A****C
发帖数: 1 | 1 新舟700的供应商
螺旋桨： 英国Dowty Propellers
航电： 美国Rockwell Collins
供电系统： 法国Thales Group
刹车系统： 英国Meggitt
飞控系统： 美国Parker Hannifin
发动机：加拿大普惠PW150C涡桨发动机（ Pratt & Whitney Canada PW150C ）
。。。。。
分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
-42/72的高大上了。
TNND, 这是自主产权的飞机吗？
这次起落架是谁提供的？ |
A****C
发帖数: 1 | 2 现在只有模型，2022年投入使用，会不会跳票不好说
_300x300.jpg |
A****C
发帖数: 1 | |
a****g
发帖数: 480 | 4 第一眼看上去像蜻蜓一样
【在 A****C 的大作中提到】
: 目前正在研制第一架，机体已经造好
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t*****9
发帖数: 10416 | 5 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？ |
P****R
发帖数: 22479 | 6 老婆孩子早就登陆美国了。
【在 t*****9 的大作中提到】
: 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？
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z*********a
发帖数: 643 | |
P****R
发帖数: 22479 | 8 哪里是山寨，请了洋教习亲自操刀，然后对外对上说自主开发。
北洋水师的节奏。
【在 z*********a 的大作中提到】
: 这算不错了的，全世界有几个人有这山寨能力的？
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b*****l
发帖数: 1 | 9 怎么不是 全球供应链就该这样
ATR
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 A****C 的大作中提到】
: 新舟700的供应商
: 螺旋桨： 英国Dowty Propellers
: 航电： 美国Rockwell Collins
: 供电系统： 法国Thales Group
: 刹车系统： 英国Meggitt
: 飞控系统： 美国Parker Hannifin
: 发动机：加拿大普惠PW150C涡桨发动机（ Pratt & Whitney Canada PW150C ）
: 。。。。。
: 分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
: -42/72的高大上了。
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P****R
发帖数: 22479 | 10 你后清也配全球供应链？
【在 b*****l 的大作中提到】
: 怎么不是 全球供应链就该这样
:
: ATR
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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p*a
发帖数: 7676 | 11 都是美国货，禁运了就到美国去组装就是了。
【在 t*****9 的大作中提到】
: 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？
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A****C
发帖数: 1 | 12 美国基本上淘汰了螺旋桨支线飞机，全部使用安博和庞巴迪的喷气支线飞机。
兲朝又是慢一拍。
兲朝的ARJ-21支线飞机从2008年以来，一共造了18架，每年交货2架，贸易战打响后，
敢不敢把所有订单所需的备胎都买了？
【在 p*a 的大作中提到】
: 都是美国货，禁运了就到美国去组装就是了。
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x*********4
发帖数: 1 | |
A****C
发帖数: 1 | |
P****R
发帖数: 22479 | 15 给廊坊五毛过过瘾。
【在 A****C 的大作中提到】
: 1年造1架
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W*****B
发帖数: 4796 | 16 这个像一根大阴茎
【在 A****C 的大作中提到】
: 目前正在研制第一架，机体已经造好
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l********e
发帖数: 3986 | |
A****C
发帖数: 1 | 18 新舟700的供应商
螺旋桨： 英国Dowty Propellers
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刹车系统： 英国Meggitt
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。。。。。
分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
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TNND, 这是自主产权的飞机吗？
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A****C
发帖数: 1 | 19 现在只有模型，2022年投入使用，会不会跳票不好说
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A****C
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a****g
发帖数: 480 | 21 第一眼看上去像蜻蜓一样
【在 A****C 的大作中提到】
: 目前正在研制第一架，机体已经造好
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t*****9
发帖数: 10416 | 22 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？ |
P****R
发帖数: 22479 | 23 老婆孩子早就登陆美国了。
【在 t*****9 的大作中提到】
: 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？
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z*********a
发帖数: 643 | |
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发帖数: 22479 | 25 哪里是山寨，请了洋教习亲自操刀，然后对外对上说自主开发。
北洋水师的节奏。
【在 z*********a 的大作中提到】
: 这算不错了的，全世界有几个人有这山寨能力的？
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发帖数: 1 | 26 怎么不是 全球供应链就该这样
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【在 A****C 的大作中提到】
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: 螺旋桨： 英国Dowty Propellers
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: 刹车系统： 英国Meggitt
: 飞控系统： 美国Parker Hannifin
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发帖数: 22479 | 27 你后清也配全球供应链？
【在 b*****l 的大作中提到】
: 怎么不是 全球供应链就该这样
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p*a
发帖数: 7676 | 28 都是美国货，禁运了就到美国去组装就是了。
【在 t*****9 的大作中提到】
: 新舟的设计师 要扪心自问，一旦米国禁运，新舟-700的备胎准备好了吗 ？
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A****C
发帖数: 1 | 29 美国基本上淘汰了螺旋桨支线飞机，全部使用安博和庞巴迪的喷气支线飞机。
兲朝又是慢一拍。
兲朝的ARJ-21支线飞机从2008年以来，一共造了18架，每年交货2架，贸易战打响后，
敢不敢把所有订单所需的备胎都买了？
【在 p*a 的大作中提到】
: 都是美国货，禁运了就到美国去组装就是了。
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x*********4
发帖数: 1 | |
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W*****B
发帖数: 4796 | 31 这个像一根大阴茎
【在 A****C 的大作中提到】
: 目前正在研制第一架，机体已经造好
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l********e
发帖数: 3986 | |
x*********4
发帖数: 1 | 33 没有毛子，中国就没有飞机大炮。
【在 l********e 的大作中提到】
: 说到底还是安-24。
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y****a
发帖数: 1 | |
n********g
发帖数: 6504 | 35 在中低空和短程航线，螺旋桨有优势。
【在 A****C 的大作中提到】
: 美国基本上淘汰了螺旋桨支线飞机，全部使用安博和庞巴迪的喷气支线飞机。
: 兲朝又是慢一拍。
: 兲朝的ARJ-21支线飞机从2008年以来，一共造了18架，每年交货2架，贸易战打响后，
: 敢不敢把所有订单所需的备胎都买了？
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a***g
发帖数: 2402 | 36 这系统集成能力也就只有天朝有，不服不行啊
ATR
【在 A****C 的大作中提到】
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: 。。。。。
: 分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
: -42/72的高大上了。
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n********g
发帖数: 6504 | 37 举例说，三番和罗省之间喷气客机就没优势。刚爬到指定高度就要开始下降降落。等于
高铁刚到最高速度就要开始减速。浪费了喷气发动机。既不快也增加了成本。
螺旋桨飞机中资有优势。现在美国市场三大通用航空飞机公司两个是中资财团掌握。
【在 n********g 的大作中提到】
: 在中低空和短程航线，螺旋桨有优势。
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z*********a
发帖数: 643 | |
n********g
发帖数: 6504 | 39 说起飞机、飞机引擎，别说黄人，就是白人很多都有误解。
喷气式也有螺旋桨；螺旋桨也喷气。喷气不是主要的推力来源。喷气式拉动飞机的也是
靠螺旋桨。找个所谓的大函道看看，大部分空气并没有进入发动机。
具体我不展开。因为最近吹了牛，要给国内穷朋友们设计一款新型飞机。涉及商业秘密。
有一点是，飞机不是火箭，飞机的未来不是喷气。举例说，核动力飞机就不喷气。
【在 n********g 的大作中提到】
: 在中低空和短程航线，螺旋桨有优势。
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T****i
发帖数: 15191 | 40 为什么是螺旋桨飞机？有什么好处吗？
尼玛，新舟60到底卖出去多少架？这就淘汰了？
ATR
【在 A****C 的大作中提到】
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: 刹车系统： 英国Meggitt
: 飞控系统： 美国Parker Hannifin
: 发动机：加拿大普惠PW150C涡桨发动机（ Pratt & Whitney Canada PW150C ）
: 。。。。。
: 分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
: -42/72的高大上了。
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n********g
发帖数: 6504 | 41 应用场景不一样。美国也有很多区域航线飞螺旋桨飞机。
美国不再生产大型螺旋桨客机。相关技术转移到中国，是个很大的市场机会。
【在 T****i 的大作中提到】
: 为什么是螺旋桨飞机？有什么好处吗？
: 尼玛，新舟60到底卖出去多少架？这就淘汰了？
:
: ATR
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z*****2
发帖数: 39 | 42 无限大涵道比
省油。
问题是噪音
【在 T****i 的大作中提到】
: 为什么是螺旋桨飞机？有什么好处吗？
: 尼玛，新舟60到底卖出去多少架？这就淘汰了？
:
: ATR
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n********g
发帖数: 6504 | 43 就像华为。美国还有很多很穷的地区，二战老爷机都还当宝贝。非洲东南亚小国就更不
用说了。一喷气都快出国了。螺旋桨对跑道要求也低。
【在 n********g 的大作中提到】
: 应用场景不一样。美国也有很多区域航线飞螺旋桨飞机。
: 美国不再生产大型螺旋桨客机。相关技术转移到中国，是个很大的市场机会。
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n********g
发帖数: 6504 | 44 像二战时期的DC-3/C-47。2013年时还有2000架在飞。这是个不小的市场。
【在 n********g 的大作中提到】
: 就像华为。美国还有很多很穷的地区，二战老爷机都还当宝贝。非洲东南亚小国就更不
: 用说了。一喷气都快出国了。螺旋桨对跑道要求也低。
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x*********4
发帖数: 1 | 45 华为在美国边远地区也出局了。
【在 n********g 的大作中提到】
: 就像华为。美国还有很多很穷的地区，二战老爷机都还当宝贝。非洲东南亚小国就更不
: 用说了。一喷气都快出国了。螺旋桨对跑道要求也低。
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x*********4
发帖数: 1 | 46 巴西支线飞机的集成能力超过中国10条大街。
【在 a***g 的大作中提到】
: 这系统集成能力也就只有天朝有，不服不行啊
:
: ATR
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n********g
发帖数: 6504 | 47 所以要美国技术。没有美国公司、人才和思维，不看好中国的飞机。
【在 x*********4 的大作中提到】
: 巴西支线飞机的集成能力超过中国10条大街。
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n********g
发帖数: 6504 | 48 不排除以后某党美国政府会对中国螺旋桨飞机禁运
【在 x*********4 的大作中提到】
: 华为在美国边远地区也出局了。
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x*********4
发帖数: 1 | 49 米帝FAA不发适航证即可。
【在 n********g 的大作中提到】
: 不排除以后某党美国政府会对中国螺旋桨飞机禁运
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n********g
发帖数: 6504 | 50 可以卖非洲、东南亚、印尼。这些地区不太适合喷气式运营。有同学去非洲出差，坐得
还是我美的教练机Cessna 172。
我说的是部件禁运。如起落架。虽然生产起落架美国公司可能有中资。
【在 x*********4 的大作中提到】
: 米帝FAA不发适航证即可。
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o****e
发帖数: 1232 | 51 很正常。中国的民航工业很弱。先造出一个有市场需求的飞机，接下来就可以拉动下游
产业搞国产化。否则，飞机有多少人要还不知道呢，你能拿出多大的订单吸引国内厂商
为你搞研发和设计？
ATR
【在 A****C 的大作中提到】
: 新舟700的供应商
: 螺旋桨： 英国Dowty Propellers
: 航电： 美国Rockwell Collins
: 供电系统： 法国Thales Group
: 刹车系统： 英国Meggitt
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: 发动机：加拿大普惠PW150C涡桨发动机（ Pratt & Whitney Canada PW150C ）
: 。。。。。
: 分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
: -42/72的高大上了。
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n********g
发帖数: 6504 | 52 中美不一样。中国山区多。山区用螺旋桨飞机比高铁、高速挖隧道修百米高桥靠谱。
【在 o****e 的大作中提到】
: 很正常。中国的民航工业很弱。先造出一个有市场需求的飞机，接下来就可以拉动下游
: 产业搞国产化。否则，飞机有多少人要还不知道呢，你能拿出多大的订单吸引国内厂商
: 为你搞研发和设计？
:
: ATR
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c****h
发帖数: 4968 | 53 https://new.qq.com/omn/20191024/20191024A06QWV00.html
2019年10月22日，新舟600飞机通过T5测试审查
ATR
【在 A****C 的大作中提到】
: 新舟700的供应商
: 螺旋桨： 英国Dowty Propellers
: 航电： 美国Rockwell Collins
: 供电系统： 法国Thales Group
: 刹车系统： 英国Meggitt
: 飞控系统： 美国Parker Hannifin
: 发动机：加拿大普惠PW150C涡桨发动机（ Pratt & Whitney Canada PW150C ）
: 。。。。。
: 分析下来，总算脱离了山寨俄毛的安东诺夫系列安-24的设计，改成山寨法意合制的ATR
: -42/72的高大上了。
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f****e
发帖数: 24964 | 54 巴西就比土鳖强多了
：麻痹的，全世界就几个国家能造
： |
x*********4
发帖数: 1 | 55 现在支线飞机也采用高函道比涡扇发动机，也省油。
中国的ARJ线飞机的尾吊发动机布置不好，以后没有换新发动机的机会。
而庞巴迪和安博的支线飞机，全部采用翼吊。
螺旋桨支线飞机速度慢，抗乱流能力差，事故率高，已经逐步被国际民航公司淘汰。
【在 n********g 的大作中提到】
: 可以卖非洲、东南亚、印尼。这些地区不太适合喷气式运营。有同学去非洲出差，坐得
: 还是我美的教练机Cessna 172。
: 我说的是部件禁运。如起落架。虽然生产起落架美国公司可能有中资。
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n********g
发帖数: 6504 | 56 现在是好时候踏踏实实做些事情。前些年牛皮吹得太大语无伦次。
我设计的新飞机年世界需求也不过百，挣不到什么大钱。现在国内也有人有兴趣。帮忙
扩展市场。
其实一年能卖几十架已经是很大的生意。毕竟飞机越安全就越耐用。买飞机是几十年级
的投资。
【在 c****h 的大作中提到】
: https://new.qq.com/omn/20191024/20191024A06QWV00.html
: 2019年10月22日，新舟600飞机通过T5测试审查
:
: ATR
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l********e
发帖数: 3986 | 57 7000米以下航行受天气影响大，气流强，基本已经不作为现代商业航线的运营范围。山
区低空飞行更危险，民航不可能固定运营。
其实山区还是留给自然更好，小流量的交通用飞艇可能是不错的选择。
【在 n********g 的大作中提到】
: 中美不一样。中国山区多。山区用螺旋桨飞机比高铁、高速挖隧道修百米高桥靠谱。
|
x*********4
发帖数: 1 | 58 全国2000个县。每个县造一条跑道花不了多少钱，也不会占用很多农田。
效益比高速高铁都高。
桂林航空的那位哥们，飞桂林-扬州航班，1200公里。
螺旋桨支线飞机飞3小时，喷气式支线飞机1.5小时
高铁/高速根本不能完成这种二线三线城际交通。
【在 n********g 的大作中提到】
: 现在是好时候踏踏实实做些事情。前些年牛皮吹得太大语无伦次。
: 我设计的新飞机年世界需求也不过百，挣不到什么大钱。现在国内也有人有兴趣。帮忙
: 扩展市场。
: 其实一年能卖几十架已经是很大的生意。毕竟飞机越安全就越耐用。买飞机是几十年级
: 的投资。
|
n********g
发帖数: 6504 | 59 每一款设计都有原因和用途。A-10攻击机的设计最经典。
如果是为东南亚和非洲设计，引擎离地高一点有机翼帮忙阻挡没坏处。
卖不出去有很多原因。市场在那里，不去竞争是另一个问题。
没必要跟着无毛咋呼是真的。有了原子弹，照样可以吃不上猪肉。苏联原子弹氢弹这么
多这么大，面包都吃不上。
【在 x*********4 的大作中提到】
: 现在支线飞机也采用高函道比涡扇发动机，也省油。
: 中国的ARJ线飞机的尾吊发动机布置不好，以后没有换新发动机的机会。
: 而庞巴迪和安博的支线飞机，全部采用翼吊。
: 螺旋桨支线飞机速度慢，抗乱流能力差，事故率高，已经逐步被国际民航公司淘汰。
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r****1
发帖数: 1 | 60 中国不是HUB制？
【在 x*********4 的大作中提到】
: 全国2000个县。每个县造一条跑道花不了多少钱，也不会占用很多农田。
: 效益比高速高铁都高。
: 桂林航空的那位哥们，飞桂林-扬州航班，1200公里。
: 螺旋桨支线飞机飞3小时，喷气式支线飞机1.5小时
: 高铁/高速根本不能完成这种二线三线城际交通。
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n********g
发帖数: 6504 | 61 我只对教科书式所谓不可能的事情感兴趣。
现在不是驼峰年代了。贴地飞行用雷达也花不了几个钱。
我老家就是山区。对山区有感情。
山区的特点就是直线距离往往很短，但半天都绕不出去。
【在 l********e 的大作中提到】
: 7000米以下航行受天气影响大，气流强，基本已经不作为现代商业航线的运营范围。山
: 区低空飞行更危险，民航不可能固定运营。
: 其实山区还是留给自然更好，小流量的交通用飞艇可能是不错的选择。
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x*********4
发帖数: 1 | 62 属实。
尼泊尔交通就是只能靠机场。
半年大雪封山，没有飞机根本出不去。
尼泊尔的 Lukla机场是攀登珠穆朗玛峰的人员抵达机场，世界上最危险的机场，只有一
条527米长度的跑道，连新舟60都不能飞（起飞滑跑距离610米）。
【在 n********g 的大作中提到】
: 我只对教科书式所谓不可能的事情感兴趣。
: 现在不是驼峰年代了。贴地飞行用雷达也花不了几个钱。
: 我老家就是山区。对山区有感情。
: 山区的特点就是直线距离往往很短，但半天都绕不出去。
|
x*********4
发帖数: 1 | |
x*********4
发帖数: 1 | 64 不丹的Paro机场跑道长度1960米，可以起降喷气式支线飞机 |
