b********e
发帖数: 1100 | 1 上海号称国际大都市，地铁多少条线，最繁忙的二号线到11点就停运了，早上6点才开
，其他的就更别说了。马路上11点后立马人少了很多。地铁站里换乘指示混乱，根本达
不到无障碍通道，拿着行李或者坐轮椅的基本上走着走着会被卡在某个台阶。
纽约破地铁100年历史了，24小时运营；地铁上凌晨2-3点还是熙熙攘攘。即使去往郊区
的通勤火车也是24小时。 |
k**1
发帖数: 1955 | 2 机场6点就有飞机起飞, 地铁6点才开?!
【在 b********e 的大作中提到】
: 上海号称国际大都市，地铁多少条线，最繁忙的二号线到11点就停运了，早上6点才开
: ，其他的就更别说了。马路上11点后立马人少了很多。地铁站里换乘指示混乱，根本达
: 不到无障碍通道，拿着行李或者坐轮椅的基本上走着走着会被卡在某个台阶。
: 纽约破地铁100年历史了，24小时运营；地铁上凌晨2-3点还是熙熙攘攘。即使去往郊区
: 的通勤火车也是24小时。
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w********r
发帖数: 3183 | 3 北京想24小时，不还被大陆老将嘲笑了。
【在 b********e 的大作中提到】
: 上海号称国际大都市，地铁多少条线，最繁忙的二号线到11点就停运了，早上6点才开
: ，其他的就更别说了。马路上11点后立马人少了很多。地铁站里换乘指示混乱，根本达
: 不到无障碍通道，拿着行李或者坐轮椅的基本上走着走着会被卡在某个台阶。
: 纽约破地铁100年历史了，24小时运营；地铁上凌晨2-3点还是熙熙攘攘。即使去往郊区
: 的通勤火车也是24小时。
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d*****u
发帖数: 17243 | 4 西部城市运行得晚一些。记得西安夜里12点半还有地铁 |
c******r
发帖数: 2306 | 5 国内的硬件条件还是很好的。
但中国社会不够开放，不够多元化。
纽约毕竟是一个国际大都市。人们的生活方式也千百种。
【在 b********e 的大作中提到】
: 上海号称国际大都市，地铁多少条线，最繁忙的二号线到11点就停运了，早上6点才开
: ，其他的就更别说了。马路上11点后立马人少了很多。地铁站里换乘指示混乱，根本达
: 不到无障碍通道，拿着行李或者坐轮椅的基本上走着走着会被卡在某个台阶。
: 纽约破地铁100年历史了，24小时运营；地铁上凌晨2-3点还是熙熙攘攘。即使去往郊区
: 的通勤火车也是24小时。
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w********r
发帖数: 3183 | 6 大陆民众需要多元化吗？上大学没有车，都会被大陆的留学生觉得奇怪。
【在 c******r 的大作中提到】
: 国内的硬件条件还是很好的。
: 但中国社会不够开放，不够多元化。
: 纽约毕竟是一个国际大都市。人们的生活方式也千百种。
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b*******8
发帖数: 37364 | 7 晚上必须停车检修
或者为了省钱，不愿意提供冗余车辆，轮换检修 |
c********e
发帖数: 4283 | 8 国内还是为了省，深夜了乘客不多了，营运方不愿意运空椅子，而且也省了配套的人口
和资源
还有个原因，就是深夜等停运了，可以比较容易得做维护工作
至于上海地铁间的换乘，我觉得至少指示是挺容易follow得，当然有些线之间的换乘要
走很多路。拖着行李肯定不方便，这在纽约的地铁里也是相同的问题。要有行李的话，
还是打的更合适。
【在 b********e 的大作中提到】
: 上海号称国际大都市，地铁多少条线，最繁忙的二号线到11点就停运了，早上6点才开
: ，其他的就更别说了。马路上11点后立马人少了很多。地铁站里换乘指示混乱，根本达
: 不到无障碍通道，拿着行李或者坐轮椅的基本上走着走着会被卡在某个台阶。
: 纽约破地铁100年历史了，24小时运营；地铁上凌晨2-3点还是熙熙攘攘。即使去往郊区
: 的通勤火车也是24小时。
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c******r
发帖数: 2306 | 9 国内还有很多省的办法。比如短车厢，还有短途车。
【在 c********e 的大作中提到】
: 国内还是为了省，深夜了乘客不多了，营运方不愿意运空椅子，而且也省了配套的人口
: 和资源
: 还有个原因，就是深夜等停运了，可以比较容易得做维护工作
: 至于上海地铁间的换乘，我觉得至少指示是挺容易follow得，当然有些线之间的换乘要
: 走很多路。拖着行李肯定不方便，这在纽约的地铁里也是相同的问题。要有行李的话，
: 还是打的更合适。
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c********e
发帖数: 4283 | 10 这都是统筹规划过的 没毛病 OR就是做这个的
【在 c******r 的大作中提到】
: 国内还有很多省的办法。比如短车厢，还有短途车。
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c*********g
发帖数: 1 | 11 起床干活啦？廊坊今天热不热？
：北京想24小时，不还被大陆老将嘲笑了。
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