q****5
发帖数: 1660 | 1 据“消费者新闻及商业频道”（CNBC）报道，空客首席商务官克里斯蒂安·席勒（
Christian Scherer）11月17日在迪拜航空展上表示：空客并没有从737MAX停飞中得益。
“我必须纠正一种文化观念，这（737MAX停飞）不会令行业中的任何人受益，尤其是对
空客来说。”。。
东方时事： 从某种角度来看，他说了真话。无论波音还是空客都是西方资本的儿子。
空客的产能不可能一下子提升满足全球市场需求。
波音停飞了，对中国的C919利好。 这才是对整个西方航空的最大伤害。 原因是，
C919 用的是西方发动机，当初中国的ARJ21，西方极尽刁难，他不差那点发动机销量市
场。这个情况目前对919 就会好很多。波音的737 5000架飞机，按每架2台发动机，加
上备用发动机，这就是1万多台，这个数量对西方航空的发动机厂商来说基本上就是生
死存亡，空客是没有那么大的产能来消化的，就算是收编了波音，生产线之类也要消化
整合。 所以，C919是目前唯一选择，折磨刁难就不会发生了
就跟最近美国再次延长华为豁令情况类似，离开华为，西方芯片商就是生死存亡，这也
就是为啥任正非打脸西方说，“不用替我们考虑，我们已经不需要了” |
q****5
发帖数: 1660 | 2 如果，空客吸收波音，如果能解决，西方早就做了。这背后还涉及国家利益。
就拿5G的竞争来说，如果允许，At&T 和爱立信，诺基亚兼并。面对中国5G的追赶就好
很多。
况且这次，波音的事件突然发生，西方根本没有预案 |
q****5
发帖数: 1660 | 3 这从国家利益和资本利益之间的矛盾上看，也容易理解。
西方把民主，自由当成核心价值观的原因之一也是在于最大程度上弱化国家利益的制约 |
f*******y
发帖数: 470 | 4 有道理
【在 q****5 的大作中提到】
: 这从国家利益和资本利益之间的矛盾上看，也容易理解。
: 西方把民主，自由当成核心价值观的原因之一也是在于最大程度上弱化国家利益的制约
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q****5
发帖数: 1660 | 5 我必须再次声明一下，以上的话都是东方时事，我老只是，把他的语音解读，一个个敲
出来，难免疏漏。
【在 f*******y 的大作中提到】
: 有道理
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f*******y
发帖数: 470 | 6 好像免费版的都看不到这些
【在 q****5 的大作中提到】
: 我必须再次声明一下，以上的话都是东方时事，我老只是，把他的语音解读，一个个敲
: 出来，难免疏漏。
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J**e
发帖数: 1 | 7 所以说，还是金主伪装民主。
【在 q****5 的大作中提到】
: 这从国家利益和资本利益之间的矛盾上看，也容易理解。
: 西方把民主，自由当成核心价值观的原因之一也是在于最大程度上弱化国家利益的制约
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f*******y
发帖数: 470 | 8 本质上西方资本是跨国金融资本，与主权国家利益有不可调和的矛盾。所以“自由市场
、金融开放、资本自由流动、言论自由、人权高于主权”这些都是其核心价值观
可国家利益对老百姓貌似更重要，毕竟P民总是最难在国家间自由流动的
【在 q****5 的大作中提到】
: 这从国家利益和资本利益之间的矛盾上看，也容易理解。
: 西方把民主，自由当成核心价值观的原因之一也是在于最大程度上弱化国家利益的制约
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