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发帖数: 36 | 1 有媒体报道，在宿迁市一公交车上，一名乘客因错过下车站台，便要求行驶中公交车司
机停车让其下车，遭到拒绝后，该乘客竟用手推公交车司机头部，在遭到反击后，又连
续打司机头部几拳。之后乘客下车后，先报警，在民警到达后，又称不需公安机关处理
；在随后三天里，该男子连续拨打公交公司的投诉电话，投诉公交车司机。公交车司机
被迫无奈，到辖区派出所报警。警方很快查明事实真相，认定公交车司机属于正当防卫
。最终，该乘客因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，被管辖区人民检察院批准逮捕。
就事论事，“不讲理的乘客”已经成为“全民公敌”，从屡次的“闹剧”来看，他（她
）们越来越没有自己的生长空间。从某种层面上而言，“错过站台”不能下车，这是公
共交通中，最基本的常识。我们很清楚，如果总是随意停车，所谓的“公共交通秩序”
将会变成一团乱麻。
坦白讲，就算是乘坐出租车，停车也需要寻找合适的地点，而非想在哪儿停，就在哪儿
停。 只可惜，有一些人，总觉得自己“花钱”，想怎样，就怎样。这种情况下，就会
出现“私域行为”公域化。轻一点是“闹剧”，重一点就是“惨剧”。
我们都很清楚，乘客故意打断司机的正常驾驶行为，是很危险的一种方式。作为“公共
交通安全”，承载着很多人的生命和财产。任何个人在公共交通秩序中，如果危及其他
（她）人的生命及财产，都是一种极其恶劣的行径。并且，就目前来看，类似的粗鄙之
行，已经造成多起重大交通事故。
但是，仍然有一些人无视规则的存在，继续顶风作浪。就如“乘客打司机还投诉”这件
事情，乘客先出手打人，司机有反击，然后乘客又连续打人。无论是从公共事件角度解
构，还是从个体冲突看待。其实，乘客都属于过错的主要承担者。
然而，之所以出现“恶人先告状”的行为，事实上，也与个体如何看待公共服务机构的
态度有很大关系。过去，很长一段时期，公共服务机构的“服务态度”并不好。但是，
随着公共服机构服务细则的标准化，就让很多人以为，只要出现“冲突”，就一定是服
务人员的过错。这种较为“裹挟化”的认知，着实值得深思。
对于很多人而言，除却规则意识差，其实，更多是“公私不分”，“场合不分”。作为
“公交车司机”而言，但凡坐在公交车驾驶座上，就意味着不再只是“个体人格”，他
（她）更多承载着的是“公共人格”。而作为乘客，就错过站台就与司机发生冲突，显
然是把“拒绝行为”看成个人恩怨。
但是，作为司机来讲，既然有人对自己“进行攻击”，基本的正当防卫还是应该有。这
不仅关乎自己的安危，也关乎其他（她）乘客的安危和周边交通的正常秩序维护。从这
个意义上讲，作为公交车司机，无论是“拒绝”停靠的行为，还是应激反击行为，都不
存在任何程序上的问题。
然而，作为乘客来讲，无论是一开始的“歇斯底里”，还是之后的“打人和投诉”行为
，都表现的极其丑陋。打人的行为，就不用过多强调，肯定有问题。但是，作为投诉的
行为，这里确实值得追问。因为，在我们的生活中，很多人总以为公共服务机构中的工
作人员“好欺负”，“怕投诉”。
于此，出现“恶人先告状”的逻辑也就不足为奇。可事实上，任何时候，任何机构，在
处理问题的时候，最根本的解决方式，还是要以事实为依据。而这也就是为何，打人的
乘客最终还是得到应有的处罚，而作为公交车司机，最终得到规则的保护。
说到底，这不是因为司机在公共服务机构工作就有理，而是因为，正义永远站在道理一
边。我们相信，如果无缘无故，公交车司机就殴打乘客，谩骂乘客，想必最终被处罚就
是公交车司机，而非乘客。类似的事件一再提醒我们，在公共空间中活动，一定要遵守
基本的规则，要不然谁也不会被庇护。
那种将“投诉”作为手段的逻辑，是该有所收敛。因为，无论是商业机构，还是公共服
务机构，在面对投诉的时候，都会先甄别是“事实投诉”，还是“恶意投诉”，并不会
接到投诉，就会对工作人员或服务人员，进行相关的处罚。说到底，有些人真的是太异
想天开，真把自己当上帝了。
“我可以打你，你不能动我”，这分明就是一种“强盗逻辑”。自己的“错误”，让别
人“买单”，最终的结局，自然是“吃不了兜着走”。当然，绝大多数时候，只要不危
及周边安危，对于那些“不讲规则”的人，人们都会觉得是“恶有恶报”。
但是，在公共空间中，有时候，对于所谓的“恶人”不仅自己性命不保，财物受损，同
时会对周遭的事物产生不可逆转的危害，这就让人感到深恶痛绝。就“乘客打司机还投
诉”事件中，幸好，没有发生大的事故，要不然，乘客可能连“投诉的机会”都不存在。
从某种层面上而言，真是造化弄人。直接的观感里，分明是乘客要教训司机，可事实上
，最需要教训的却是乘客自己。作为一个分不清公私概念，一个分不清人性是非，一个
没有基本道义的人，可能遇上这样的“反转”，也是“命中注定”。而对于更多人而言
，最重要的不是如何看待乘客或司机，而是要“扪心自问”，自己能不能做一个合格的
社会人。 |
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