x*********4
发帖数: 1 | 1 在过去20多年里，美日欧一些公司沿着从圣地亚哥到得克萨斯的布朗斯韦尔2000多英里
长的美墨边境线上办起了2000多家装配工厂，雇佣了50多万墨西哥人。美国是边境工厂
的主要元件供应地，已向这些工厂运去了价值1700亿美元的零部件由墨西哥人组装成机
后运往美国和其他国家。 |
s****e
发帖数: 7018 | 2 USMCA has replaced NAFTA. |
s****u
发帖数: 1433 | 3 别傻啦，配件都是中国运过去的。
利用墨西哥的地利可以根据客户要求做最后一步组装，实现敏捷化。资本家比你们这种
法地喷子聪明百倍 |
s****u
发帖数: 1433 | 4 你去墨西哥这些边境城市看看，大批中国名字的厂子。一边避税一边缩短供应链的反应
时间 |
j*******n
发帖数: 10868 | 5 Tesla上海厂的第一代model 3也都是米国部件，一年之内就要全部国产，没有什么是不
可能的。将军们总是理解不了这次米帝硬脱钩是动真格的了？
加入wto以后产业链移入天朝，在纯市场调节，没有多国政府强力主导的条件下，也只
花了5-10年功夫。这次各种机缘巧合，米帝有动力也能找到足够多的小弟一起发力，让
产业链移出中国。不会在一两年内完成，但肯定比当初移入天朝快
【在 s****u 的大作中提到】
: 别傻啦，配件都是中国运过去的。
: 利用墨西哥的地利可以根据客户要求做最后一步组装，实现敏捷化。资本家比你们这种
: 法地喷子聪明百倍
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s*****n
发帖数: 1998 | 6 我鳖现在看的不是蘑菇头的面子， 是下仁总统的面子， 如果蘑菇头连任， 再来四年脱
钩差不多了， 美国一家市场， 专门找东南亚猴子， 墨西哥老墨供应， 世界其他国家
的市场， 还是主要 由中国负责
Tesla上海厂的第一代model 3也都是米国部件，一年之内就要全部国产，没有什么是不
可能的。将军们总是理解不了这次米帝硬脱钩是动真格的了？
加入wto以后产业链移入天朝，在纯市场调节，没有多国政府强力主导的条件下，也只
花了5-10年功夫。这次各种机缘巧合，米帝有动力也能找到足够多的小弟一起发力，让
产业链移出中国。不会在一两年内完成，但肯定比当初移入天朝快
【在 j*******n 的大作中提到】
: Tesla上海厂的第一代model 3也都是米国部件，一年之内就要全部国产，没有什么是不
: 可能的。将军们总是理解不了这次米帝硬脱钩是动真格的了？
: 加入wto以后产业链移入天朝，在纯市场调节，没有多国政府强力主导的条件下，也只
: 花了5-10年功夫。这次各种机缘巧合，米帝有动力也能找到足够多的小弟一起发力，让
: 产业链移出中国。不会在一两年内完成，但肯定比当初移入天朝快
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x*********4
发帖数: 1 | 7 看来，中国人不太了解美墨经济关系，更不了解川普花费许多周折签订《美墨加协议》
(USMCA)的意图与后果。
这个协议，逢川必反的民主党与美国工会，都只好称赞，认为有利于美国，有利于美国
工人。 |
x*********4
发帖数: 1 | 8 记得7-8年前，西方投资界已经开始筹划“金砖四国”（巴西，俄罗斯，印度，中国）
之后的投资发展热土，其中墨西哥高名在上。
墨西哥自然有其弱点，不然就不会把全球化大好时机拱手让给中国。
但墨西哥的地理地缘优势是中国无法取代的，人工成本也跟中国不相上下（有待调查）
。 |
x*********4
发帖数: 1 | 9 据查谷歌，墨西哥2019年前六个月已经成为美国第一大贸易伙伴。
墨西哥在美中贸易战中自然是最大获益者之一。将来应该更是。 |
