g***x
发帖数: 1587 | 1 原先担心如果GE断供发动机，那项目会延迟好几年。时间一耽误，未来的意向合同就不
好说了，整个大飞机项目风险升高不少。最近传来消息，WS20已经装机试飞了，这样如
果未来GE断供，也可以先用WS20，国内先用上就没问题了。 |
t******0
发帖数: 153 | 2 就算GE供，也不会用。。。
另外，C919的发动机不是WS20， 已经试验N久了，几乎没多大问题，两个字：顺利。
【在 g***x 的大作中提到】
: 原先担心如果GE断供发动机，那项目会延迟好几年。时间一耽误，未来的意向合同就不
: 好说了，整个大飞机项目风险升高不少。最近传来消息，WS20已经装机试飞了，这样如
: 果未来GE断供，也可以先用WS20，国内先用上就没问题了。
|
h**o
发帖数: 1084 | 3 老美要卡C919选项不止发动机吧，国产化率太低， 而且要是换WS20飞机得重新设计重
新试飞的。
【在 g***x 的大作中提到】
: 原先担心如果GE断供发动机，那项目会延迟好几年。时间一耽误，未来的意向合同就不
: 好说了，整个大飞机项目风险升高不少。最近传来消息，WS20已经装机试飞了，这样如
: 果未来GE断供，也可以先用WS20，国内先用上就没问题了。
|
A**4
发帖数: 2165 | 4 只看新闻的就别吹牛逼了。 老将属祖忘典，妄自菲薄该骂。 这种厉害了我的国似的宣
传也不可取 |
l******t
发帖数: 55733 | 5 运20奸20都成军了，除了冻鸡有啥卡的你说说
就不
样如
【在 h**o 的大作中提到】
: 老美要卡C919选项不止发动机吧，国产化率太低， 而且要是换WS20飞机得重新设计重
: 新试飞的。
|
A**4
发帖数: 2165 | 6 军民侧重点不一样，要是列最少十几个一级系统谁给你吃饱了撑的。
【在 l******t 的大作中提到】
: 运20奸20都成军了，除了冻鸡有啥卡的你说说
:
: 就不
: 样如
|
l******t
发帖数: 55733 | 7 哪个系统也不是个事
【在 A**4 的大作中提到】
: 军民侧重点不一样，要是列最少十几个一级系统谁给你吃饱了撑的。
|
n*****s
发帖数: 6495 | 8
之前有消息说长江1000的设计指标相当于CFM56，也就是说如果装长江1000的话C919的
经济型只相当于老款的737和320，这还是没考虑可靠性的前提下
WS20是运20用的军用发动机，设计指标应该跟民机完全不一样了
【在 h**o 的大作中提到】
: 老美要卡C919选项不止发动机吧，国产化率太低， 而且要是换WS20飞机得重新设计重
: 新试飞的。
|
S**F
发帖数: 1 | |
t******0
发帖数: 153 | 10 呵呵，你这已经不是有色眼镜了，而是用屁股看东西了。
C919的发动机早就已经在其他飞机上试验了。前不久，网友就抓拍到一架运20的一款发
动机。
【在 S**F 的大作中提到】
: 用国产发动机的话，这飞机只能永远试飞。
|
|
|
S**F
发帖数: 1 | 11 你理解错了，我的意思是，是用国产发动机，它无法正常投入商业运营。不是说它不能
达到技术定型。
【在 t******0 的大作中提到】
: 呵呵，你这已经不是有色眼镜了，而是用屁股看东西了。
: C919的发动机早就已经在其他飞机上试验了。前不久，网友就抓拍到一架运20的一款发
: 动机。
|
p*****h
发帖数: 1369 | |
R****a
发帖数: 6858 | 13 装机试飞跟能投入商用还有很远的距离。另外推力只有GE9X的1/4，也能算大飞机的发
动机吗？ |
g***t
发帖数: 7544 | 14 可以装四台发动机。
比肩747和380，想想都为祖国自豪地睡不着。
【在 R****a 的大作中提到】
: 装机试飞跟能投入商用还有很远的距离。另外推力只有GE9X的1/4，也能算大飞机的发
: 动机吗？
|
R****a
发帖数: 6858 | 15
发动机自身重量为零？
【在 g***t 的大作中提到】
: 可以装四台发动机。
: 比肩747和380，想想都为祖国自豪地睡不着。
|
d******r
发帖数: 16947 | 16 WS20是军用发动机，还都没有用在Y-20上，(Y-20下一步用的是kp2的山寨版WS18.)
民用版的长江1000可靠性需要比军用版高一个数量级，没个10年测试下不来，
还早呢 lol
【在 g***x 的大作中提到】
: 原先担心如果GE断供发动机，那项目会延迟好几年。时间一耽误，未来的意向合同就不
: 好说了，整个大飞机项目风险升高不少。最近传来消息，WS20已经装机试飞了，这样如
: 果未来GE断供，也可以先用WS20，国内先用上就没问题了。
|
S********1
发帖数: 7 | 17 GE9X是给777这种规格的飞机配的，919是737级别的飞机，这是两码事好不好
【在 R****a 的大作中提到】
: 装机试飞跟能投入商用还有很远的距离。另外推力只有GE9X的1/4，也能算大飞机的发
: 动机吗？
|
N**********d
发帖数: 2466 | 18 也就是发动机，还有啥? 有些部件全球釆购只是商业考虑
[在 halo (满座衣冠似雪) 的大作中提到：]
:老美要卡C919选项不止发动机吧，国产化率太低， 而且要是换WS20飞机得重新设计重
:新试飞的。 |
R****a
发帖数: 6858 | 19
Boeing 737已经是淘汰的型号了。
正确的比较对象就是Boeing 777
【在 S********1 的大作中提到】
: GE9X是给777这种规格的飞机配的，919是737级别的飞机，这是两码事好不好
|
S********1
发帖数: 7 | 20 暴露了文盲本质，737是单通道国内航线的，777是双通道宽体飞洲际航线的。两个不同
的客户群，不同用途，没有替代关系。919对应737和320， 929对应777.。土共不像你
这么傻，知道自己底子薄，一步一个脚印，919已经6架试飞了，929已经在研了
【在 R****a 的大作中提到】
:
: Boeing 737已经是淘汰的型号了。
: 正确的比较对象就是Boeing 777
|
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 21 CJ1000A对标CFM LEAP 1-C
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 之前有消息说长江1000的设计指标相当于CFM56，也就是说如果装长江1000的话C919的
: 经济型只相当于老款的737和320，这还是没考虑可靠性的前提下
: WS20是运20用的军用发动机，设计指标应该跟民机完全不一样了
|
l*******g
发帖数: 27064 | 22 小将们就别做梦了
tg那欠缺的东西多得很，发动机原理设计都不是问题，但是麻痹的加工和材料这个短板
几十年内别想了
别的不说，别人发动机能几千小时无故障，tg自己的，能开100个小时不出问题就算巨
大胜利 |
g***t
发帖数: 7544 | 23 可以延长机翼设计，增加升力。并且提供无动力滑翔能力，增进安全性。
并且可以再增加三台发动机。两台安装在机尾，一台安装在垂尾下。
习主席出访乘坐七发大飞机，加速能力强劲，多么拉风的一幅画面。想想就为祖国的强
大而自豪，激动地睡不着。
【在 R****a 的大作中提到】
:
: Boeing 737已经是淘汰的型号了。
: 正确的比较对象就是Boeing 777
|
l*******g
发帖数: 27064 | 24 几十吨无动力滑翔？ 你还是滑屎吧
【在 g***t 的大作中提到】
: 可以延长机翼设计，增加升力。并且提供无动力滑翔能力，增进安全性。
: 并且可以再增加三台发动机。两台安装在机尾，一台安装在垂尾下。
: 习主席出访乘坐七发大飞机，加速能力强劲，多么拉风的一幅画面。想想就为祖国的强
: 大而自豪，激动地睡不着。
|
J****9
发帖数: 10 | 25 嗯，说得好，中国14亿文盲，怎么可能整出这些?
: 小将们就别做梦了
: tg那欠缺的东西多得很，发动机原理设计都不是问题，但是麻痹的加工和材料这
个短板
: 几十年内别想了
: 别的不说，别人发动机能几千小时无故障，tg自己的，能开100个小时不出问题
就算巨
: 大胜利
【在 l*******g 的大作中提到】
: 几十吨无动力滑翔？ 你还是滑屎吧
|
l*******g
发帖数: 27064 | 26 别扯淡，就算14亿都是博士，这些东西也不是短期能解决的
【在 J****9 的大作中提到】
: 嗯，说得好，中国14亿文盲，怎么可能整出这些?
:
:
: 小将们就别做梦了
:
: tg那欠缺的东西多得很，发动机原理设计都不是问题，但是麻痹的加工和材料这
: 个短板
:
: 几十年内别想了
:
: 别的不说，别人发动机能几千小时无故障，tg自己的，能开100个小时不出问题
: 就算巨
:
: 大胜利
:
|
g***t
发帖数: 7544 | 27 加拿大人早就实现了双发767客机无动力滑翔50公里，17分钟，安全降落。
你怀疑中国人民的创造力，你反华。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别扯淡，就算14亿都是博士，这些东西也不是短期能解决的
|
f***y
发帖数: 4447 | |
S********1
发帖数: 7 | 29 咋说呢，当然在外人看来，我鳖啥也不行，永远在追赶，可惜现实情况是，我鳖不自己
做没人卖好东西，只要解决有无就有希望。有的买，当然要算经济账，没得买，经济性
可以暂时不考虑，只要安全性过关，慢慢磨呗，工程的东西，需要的是积累，已经有前
人试错，路好走一些。反正现在ws20已经上运20了，ws10B也上歼20了，很快Ws15就可
以顶上来了。ws10也上歼16了，10年前这些还都不可想像。几十年估计用不了，我鳖一
项追的快。现在你说100小时不出问题就算胜利，你可能对我鳖现在的技术的认识还是
存在误差
【在 l*******g 的大作中提到】
: 小将们就别做梦了
: tg那欠缺的东西多得很，发动机原理设计都不是问题，但是麻痹的加工和材料这个短板
: 几十年内别想了
: 别的不说，别人发动机能几千小时无故障，tg自己的，能开100个小时不出问题就算巨
: 大胜利
|
l*******g
发帖数: 27064 | 30 几十个小时的无故障时间，上机测试有鸟用，这不是有无那么容易解决的
从无到有并不是那么难
把无故障时间几十小时提高到几千小时，就像286cpu到现在的cpu，不是短时间能解决的
【在 S********1 的大作中提到】
: 咋说呢，当然在外人看来，我鳖啥也不行，永远在追赶，可惜现实情况是，我鳖不自己
: 做没人卖好东西，只要解决有无就有希望。有的买，当然要算经济账，没得买，经济性
: 可以暂时不考虑，只要安全性过关，慢慢磨呗，工程的东西，需要的是积累，已经有前
: 人试错，路好走一些。反正现在ws20已经上运20了，ws10B也上歼20了，很快Ws15就可
: 以顶上来了。ws10也上歼16了，10年前这些还都不可想像。几十年估计用不了，我鳖一
: 项追的快。现在你说100小时不出问题就算胜利，你可能对我鳖现在的技术的认识还是
: 存在误差
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S********1
发帖数: 7 | 31 要么展开说说几十小时的寿命是哪一个？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 几十个小时的无故障时间，上机测试有鸟用，这不是有无那么容易解决的
: 从无到有并不是那么难
: 把无故障时间几十小时提高到几千小时，就像286cpu到现在的cpu，不是短时间能解决的
|
l*******g
发帖数: 27064 | 32 不是寿命，是无故障时间，我搞错了
【在 S********1 的大作中提到】
: 要么展开说说几十小时的寿命是哪一个？
|
t******0
发帖数: 153 | 33 都别用屁股看东西了，现实就是，早就已经在天上飞着测试了。
商用的东西，你以为就你知道要安全，省油，稳定？ MLGB，你当别人傻子，别人还把
你当傻子呢。 |
S********1
发帖数: 7 | 34 对， 哪一个发动机呢？无故障几十小时的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是寿命，是无故障时间，我搞错了
|
s*********2
发帖数: 1572 | 35 你连个福特汽车都舔不明白，还扯淡飞机。
决的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 几十个小时的无故障时间，上机测试有鸟用，这不是有无那么容易解决的
: 从无到有并不是那么难
: 把无故障时间几十小时提高到几千小时，就像286cpu到现在的cpu，不是短时间能解决的
|
R****a
发帖数: 6858 | 36
现代大客机本来就是都装四台发动机。多了就没处装了。
一想到四台GE-9X换成四台运20，那画面就美得不敢想象。估计大客机直接变大号巴士
了。
【在 g***t 的大作中提到】
: 可以装四台发动机。
: 比肩747和380，想想都为祖国自豪地睡不着。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 37 所有的国产的，几乎都这个吊样
我有认识的人在系统内，航空航天相关的
知道卫星吧？ 我可以这么跟你说，中国的卫星，上面用的螺丝都不是国产的
国产的根本没法保证。更不用提关键部件了
确实是中国自己设计加工的，但是用的材料全都是各种途径买的别人的
就这样，那些原材料加工成品，合格率只有10%多，一直没法提高。当然上报和对外宣
传都是完全自主。
所以最近中国航天出了一堆问题，很大可能是各种材料进口有了问题，材料不足，完全
合格的成品数量不足，送上去的成品可能是次一等的，而不是完全无瑕疵。 |
g***x
发帖数: 1587 | 38 原先以为CJ1000进展比WS20块，但从爆出来的新闻看似乎WS20更快。你哪里听到的国产
C919发动机进展已经超过WS20？
【在 t******0 的大作中提到】
: 就算GE供，也不会用。。。
: 另外，C919的发动机不是WS20， 已经试验N久了，几乎没多大问题，两个字：顺利。
|
g***x
发帖数: 1587 | 39 也许正在试飞呢。当然要真这么搞只是plan B，不会去拿FAA的适航证。
【在 h**o 的大作中提到】
: 老美要卡C919选项不止发动机吧，国产化率太低， 而且要是换WS20飞机得重新设计重
: 新试飞的。
|
w*****k
发帖数: 177 | 40 中国航天拿着比nasa少得多的经费 发的卫星还多些 看来这些原材料很便宜
【在 l*******g 的大作中提到】
: 所有的国产的，几乎都这个吊样
: 我有认识的人在系统内，航空航天相关的
: 知道卫星吧？ 我可以这么跟你说，中国的卫星，上面用的螺丝都不是国产的
: 国产的根本没法保证。更不用提关键部件了
: 确实是中国自己设计加工的，但是用的材料全都是各种途径买的别人的
: 就这样，那些原材料加工成品，合格率只有10%多，一直没法提高。当然上报和对外宣
: 传都是完全自主。
: 所以最近中国航天出了一堆问题，很大可能是各种材料进口有了问题，材料不足，完全
: 合格的成品数量不足，送上去的成品可能是次一等的，而不是完全无瑕疵。
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g***x
发帖数: 1587 | 41 这是防脱钩用的。如果发动机被禁运，当然只能用国产发动机飞了。和芯片一样。
【在 S**F 的大作中提到】
: 用国产发动机的话，这飞机只能永远试飞。
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g***x
发帖数: 1587 | 42 这是猴年马月的东东？从爆出来的信息看，这篇文章的预测错的离谱。
【在 R****a 的大作中提到】
:
: 现代大客机本来就是都装四台发动机。多了就没处装了。
: 一想到四台GE-9X换成四台运20，那画面就美得不敢想象。估计大客机直接变大号巴士
: 了。
|
R****a
发帖数: 6858 | 43
30年前的摄影器材就是个经典的例子。那时候先是解决彩色胶卷有无的问题。于是乐凯
抓住机遇，快速研制出了我国第一代彩色胶卷、彩色相纸，并快速推向市场，打破了洋
货一统天下的局面。大家都认为解决了有无就有希望，只要安全性过关，慢慢磨呗。80
年以前都不敢想象中国自己能做彩色胶卷。
于是磨啊磨啊，直到磨来了日本的数码照相技术，然后乐凯就没有然后了。
我看中国发动机也在走这个路子，直到没有然后了为止。
【在 S********1 的大作中提到】
: 咋说呢，当然在外人看来，我鳖啥也不行，永远在追赶，可惜现实情况是，我鳖不自己
: 做没人卖好东西，只要解决有无就有希望。有的买，当然要算经济账，没得买，经济性
: 可以暂时不考虑，只要安全性过关，慢慢磨呗，工程的东西，需要的是积累，已经有前
: 人试错，路好走一些。反正现在ws20已经上运20了，ws10B也上歼20了，很快Ws15就可
: 以顶上来了。ws10也上歼16了，10年前这些还都不可想像。几十年估计用不了，我鳖一
: 项追的快。现在你说100小时不出问题就算胜利，你可能对我鳖现在的技术的认识还是
: 存在误差
|
g***x
发帖数: 1587 | 44 WS18早翻篇了，WS20才是运20的目标发动机。
【在 d******r 的大作中提到】
: WS20是军用发动机，还都没有用在Y-20上，(Y-20下一步用的是kp2的山寨版WS18.)
: 民用版的长江1000可靠性需要比军用版高一个数量级，没个10年测试下不来，
: 还早呢 lol
|
g***x
发帖数: 1587 | 45 小破胸只管转帖，没有常识的一只鹦鹉。WS20是和Leap一级的发动机，他去对标GE9X，
拿西瓜和葡萄比。
【在 S********1 的大作中提到】
: GE9X是给777这种规格的飞机配的，919是737级别的飞机，这是两码事好不好
|
A**4
发帖数: 2165 | 46 你们越扯越没边了。 还试飞？FAA的适航证不是那么容易拿到的，而且主要时技术水平
达不到。
但是自己搞是必须的， 但国家得有耐心， 方法正确。 道听途说得就别瞎起哄了。目
前差得远了， 比芯片差得还远， 所以美国并不着急制裁。 巨巨前一段那个动作是扯
淡的， 跟禁止华为两嘛事。
【在 g***x 的大作中提到】
: 也许正在试飞呢。当然要真这么搞只是plan B，不会去拿FAA的适航证。
|
R****a
发帖数: 6858 | 47
粉红们的特点就是干正事要本领没有，要耐心没有。吹起牛来比谁都专业都来劲。
不让粉红们瞎扯他们就该得抑郁症了。
【在 A**4 的大作中提到】
: 你们越扯越没边了。 还试飞？FAA的适航证不是那么容易拿到的，而且主要时技术水平
: 达不到。
: 但是自己搞是必须的， 但国家得有耐心， 方法正确。 道听途说得就别瞎起哄了。目
: 前差得远了， 比芯片差得还远， 所以美国并不着急制裁。 巨巨前一段那个动作是扯
: 淡的， 跟禁止华为两嘛事。
|
g***x
发帖数: 1587 | 48 没说要拿FAA适航证，早说了是个plan B，防止有人断你发动机。万一断了，你就不用
飞机了？什么逻辑。国产发动机就是为这种情况准备的。如果别人不卖猪肉给你，你就
自己不养猪被活活饿死吗？净扯淡。
【在 A**4 的大作中提到】
: 你们越扯越没边了。 还试飞？FAA的适航证不是那么容易拿到的，而且主要时技术水平
: 达不到。
: 但是自己搞是必须的， 但国家得有耐心， 方法正确。 道听途说得就别瞎起哄了。目
: 前差得远了， 比芯片差得还远， 所以美国并不着急制裁。 巨巨前一段那个动作是扯
: 淡的， 跟禁止华为两嘛事。
|
g***x
发帖数: 1587 | 49 柯达都没了，尼康也要玩鸟，现在都是手机时代了，还说那些商场上的起起伏伏。单反
并非一定要搞的领域，也赚不到钱了。你不能指望中国啥行业都是第一。
80
【在 R****a 的大作中提到】
:
: 粉红们的特点就是干正事要本领没有，要耐心没有。吹起牛来比谁都专业都来劲。
: 不让粉红们瞎扯他们就该得抑郁症了。
|
A**4
发帖数: 2165 | 50 睁开眼睛再看一遍！
"但是自己搞是必须的， 但国家得有耐心， 方法正确”
【在 g***x 的大作中提到】
: 没说要拿FAA适航证，早说了是个plan B，防止有人断你发动机。万一断了，你就不用
: 飞机了？什么逻辑。国产发动机就是为这种情况准备的。如果别人不卖猪肉给你，你就
: 自己不养猪被活活饿死吗？净扯淡。
|
|
|
d******r
发帖数: 16947 | 51 貌似还没翻篇 lol
早在2014年12月6日，就有网络上流传的图片表明，某型国产发动机在伊尔-76验证机平
台上首飞成功，这应该就是WS-18发动机，此后，WS-18发动机一直在运-20、轰-6K平台
上进行飞行验证，各项指标已经趋于成熟，根据运-20总师唐长红在接受央视时透露的
信息，运-20安装国产发动机已经有了时间表，应该会在最近一两年内正式装备于运-20
之上。
从长远来看，我们还正在研制一款性能更加先进的发动机WS-20，其综合性能明显优于D
-30KP-2发动机，最大起飞推力可以达到15吨左右，这个指标接近美国C-17运输机所用
发动机的17吨，综合油耗也有了明显降低，运-20换装WS-20之后，由于发动机性能提高
，其航程和载荷都会进一步提高，届时将完全具备和C17环球霸王一较高下的实力。我
们也期待WS-18和WS-20尽快成熟，让装备强大的“中国心”的运-20翱翔蓝天。
【在 g***x 的大作中提到】
: WS18早翻篇了，WS20才是运20的目标发动机。
|
R****a
发帖数: 6858 | 52
我的意思是新的发现无法预测，技术创新无法计划。大飞机也是一样。
盲目跟随国外潮流的结果，就是一次次被过时、被淘汰。
【在 g***x 的大作中提到】
: 柯达都没了，尼康也要玩鸟，现在都是手机时代了，还说那些商场上的起起伏伏。单反
: 并非一定要搞的领域，也赚不到钱了。你不能指望中国啥行业都是第一。
:
: 80
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g***x
发帖数: 1587 | 53 2014，六年前了。
20
于D
【在 d******r 的大作中提到】
: 貌似还没翻篇 lol
: 早在2014年12月6日，就有网络上流传的图片表明，某型国产发动机在伊尔-76验证机平
: 台上首飞成功，这应该就是WS-18发动机，此后，WS-18发动机一直在运-20、轰-6K平台
: 上进行飞行验证，各项指标已经趋于成熟，根据运-20总师唐长红在接受央视时透露的
: 信息，运-20安装国产发动机已经有了时间表，应该会在最近一两年内正式装备于运-20
: 之上。
: 从长远来看，我们还正在研制一款性能更加先进的发动机WS-20，其综合性能明显优于D
: -30KP-2发动机，最大起飞推力可以达到15吨左右，这个指标接近美国C-17运输机所用
: 发动机的17吨，综合油耗也有了明显降低，运-20换装WS-20之后，由于发动机性能提高
: ，其航程和载荷都会进一步提高，届时将完全具备和C17环球霸王一较高下的实力。我
|
d******r
发帖数: 16947 | |
n*****s
发帖数: 6495 | 55
除了即将停产的747和380，没有哪个 “现代大客机本来就是都装四台发动机”
未来最大的客机777x只需要2台GE9X
【在 R****a 的大作中提到】
:
: 我的意思是新的发现无法预测，技术创新无法计划。大飞机也是一样。
: 盲目跟随国外潮流的结果，就是一次次被过时、被淘汰。
|
S********1
发帖数: 7 | 56 三天前新浪刚刚官泄ws20上运20
【在 g***x 的大作中提到】
: 2014，六年前了。
:
: 20
: 于D
|
n*****s
发帖数: 6495 | 57
“我有认识的人在系统内”说的话，100%都是作者现编的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 所有的国产的，几乎都这个吊样
: 我有认识的人在系统内，航空航天相关的
: 知道卫星吧？ 我可以这么跟你说，中国的卫星，上面用的螺丝都不是国产的
: 国产的根本没法保证。更不用提关键部件了
: 确实是中国自己设计加工的，但是用的材料全都是各种途径买的别人的
: 就这样，那些原材料加工成品，合格率只有10%多，一直没法提高。当然上报和对外宣
: 传都是完全自主。
: 所以最近中国航天出了一堆问题，很大可能是各种材料进口有了问题，材料不足，完全
: 合格的成品数量不足，送上去的成品可能是次一等的，而不是完全无瑕疵。
|
g***x
发帖数: 1587 | 58 今年WS20已经装机试飞，那试飞完成正好和C919交付的节点差不多重合。所以即使C919
发动机遭断供，也有暂时的替代品了，不会对国内的交付产生太大影响。
【在 d******r 的大作中提到】
: 这个文章是今年的 lol
: http://mil.sina.cn/sd/2020-02-19/detail-iimxxstf2756895.d.html?oid=3806641767766633&vt=4&cid=65898
|
g***x
发帖数: 1587 | 59 小破胸知识更新没跟上。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: “我有认识的人在系统内”说的话，100%都是作者现编的
|
d******r
发帖数: 16947 | 60 大家都告诉你了WS20是军用型，民用型cj1000还在研发定性中，
民用型的可靠性比军用型高多了，你啥时候听到cj1000装机试飞在乐观不迟 lol
C919
【在 g***x 的大作中提到】
: 今年WS20已经装机试飞，那试飞完成正好和C919交付的节点差不多重合。所以即使C919
: 发动机遭断供，也有暂时的替代品了，不会对国内的交付产生太大影响。
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S********1
发帖数: 7 | 61 没有人说不需要往前看，行业会有被颠覆性创新摧毁的可能性，然而中国现在做919，
ws20，是为了面临的问题，短时间内看不到别的方法解决的可能性，只能硬着头皮把自
己的东西做好。如果天天怕追上去行业不存在了，那不如什么都不做更好
【在 R****a 的大作中提到】
:
: 我的意思是新的发现无法预测，技术创新无法计划。大飞机也是一样。
: 盲目跟随国外潮流的结果，就是一次次被过时、被淘汰。
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g***x
发帖数: 1587 | 62 解释一下，原先要断供发动机的消息传来，大伙看了下国内外替代品的状况，能进口的
只有俄罗斯发动机，但型号老旧，不堪大用。自己的只有改造的WS18，性能指标也不高
。目标发动机CJ1000进展缓慢，WS20那时据说比CJ1000还慢，所以处在无发动机可用的
尴尬境地。前些日子忽然爆出WS20已经装机试飞了，说明离正式列装不远了。这样C919
也有了较理想的暂时的备选发动机了
【在 S********1 的大作中提到】
: 三天前新浪刚刚官泄ws20上运20
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n*****s
发帖数: 6495 | 63
C919
军用发动机不可能装在民机上，性能参数和飞行包线都完全不一样
WS20试飞有可能，因为运20是4发，甚至可以2台D30加2台WS20混用，但不代表WS20可以
直接装上919
【在 g***x 的大作中提到】
: 解释一下，原先要断供发动机的消息传来，大伙看了下国内外替代品的状况，能进口的
: 只有俄罗斯发动机，但型号老旧，不堪大用。自己的只有改造的WS18，性能指标也不高
: 。目标发动机CJ1000进展缓慢，WS20那时据说比CJ1000还慢，所以处在无发动机可用的
: 尴尬境地。前些日子忽然爆出WS20已经装机试飞了，说明离正式列装不远了。这样C919
: 也有了较理想的暂时的备选发动机了
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x******g
发帖数: 33885 | 64 本版的轮子撒谎张口就来 已经见怪不怪
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: C919
: 军用发动机不可能装在民机上，性能参数和飞行包线都完全不一样
: WS20试飞有可能，因为运20是4发，甚至可以2台D30加2台WS20混用，但不代表WS20可以
: 直接装上919
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g***x
发帖数: 1587 | 65 一款发动机可以配备多型飞机，否则发动机和飞机分别研制就不科学了。WS10用于J10
，也一样能用于J11、J20，WS18也同样可以装配运20和轰6系列。飞行包线是飞出来的
，装上去试飞就行了。
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: C919
: 军用发动机不可能装在民机上，性能参数和飞行包线都完全不一样
: WS20试飞有可能，因为运20是4发，甚至可以2台D30加2台WS20混用，但不代表WS20可以
: 直接装上919
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