
: 轮子滚。
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: 林芝
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p*a
发帖数: 7676 | 9 话糙理不糙。
【在 l********e 的大作中提到】
: 地质灾难高发区，两条保险很多。
: 反正现在就是中国底层劳工都是996往死了干，不用白不用。等以后韭菜没几茬好割了
: ，想建也没戏了。
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s*********2
发帖数: 1572 | 10 中国的劳工干了很多年，接下来就给你个臭巴子挖坑。
【在 l********e 的大作中提到】
: 地质灾难高发区，两条保险很多。
: 反正现在就是中国底层劳工都是996往死了干，不用白不用。等以后韭菜没几茬好割了
: ，想建也没戏了。
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l********e
发帖数: 3986 | 11 现在是哭着喊着给我们台巴子打工。
【在 s*********2 的大作中提到】
: 中国的劳工干了很多年，接下来就给你个臭巴子挖坑。
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c****h
发帖数: 4968 | 12 公路都是打洞通过米拉山。双向两个隧道。公路可以，铁路也应该没问题的。
https://youtu.be/COxLpOr4GXI
气。
【在 J****9 的大作中提到】
: 从林芝去拉萨要先爬到5000多米的米拉山口，然后下降到3000米的拉萨。地质不复杂？
: 去开一圈就知道了。我去的那年正在修，有很多人体质不好，到了米拉山口都喘不过气。
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: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都
: 到林芝
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: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
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d***3
发帖数: 81 | 13 拉林铁路在山南（雅鲁藏布江峡谷），和拉林高速不一样
气。
【在 J****9 的大作中提到】
: 从林芝去拉萨要先爬到5000多米的米拉山口，然后下降到3000米的拉萨。地质不复杂？
: 去开一圈就知道了。我去的那年正在修，有很多人体质不好，到了米拉山口都喘不过气。
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: 比较奇葩的是，拉萨到林芝段地质条件并不复杂，却只修了个单线。但是从成都
: 到林芝
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: ，海拔高度从100米上升到4000米，跨越横断山区，修的却是双线。
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