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t**8
发帖数: 4527 | 1 香港的出路：中央政府和特区政府强制收购所有土地公共服务基础设施
私人没有土地所有权，只有使用权， 电力， 煤气， 水 供应
公共交通，都收归公有
这样才能结决港人的生活问题
以下是好文， 共赏 | t**8
发帖数: 4527 | 2 在香港，葬礼是门政治。
2016年郑裕彤去世，全香港富豪名流悉数到场，扶灵名单也要精挑细选：两任特首董建
华和梁振英排在最前面，后面是中联办主任张晓明和澳门行政长官崔世安，接着才是李
嘉诚和李兆基。一代情圣刘銮雄都排不上号，只能拄着拐杖远远看着老情人李嘉欣挽着
许晋亨，兀自惆怅。
两年后，新鸿基掌舵人郭炳湘离世，参加吊唁的多以豪门二代为主：李嘉诚之子李泽钜
，霍英东之子霍震霆，黄廷方之子黄荣祥和李兆基之子李家诚，政界人物则是致函唁电
的多，出席葬礼的少；而2个月后李嘉欣公公许世勋去世，出席的富豪就只有95岁的马
来西亚糖王郭鹤年了。
政商通吃的老一辈富豪，才能享受顶级的葬礼待遇。1982年，一代船王董浩云去世，三
千多名政商人士将位于北角英皇道的香港殡仪馆堵得水泄不通。扶灵的12人有邵氏公司
董事长邵逸夫、汇丰银行董事长沈弼、摩纳哥王子雷尼尔，美国总统里根和台湾领导人
蒋经国也特地致吊唁电话。
但出殡当天第一个赶到灵堂，却是另一位浙江籍船王包玉刚，他在向董浩云的灵柩鞠完
躬之后，李嘉诚和港英总督麦理浩（Crawford MacLehose）才步入现场。英雄惜英雄，
包玉刚跟董浩云为了争夺全球航运老大的位置，缠斗一辈子，如今老对手西去，过往恩
怨也悄然谢幕。
1991年，包玉刚也驾鹤西去，葬礼规格空前绝后。走在8人扶灵队伍最前面的，是外交
部副部长周南和撒切尔夫人的丈夫丹尼斯爵士，紧跟的是李嘉诚和邵逸夫。几乎所有
G20国家领导人均送来花圈，邓小平更是以“生前友好”的名义，派女儿邓榕和女婿贺
平专程赴港，出席葬礼。
豪门葬礼的另一面，是商业帝国的接班。董浩云去世后，旗下船运帝国传承给了两个儿
子董建华和董建成；而包玉刚经过一番精心设计，将庞大的商业帝国分拆成四部分，传
给了四个女儿和女婿，其中最重要的地产部分（会德丰和九龙仓），交到了二女儿包陪
荣和女婿吴光正的手上。
从1982年董浩云去世，到1991年包玉刚去世，香港在不到10年的时间里风云变幻。董浩
云葬礼结束的5个月后，撒切尔夫人抵港，收到了总设计师“关于主权问题，没有回转
余地”的回答。随后的几年里，吴光正协助包玉刚弃船登陆，董建华弃商从政，两个家
族开始走向不同的方向。
在两个家族的不同轨迹里，一些变化发生了，一些伏笔埋下了，历史的暗门裂变出两个
香港：一个是未曾实现的香港，一个是走向悲伤的香港。
01. 双峰：船王和他们的接班人们
包玉刚和董浩云的缠斗，要追溯到上个世纪40年代末：两人分别于1949年和1948年来到
香港，前者来自宁波镇海，后者来自舟山定海县。
1955年，董浩云借着朝鲜战争狠赚了一笔，在行业内声望日隆，而从上海银行副行长辞
职的包玉刚，也看中了香港作为世界贸易港的潜力，决定转行。对航运一无所知的包玉
刚登门求董浩云，后者多少有些前辈的架子，呛了包玉刚一句：“你也想搞航运？胆子
真够大的！”
董浩云的轻蔑不无道理。航运是一个典型的重资产行业，”金融+产业”联动的高杠杆
模式，既需要利用自有资金加杠杆借贷，又需要与各国政府之间保持良好的政商关系，
保证资金来源。因此想要在航运竞争中盈利，就必须背上高负债，还得有天时地利配合
，稍有不慎便会倾家荡产。
谋事在人，成事在天，老天爷给了包玉刚发迹的机会。1956年中东战争爆发，埃及封锁
苏伊士运河，海上运输必须绕道好望角，航运业大发横财。到了60年代，越南战争爆发
，美军急需船只帮忙做后勤补给，董浩云借战争猛虎添翼，包玉刚也在其间迅速崛起，
成为香港的富豪之一。
航运这门生意，吨位是一切的基础，手里的船越多，赚的钱就越多。董浩云早年财力薄
弱，常常收购旧船，发迹后则手笔豪放，热衷建造巨轮。越战期间，美国半卖半送给了
董浩云12艘船，又赶上日本以低息贷款推动造船业，他趁势订造一艘16000吨的“东方
樱花”号，一时风光无两。
相比之下，包玉刚的船数量少，船龄高，吨位小。但他在经营模式上搞创新：把船租给
别人，自己只收租金。战争期间，航运需求急速扩张，货运公司付出远高于平时的租金
租船，发了横财的包玉刚火速添置了7条货船。喜欢从买船到运输一条龙包办的董浩云
对此不屑：“他那算什么船东？”
出身银行的包玉刚深谙航运业的金融属性，找到了汇丰银行这座靠山，并于1971年加入
汇丰董事会。凭借着汇丰的大笔贷款，包玉刚的海上王国蒸蒸日上，在船运吨位上逐渐
能跟董浩云平起平坐。董浩云也没闲着，1973年旗下东方海外在香港上市，募集1.2亿
港元几乎全被用来订购新船。
对于两人的竞争，董浩云特别在乎。东方海外上市那年，美国《新闻周刊》发文，将包
玉刚与世界级船王奥纳西斯相比，称他为“东方奥纳西斯”，无疑是巴掌扇在董浩云脸
上。但更打脸的还在后面：1977年，一家西方船运经纪公司给船王们排了个座次，包玉
刚荣膺头把交椅，董浩云只排在第七。
嗜船如命的董浩云坐不住了，写了一封《致编辑的信》寄给这些媒体，直言其计算方法
有问题：他包玉刚的船有一半股权在汇丰手里，我东方海外的船可是都姓董！
董浩云嗜船如命的习性，香港人尽皆知：每每有新船下水，他就要精心设计三天的庆祝
节目，借机造大声势，提高自己的知名度。一次董浩云为了捧红一个女钢琴家，就专门
包下了伦敦皇家亚尔巴音乐厅，还请来英国皇家管弦乐队来伴奏，把飞机票送到每位客
人朋友手中，确保他们到场。
董浩云的计较让总想搞大新闻的香港媒体嗅到了荤腥，开始疯狂造势：谁才是真正的船
王？包董之争，一时间闹得沸沸扬扬。
除了竞争吨位，董浩云还在接班人问题上跟包玉刚暗中较劲。在这方面董浩云先拔头筹
，两个儿子成绩优异，尤其是董建华，董浩云很早就开始针对性培养，儿子毕业后安排
去美国通用汽车基层打工，他跟董建华讲道[3]：“你不要想到自己有依靠，你必须自
己主动去找苦吃，磨练意志。”
包玉刚膝下无子，只有四个女儿，但女婿都很厉害，尤其是二女婿吴光正。他于1951年
随父母从上海迁居香港，中学毕业后前往美国俄亥俄州辛辛那提大学选攻读建筑学专业
，后来又转到哥伦比亚大学。在哥大，吴光正身兼游泳健将与学校活跃分子，获得了包
玉刚次女包陪容的芳心。
就在两家生意蒸蒸日上之际，一场波及全球航运业的萧条正在酝酿：一方面，经过二十
年的扩张后，80年代初船运业运量已经明显过剩；另一方面，70年代的两次石油危机让
依赖石油运输的船运业遭到当头闷棍，油船的需求每年肉眼可见的下滑，船租暴跌，港
口停满了没活干的油船。
在这个黑云压城的时刻，董浩云和包玉刚还战斗在一线，培养的接班人也都年富力强，
紧随左右，在这场前所未有的考验中，两家会交出怎样的答卷呢？
02. 诀别：逆势扩张和弃船登陆
作为全球顶级航运企业家，董浩云和包玉刚对于行业低潮都早有预判，但两个人的性格
，决定了他们选择了两条截然不同的道路。
信奉行业周期论的董浩云，坚信船价暴跌、行业不景气时，才是抄底最好时机，而“全
球第一船王”的心结，更是将他这种逆势扩张的欲望调动到了极致；而包玉刚则不同，
银行的从业经历让他对风险尤为敏感，见风头不好就果断卖船，偿还公司债务，降低风
险敞口。
得知包玉刚正在卖船，一心想做世界第一的董浩云自然不会放过机会，一边清理服役已
久的小船，一边大肆负债，购进大船。包玉刚收缩业务时，董浩云还在日本订造了当时
世界上第一大油轮“海上巨人”号。董浩云并非不知道萧条的杀伤力，但他估计低谷只
会持续几年，非常乐观。
当董浩云的东方海外正朝着世界船王发起最后的冲击，包玉刚却做了一个决定：弃船登
陆，转型房地产。
要挤进日益激烈的香港房地产市场，自己从头开始做显然是不现实的，包玉刚盯上了隶
属怡和洋行的地产公司九龙仓。彼时的九龙仓是香港最大的货运港，不单单有深水码头
、露天货场、货运仓库，还包含了酒店、大厦、有轨电车等产业。倘若把这块地合理开
发，前景无量。
李嘉诚对九龙仓也觊觎已久，暗地里先抢下了2000万股份，但进一步收购却被怡和洋行
阻止。包玉刚深知机会难得，于是在1978年8月的一个下午约见李嘉诚，后者向包玉刚
提供了1977年九龙仓财产报表和物业资料，一同参会的吴光正当晚研究了这些材料，熬
夜拟定了收购计划。
翌日，吴光正就见证了两位商界高人的秘密握手：包玉刚收购李嘉诚送上门的2000万股
九龙仓股票。如此，加上原本持有股票，包玉刚不动声色控制了30%的股权，大大超过
了怡和洋行，并加入了九龙仓董事会。怡和洋行也不是善茬，为了保证控制权，他们开
始大规模反购股份。
双方的拉锯持续了两年，一直到1980年6月，怡和洋行趁包玉刚前往巴黎参与会议期间
，发动突然袭击，采用换股打法，在6月20日上午投放大量报纸广告，以比市价高30%的
价格收购散户手中持有的九龙仓股票，英国人认准了包玉刚无法在周末两天筹集足够多
的钱，用以反制怡和。
身在香港的吴光正得到消息，马上联系包玉刚，建议其去找包家的老朋友汇丰银行借钱
。随后，包玉刚订了一张飞瑞士的机票，又暗地里买了回香港的头等舱，一旦筹集够弹
药就马上返回香港。而吴光正则在香港联络媒体，安排记者发布会，等着包玉刚回来，
就开始散播消息。
记者招待会上，突然现身的包玉刚宣布，自己拿到了汇丰银行的22亿港元贷款保证，并
以105元港币的股价收购2000万股，比怡和的收购价还要高，九龙仓大小股东狂潮般把
股票卖给包玉刚，怡和洋行见大势已去，便将九仓股1000多万股也甩给包玉刚，套现七
亿港币离去。
1980年6月25日，九龙仓之战落幕，包玉刚弃船登陆成功，吴光正则经此一役顺利当上
了太子。
在包玉刚成功上岸的同时，董浩云也到达人生巅峰，拥有各类船舶149艘，总吨位达到
1200万吨，终于把“世界第一船王”的桂冠戴到头上。1982年，董浩云的第150艘船“
宪章号”在台湾下水在即，董浩云请来了摩纳哥王子夫妇参加4月17日的下水礼：这是
船王的加冕礼。
根据日程安排，王子夫妇4月14日抵达香港，有人提出日期两个“4”撞到一起不吉利，
但董浩云置之不理。然而坊间传言当时的港英政府出于政治上的考虑，不让董浩云去机
场迎接。董浩云认为是莫大的侮辱，当晚心脏病发，连夜送医抢救，次日凌晨抢救无效
去世，享年71岁。
世事难料，原本盛大的船王加冕礼却成了董浩云的葬礼。船王的遗产只有一间九龙塘的
房子、东方海外公司百亿港币的负债，和区区250美元现金[6]，恰逢航运业运量过剩叠
加石油危机带来的需求萎缩，全球各大港口停满了没活干的货轮，东方海外业绩暴跌，
负债高达14亿美元。
包玉刚和董浩云三十年的商战戛然而止。在葬礼上，对着灵柩鞠躬的包玉刚心有戚戚然
：受全球经济衰退影响，香港楼市长期萎靡不振，付出巨大代价拿下九龙仓，到底算抄
底还是站在半山腰上，包玉刚心里也没底。在各自的赌局上，两个船王都押上了自己全
部的身家。
历史没让包玉刚等太久，答案出现在1984年。
03. 冰火：两种接班，两种模式
1984年9月27日，《中英联合声明》草案签署，为了防止英国在回归前超售土地，草案
要求回归前每年批地不超过50公顷。
是年年底，受到声明中土地租用制度及限制出让的条例影响，沉寂多年的香港地产开始
复苏，楼价、租金应声上扬，四大家族频频出手抄底香港地产，报纸每日围绕着李嘉诚
、郑裕彤等又拍下新高价地段这类新闻。而这一年，东方海外却陷入了史无前例的船运
灾难中，董建华举步维艰。
董浩云去世的第二年，东方海外负债高达70亿港币，到了1984年，总亏损高达9.7亿港
币。航运高负债、快周转，令往日熙熙攘攘的港口码头成了门可罗雀的船只坟场，冲击
远比董建华想象得严重得多。到1985年，东方海外的负债和奥地利整个国家的国债近乎
一样多[4]。
每天面对来自全世界银行和债权人的追债，一睁眼想到的便是随时要破产的公司，有时
候连续20个小时处理债主和律师的电话，母亲又在这时查出肺癌，一次，董建华在最后
一次赶去参加债权人会议前，一度想要自戕，甚至给朋友打电话[5]：“如果我死了，
请你照顾我的家人。”
向董家雪中送炭的，是汇丰银行，他们愿意提供一亿美元备用信贷，其中的5000万，来
自大陆的中国银行。第二年，霍英东突然伸出援手，宣布向东方海外注资约12亿港币，
这针强心剂给了董建华喘息的机会，帮助东方海外在1991年扭亏。有坊间传言，霍英东
的钱来自北京[6]。
在董建华苦心支撑的同时，包家却正在享受地产的胜利果实，毫无疑问，包玉刚已经拿
到了通往下个时代的门票。
拿下九龙仓的第二年，包玉刚决定把收购来的尖沙咀九龙货舱推平，建成黄金地段商场
，命名为“海港城”。吴光正则接手旧电车厂的改造工作，直接将厂房推平，推平效仿
纽约时代广场建起了“铜锣湾时代广场”。在这场席卷全球的航运业大萧条中，包家顺
利抽身，身价无损。
《船王遗恨》中曾写道：“董浩云晚年好大喜功，会祸延后代”，不想一语成谶；世人
则感慨包玉刚老谋深算，在危机前夕全身而退，留下了一座香港地标、一座全球销售额
稳居第一的商场，为后人铺好了路。包家拥有这块地999年的土地使用权，单是租金，
一年就净赚160亿元。
终于，香港的“收税式实业”模式出现了，日后它的效仿者，将有如过江之鲫。
包玉刚于1991年去世，葬礼地点跟董浩云一样，选在了北角英皇道的香港殡仪馆。在西
式铜制灵柩里，他身穿白衬衫，套燕尾西装，打灰白色领带，身上盖着一床红色的陀螺
经被，上面绣着金钱经文，灵堂则摆满了无数商贾政要的花圈和挽联，生前荣华富贵，
身后尽享尊崇。
两代船王前后撒手人寰，但包家和董家的故事仍未结束，他们下一场交锋，会是在1997
年，那个无与伦比的1997年。
04. 暗战：那些钱解决不了的事情
1993年，吴光正就开始刻意与商界保持距离，淡化他商人的形象，频频出席政界会议。
敏感者开始察觉出这背后的谋划，尤其是吴光正后来辞去九龙仓主席的职位，“官方”
给出的理由是吴光正希望能腾出更多时间从事社会事务。有人统计，吴光正辞去九龙仓
主席，以及后来辞去会德丰主席两个职务后，可能失去共计至少5000万股份认购权，损
失不可谓不大。
1997年回归在即，第一任特首的名字，显然会被写进史册。当时的主流舆论是反对“商
人治港”，李嘉诚等巨富就被排除在外，北京的老朋友霍英东也说自己年事已高，而辞
职的吴光正扭头就当了香港医药管理局主席，与商人身份彻底撇清了关系，特首之路昭
然若揭。
1996年9月，吴光正正式发表声明，角逐特首一职，成为第一个表态参选的候选人。而
他的最大对手，则是把东方海外一步步拉出泥潭的董建华。当时，继承包玉刚衣钵的吴
氏家族坐拥180多亿的身家，董家的财产刚刚跨过15亿门槛，论起宣传造势，两人显然
不可同日而语。
但选特首这件事，比拼的从来都不只是财力。
1989年，董建华为继续父亲创办海上大学的理想，将一艘邮轮改装后命名为“宇宙学府
”。当年三月，“宇宙学府”首航来到上海，时任市委书记与市长亲自接待。这是董建
华离开上海以后第一次回到内地，也是第一次接触高层。自此之后，东方海外在大陆的
投资项目屡屡增加。
七年之后，董建华决议竞逐特首，当年接待他的上海官员，办公地点已经搬到了北京城。
1995年底，中央来人会见李嘉诚、邵逸夫等香港名流，探讨关于行政长官候选人问题。
在这场深圳会晤后不到48个小时，李嘉诚便对媒体公开了自己对未来行政长官的两点建
议：一是熟悉经济，了解商界运作；二是人品要好，正直不阴险。
不熟悉北京风格发言的香港媒体好一番揣测，最终还是落到了董吴两人的竞争上，把特
首选举渲染成父辈们海上交锋的接力战。后来，在香港中华总商会宴会上，身份特殊的
霍英东面对媒体发问，直截了当地回答：“我早已在心目中认为他（董）是合适地行政
长官”[4]。
霍英东的话自然分量十足，毕竟同样是葬礼，郑裕彤的棺材上盖着白色素花，包玉刚的
棺材上盖着陀螺经被，霍英东的棺材上盖的是五星红旗。
那年12月11日，香港各界、各阶层四百位推选委员会委员齐聚在香港会议展览中心，即
将投票选举出香港特别行政区第一任行政长官人选。就连散步的老人把收音机调到最大
，家里吃午饭的人都举着碗坐在电视前，商场里的电视机都统一调到了一个频道，逛街
的男男女女驻足等待。
12点15分，点票工作全部结束，其中董建华获得了320票，吴光正36票。船王后人的又
一次对垒，董建华赢得毫无悬念。
落败的吴光正并没有拂袖离去，而是积极参与香港特区第一届政府，被委任以医院管理
局主席职务，之后又成为了香港贸易发展局主席。他和董建华的蜜月期维持了将近四年
，2002年，吴光正重新回归九龙仓会德丰，拾起公司主席一职，并且表示再也不会竞选
特首。
从表面上看，董家扳回一局，但从更大的范围看，包玉刚和吴光正创造的“降维式接班
”，像野火一般蔓延开来，成为香港财阀们的主流操作。
04. 降维：怎样才能富过三代，五代，十代？
所谓降维接班，用大白话说就是：主动调整自己的商业帝国经营方向，降低经营难度，
把企业变成“傻子都能经营好”，再交给第二代。
包玉刚的“弃船登陆”，本质上就是将商业帝国从经营难度极高的船运业摆脱出来，转
型经营难度大幅降低的地产，之后更是进入经营简单的“收租型物业”。这种转型，既
避免了肱骨老臣对接班人的腹诽和阻碍，又能让二代获得稳健的收益。此举获得香港富
豪的纷纷效仿。
如果你仔细看，会发现香港的电力是嘉道理家族和李嘉诚的，煤气是李兆基的，超市是
李嘉诚和怡和集团的，公共交通是李兆基和郑裕彤的，本质上，这都是“收税制商业”。
上世纪50年代起，四大家族通过房地产积累巨大财富，并逐步控制了香港的物流、金融
、电力、码头、电信等所有具备垄断特性的产业，进而“坐地收租”。包玉刚当初的精
明也体现在这里，除了九龙仓，吴光正还陆续控制了香港的有限宽带、天星小轮、九龙
仓电讯、海港企业等一系列公司。
1997年，董建华提出了“八万五”计划（每年要兴建8.5万套住宅，10年内香港有7成家
庭都会有自己的房子），触动了已经根植香港半世纪的“收税模式”的利益。加之“八
万五”撞在了金融危机的前夜，就连香港居民也对董建华嗤之以鼻，把他当作房价暴跌
的幕后元凶。
1999年，董建华推出他另外一个创举政策：数码港计划，旨在绕开本地的富商，发展互
联网科技。数码港计划的支持者是李嘉诚小儿子李泽楷，他带着十五家国际科技龙头企
业的进驻意向书，找到董建华。政府对李泽楷的盈科信任有加，数码港计划决定不招标
，直接采用。
可命运再次跟香港开了个玩笑，数码港计划颁布的第二年，互联网泡沫在美国破裂，尽
管园区勉强落成，但只有两家科技公司进驻，且多为销售、市场等部门，所谓的研发中
心，丝毫不见踪影。数码港回到了香港的老路：圈地皮卖豪宅，自然又是赚得盆满钵满。
此后，董建华又提出“硅港”计划，意图打造工业基地。结果香港人以炒地皮为由，赶
走了竞标建厂的张汝京。后来张汝京到上海张江创办了中芯国际。后来的“中药港”计
划，董建华希望利用完善的科研体系，以及香港高素质科研人才，搞出香港新机遇，但
最后又是一场竹篮打水。
在董建华在位的97到05年，这三次机会摆在香港面前，它却未能好好珍惜。“金融的暴
利成就了香港，也惯坏了香港。资本的短视和逐利，让香港错过了最好的10年。”[8]
家族们的事业却蒸蒸日上，郑裕彤家族在广州建起530米第一高楼、武汉和天津的周大
福中心也指日可待；新鸿基的郭家兄弟，除了每年150多亿的广场租金，还有九龙巴士
和富联国际。李嘉诚技高一筹，直接跑去英国收租：电信、港口、管道、天然气，甚至
连供水都没有放过。
若是要让家族永远衣食无忧，显然没有比“收税”更好的方法。
2005年3月10日，董建华宣布提前两年离任，跟他一起离开的，是那个未曾实现的香港
。海港城依然风光，太平山依然快活，城还是李家的城，港还是包家的港。
05. 尾声：从如日中天，到走向悲伤
2015年，69岁的吴光正宣布正式退休，36岁的儿子吴宗权接过数千亿家产，开始躺着收
钱。仅两大广场每年收租就可达160亿利润，更不需要提九龙仓还持有的其他四大物业
广场。两年后，董建华的东方海外作价338亿出售，船王的传奇就此谢幕，而这338亿的
钱，也不过是海港城两年的租金。
这并不仅仅是两个家族的分野，是香港两条路径也就此分岔：那个未曾实现的香港，已
经被人遗忘；那个如日中天的香港，慢慢走向了悲伤。
现任特首林郑月娥曾在施政报告里面曾写到：香港楼价高、租金贵，形成巨大的生活压
力，是严峻的民生问题。“不少人的目标就是尽量赚钱买楼供楼，青年人选科和择业都
要向钱看。住的问题也是香港最严重的安全隐患，不少家庭走投无路，甚至要住在工厂
大厦内的劏房。”
当今天的香港喧嚣再起时，一切仿佛突如其来，但一切又早有答案。 |
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