n*****8
发帖数: 1 | 1 Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb |
n*****8
发帖数: 1 | 2 作者的副标题是：中国商业和工业的首都。
【在 n*****8 的大作中提到】
: Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb
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n*****8
发帖数: 1 | |
N****u
发帖数: 1700 | 4 怎么现在这么惨啊
【在 n*****8 的大作中提到】
: Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb
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n*****8
发帖数: 1 | 5 客观问题是老蒋和江大嘴。自己的问题是打了一枪。
【在 N****u 的大作中提到】
: 怎么现在这么惨啊
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g***n
发帖数: 14250 | 6 根子在于改开只给沿海给钱给好政策，内地和农村地区是被剥削对象。 |
n*****8
发帖数: 1 | 7 On November 26, the KMT Central Political Committee decided to move the
capital from Guangzhou to Wuhan. In middle December, most of the KMT central
executive commissioners and national government commissioners arrived in
Wuhan, set up the temporary joint conference of central executive
commissioners and National Government commissioners, performed the top
functions of central party headquarters and National Government, declared
they would work in Wuhan on January 1, 1927, and decided to combine the
towns of Wuchang, Hankou, and Hanyang into Wuhan City, called "Capital
District". The national government was in the Nanyang Building in Hankou,
while the central party headquarters and other organizations chose their
locations in Hankou or Wuchang.[18]
1927年国民党想在武汉建都，一是孙中山的计划，一是武汉当时太牛了。 |
l*******4
发帖数: 1 | 8 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
干了孙文想干却干不成的事情
对吧？ |
r*****2
发帖数: 2682 | 9 主要是保路运动，得罪了所谓投资的屁民，加上少数幕后黑手煽风点火。
【在 l*******4 的大作中提到】
: 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
: 干了孙文想干却干不成的事情
: 对吧？
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N****u
发帖数: 1700 | 10 洗脚和饿吹联手可以扫平菌斑吧
【在 l*******4 的大作中提到】
: 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
: 干了孙文想干却干不成的事情
: 对吧？
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n*****8
发帖数: 1 | 11 广东江浙人种不行，没那个卵子反抗权威。
楚国民风彪悍到你不敢想象。
老毛1966年如日中天，结果到武汉被百万雄狮包围，最后落荒而逃。
老毛1893年出生，到20几岁的时候听到的看到的都是张之洞的武汉。
所以老毛一辈子最爱的城市是武汉，结果武汉人造他的反。呵呵。
结果陈再道没事儿，百万雄师也没啥事儿，老毛还是最爱武汉。
【在 l*******4 的大作中提到】
: 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
: 干了孙文想干却干不成的事情
: 对吧？
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n*****8
发帖数: 1 | 12 中国1897年到1927年最有影响力的政治中心，军事中心，商业中心，工业中心都是武汉
。当时的大事儿都在武汉发生。 |
n*****8
发帖数: 1 | 13 近代武汉领导中国20-30年。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国1897年到1927年最有影响力的政治中心，军事中心，商业中心，工业中心都是武汉
: 。当时的大事儿都在武汉发生。
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l*******4
发帖数: 1 | 14 在河北人张之洞的领导下
【在 n*****8 的大作中提到】
: 近代武汉领导中国20-30年。
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n*****8
发帖数: 1 | 15 这个我还是很尊重张之洞的。武昌有条路纪念他。
【在 l*******4 的大作中提到】
: 在河北人张之洞的领导下
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n*****8
发帖数: 1 | 16 邓小平1904年生，他看到的是1911年后衰败的武汉和取而代之的上升的上海，所以他喜
欢上海也想发展上海，江泽民是李先念推荐给他的，为了发展浦东。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 广东江浙人种不行，没那个卵子反抗权威。
: 楚国民风彪悍到你不敢想象。
: 老毛1966年如日中天，结果到武汉被百万雄狮包围，最后落荒而逃。
: 老毛1893年出生，到20几岁的时候听到的看到的都是张之洞的武汉。
: 所以老毛一辈子最爱的城市是武汉，结果武汉人造他的反。呵呵。
: 结果陈再道没事儿，百万雄师也没啥事儿，老毛还是最爱武汉。
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n*****8
发帖数: 1 | 17 据该文统计1911年前武汉人口最少一百四十万。
1913年统计武汉人口约一百万
汉口825000
武昌250000
汉阳70000
辛亥革命战争导致约50万逃亡。 |
n*****8
发帖数: 1 | 18 1910年，上海人口已经高达106万，到1920年时，上海的人口已经暴增至248万。这其中
，仅租界内外国人就高达23307人，租界内的中国人更有76万人之多。而到了30年代初
期，经过中国资本主义的短暂繁荣时期之后，上海的人口已经达到了350万。 |
l*******4
发帖数: 1 | 19 我其实一直怀疑所谓的武昌起义就是兵痞作乱 原本是军营中的一场哗变被说成了起义，
连黎元洪都是从床底下揪出来充当头目的
【在 n*****8 的大作中提到】
: 据该文统计1911年前武汉人口最少一百四十万。
: 1913年统计武汉人口约一百万
: 汉口825000
: 武昌250000
: 汉阳70000
: 辛亥革命战争导致约50万逃亡。
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n*****8
发帖数: 1 | 20 “1910年，上海人口已经高达106万”
说明1911年辛亥革命前，当时的汉口本身人口上就可以和上海相比，还不谈武昌汉阳。
武汉的钢铁工业军火工业铁路交通更不是上海能比的。上海全面超过武汉是1911年后，
因为南方的战争。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年，上海人口已经高达106万，到1920年时，上海的人口已经暴增至248万。这其中
: ，仅租界内外国人就高达23307人，租界内的中国人更有76万人之多。而到了30年代初
: 期，经过中国资本主义的短暂繁荣时期之后，上海的人口已经达到了350万。
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n*****8
发帖数: 1 | 21 THE RECONSTRUCTION OF HANKOW
China's Commercial And Industrial Capital.
From The Far Eastern Review.
Ever since the fateful fire which destroyed the Chinese city of Hankow
during the Revolution of 1911-12 it has been generally known that the
Chinese Government has been desirous of rebuilding the city upon modern
lines and making other improvements in the vicinity compatible with the
importance of such a flourishing commercial and industrial center. It was,
therefore, not surprising when it became known that an agreement had been
signed between the Central Government and Messrs. Samuel and Company, of
London, on September 17th, for a loan for this purpose. The agreement
provides that the loan, which is to be known as "The Hankow Improvement Loan
," shall be for ￡1o,ooo,ooo at five per cent, interest, and shall be issued
in one or more series at a rate to be determined upon by the parties after
the conclusion of hostilities in Europe.
The object of the loan is to develop and improve the city of Hankow, and, in
particular, to purchase and reclaim the necessary land for new roads and to
construct roads; to construct a bridge or tunnel to connect the north bank
of the Yangtze River with Wuchang; to construct a bridge, or bridges, to
connect the cities of Hankow and Hanyang; to provide a tramway system; to
construct a canal with the necessary bridges at the back of Hankow city
between the Han and Yangtze rivers; to build wharves; to provide funds for
the purchase by the Government of the existing Electric Light and Waterworks
Company's undertakings at Hankow; to provide such further improvements as
may be found necessary to improve the city of Hankow, in accordance with
modern practice (e. g., the construction of embankments, drainage schemes,
etc.); to provide funds for the establishment and maintenance of the Hankow
Improvement Bureau to be established by the Government for the
administration of the Hankow Improvement Scheme, and for the purchase of all
necessary equipment required by the same, also to provide for the
establishment and maintenance of the necessary police force re
quired owing to the extension of the city; and to furnish an adequate margin
of funds to insure the maintenance of interest payments, pending the
completion of the works.
The loan is to be guaranteed by the Central Government and in addition is to
be secured by a first mortgage on the property purchased and created with
the proceeds of the loan funds, and the revenues of undertakings initiated
under the scheme. The period of the loan is to be fortyfive years; the
interest to be paid half-yearly. The Government will guarantee that the loan
shall be free from all present and future Chinese taxes and imposts.
In order to insure judicious expenditure of the funds devoted to the
purchase of land the Government and Messrs. Samuel and Company, Limited,
will by mutual agreement appoint a commission under the presidency of the
High Commissioner, and composed of two Chinese and two foreign members, to
undertake the work, no purchases to be effected without the approval of a
majority of the Commission.
The engineering work will be supervised by an engineer who shall be an
acknowledged expert in town planning, his appointment to be made by the
Government with the approval of Messrs. Samuel and Co., Ltd. He will act as
engineer-in-chief to the Hankow Improvement Bureau, and will make plans,
estimates, and specifications; and generally advise the Bureau regarding the
most suitable and economical methods of carrying out the work of
remodelling the city of Hankow, building bridges, reclaiming land,
installing a tramway system, etc.
The agreement provides that in the purchase of materials Chinese materials
shall, where possible, be specified, and, when materials of foreign
manufacture are purchased British materials shall have the preference with
due regard to quality and price.
How important it is that the Central Government should take advantage of the
destruction wrought by the Revolu
tion to make of Hankow an up-to-date and efficiently equipped city can be
gauged by a study of its location in relation to the rest of China and of
the natural resources which are within reach for great industrial
development. A glance at a map of China will show that it is placed in an
extraordinarily favorable situation to command the trade of a vast portion
of the Chinese Republic. It is situated on the great Yangtze River roughly
at an equal distance from the north and south, and forms, or will form, the
point of junction of the Peking-Hankow and Canton-Hankow railways and will
be the point of radiation of other lines running into the province of
Szechuan, and eastwards to the sea.
On the opposite side of the Yangtze River is the Chinese city of Wuchang,
famous as the starting point of the Revolution which resulted in the
overthrow of the Manchus and the inauguration of the Republic, and on the
opposite side of the Han River, which flows into the Yangtze River at this
point, is the city of Hanyang, where is situated the Arsenal and Iron
Foundry.
On the down-river side of Hankow native city, the one to be rebuilt, are the
foreign concessions. They stretch along the left bank of the Yangtze and
give an air of solid prosperity to the locality.
Wuchang is actually the capital of the province, and is a walled and
fortified city with a population estimated at about 25o,ooo. Though not
officially opened to foreign trade, its very propinquity to the open port of
Hankow is bringing it into more intimate relations with foreign trade. It
is the site, too, of some of the recent industrial undertakings of the
Chinese, among which are the Wuchang woolen mill, the cotton mill, and
Diederichsen's albumen factory.
Wuchang is situated at the narrowest point of the Yangtze River, the stream
being narrowed between two opposite heights, with Snake Hill on the Wuchang
side and Tortoise Hill on the Hanyang side. The current of the river is
restricted between these two low bluffs to a breadth of 3,ooo feet, and it
is at this point that it is proposed to bridge the stream and by this means
to bring the railways to the north and south into direct connection and thus
to form an easy means of communication for the thousands of passengers who
daily pass to and fro between the cities on the north and south banks of the
river.
Slightly northeast of Wuchang, in the obtuse angle formed by the junction of
the Yangtze and Han rivers is situated the port or "mart" of Hankow. The
Chinese city is at the actual junction of the two rivers. Adjoining the
Chinese city on the east we have the British, French, German and Japanese
settlements, each facing the Yangtze River front, which is bunded for a
distance of some three and a half miles.
Immediately opposite Wuchang, and in the acute angle formed by the junction
of the Han River and the Yangtze, is situated the city of Hanyang, which
takes its name from the two rivers. Its population may be estimated at
approximately 7o,ooo, and it owes its existence as a city to the location in
this place of the Hanyang Iron Works, founded by the late Chang Chih-tung.
These iron works obtain their ore from the Tayeh mines, seven and a half
miles south of the Yangtze, at a point seventy miles below Hankow, while
coal comes from the Pinghsiang collieries in the province of Kiangsi, the
three industries being combined in one joint stock company, the Hanyehping
Coal and Iron Company. The company's exports abroad in 19o9 amounted to 37,
6oo tons and in 191o to 63,7oo tons. New machinery was installed to bring
the output to 8oo to 0oo tons per day. The iron works have supplied many of
the railways in China with rails, etc. The employees number some forty
Europeans and several thousand Chinese. In Hanyang there is also situated
the Government Arsenal, where various types of arms are manufactured.
For all practical purposes Hanyang may be considered
as forming merely a suburb of Hankow. The construction of a fixed bridge
across the Han River will probably not be practicable, owing to the sudden
and great changes in the height of the water level. It is therefore proposed
to facilitate the communication between the two cities of Hanyang and
Hankow by means of a transporter. When this is completed the three cities
will practically be welded in one.
Even before the revolution it had long been apparent to the Chinese
Government that the condition of the city of Hankow was unworthy of the
premier industrial and trading center of China, and still more so of the
future development of Hankow as the strategic center of the Chinese system
of railways and waterways. The Han River was. and is, always choked by the
enormous numbers of native craft plying upon it. Excepting for the wharves
of the China Merchants Navigation Company, and those of Messrs. Butterfield
and Swire, there are no facilities for loading and unloading goods from
steamers in the native city, the only accommodation provided in this respect
being situated in the foreign settlements. The Chinese city of Hankow, with
its swarming population, was restricted to a very small area, with narrow,
dirty and insanitary streets. No proper provision for intercommunication
existed between the three cities whose aggregate population was at least 1,
4oo,ooo. No proper scheme existed for the extension of the city which must
follow on the further opening up of China by railways, and the further
increase in its foreign trade.
In 1911 the three cities formed the center of the fighting between the
Imperialists and the Revolutionists. The actual signal for the premature
outbreak of the Revolution was given by the explosion of a bomb which
occurred in a . bouse in the Russian Settlement at Hankow. This led to the
discovery of the plans of the Revolutionists, who, seeing their plans
exposed and having a large part of the garrison 1 of Wuchang on their side,
struck. In the fighting which ensued Hankow and Hanyang were taken and
retaken by Imperialists and Revolutionists, while Wuchang remained in the
hands of the Revolutionists throughout. Foreign settlements were respected
by the belligerents and suffered > no other damage than may have been done
by a stray shell. On the final capture of the native city of Hankow by the
Imperialists and before peace could put a stop to hostilities the city was
burned to the ground, and upon its ashes the ultimately established
Republican Government decided to build a city upon modern lines. However,
their good intentions were frustrated owing to financial stringency and the
Chinese began to rebuild of their own accord upon lines almost similar to
the old conditions, though the roads have been considerably widened by the
authorities refusing to issue building licenses except upon the
understanding that buildings were to be set back three feet from their
former site. Now that the Government has entered into an agreement with
Messrs. Samuel and Company, Limited, steps will be taken, when the time
arrives, to put into effect many improvements so that the city may take the
place it ought to occupy as the leading commercial and industrial center in
China.
Trade to Hankow from the south now chiefly finds its way by various
waterways to the Yangtze, but this trade will be greatly facilitated and
augmented by the completion of the Canton-Hankow Railway now in course of
construction. A further link will be forged with Western China by the
completion in the next few years of the railway to Szechuan, a joint British
, French, German and American enterprise, while further feeders such as the
Shasi-Shingyi line are already contracted for or contemplated. The
construction of the Sinyangchow-Pukow Railway, being built with British
capital, and other lines will also contribute to the growing trade of the
city.
Disregarding for the moment the construction of these new methods of
transportation which will facilitate the movement of goods and people along
the already defined lines of travel in China, it will be seen that Hankow
commands the trade of the whole of central China moving along the waterways
which form the main arteries of traffic. Thus it receives the whole of the
river-borne trade from the provinces of Hupch and Szechuan, which reaches
Hankow along the Yangtze and its trihutaries, and taps a region with a
population of 78,11o,ooo for Szechuan, and 34.ooo,ooo for Hupeh. The river
Han, from which Hankow, meaning "Han mouth," takes its name, brings to it
the trade from northern Hupch, Honan (with an estimated population of 22,1oo
,ooo), and southern Shensi. The Tungting Lake and its feeders contribute the
trade from the south of the province of Hupeh, the province of Hunan (with
an estimated population of 22,ooo,ooo), and part of the province of Kweichow
. While Hankow is thus favorably situated for steamer traffic from the west
of China, and from Hankow itself to the eastern provinces, it must be borne
in mind that the city is the highest point on the Yangtze to which ocean-
going vessels of light draught can ascend at all times of the year, while
during a very large portion of the year it is accessible to ocean-going
steamers of the deepest draught. During the months of April to October, when
the Yangtze is high, ocean-going steamers of 15,ooo tons burden may be seen
lying alongside the wharves of Hankow, 6oo miles or more from the sea,
while on one occasion the British first-class battleship Glory anchored off
the bund.
Reliable statistics as to the population of Hankow, Hanyang and Wuchang, of
which it forms a portion, are not forthcoming. In Captain Blackiston's
account of Hankow in his survey of the Yangtze River when the place was
first opened to trade on the conclusion of the Treaty of Tientsin, 186o, we
learn that the city was then already a place of great importance. This
expedition commanded by Admiral Hope ascended the Yangtze River for the
purposes of survey, and in order to throw open to trade the ports of
Chinkiang, Wulu1, Kiukiang, and Hankow, and to establish consulates there.
During the fifties and early sixties the whole of central China was ravaged
by the Taiping rebels. Little was heard outside of China of the wholesale
destruction of human life and property that occurred in the interior of the
country during the years that the Taipings were in possession of most of the
Yangtze region. The ravages of these rebels were only observed by
foreigners in the vicinity of the then opened Treaty ports such as Shanghai;
but after the rebellion was subdued by the exertions of Chinese statesmen,
such as Tseng Kuo-fan and Li Hung-chang, with the co-operation of General
Gordon, whose services were lent to the Chinese by the British Government,
and on the opening of the Yangtze region as a result of the Treaty of
Tientsin, it became apparent that the whole country, lately the most
prosperous portion of the Chinese Empire, had been to a large extent
depopulated. Reliable authorities have calculated the loss of life in China
owing to the Taiping and the Mohammedan rebellions at approximately1oo.ooo.
ooo—c. f. Putnam Weale in "Conflict of Colour."
No better instance of the extraordinary recuperative powers of the Chinese
nation, and of the productiveness of the Yangtze region, can be adduced than
the fact that in spite of this wholesale slaughter, the ruined cities were
soon rebuilt, the countryside which had reverted to a jungle interspersed
with ruined villages, was soon repopulated and cultivated, and during the
forty years of peace which elapsed between t86o and 19oo the population of
the Yangtze area recovered to a point higher than it had ever attained to in
Chinese history. Trade at all Yangtze ports showed a rising curve during
all these years, but first and foremost the trade of Hankow, as attested by
the returns of the Maritime Customs Revenue, increased out of all proportion
to all others, owing to the exceptional situation of the port, which has
been described as the
Chicago of China. In the "China Year-Book," 1913, the estimated population
of Hankow, exclusive of the sister cities of Hanyang and Wuchang, is given
as 826,ooo, while that of the province of Hupeh, of which Wuchang, with its
sister cities of Hankow and Hanyang, is the capital, is given as 34,ooo,ooo
(Customs estimate, 191o, 34,ooo,ooo; Chinese official census, 1885, 33,6oo,
ooo).
Thus we see Hankow as the trading portion of a group of three cities with a
total population of something over 1,ooo,ooo, is situated in the strategic
center fur trade purposes of the principal provinces of China, namely, Hupeh
, Hunan, Honan, Szechuan and Shensi. each of these provinces being equal in
area and population to a European state of the first order. The aggregate
population of these provinces is not less than 158,o:1o,ooo, or about the
same as the combined population of Germany. France and the British Islands,
with Belgium and Holland thrown in. Many of the provinces of China
contribute to Hankow's import and export trade, and again a large portion of
the trade contributed by the millions of inhabitants of Central Asia flnds
its outlet to the sea at Hankow, while their requirements are imported
through the same avenue.
THE BRIDGE OVER THE YANGTZE.
In this suggested structure provision will be made for a roadway thirty feet
wide, two six-feet wide cantilever pathways, and a single line of railway.
The type of bridge at present suggested is a constant level floating bridge
some 3.75o feet long, provided with twin opening spans electrically operated
, giving a clear waterway of not less than 2oo feet for the passage of
steamers plying between Hankow and Ichang, which are much smaller craft than
those trading between Hankow and down-river ports.
It is considered that a structure of this particular type has many
advantages in overcoming some of the difficulties in foundation works. The
general idea embodied in this important structure was detailed in one of the
competitive designs for a bridge over the Hooghly at Calcutta. The constant
level floating bridge has a del ided advantage over an ordinary floating
bridge which would rise and fall according to the considerable variation of
the level on the Yangtze. It is thought, however, that this extreme
variation in water level may necessitate, for economical reasons, having
moderate gradings from each bank of the river towards the center of the
bridge.
In order to maintain the bridge at constant levels the submerged pontoons
carrying the superstructure will be anchored down at and below the low water
level of the river by means of tension rods, which will, in turn, be
attached to groups of cylinders sunk deeply into the bed of the river.
Consequently there is always an upward pressure exerted by the pontoons, and
the stress in the abovementioned tension members never becomes zero and is
only reduced by the full application of the external load which the bridge
is designed to carry.
It is estimated that one group of steel cylinders forming a "foundation" to
sustain the upward pull as a swing span would entail the use of some twenty
cylinders not less than lfi feet in diameter, while the ordinary fixed span
groups for the same purpose would each need twenty cylinders not less than
1o feet in diameter as a foundation. The submerged pontoons providing the
floating power to carry the superstructure would be of considerable length
and diameter, strongly framed internally and divided into numerous
watertight compartments. Provision will be made to remove cylinders for
repairs as necessity arises. Until the necessary investigations at the site
are concluded it is impossible to indicate more than the present general
intention of those responsible for carrying into actual effect this large
and much-needed bridge, which will certainly rank as an undertaking of the
first magnitude, involving as it will considerable engineering difficulties. |
n*****8
发帖数: 1 | 22 Trade at all Yangtze ports showed a rising curve during all these years, but
first and foremost the trade of Hankow, as attested by the returns of the
Maritime Customs Revenue, increased out of all proportion to all others,
owing to the exceptional situation of the port, which has been described as
the Chicago of China. |
n*****8
发帖数: 1 | 23 西方一致认为当时的汉口是中国的芝加哥。
but
as
【在 n*****8 的大作中提到】
: Trade at all Yangtze ports showed a rising curve during all these years, but
: first and foremost the trade of Hankow, as attested by the returns of the
: Maritime Customs Revenue, increased out of all proportion to all others,
: owing to the exceptional situation of the port, which has been described as
: the Chicago of China.
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n*****8
发帖数: 1 | 24 上海的城市人口规模在1910年并不是特别突出的。当时的上海有的像1980-1990年代的
深圳。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年，上海人口已经高达106万，到1920年时，上海的人口已经暴增至248万。这其中
: ，仅租界内外国人就高达23307人，租界内的中国人更有76万人之多。而到了30年代初
: 期，经过中国资本主义的短暂繁荣时期之后，上海的人口已经达到了350万。
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n*****8
发帖数: 1 | 25 如果没有辛亥革命，1910年的武汉应该是中国城市人口最多的。 |
n*****8
发帖数: 1 | 26 一个汉口就超过百万人口，一个镇已经超过了京津沪广。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 如果没有辛亥革命，1910年的武汉应该是中国城市人口最多的。
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n*****8
发帖数: 1 | 27 所以后来对上海的吹嘘是过头的。好比深圳现在一样。 |
n*****8
发帖数: 1 | 28 武汉，广州，这两个才是老牌商业重镇。武汉历史更悠久一些。 |
n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 30 There is a considerable urban tendency on the part of theChinesepeople,
butthesizeofurbanpopulationis popularly over-estimated. Peking, the capital,
had a popu lationin1912ofapproximately693,ooo.Theothercities of5oo,
oooinhabitantsoroverwere,inthesameyear: Canton,with9oo,ooo;Hankow,826,ooo;
Tientsin,8oo,ooo; and Shanghai, 651,ooo. |
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n*****8
发帖数: 1 | 31 当时的中国华南华东华北华中很均衡。以后中国如果这样，武汉会和两角京津一样水平
，但因为前3块都是城市群，武汉会大过任何一个中国城市，包括上海北京，恢复1910
年的荣耀。 |
n*****8
发帖数: 1 | 32 The author, Mr. William R. Manning, has made an honest attempt to give a
color less summary of recent history, and though there is nothing new either
in his facts or comments, the article will be found convenient for
reference and comparison. Mr. Man ning says in his concluding reflections
that at the close of the preceding decade there were hardly more than a hun
dred miles of railway in all China—meaning of course, the eighteen
provinces; now about 5,000 miles are completed and in full operation, some 2
,000 more are under construc tion, and many more lines are being projected.
But all this, as he properly adds, is scarcely a beginning; there remain
still vast areas to be opened up. Many whole provinces are yet untouched,
and the great dependencies, Thibet, Mongolia and Turkestan, are hardly
thought of as railway fields. According to Mr. Manning, fifteen men in the
iron works at Hankow received a wage equal to one man in Pittsburg, and the
efficiency of a Chinese work man is about 90 per cent. of that of an
American. |
n*****8
发帖数: 1 | 33 当时的铁路和现在的高铁一样是高新产业，也是发展很快。中国急需钢铁做铁轨，中国
工人的工资便宜，所以张之洞还是很有远见的，自己做汉阳铁厂和铁轨场，好像今天的
芯片厂。如果继续下去会赚很多钱。 |
n*****8
发帖数: 1 | 34 看看历史真可笑，中国发展了100年，还是老样子，只不过普铁大跃进换成高铁大跃进
。轮回。 |
x*****8
发帖数: 10683 | 35 辛亥革命起义军和清军在汉口汉阳作战，对武汉经济破坏很大。
后来1930年代汉口大洪水和日军侵华的武汉会战，又对武汉经济打击很大。
【在 n*****8 的大作中提到】
: Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb
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x*****8
发帖数: 10683 | 36 高铁再过上十年就会变废墟。
中国铁路负债已经超过利息支付能力。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 看看历史真可笑，中国发展了100年，还是老样子，只不过普铁大跃进换成高铁大跃进
: 。轮回。
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n*****8
发帖数: 1 | 37 是这样。
战乱比洪水破坏力大很多。
【在 x*****8 的大作中提到】
: 辛亥革命起义军和清军在汉口汉阳作战，对武汉经济破坏很大。
: 后来1930年代汉口大洪水和日军侵华的武汉会战，又对武汉经济打击很大。
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n*****8
发帖数: 1 | 38 1910年武汉三镇人口》1，400，000，持平京津的总和，是上海的两倍多，是广州的1.5
倍。当时的武汉是中国绝对的第一大都市。以后还会这样。
1910
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时的中国华南华东华北华中很均衡。以后中国如果这样，武汉会和两角京津一样水平
: ，但因为前3块都是城市群，武汉会大过任何一个中国城市，包括上海北京，恢复1910
: 年的荣耀。
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n*****8
发帖数: 1 | 39 1949年后之所以武汉的荣耀不被提起，是因为国共两党都是靠辛亥革命起家。如果说
1910年的武汉是亚洲最大最繁华最先进工业最发达交通最便利的城市，那对比后来就说
明国共两党的很多问题。
.5
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年武汉三镇人口》1，400，000，持平京津的总和，是上海的两倍多，是广州的1.5
: 倍。当时的武汉是中国绝对的第一大都市。以后还会这样。
:
: 1910
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n*****8
发帖数: 1 | 40 不会了。共产党会自动退出中国历史舞台。高铁属于中国人民。
【在 x*****8 的大作中提到】
: 高铁再过上十年就会变废墟。
: 中国铁路负债已经超过利息支付能力。
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n*****8
发帖数: 1 | 41 The increase in the exports of Hankow pig iron is less marked, but its in
terest lies in the fact, reported in the London Times, that cargoes of this
metal, described as Of a high grade, were imported at Seattle, Portland and
San Francisco, where the low exchange enabled it to compete successfully.
汉阳铁厂的生铁通过汉口港出口到旧金山，高质量，有竞争力。 |
n*****8
发帖数: 1 | 42
this
and
【在 n*****8 的大作中提到】
: The increase in the exports of Hankow pig iron is less marked, but its in
: terest lies in the fact, reported in the London Times, that cargoes of this
: metal, described as Of a high grade, were imported at Seattle, Portland and
: San Francisco, where the low exchange enabled it to compete successfully.
: 汉阳铁厂的生铁通过汉口港出口到旧金山，高质量，有竞争力。
|
H*****n
发帖数: 89 | 43 白妞疯的家太原如何，你看看福禄寿吹的比你们武汉历史牛逼吧
【在 n*****8 的大作中提到】
:
: this
: and
|
n*****8
发帖数: 1 | 44
【在 n*****8 的大作中提到】
:
: this
: and
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n*****8
发帖数: 1 | 45 山西是古代晋国赵国，很不错。但不如楚国武汉，从2500年前直到现在都很繁华。近代
1911年后输给上海，但历史看100年一瞬间，武汉又会大腾飞。500年前太原就不行了，
太原以后发展前景很有限。
【在 H*****n 的大作中提到】
: 白妞疯的家太原如何，你看看福禄寿吹的比你们武汉历史牛逼吧
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n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 47 1908年天津进口贸易额是45百万海关两，其中25是直接海外进口。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1908年的天津贸易数据
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n*****8
发帖数: 1 | 48 1909年汉口进口贸易额是53百万海关两，其中38是直接海外进口。比1908多1百万海关
两。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1908年天津进口贸易额是45百万海关两，其中25是直接海外进口。
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n*****8
发帖数: 1 | 49 当时汉口的对外贸易仅次于上海，超过天津广州烟台胶州等海港。 |
n*****8
发帖数: 1 | 50 1909年汉口出口贸易额是72百万海关两，1910年是83百万海关两。直接出口大约20%，
80%都转口到上海。
天津上海的相同年分的出口数据还没找到。好像上海1910年橡胶投机搞的进出口大跌，
但没具体数据说明。 |
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n*****8
发帖数: 1 | 51 1910年增加11百万海关两，主要是京汉铁路大功劳。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1909年汉口出口贸易额是72百万海关两，1910年是83百万海关两。直接出口大约20%，
: 80%都转口到上海。
: 天津上海的相同年分的出口数据还没找到。好像上海1910年橡胶投机搞的进出口大跌，
: 但没具体数据说明。
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n*****8
发帖数: 1 | 52 还有汉阳铁厂如果再有10年，肯定是金矿，出口大头，连美国都抢着要生铁。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年增加11百万海关两，主要是京汉铁路大功劳。
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n*****8
发帖数: 1 | 53 广东1909只有28百万海关两，1908是30百万海关两。为啥这么少？说是鸦片进口少了。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 还有汉阳铁厂如果再有10年，肯定是金矿，出口大头，连美国都抢着要生铁。
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n*****8
发帖数: 1 | 54 当时已经签了15年合同，每年出口生铁到美国至少35000吨，可到100000吨。汉阳铁厂
年产生铁74000吨。一吨生铁25美元，大约15海关两。
this
and
【在 n*****8 的大作中提到】
: The increase in the exports of Hankow pig iron is less marked, but its in
: terest lies in the fact, reported in the London Times, that cargoes of this
: metal, described as Of a high grade, were imported at Seattle, Portland and
: San Francisco, where the low exchange enabled it to compete successfully.
: 汉阳铁厂的生铁通过汉口港出口到旧金山，高质量，有竞争力。
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n*****8
发帖数: 1 | 55 当时，对外贸易第一名是长江流域的开埠港口，除上海外。约300百万海关两银。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时已经签了15年合同，每年出口生铁到美国至少35000吨，可到100000吨。汉阳铁厂
: 年产生铁74000吨。一吨生铁25美元，大约15海关两。
:
: this
: and
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n*****8
发帖数: 1 | 56 当时，对外贸易第二名是广东广西。约250百万海关两银。
当时，对外贸易第三名是上海港。约200百万海关两银。注意，上海港的出口总额大约
在80-90百万海关两银，和汉口港1910年的出口总额83百万海关两银大体持平。1911年
后上海港的进口总额超过汉口港1910年的水平很多，但不知道1910年的上海港数据如何
。现在中文数据包括复旦大学教授的研究引用的是上海海关的数据，是各地海关总和，
不是上海港自己的单独数据，后来说的上海远远超过第二名汉口，第三名天津，超出5-
10倍，这是上海人自己的吹嘘忽悠。上海港的贸易量和汉口天津很接近，超出后两者，
但是同一级别的。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，对外贸易第一名是长江流域的开埠港口，除上海外。约300百万海关两银。
|
n*****8
发帖数: 1 | 57
5-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，对外贸易第二名是广东广西。约250百万海关两银。
: 当时，对外贸易第三名是上海港。约200百万海关两银。注意，上海港的出口总额大约
: 在80-90百万海关两银，和汉口港1910年的出口总额83百万海关两银大体持平。1911年
: 后上海港的进口总额超过汉口港1910年的水平很多，但不知道1910年的上海港数据如何
: 。现在中文数据包括复旦大学教授的研究引用的是上海海关的数据，是各地海关总和，
: 不是上海港自己的单独数据，后来说的上海远远超过第二名汉口，第三名天津，超出5-
: 10倍，这是上海人自己的吹嘘忽悠。上海港的贸易量和汉口天津很接近，超出后两者，
: 但是同一级别的。
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n*****8
发帖数: 1 | 58 当时，对外贸易第四名是东北（满洲）。约180百万海关两银。
5-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，对外贸易第二名是广东广西。约250百万海关两银。
: 当时，对外贸易第三名是上海港。约200百万海关两银。注意，上海港的出口总额大约
: 在80-90百万海关两银，和汉口港1910年的出口总额83百万海关两银大体持平。1911年
: 后上海港的进口总额超过汉口港1910年的水平很多，但不知道1910年的上海港数据如何
: 。现在中文数据包括复旦大学教授的研究引用的是上海海关的数据，是各地海关总和，
: 不是上海港自己的单独数据，后来说的上海远远超过第二名汉口，第三名天津，超出5-
: 10倍，这是上海人自己的吹嘘忽悠。上海港的贸易量和汉口天津很接近，超出后两者，
: 但是同一级别的。
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n*****8
发帖数: 1 | 59 当时，对外贸易第五名是直隶，主要靠天津。约120百万海关两银。和1910年的汉口港
规模基本相当。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，对外贸易第四名是东北（满洲）。约180百万海关两银。
:
: 5-
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n*****8
发帖数: 1 | 60 当时，浙江除上海外所有港口对外贸易总量约60百万海关两银，不到1910年的汉口港总
量的一半。
可见，当时为啥上海人瞧不起浙江人。
到底是浙江吹，杭州吹，苏州吹，南京吹，还是武汉吹？
历史数据说明一切，1910年的武汉有多辉煌。
这还是对外贸易，中国国内贸易不在海关计算之内，但汉口的国内贸易总量应该是最大
的，超过上海。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，对外贸易第五名是直隶，主要靠天津。约120百万海关两银。和1910年的汉口港
: 规模基本相当。
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n*****8
发帖数: 1 | 61
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时，浙江除上海外所有港口对外贸易总量约60百万海关两银，不到1910年的汉口港总
: 量的一半。
: 可见，当时为啥上海人瞧不起浙江人。
: 到底是浙江吹，杭州吹，苏州吹，南京吹，还是武汉吹？
: 历史数据说明一切，1910年的武汉有多辉煌。
: 这还是对外贸易，中国国内贸易不在海关计算之内，但汉口的国内贸易总量应该是最大
: 的，超过上海。
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n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 63 在wwi这种生铁和武器贵比黄金的时候，汉阳铁厂却没有赚到钱，都是辛亥革命的后果。 |
n*****8
发帖数: 1 | 64 1910年，辛亥革命前：
武汉当时有汉阳铁厂和汉阳兵工厂，还有轻工业，说是中国工业的首都，理所当然。
武汉当时有京汉铁路，还有长江，说是中国交通的首都，理所当然。
武汉当时有最大的国内贸易总量，对外贸易出口和上海持平，进口约为上海的一半，说
是中国商业的首都，也不过分。
武汉当时有多所新式学堂，名望超过老牌北京，说是中国的文教中心，也不过分。
武汉当时有两镇新式陆军，说是中国的仅次于北京的军事中心，也不过分。
可见，当时的上海绝对超过武汉的仅仅是贸易进口总额而已。别的几个关键方面武汉碾
压上海。上海人近100年牛吹的太大了。共产党怕自己靠辛亥革命起家的老底被人清算
，也就糊弄历史。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 作者的副标题是：中国商业和工业的首都。
|
n*****8
发帖数: 1 | 65 清政府首先建的长线铁路就是京汉线，因为武汉在清政府眼里第一重要，然后是粤汉线
，因为广州是老牌商镇，后来因为上海大发展了才建京沪线，开始只是修南京到上海的
线路。这一切说明，1910年的武汉才是中国最重要的第一大中心城市，北京只是政治中
心，上海当时是一个后起之秀而已。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年，辛亥革命前：
: 武汉当时有汉阳铁厂和汉阳兵工厂，还有轻工业，说是中国工业的首都，理所当然。
: 武汉当时有京汉铁路，还有长江，说是中国交通的首都，理所当然。
: 武汉当时有最大的国内贸易总量，对外贸易出口和上海持平，进口约为上海的一半，说
: 是中国商业的首都，也不过分。
: 武汉当时有多所新式学堂，名望超过老牌北京，说是中国的文教中心，也不过分。
: 武汉当时有两镇新式陆军，说是中国的仅次于北京的军事中心，也不过分。
: 可见，当时的上海绝对超过武汉的仅仅是贸易进口总额而已。别的几个关键方面武汉碾
: 压上海。上海人近100年牛吹的太大了。共产党怕自己靠辛亥革命起家的老底被人清算
: ，也就糊弄历史。
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n*****8
发帖数: 1 | 66 在不久的将来，共产党会永远的退出中国的历史舞台，共产党这一西来邪灵压制汉人的
一系列政策会被解除，中国中原地带会重新兴旺发达，武汉会真正复兴，再次成为超过
上海北京广州的超级城市，将再次闻名世界。武汉的复兴代表了中原的复兴，代表了汉
人的复兴。 |
n*****8
发帖数: 1 | 67 以上数据引自jaaa 1914 september, Report on the Foreign Trade of China, pp233- |
n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 69
【在 n*****8 的大作中提到】
: 数据引自jaaa 1904 august
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n*****8
发帖数: 1 | 70
【在 n*****8 的大作中提到】
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n*****8
发帖数: 1 | 71 As was pointed out in the report for 1899, Tientsin's
geographicalpositionhasforyearspastmadeitthesec- ondportinChina.
Thevalueofitstotaltradeisonly surpassedbythatoftheportofShanghai,andthenet
totalofitsforeignimportsexceedsthatofShanghai. Un-
tilitreceivedthedisastroussetbackof19oo,itscommer-
cialprosperityhadbeengrowingsteadilysince1888,and aftertwoyearsofdepression,
itin19o2fullyrecovered itself—thesterlingvalueofthetradeinthatyearbeing
only￡8,ooobehindthatof1899,whereasthesilvervalue was far greater.
清末天津当时很不错，和汉口竞争第二对外港口，1899年直接进口超过上海，可能是北
京有钱人多。1900年义和团的破坏很大，但天津的租界很快扩展到3500-4000公顷，差
不多50000亩，实际上和上海的公共租界和法租界相当大小。上海后来说的租界第一看
来有水分。 |
n*****8
发帖数: 1 | 72 A great contest for commercial supremacy—be it in imports or in exports—
must ensue between Hankow and Tientsin, and as Hankow from her geographical
position starts the race with many points in her favor and will in the end
be found to be the largest market, Tientsin would do well not to forget that
large markets possess large powers of attraction.
英美认为汉口的地理位置比天津更有优势，因而更有发展潜力。
aftertwoyearsofdepression,
【在 n*****8 的大作中提到】
: As was pointed out in the report for 1899, Tientsin's
: geographicalpositionhasforyearspastmadeitthesec- ondportinChina.
: Thevalueofitstotaltradeisonly surpassedbythatoftheportofShanghai,andthenet
: totalofitsforeignimportsexceedsthatofShanghai. Un-
: tilitreceivedthedisastroussetbackof19oo,itscommer-
: cialprosperityhadbeengrowingsteadilysince1888,and aftertwoyearsofdepression,
: itin19o2fullyrecovered itself—thesterlingvalueofthetradeinthatyearbeing
: only￡8,ooobehindthatof1899,whereasthesilvervalue was far greater.
: 清末天津当时很不错，和汉口竞争第二对外港口，1899年直接进口超过上海，可能是北
: 京有钱人多。1900年义和团的破坏很大，但天津的租界很快扩展到3500-4000公顷，差
|
n*****8
发帖数: 1 | 73 上海汉口天津作为treaty port，清末当时基本一个档次，差别没有后来上海人吹嘘的
那么大。 |
n*****8
发帖数: 1 | 74 jaaa 1917 may
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海汉口天津作为treaty port，清末当时基本一个档次，差别没有后来上海人吹嘘的
: 那么大。
|
n*****8
发帖数: 1 | 75 1914年，汉口外贸总额中国第三，165百万海关两银。比上海1913年的200百万海关两银
差，但差距不大，相当于80%的总量。所以上海天津汉口这三个港口外贸总量都很接近
。上海人用上海海关总量算那是骗人。
该文再次证明，辛亥革命之后的武汉三镇有1，200，000人口。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1917 may
|
n*****8
发帖数: 1 | 76 1915年，汉口外贸总额186百万海关两银。
1916年，汉口外贸总额202百万海关两银。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1914年，汉口外贸总额中国第三，165百万海关两银。比上海1913年的200百万海关两银
: 差，但差距不大，相当于80%的总量。所以上海天津汉口这三个港口外贸总量都很接近
: 。上海人用上海海关总量算那是骗人。
: 该文再次证明，辛亥革命之后的武汉三镇有1，200，000人口。
|
n*****8
发帖数: 1 | 77 当时英美认为中国中部省份富裕，现在中国沿海认为中部是穷鬼。共产党的政策就是好
。 |
n*****8
发帖数: 1 | 78 武昌棉纺厂和丝绸厂。50，000 spindle，6，000 worker。 |
n*****8
发帖数: 1 | 79 汉阳铁厂，美国钢铁公司认为汉阳造生铁质量很好。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌棉纺厂和丝绸厂。50，000 spindle，6，000 worker。
|
n*****8
发帖数: 1 | 80 汉阳铁厂中国技术员技术水平很高。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉阳铁厂，美国钢铁公司认为汉阳造生铁质量很好。
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|
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n*****8
发帖数: 1 | 81 jaaa 1912 feb pp8-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海汉口天津作为treaty port，清末当时基本一个档次，差别没有后来上海人吹嘘的
: 那么大。
|
n*****8
发帖数: 1 | 82 上海港1909年和1910年的完整数据。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1912 feb pp8-
|
n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 84 天津1911年118百万香港两
天津1910年118-17=101百万香港两
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1912 sept pp237-
|
n*****8
发帖数: 1 | 85 上海港1909年，100百万美元，相当于160百万海关两。
上海港1910年，114百万美元，相当于180百万海关两。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1909年和1910年的完整数据。
|
n*****8
发帖数: 1 | 86 汉口港1909年125百万海关两，约为上海港的80%。
汉口港1910年约140百万海关两，约为上海港的80%。
基本持续80%直到1914年的数据。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1909年，100百万美元，相当于160百万海关两。
: 上海港1910年，114百万美元，相当于180百万海关两。
|
n*****8
发帖数: 1 | 87 天津港1910年100百万海关两，约为上海港的55%。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1909年125百万海关两，约为上海港的80%。
: 汉口港1910年约140百万海关两，约为上海港的80%。
: 基本持续80%直到1914年的数据。
|
n*****8
发帖数: 1 | 88 所以当时中国外贸港口前三名是
1.上海，100%
2.汉口，80%
3.天津，60% |
n*****8
发帖数: 1 | 89 汉口港1914年达到160百万海关两，是上海港1910年的水平。
汉口港1915年达到186百万海关两，是上海港1911-1912年的水平。
汉口港1916年达到202百万海关两，是上海港1913年的水平。
基本相差3年的增长水平。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1909年125百万海关两，约为上海港的80%。
: 汉口港1910年约140百万海关两，约为上海港的80%。
: 基本持续80%直到1914年的数据。
|
n*****8
发帖数: 1 | |
|
|
n*****8
发帖数: 1 | 91 武昌辛亥革命第一枪，引入了西来邪灵共产党，又打死了自己，打响了上海，太划不来
了。 |
n*****8
发帖数: 1 | 92 jaaa 1915 january pp375-
【在 n*****8 的大作中提到】
: THE RECONSTRUCTION OF HANKOW
: China's Commercial And Industrial Capital.
: From The Far Eastern Review.
: Ever since the fateful fire which destroyed the Chinese city of Hankow
: during the Revolution of 1911-12 it has been generally known that the
: Chinese Government has been desirous of rebuilding the city upon modern
: lines and making other improvements in the vicinity compatible with the
: importance of such a flourishing commercial and industrial center. It was,
: therefore, not surprising when it became known that an agreement had been
: signed between the Central Government and Messrs. Samuel and Company, of
|
c****h
发帖数: 4968 | 93 武县也就大清时开始繁荣的。跟唐朝就开始繁荣的成都、西安比，只能算个暴发户。 |
n*****8
发帖数: 1 | 94
【在 n*****8 的大作中提到】
: THE RECONSTRUCTION OF HANKOW
: China's Commercial And Industrial Capital.
: From The Far Eastern Review.
: Ever since the fateful fire which destroyed the Chinese city of Hankow
: during the Revolution of 1911-12 it has been generally known that the
: Chinese Government has been desirous of rebuilding the city upon modern
: lines and making other improvements in the vicinity compatible with the
: importance of such a flourishing commercial and industrial center. It was,
: therefore, not surprising when it became known that an agreement had been
: signed between the Central Government and Messrs. Samuel and Company, of
|
n*****8
发帖数: 1 | 95 唐朝武昌就已经很繁荣了，和扬州齐名，黄鹤楼有很多诗歌。南宋陆游入蜀记也说过鄂
州自唐就是重镇。
【在 c****h 的大作中提到】
: 武县也就大清时开始繁荣的。跟唐朝就开始繁荣的成都、西安比，只能算个暴发户。
|
n*****8
发帖数: 1 | |
y**h
发帖数: 3093 | 97 所以那时候中国不行
【在 n*****8 的大作中提到】
: Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb
|
n*****8
发帖数: 1 | 98 jaaa 1914 december pp335- |
n*****8
发帖数: 1 | 99 那时候的上海呢？
【在 y**h 的大作中提到】
: 所以那时候中国不行
|
n*****8
发帖数: 1 | 100 1912年，（汉口汉阳被烧后）：
武汉=83+25+7=115万人
上海=65万人
北京=70万人
广州=90万人
天津=80万人
武汉在1911年辛亥革命前人口更多很多。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1914 december pp335-
|
|
|
c****h
发帖数: 4968 | 101 唐朝四大城市：京师长安，东都洛阳，工商业城市扬州和成都。那时候武昌排不到前十。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 唐朝武昌就已经很繁荣了，和扬州齐名，黄鹤楼有很多诗歌。南宋陆游入蜀记也说过鄂
: 州自唐就是重镇。
|
n*****8
发帖数: 1 | 102 上海港另一种数据
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1909年和1910年的完整数据。
|
n*****8
发帖数: 1 | 103 前两个是没争议，后面这个成都就算了吧。
十。
【在 c****h 的大作中提到】
: 唐朝四大城市：京师长安，东都洛阳，工商业城市扬州和成都。那时候武昌排不到前十。
|
n*****8
发帖数: 1 | 104 jaaa 1910 dec pp 333
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1909年125百万海关两，约为上海港的80%。
: 汉口港1910年约140百万海关两，约为上海港的80%。
: 基本持续80%直到1914年的数据。
|
n*****8
发帖数: 1 | 105 pp 334
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1910 dec pp 333
|
n*****8
发帖数: 1 | 106 汉口港1908年贸易额120百万海关两。
汉口港1909年比1900年贸易额翻倍，因为京广铁路开通。
汉阳铁厂为几大铁路提供铁轨，还出口美国日本生铁。
不得不佩服张之洞的远见，一条龙盘活了汉口贸易。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1910 dec pp 333
|
c****h
发帖数: 4968 | 107 自己去查吧。唐朝除了京师和东都，就属扬州、益州了。扬州的繁华程度甚至超过了前
两者，有“扬一益二”的说法。益州即四川成都。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 前两个是没争议，后面这个成都就算了吧。
:
: 十。
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n*****8
发帖数: 1 | 108 你要证明你的观点，你就用事实说话。干嘛要我查，你自己去查贴来和大家讨论，让大
家认可。我老就是这样做的。
【在 c****h 的大作中提到】
: 自己去查吧。唐朝除了京师和东都，就属扬州、益州了。扬州的繁华程度甚至超过了前
: 两者，有“扬一益二”的说法。益州即四川成都。
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n*****8
发帖数: 1 | |
n*****8
发帖数: 1 | 110 武汉历史上的三次巅峰
三国时孙权定都武昌10年，副都45年，是当时江南仅次于南京的繁华大都市。
南宋时岳飞建王府武昌8年，岳家军驻地50年，陆游说当时南京杭州比不过。
清末时张之洞总督武昌20年，1910年武汉三镇人口150万，等于京津总和，是上海的两
倍还多，是广州的1.5倍。拥有中国唯一的亚洲最大的钢铁企业汉阳铁厂，最先进的军
工企业汉阳兵工厂，还有武昌的棉纺厂，巢丝厂，麻纺厂，纺纱厂，制革厂，是中国轻
重工业中心，当时中国最长铁路京广线终点之一是汉口，是中国除北京外的铁路中心。
汉口港出口和上海港持平，进口是上海港60%，居全国外贸港第二，同时有中国最大的
国内贸易，是中国的商业贸易中心。
更重要的是，张之洞在办洋务中创办新学，1891年创办算学堂，1892年创办矿务学堂，
1898年创办工艺学堂有文化中心。1902年在武昌宾阳门南创办了湖北师范学堂， 专门
培养中小学教师，学额一百二十名，学制两到三年。为应付师资急需，又设速成科，一
年毕业。并办东路小学堂附属其旁，归师范学生教课，以资实验。这是中国“师范附小
”的来历。
张之洞1902年创办的湖北师范学堂，是中国近代教育史上最早的独立完备的
师范学校。1904 年又办两湖总师范学堂，规模宏大，计划招生一千二百名，实际招生
七百多，并设初等、高等小学堂附属其内。同年，张之洞还创办湖北师范传习所、湖北
幼师学堂和育婴学堂等。这是中国教师进修学校的开端。1906年，张之洞创办了女子师
范学堂。1907年，清政府正式颁布了《女子小学章程》和《女子师范学堂章程》，中华
女子上学校读书由此获得合法地位。他还在1897年创办了湖北武备学堂，演练新军。
张之洞建设了100多所新式学堂，其中绝大部分在武昌城内。两湖书院规模恢宏，斋舍
林立，设备堪称当时一流，坐落在都司湖畔。此外，更有自强学堂、陆军小学、文高等
学堂、文普通中学等，造就了当时武昌名校林立的局面，成为全国教育模范区，来鄂考
察、取经者络绎不绝。 |
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n*****8
发帖数: 1 | 111 jaaa 1908 july pp 164
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1908年贸易额120百万海关两。
: 汉口港1909年比1900年贸易额翻倍，因为京广铁路开通。
: 汉阳铁厂为几大铁路提供铁轨，还出口美国日本生铁。
: 不得不佩服张之洞的远见，一条龙盘活了汉口贸易。
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n*****8
发帖数: 1 | 112
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1908 july pp 164
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n*****8
发帖数: 1 | 113
【在 n*****8 的大作中提到】
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n*****8
发帖数: 1 | 114
【在 n*****8 的大作中提到】
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D*****o
发帖数: 23 | 115 武吹真不是盖的。
汉口港远的比不过泉州港，现在比不过青岛港。你说有啥好吹的？
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1909年125百万海关两，约为上海港的80%。
: 汉口港1910年约140百万海关两，约为上海港的80%。
: 基本持续80%直到1914年的数据。
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n*****8
发帖数: 1 | 116 1905-1907，中国进出口贸易总额前四位还是长江流域，广东广西，上海，华北+东北。 |
n*****8
发帖数: 1 | 117 汉口港1968年后被南京长江大桥卡死了。
【在 D*****o 的大作中提到】
: 武吹真不是盖的。
: 汉口港远的比不过泉州港，现在比不过青岛港。你说有啥好吹的？
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n*****8
发帖数: 1 | 118 上海港1907年进口贸易额为46百万海关两，进出口贸易总额为137百万海关两，所以出
口贸易总额为91百万海关两。
上海港1906年进口贸易额为75百万海关两，进出口贸易总额为169百万海关两，所以出
口贸易总额为94百万海关两。
上海港1907年进口贸易额46百万海关两是1900-1904年同比相当略高。不知道为啥1905-
1906会有个大spike。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1908年贸易额120百万海关两。
: 汉口港1909年比1900年贸易额翻倍，因为京广铁路开通。
: 汉阳铁厂为几大铁路提供铁轨，还出口美国日本生铁。
: 不得不佩服张之洞的远见，一条龙盘活了汉口贸易。
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n*****8
发帖数: 1 | 119 汉口港1907年进口贸易额为46百万海关两，和上海同比相当。汉口港1906年进口贸易额
为35百万海关两。
当时美国人认为中国中部地区富饶不被干扰，汉口港具有上海港的潜力。现在中国中部
被东部和南部取笑。
1905-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1907年进口贸易额为46百万海关两，进出口贸易总额为137百万海关两，所以出
: 口贸易总额为91百万海关两。
: 上海港1906年进口贸易额为75百万海关两，进出口贸易总额为169百万海关两，所以出
: 口贸易总额为94百万海关两。
: 上海港1907年进口贸易额46百万海关两是1900-1904年同比相当略高。不知道为啥1905-
: 1906会有个大spike。
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n*****8
发帖数: 1 | 120 感觉当时中国出口一直超过进口20-50%，持续的如此。难怪英国绅士不得不要脸逼着中
国进口鸦片，鸦片当时占中国进口总额10-20%左右，被香港和广州港垄断。所以珠三角
的人长期富裕是中国内地人的膏脂养肥的。 |
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n*****8
发帖数: 1 | 121 可能是日俄战争，导致东北港口贸易转入上海。
1905-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1907年进口贸易额为46百万海关两，进出口贸易总额为137百万海关两，所以出
: 口贸易总额为91百万海关两。
: 上海港1906年进口贸易额为75百万海关两，进出口贸易总额为169百万海关两，所以出
: 口贸易总额为94百万海关两。
: 上海港1907年进口贸易额46百万海关两是1900-1904年同比相当略高。不知道为啥1905-
: 1906会有个大spike。
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n*****8
发帖数: 1 | 122 2005年后长江又被三峡工程截流南水北调了，武汉非汛期水深从超过30米变成了3-5米
。基本长江水运被三峡大坝搞死了。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口港1968年后被南京长江大桥卡死了。
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n*****8
发帖数: 1 | 123 日本全国1905年产生铁59000吨。汉阳铁厂1909年年产生铁74000吨。
当时的汉阳铁厂就是一座金矿，难怪日本想方设法搞到手移到日本去。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时已经签了15年合同，每年出口生铁到美国至少35000吨，可到100000吨。汉阳铁厂
: 年产生铁74000吨。一吨生铁25美元，大约15海关两。
:
: this
: and
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n*****8
发帖数: 1 | 124 当时中国新建铁路的铁轨都是用汉阳铁厂铁轨厂的产品。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 日本全国1905年产生铁59000吨。汉阳铁厂1909年年产生铁74000吨。
: 当时的汉阳铁厂就是一座金矿，难怪日本想方设法搞到手移到日本去。
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n*****8
发帖数: 1 | 125 一个火车头才卖9000美元，相当于现在一辆corolla的价钱。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 当时中国新建铁路的铁轨都是用汉阳铁厂铁轨厂的产品。
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n*****8
发帖数: 1 | 126 郑州靠京汉线起家的。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 一个火车头才卖9000美元，相当于现在一辆corolla的价钱。
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n*****8
发帖数: 1 | 127 1904年的朝鲜（韩国+北朝鲜）和满清王朝比，连一个小口岸都比不了。现在的韩国和
中国比，啧啧。铲子一天到晚吹嘘自己把中国搞的多好。比比历史就知道了。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 郑州靠京汉线起家的。
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n*****8
发帖数: 1 | 128 20世纪是钢铁时代，张之洞真厉害，抓住铁路和铁厂，基本就是赶上了富强的列车。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 一个火车头才卖9000美元，相当于现在一辆corolla的价钱。
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n*****8
发帖数: 1 | 129
【在 n*****8 的大作中提到】
: 20世纪是钢铁时代，张之洞真厉害，抓住铁路和铁厂，基本就是赶上了富强的列车。
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n*****8
发帖数: 1 | 130 京广线全程50-100美元，约80-160两海关银。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 20世纪是钢铁时代，张之洞真厉害，抓住铁路和铁厂，基本就是赶上了富强的列车。
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n*****8
发帖数: 1 | 131 jaaa 1916 march pp54
上海城区人口数据。
1905-
【在 n*****8 的大作中提到】
: 上海港1907年进口贸易额为46百万海关两，进出口贸易总额为137百万海关两，所以出
: 口贸易总额为91百万海关两。
: 上海港1906年进口贸易额为75百万海关两，进出口贸易总额为169百万海关两，所以出
: 口贸易总额为94百万海关两。
: 上海港1907年进口贸易额46百万海关两是1900-1904年同比相当略高。不知道为啥1905-
: 1906会有个大spike。
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n*****8
发帖数: 1 | 132 1910年，公共租界50万，法租界12万，共62万城区人口。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1916 march pp54
: 上海城区人口数据。
:
: 1905-
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n*****8
发帖数: 1 | 133 1915年，公共租界64万，法租界15万，共79万城区人口。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1910年，公共租界50万，法租界12万，共62万城区人口。
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n*****8
发帖数: 1 | 134 增加的17万人口，其中16.5万是中国人。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1915年，公共租界64万，法租界15万，共79万城区人口。
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n*****8
发帖数: 1 | 135 1911年辛亥革命后，武汉城市人口从150万减少到115万，上海城市人口从62万增加到近
80万。中国中部南方有钱人都向上海租界集中逃难。所以上海的繁荣来自于武汉开始的
辛亥革命。就是摘桃子了。1927年老蒋不遵守孙中山的建国方略，不是定都武汉，而是
定都南京，大力发展上海，才有上海人引为自豪的黄金时代。 |
n*****8
发帖数: 1 | 136 jaaa 1916 nov pp310
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1911年辛亥革命后，武汉城市人口从150万减少到115万，上海城市人口从62万增加到近
: 80万。中国中部南方有钱人都向上海租界集中逃难。所以上海的繁荣来自于武汉开始的
: 辛亥革命。就是摘桃子了。1927年老蒋不遵守孙中山的建国方略，不是定都武汉，而是
: 定都南京，大力发展上海，才有上海人引为自豪的黄金时代。
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n*****8
发帖数: 1 | 137
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1916 nov pp310
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n*****8
发帖数: 1 | 138
【在 n*****8 的大作中提到】
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n*****8
发帖数: 1 | 139
【在 n*****8 的大作中提到】
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n*****8
发帖数: 1 | 140 汉阳铁厂1915年产各种钢铁18万吨，大冶铁矿产矿石55万吨，萍乡煤矿产煤36万吨，碳
27万吨。
【在 n*****8 的大作中提到】
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n*****8
发帖数: 1 | 141 可以看出，自从1911年辛亥革命后，中国就处于动荡之中，武汉的工业和贸易能够这样
就不错了。但已经没有后劲儿了。有钱人都跑上海租界去了。
如果没有辛亥革命，武汉会有三条动脉铁路，京汉铁路，粤汉铁路，武成铁路，加上汉
阳铁厂和铁轨厂和兵工厂，还有武昌的轻工业和强大的教育基础，武汉会转型成为中国
最好的富裕繁华的工业商贸综合城市。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉阳铁厂1915年产各种钢铁18万吨，大冶铁矿产矿石55万吨，萍乡煤矿产煤36万吨，碳
: 27万吨。
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n*****8
发帖数: 1 | 142 辛亥革命让中国从一个富有国家成为负债国家。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 可以看出，自从1911年辛亥革命后，中国就处于动荡之中，武汉的工业和贸易能够这样
: 就不错了。但已经没有后劲儿了。有钱人都跑上海租界去了。
: 如果没有辛亥革命，武汉会有三条动脉铁路，京汉铁路，粤汉铁路，武成铁路，加上汉
: 阳铁厂和铁轨厂和兵工厂，还有武昌的轻工业和强大的教育基础，武汉会转型成为中国
: 最好的富裕繁华的工业商贸综合城市。
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n*****8
发帖数: 1 | 143 日本人趁中国没钱收购汉阳铁厂，中国的铁矿1000万吨储量级别的好几个，煤矿等。让
中国没有钢铁发展机会。武汉从此衰落。日本不阻碍上海的金融商业纺织业发达其实说
明了日本不怕上海，触及不到日本的根本利益。武汉的发达特别是汉阳铁厂铁轨厂兵工
厂的发展才是日本人最怕的。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 辛亥革命让中国从一个富有国家成为负债国家。
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n*****8
发帖数: 1 | 144 所以说1911-1949上海的经济结构远远不如1890-1910武汉的经济结构完整有后劲儿。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 日本人趁中国没钱收购汉阳铁厂，中国的铁矿1000万吨储量级别的好几个，煤矿等。让
: 中国没有钢铁发展机会。武汉从此衰落。日本不阻碍上海的金融商业纺织业发达其实说
: 明了日本不怕上海，触及不到日本的根本利益。武汉的发达特别是汉阳铁厂铁轨厂兵工
: 厂的发展才是日本人最怕的。
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n*****8
发帖数: 1 | 145
【在 n*****8 的大作中提到】
: 日本人趁中国没钱收购汉阳铁厂，中国的铁矿1000万吨储量级别的好几个，煤矿等。让
: 中国没有钢铁发展机会。武汉从此衰落。日本不阻碍上海的金融商业纺织业发达其实说
: 明了日本不怕上海，触及不到日本的根本利益。武汉的发达特别是汉阳铁厂铁轨厂兵工
: 厂的发展才是日本人最怕的。
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n*****8
发帖数: 1 | 146 不过出来混总要还的，日本建设的鞍钢帮武汉建成了武钢。上海宝钢是1970年代末才从
日本引进的，不如武钢历史悠久。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 日本人趁中国没钱收购汉阳铁厂，中国的铁矿1000万吨储量级别的好几个，煤矿等。让
: 中国没有钢铁发展机会。武汉从此衰落。日本不阻碍上海的金融商业纺织业发达其实说
: 明了日本不怕上海，触及不到日本的根本利益。武汉的发达特别是汉阳铁厂铁轨厂兵工
: 厂的发展才是日本人最怕的。
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n*****8
发帖数: 1 | |
Z*C
发帖数: 20 | |
n*****8
发帖数: 1 | 149 对啊。
【在 Z*C 的大作中提到】
: 就是说，辛亥革命武汉把自己作死了？
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n*****8
发帖数: 1 | 150 辛亥革命让武汉从中国第一城变成中国最大的县城。
辛亥革命的最大受益者是共产党，其次是上海。 |
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n*****8
发帖数: 1 | 151 同期讲广州国际贸易的。
广州港1915年净进口贸易总量：26百万海关两银。
广州港1914年净进口贸易总量：35百万海关两银。
主要是鸦片进口少了4.5百万海关两银。好事儿。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1916 nov pp310
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b**e
发帖数: 1476 | 152 那自作自受
就别抱怨了
【在 n*****8 的大作中提到】
: 辛亥革命让武汉从中国第一城变成中国最大的县城。
: 辛亥革命的最大受益者是共产党，其次是上海。
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n*****8
发帖数: 1 | 153 确实，武汉人应该把武昌阅马场的红楼和铜像砸了。
【在 b**e 的大作中提到】
: 那自作自受
: 就别抱怨了
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n*****8
发帖数: 1 | 154 jaaa 1916 nov pp310
同期讲汉口国际贸易的。
汉口港1915年净进出口贸易总量：160百万海关两银。
汉口港1914年净进出口贸易总量：141百万海关两银。
汉口港1913年净进出口贸易总量：154百万海关两银。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 同期讲广州国际贸易的。
: 广州港1915年净进口贸易总量：26百万海关两银。
: 广州港1914年净进口贸易总量：35百万海关两银。
: 主要是鸦片进口少了4.5百万海关两银。好事儿。
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n*****8
发帖数: 1 | 155 另一期讲上海国际贸易的。文章说是用白银作为计算单位，应该是海关两银，如果是美
元，当时叫金单位。
上海港1913年净进出口贸易总量：154百万海关两银。
上海港1912年净进出口贸易总量：133百万海关两银。
上海港1903年净进出口贸易总量：76百万海关两银。
反映当地地区的进出口能力的净进出口贸易总量，1913年上海港和汉口港差不多，说明
当时长三角和长江中游富裕程度差不多。
反映涵盖港口多少的粗进出口贸易总量，上海港比汉口港总量大很多，说明很多中国港
口船只都到上海港转运，包括汉口港天津港。
但是，jaaa一直用净进出口贸易总量作为各地区国贸衡量指标。
【在 n*****8 的大作中提到】
: jaaa 1916 nov pp310
: 同期讲汉口国际贸易的。
: 汉口港1915年净进出口贸易总量：160百万海关两银。
: 汉口港1914年净进出口贸易总量：141百万海关两银。
: 汉口港1913年净进出口贸易总量：154百万海关两银。
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n*****8
发帖数: 1 | 156 美国人也看出来1911年后中国国际贸易不行了，主要是出口下降很厉害，没钱买进口货。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 辛亥革命让中国从一个富有国家成为负债国家。
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n*****8
发帖数: 1 | |
w********2
发帖数: 632 | |
w********2
发帖数: 632 | 159 https://content.ucpress.edu/chapters/11016.ch01.pdf
book title "wuhan, 1938", chapter "wuhan before the war"
根据这篇文章，1890年武汉三镇人口已经有100万人了。1850年太平天国占据汉口的时
候汉口约50万人。 |
w********2
发帖数: 632 | 160 william rowe 在Hankow: Conflict and Community in a Chinese City, 1796-1895
page 43-45
估计汉口在1800年就有100万人口，到1850年有150万人口，太平天国战乱后60万人口，
到1890年汉口本身就有100万人口。
【在 w********2 的大作中提到】
: https://content.ucpress.edu/chapters/11016.ch01.pdf
: book title "wuhan, 1938", chapter "wuhan before the war"
: 根据这篇文章，1890年武汉三镇人口已经有100万人了。1850年太平天国占据汉口的时
: 候汉口约50万人。
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f*********O
发帖数: 1 | 161 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
干了孙文想干却干不成的事情
对吧？
----------------
DaXiv 电影:
https://daxiv.com
MuXiv 音乐:
https://muxiv.com
NoXiv 小说:
https://noxiv.com
YoFuk AV:
http://yofuk.com
欢迎来读书听歌看电影(LeisureTime)版，我是版主wh |
w********2
发帖数: 632 | 162 China’s Foreign Places: The Foreign Presence in China in the Treaty Port
Era ...
By Robert Nield pp 98
作者认为当时的武汉城市规模是世界上最大的之一，已经可与伦敦相比。
【在 w********2 的大作中提到】
: william rowe 在Hankow: Conflict and Community in a Chinese City, 1796-1895
: page 43-45
: 估计汉口在1800年就有100万人口，到1850年有150万人口，太平天国战乱后60万人口，
: 到1890年汉口本身就有100万人口。
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w********2
发帖数: 632 | 163 是啊，辛亥革命引进了西来邪灵共产党，所以遭报应100年不该发展。
【在 f*********O 的大作中提到】
: 四川人民和湖北人民是最不应该反大清的，可是却开了第一枪，
: 干了孙文想干却干不成的事情
: 对吧？
: ----------------
: DaXiv 电影:
: https://daxiv.com
: MuXiv 音乐:
: https://muxiv.com
: NoXiv 小说:
: https://noxiv.com
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w********2
发帖数: 632 | 164 1800年的上海是个小渔村，1850年的上海刚刚开埠不到10万人口，1910年的上海才60万
城区人口。
【在 w********2 的大作中提到】
: China’s Foreign Places: The Foreign Presence in China in the Treaty Port
: Era ...
: By Robert Nield pp 98
: 作者认为当时的武汉城市规模是世界上最大的之一，已经可与伦敦相比。
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w********2
发帖数: 632 | 165 The American Cyclopaedia: A Popular Dictionary for General Knowledge, Volume
8
edited by George Ripley, Charles Anderson Dana 1883 pp 441
编者认为太平天国烧杀前，当时武汉三镇城市郊区人口加在一起五百万人！！！
【在 w********2 的大作中提到】
: China’s Foreign Places: The Foreign Presence in China in the Treaty Port
: Era ...
: By Robert Nield pp 98
: 作者认为当时的武汉城市规模是世界上最大的之一，已经可与伦敦相比。
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w********2
发帖数: 632 | 166 China: How the Empire Fell
edited by Joseph W. Esherick, C.X. George Wei
pp113
1894年开工的汉阳铁厂被说成亚洲最伟大的工厂，距离最先进的欧洲钢铁企业只有10年
差距，是中国第一个大规模机械化综合铁厂，亚洲最大的铁厂，1894年每天产铁50吨，
年15000-20000吨。1905年扩建每天产铁400吨，欧洲人认为产品质量上乘，大量用于铁
轨生产，还出口到日本欧洲美国。1911年前，中国90%的钢铁产量来源于汉阳铁厂。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 日本全国1905年产生铁59000吨。汉阳铁厂1909年年产生铁74000吨。
: 当时的汉阳铁厂就是一座金矿，难怪日本想方设法搞到手移到日本去。
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w********2
发帖数: 632 | 167 1894年开工的汉阳兵工厂是中国最大的兵工厂，著名的汉阳造步枪仿制1888德国5发7.9
步枪。
【在 w********2 的大作中提到】
: China: How the Empire Fell
: edited by Joseph W. Esherick, C.X. George Wei
: pp113
: 1894年开工的汉阳铁厂被说成亚洲最伟大的工厂，距离最先进的欧洲钢铁企业只有10年
: 差距，是中国第一个大规模机械化综合铁厂，亚洲最大的铁厂，1894年每天产铁50吨，
: 年15000-20000吨。1905年扩建每天产铁400吨，欧洲人认为产品质量上乘，大量用于铁
: 轨生产，还出口到日本欧洲美国。1911年前，中国90%的钢铁产量来源于汉阳铁厂。
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w********2
发帖数: 632 | 168 清末武汉陆军被中外军方人士一致认为是当时中国最强陆军，堪比德国陆军最精锐部队。
清末欧洲陆军最强，而德国陆军则是欧洲最强，武汉陆军被认为可以和德国陆军最精锐
部队比较。
【在 w********2 的大作中提到】
: China: How the Empire Fell
: edited by Joseph W. Esherick, C.X. George Wei
: pp113
: 1894年开工的汉阳铁厂被说成亚洲最伟大的工厂，距离最先进的欧洲钢铁企业只有10年
: 差距，是中国第一个大规模机械化综合铁厂，亚洲最大的铁厂，1894年每天产铁50吨，
: 年15000-20000吨。1905年扩建每天产铁400吨，欧洲人认为产品质量上乘，大量用于铁
: 轨生产，还出口到日本欧洲美国。1911年前，中国90%的钢铁产量来源于汉阳铁厂。
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发帖数: 632 | 169 1908年秋操中，连续3次袁世凯的直隶北洋第3师被张之洞的湖北第8师打败。
队。
【在 w********2 的大作中提到】
: 清末武汉陆军被中外军方人士一致认为是当时中国最强陆军，堪比德国陆军最精锐部队。
: 清末欧洲陆军最强，而德国陆军则是欧洲最强，武汉陆军被认为可以和德国陆军最精锐
: 部队比较。
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发帖数: 632 | 170 新军第8师1万人，师长张彪。21旅5千人，旅长黎元洪。
【在 w********2 的大作中提到】
: 1908年秋操中，连续3次袁世凯的直隶北洋第3师被张之洞的湖北第8师打败。
:
: 队。
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发帖数: 632 | 171 清末湖北江西留学生名额在全中国是前茅。1906年湖北占大约10%。
【在 w********2 的大作中提到】
: China: How the Empire Fell
: edited by Joseph W. Esherick, C.X. George Wei
: pp113
: 1894年开工的汉阳铁厂被说成亚洲最伟大的工厂，距离最先进的欧洲钢铁企业只有10年
: 差距，是中国第一个大规模机械化综合铁厂，亚洲最大的铁厂，1894年每天产铁50吨，
: 年15000-20000吨。1905年扩建每天产铁400吨，欧洲人认为产品质量上乘，大量用于铁
: 轨生产，还出口到日本欧洲美国。1911年前，中国90%的钢铁产量来源于汉阳铁厂。
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发帖数: 632 | 172 起义前新军编制：新军十六镇十八混成协，驻地湖北武昌的是第八镇和第二十一混成协
。清末，除北洋新军（北洋六镇）外，各地新军中只有湖北新军初具规模，有17000多
人，核心是第八镇（师）、第二十一混成协（旅），其中三分之一参加了革命组织或倾
向革命，成为武昌起义的主力。总兵张彪任第八镇统制，黎元洪任第二十一混成协协统
。武昌起义时期，陆军第八镇统制是张彪，辖：步兵第十五协：协统王得胜，辖：29标
（标统张景良）、30标（标统杨开甲）步兵第十六协：协统邓成拔，辖：31标，32标马
军第八标：标统喻化龙炮兵第八标： 炮兵第八标一营：炮兵第八标二营：炮兵第八标
三营工程第八营：代理管带阮荣发辎重第八营：管带萧安国宪兵营：管带果兴阿教练营
独立第二十一混成协，协统是黎元洪。辖：步兵第41标：第1营调宜昌，第2营调岳州，
第3营驻武昌城内左旗下步兵第42标：第1营驻汉口，第2营驻京汉铁路，第3营驻汉阳兵
工厂炮兵第11营：驻武昌城外塘角马军第11营：驻武昌城外南湖，管带张正基工程第11
队：驻武昌城外塘角辎重第11队：驻武昌城外塘角
【在 w********2 的大作中提到】
: 新军第8师1万人，师长张彪。21旅5千人，旅长黎元洪。
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发帖数: 632 | 173 《北洋陆军史料》里找到了湖北军队具体的沿革～简而言之，就是越并越小，越裁越少
了吧～（元年）四月湖北陆军八镇改并五镇二年二月鄂省五镇复并为三师两旅三年二月
鄂省军队复行归并，改三师两旅为一师一旅四月将第三旅全行裁汰，仍辖步兵两旅。十
二月遣散施宜警备队五年二月将炮兵营兵士遣散至此，原湖北新军八镇就变成了湖北陆
军第一师～民国四年，湖北陆军第一师人数七千四百余，驻荆州一带相比之下，王占元
的陆军第二师（嫡系）有一万余人（这是为了镇压二次革命从北方调来的）陆军第九师
也有七千四百余，驻郧襄一带（这是辛亥十月十二日成立的）
【在 w********2 的大作中提到】
: 起义前新军编制：新军十六镇十八混成协，驻地湖北武昌的是第八镇和第二十一混成协
: 。清末，除北洋新军（北洋六镇）外，各地新军中只有湖北新军初具规模，有17000多
: 人，核心是第八镇（师）、第二十一混成协（旅），其中三分之一参加了革命组织或倾
: 向革命，成为武昌起义的主力。总兵张彪任第八镇统制，黎元洪任第二十一混成协协统
: 。武昌起义时期，陆军第八镇统制是张彪，辖：步兵第十五协：协统王得胜，辖：29标
: （标统张景良）、30标（标统杨开甲）步兵第十六协：协统邓成拔，辖：31标，32标马
: 军第八标：标统喻化龙炮兵第八标： 炮兵第八标一营：炮兵第八标二营：炮兵第八标
: 三营工程第八营：代理管带阮荣发辎重第八营：管带萧安国宪兵营：管带果兴阿教练营
: 独立第二十一混成协，协统是黎元洪。辖：步兵第41标：第1营调宜昌，第2营调岳州，
: 第3营驻武昌城内左旗下步兵第42标：第1营驻汉口，第2营驻京汉铁路，第3营驻汉阳兵
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发帖数: 632 | 174 到了1911年的时候，清廷训练的新军已编成十三镇。北洋新军为中央军，亦称国军，即
国家的军队。北洋新军占全国三十六镇中的六镇，即六分之一。各省新军为地方军，由
张之洞一手训练的湖北新军就属于地方军系统，最先编为湖北常备军左右两翼。1905年
整编为两镇，分别由张彪、黎元洪任统领。翌年又按照中央练兵处全国新军三十六镇统
一规划，湖北新军第一镇改番号为督练第八镇，第二镇改番号为暂编第二十一混成协（
相当于旅）。第八镇的统领还是张彪，暂编第二十一混成协，协统还是黎元洪。 |
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发帖数: 632 | 175 阳夏保卫战[编辑]
1911年10月10日武昌起义震惊了清朝廷，清政府迅速作出反应。10月12日，清政府撤销
瑞澂职务，命他戴罪立功，暂时署理湖广总督；停止永平（今河北卢龙县）秋操，令陆
军大臣荫昌迅速赶赴湖北，所有湖北各军及赴援军队均任其节制；令海军提督萨镇冰率
领海军和长江水师，迅速开往武汉江面。14日，清政府编组一，二、三军，以随荫昌赴
湖北的陆军第四镇及混成第三协、十一协为第一军，荫昌为军统（也称总统）；以陆军
第五镇为第二军，冯国璋为军统；以禁卫军和陆军第一镇为第三军，载涛为军统。三军
迅速向汉口附近集结。
面对这一形势，湖北军政府于10月15日决定首先扫荡汉口敌军，然后向北推进，以阻止
清军南下。从10月18日出战汉口，到11月27日汉阳失陷，前后战斗42天，史称“阳夏战
争”、“阳夏保卫战”、或汉口、汉阳保卫战（漢口舊稱夏口，陽、夏分指漢陽和漢口
）。
在这41天之中，湖南、陕西、江西、山西、云南、浙江、贵州、江苏、安徽、广西、福
建、广东、四川等省市，先后独立。关内十八省中只剩下甘肃、河南、直隶、山东四省
效忠清朝。故阳夏保卫战对于辛亥革命的成功，具有重大的意义。
汉阳失陷后，黄兴退到武昌，起义军政府即召开军事会议，黎元洪主持。黄认为汉口和
汉阳已失，武昌难以固守，主张率领鄂湘两军转移攻取金陵。黄的主张被多数人反对，
参谋范腾霄说：“汉阳既已不守，武昌又拟放弃，试问还有什么能力可以攻取金陵，如
果湘鄂两军尚可用，则武昌当然可守。”范一席話使大家热烈鼓掌，会议决定死守。会
议结束后，黄兴偕李书诚、汤化龙、胡瑞霖、陈登山和黄中垲等乘船东去。 |
w********2
发帖数: 632 | 176 一，二、三军，以随荫昌赴湖北的陆军第四镇及混成第三协、十一协为第一军，荫昌为
军统（也称总统）；以陆军第五镇为第二军，冯国璋为军统；以禁卫军和陆军第一镇为
第三军，载涛为军统。三军迅速向汉口附近集结。
禁卫军以“镇”为编制，总兵力约一万二千人，兵员主要来自驻京满人。负责掌管禁卫
军的是载沣的弟弟载涛（毕业于法国索米骑兵学校，专修骑兵作战科目）。禁卫军的武
器装备在当时可算得上是世界顶级，军中配备的18门150毫米野战炮和30挺马克沁重机
枪，在当时亚洲国家中可谓是仅此一家，连亚洲军事实力最强的日本军队也不曾拥有这
样的装备。
清朝三军大约4师2旅，禁卫军虽然人数相当于一师，但武器有火炮和重机枪。武汉陆军
只有1师1旅，能守住武昌就很了不起了。
【在 w********2 的大作中提到】
: 阳夏保卫战[编辑]
: 1911年10月10日武昌起义震惊了清朝廷，清政府迅速作出反应。10月12日，清政府撤销
: 瑞澂职务，命他戴罪立功，暂时署理湖广总督；停止永平（今河北卢龙县）秋操，令陆
: 军大臣荫昌迅速赶赴湖北，所有湖北各军及赴援军队均任其节制；令海军提督萨镇冰率
: 领海军和长江水师，迅速开往武汉江面。14日，清政府编组一，二、三军，以随荫昌赴
: 湖北的陆军第四镇及混成第三协、十一协为第一军，荫昌为军统（也称总统）；以陆军
: 第五镇为第二军，冯国璋为军统；以禁卫军和陆军第一镇为第三军，载涛为军统。三军
: 迅速向汉口附近集结。
: 面对这一形势，湖北军政府于10月15日决定首先扫荡汉口敌军，然后向北推进，以阻止
: 清军南下。从10月18日出战汉口，到11月27日汉阳失陷，前后战斗42天，史称“阳夏战
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发帖数: 632 | 177 The Encyclopædia Britannica: A Dictionary of Arts, Sciences, and ...,
Volume 11
不列颠百科全书1905年版编者认为：太平天国烧杀前，当时武汉三镇城市郊区人口加在
一起超过五百万人！！！
1900年武汉约100-150万人口，汉口60万-80万，武昌汉阳40万-70万。
Volume
【在 w********2 的大作中提到】
: The American Cyclopaedia: A Popular Dictionary for General Knowledge, Volume
: 8
: edited by George Ripley, Charles Anderson Dana 1883 pp 441
: 编者认为太平天国烧杀前，当时武汉三镇城市郊区人口加在一起五百万人！！！
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发帖数: 632 | 178 有个作者认为武汉和当时世界最大城市伦敦相当。论人口和繁华程度，肯定武汉当时世
界第一，起码一流，和伦敦巴黎柏林纽约相当。但当时中国是农业国，英国和欧洲已经
完成机器产业升级，所以不是同一代的。
单从武汉本身来说，william rowe估计当时汉口从事农业的人口只有百分之一，也就是
说当时的武汉是全商业，贸易，文化，教育，政治的城市。但没有重工业和军工业和精
锐军队，就被打惨了。这不是武汉本身的问题，是国家级别的问题。 |
w********2
发帖数: 632 | 179 上海从渔村到中国第一城的三次历史机遇：
1851年太平天国
1911年辛亥革命
1937年中日战争
全中国有钱人都到上海租界逃难，上海大发战争财。其实是英法的治外法权的效果。所
以说上海是靠英法发展起来的城市。
1945年后英法国运衰落，上海虽然还能靠老底子撑一段时间，但逐渐会象天津一样衰落
。天津随着北京的复兴而衰落，上海将随着武汉的复兴而衰落。
随着中国的发展，武汉很可能成为孙中山规划的中都，而广州，南京上海，北京天津，
西安，成为各方陪都。 |
w********2
发帖数: 632 | 180 唯一的变数是长春，远东的地理中心。如果中国领导人有很大的雄心壮志，应该建都长
春。
【在 w********2 的大作中提到】
: 上海从渔村到中国第一城的三次历史机遇：
: 1851年太平天国
: 1911年辛亥革命
: 1937年中日战争
: 全中国有钱人都到上海租界逃难，上海大发战争财。其实是英法的治外法权的效果。所
: 以说上海是靠英法发展起来的城市。
: 1945年后英法国运衰落，上海虽然还能靠老底子撑一段时间，但逐渐会象天津一样衰落
: 。天津随着北京的复兴而衰落，上海将随着武汉的复兴而衰落。
: 随着中国的发展，武汉很可能成为孙中山规划的中都，而广州，南京上海，北京天津，
: 西安，成为各方陪都。
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发帖数: 632 | 181 卅节式重机枪又称为三十节式重机枪，1921年由汉阳兵工厂仿造美国勃朗宁重机枪(
Browning M1917,现多译为勃朗宁),M1917式重机枪由美国著名枪械设计师约翰&摩西&勃
朗宁设计，其采用了与马克沁重机枪一样的枪管短后坐自动方式。汉阳厂于当年10月10
日开始量产，由于这一天是民国十年十月十日，所以被称为卅节式机枪，由于其水冷套
由黄铜打造，故又被戏称为“老黄牛”。该枪在当时属于相当精良的武器，初造时月产
量只有几挺，后来才增加到每月25挺。 |
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发帖数: 632 | 182 汉阳兵工厂能生产各种炮，75，87，120mm克虏伯炮，37，53，75mm速射炮。
Chang Chih-Tung and the Struggle for Strategic Industrialization: The
Establishment of
the Hanyang Arsenal, 1884-1895
Author(s): Thomas L. Kennedy
Source: Harvard Journal of Asiatic Studies, Vol. 33 (1973), pp. 154-182
Published by: Harvard-Yenching Institute
Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2718888
The original order for machinery had also included equipment for production
of Krupp breech-loading guns of 7.5 to 12 cm. caliber. Though Chang saw
drawings of quick-firing guns, for the first time, in February 1892, he
decided against conversion to this model be- cause of the expense.
The machinery arrived the following year. Everything was com- plete and
ready to enter production in May 1894. But the first two Krupp 8.7 cm.
breech-loading steel guns were not completed until May 1895. Meanwhile, by
September 1894, in an abrupt reversal of policy, Chang decided to convert to
the production of quick-firing guns and ammunition. After an extended
telegraphic exchange deal- ing with the cost and specifications of equipment
, in June of 1895, orders were confirmed for machinery to produce 5.3 and 7.
5 cm. quick-firing guns from Ludwig Loewe. In the meantime, equipment
already at the arsenal had been modified to produce 3.7 cm. quick- firing
guns and two were being turned out each month.
.9
【在 w********2 的大作中提到】
: 1894年开工的汉阳兵工厂是中国最大的兵工厂，著名的汉阳造步枪仿制1888德国5发7.9
: 步枪。
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发帖数: 632 | 183 说说汉阳兵工厂
王春寿
注：作者系湖北省国防科工办退休干部，曾任湖北近代军事工业史料主编
汉阳兵工厂、汉阳火药厂是湖北近代[清朝光绪十年（1884年）至民国三十八年（1949
年）]军事工业最主要组成部分。虽然两厂自建厂以来有时分别独立建制，有时合并在
一起，使用过几个厂名，但是人们习惯统称汉阳兵工厂。为完整的介绍汉阳兵工厂，本
文也介绍了湖北等近代其他军工事业，还采用了史料中的一些原文。
湖北近代运用机器生产制造军械始于清朝光绪年间张之洞任湖广总督期间。军事工业是
张之洞在湖北建立近代工业体系的重要组成部分。光绪十年（1884）翰林院编修朱一新
上奏请在湖北江西近水处建设机械局（厂）制造军械的折子。清廷就该折子发出上谕。
署湖广总督卞宝第为落实上谕，在考察兵工厂建设、咨询机器价格、筹集资金方面作了
一些工作，但工厂具体建设没有展开。湖北枪炮厂实际建设是张之洞调任湖广总督后才
开始的。张之洞在任两广总督署南洋大臣时负责供给武器装备。中法战争中帝国主义国
家卡中国的脖子，使中国很被动，深深刺痛了张之洞。他积极主张在地处海陲边防的广
东兴办军工、重工、轻纺等工业，以此“自主”、“自强”。张之洞上奏清廷，以自筹
资金的办法办枪炮厂。清廷准许。光绪十四年（1888）六月，他采取文武官员、绅商分
年捐资和罚款提成的办法筹集资金，在德国力拂等厂购买制造枪炮的机器。光绪十五年
（1889）七月，张之洞调任湖广总督兼湖北巡抚，随之奏准将在广东购买还在德国制造
的机器分批移置地处中原的湖北，以便就煤近铁建设制造枪炮的工厂。这之前，李鸿章
为增强北洋实力，欲将广东造枪炮机器移至天津。醇亲王奕譞为削弱权倾一时的李鸿章
，支持张之洞移至湖北办厂。光绪十六年（1890）七月二十二日定厂址于汉阳大别山今
龟山下，十月开始购料动工。开办经费七十万两库平银。委任熟悉洋务的侯补道蔡锡勇
在任湖北铁政局总办的同时兼理湖北枪炮厂总办，总理其事（张之洞原本想先建钢铁厂
后建枪炮厂，拟用汉阳铁厂生产的钢铁造枪炮，可能因为技术、质量等原因，汉阳铁厂
产的钢铁没有发现用于制造枪炮。后来又新建炼钢厂，这就是湖北钢药厂）。累电驻德
大使洪钧，订购造枪炮的机器。洪钧是清朝状元，驻德国时，快速融入德国各界，在购
买制造兵器机器中起到了作用。在建厂过程中张之洞本着“求精求新”的思想，盯住最
新军工成果，发现西国已经全部制造使用新式小口径枪。原订的制枪机器还不是新式的
。遂于光绪十七年（1891）三月二十八日决定原订的制枪机停造，请新任驻德国大使许
景澄，改订小口径新式制枪机，增加费用也无妨，只要是最新式的就行，这是张之洞高
明过人之处。光绪十八年（1892）三月又增订炮架、炮弹、枪弹三厂的机器。光绪二十
年（1894）五月七日，张之洞鉴于外国水路攻战，专以快枪快炮为致胜兵器。鄂厂制枪
机器已改换小口径快枪，而制炮机器仍为单响，已属落后。夫欲善其事，先利其器。决
定更换成制造快炮的全付机器。光绪二十一年（1895）枪炮等厂先后建成投产。占地
237亩，后又扩大，厂区东临汉阳铁厂，西至汉阳城外西北隅的赫山，距此6华里，南至
龟山下，北至襄河边的大片面积。以后兵工、钢药两厂之间的空地圈为兵工厂扩大之用
。其中，枪厂，光绪十八年（1892）开建，光绪十九年（1893）所订购的新式制枪机运
回湖北，因缺皮带和失火到光绪二十年（1894）五月才建成投产，生产仿造德国1888式
毛瑟（MAUSER）小口径79步、马枪，定名汉阳式，但人们习惯称汉阳造。机器34种，
364付。六月一日，张之洞视察该厂。枪厂开始批量生产，张之洞电请许景澄购买小口
径枪坯5000支。枪弹厂，光绪二十年（1894）开建，第二年建成投产，机器44种，73付
。炮厂，光绪二十一年（1895）建成，有车床8付、压炮钢大汽锤1台，还有碾、拉、压
等机器，九月开始生产，仿造德国克鲁森式陆路快炮。炮弹厂，光绪二十年（1894）开
建，第二年五月建成投产，有机器14种，40付。炮架厂，光绪二十一年（1895）四月建
成，机器20种，46付。总厂定名为汉阳枪炮厂，后叫湖北枪炮厂（湖北枪炮局），厂局
不是独立的企业单位，而是政府的分支，其地位相当于洋务局、厘金局。该厂局曾与湖
北铁政局合在一起，光绪二十一年（1895）十月分开建制，以后再也没有合并过。湖北
枪炮厂和后来的湖北钢药厂归属驻省枪炮局管辖。中央总署统辖管理全国军械制造。湖
北枪炮厂厂名使用时间较长，职工约1200人。自光绪十六年（1890）到二十三年（1897
）年底止，湖北枪炮厂所有购机建厂，运保等开支，除广东预付机价外，实用库平银二
百一十万零九百三十四两七钱。张之洞继续追求制造威力更大的火炮，如光绪二十五年
（1899）九月一日致电许景澄，认为炮厂仅能生产小炮，威力不够大，拟一律改新式快
炮。
湖北枪炮厂基本建成后，张之洞以“军旅之事，无一仰给于人”为志，致力兴办钢铁、
火药，以实现其从原材料制造到成品较为完备的“军工生产体系”之宏图，在汉阳城西
北外赫山兴建湖北钢药厂，生产制造枪炮弹所需的钢铁和火药。早在光绪二十一年（
1895）五月二十七日，张之洞上奏清廷要在湖北建设钢药厂。光绪二十三年（1897），
张之洞由署两江总督回任湖广总督，即派员与汉口礼(永)和洋行议订，向德国格鲁森厂
购买无烟药机，年产50吨。向德国购买克虏伯罐子钢炉型的炼钢设备，日产2-3吨。湖
北钢药厂前滨襄河，后接汤湖，东达龙灯堤，西倚彭家山以迄赫山坡。占地124000余方
（丈）约2100亩。铺有铁道通湖北枪炮厂。光绪二十六年（1900）九月，火药厂试生产
拌药成形。第二年三月，拌药发生爆炸，总办徐建寅，这位清季科学家徐寿之子中国著
名的化工专家和包括五品官员在内的14人当场炸死。火药厂最大日产量600磅，当年生
产79步枪药5千磅。光绪二十八年（1902）火药厂下属的制酸厂建成投产，有多个生产
车间。钢厂经过五年建设，于光绪二十九年（1903）五月建成投产，但设备工艺不先进
，原材料除用汉阳铁厂的材料外，还要从英国、瑞典购买低磷生铁和各种合金配料，炼
钢成本昂贵。所炼钢块内含夹灰。质量欠佳，且无拉钢机，不能制成枪管。开工不足两
年，经费困难停办，共生产钢坯44.69多万磅。由钢厂将钢坯烧红扎成圆圈他用。后再
炼枪炮钢，因设备破旧未成功。制枪炮用的钢材是马丁钢、炮钢、生钢，除国内能买到
外，皆购自国外，以英、德两国最多，瑞士、日本、奥国次之，无论采购量多少，都用
投标方法决定。光绪二十八年（1902）为改进枪、弹生产，增建机器（机器厂制造各种
机件）、锅炉（锅炉厂还可以造小轮船、铁轨等）、翻砂、木样、打铜、打铁等六厂。
到光绪三十年（1904），湖北枪炮厂基本上建成一个从原材料（除枪、炮钢外）到枪、
炮、弹、药生产较为完备的兵工厂，工厂规模宏阔，厂内分厂林立，共有28个生产单位
和管理部门，4500多名职工，形成年产枪18000支，枪弹900多万发，炮百尊，炮弹7万
发，无烟药6万磅的生产能力。成为清末设备最新的大型军事工业。张之洞以枪炮二字
所不能包括，奏请清廷批准，改称为“湖北兵工厂”。朱批：著照所请。
清末宣统年间，朝政衰败，中央和地方财力困难，湖北兵工厂部分分厂停办，整体维持
生产。从光绪十六年（1890）至宣统元年（1909）湖北兵工厂经费收入共计19651223两
长平银。来源：汉口宜昌关税、汉口淮盐厘、宜昌川盐厘、湖北米谷厘金、宜昌土药税
、湖北土药过境税，以及捐、借、械弹价款、拨料价款等。所产兵器由朝廷拨解和省、
军依朝廷照命令按价提取，各省各军，无不供应。具体由湖北地方政府经营。
1911年武昌起义，战事激烈，包括汉阳造在内的枪炮，开枪开炮，炮轰清总督府，总督
瑞方挖墙爬洞丧家犬般的逃窜。推翻了清王朝的封建统治，中华民国成立。民初，军阀
混战，各据一方，大力扩充实力。湖北兵工厂先后归属鄂督军政府，北洋政府陆军部。
民国三年（1914）六月左右称汉阳兵工厂，简称汉厂或鄂厂。何时称汉阳兵工厂是一个
比较重要的问题。根据政府处理政务惯例，兵工厂的名称、地址、规模、生产纲领等都
需要政府下文。从光绪三十年（1904）湖北枪炮厂改称湖北兵工厂起，到民国三年（
1914），官方文书都称湖北兵工厂（湖北兵工、钢药厂），如，民国二年（1913）二月
四日湖北兵工厂总办函军械司长翁之麟；同年（1913）三月十日湖北兵工厂呈陆军部等
。这中间虽然在光绪三十四年（1908）光绪帝、西太后相继去世，后又发生辛亥革命，
政权更迭，但当权政府还在行使职权，管理国家。查阅了当时官方文书没有发现汉阳兵
工厂的称谓。直到民国三年（1914）四月二十日，陆军部训令总办会办的任命和薪水中
才称“汉阳兵工厂总办刘庆恩”和民国三年（1914）六月“陆军部汉阳兵工厂之关防”
的印鉴。
汉阳兵工厂的巩固和发展对北洋政府的统治至关重要，拨银二百万两扩充该厂（没完全
实现）。在德国订购机器、开凿龟山、大兴土木。添建炮弹、子弹等四厂。民国五年（
1916）从上海兵工厂运来制造机器170多部至汉厂。在刘庆恩、杨文恺、沈凤铭几任总
办的经营管理下，整顿和恢复了生产。民国十四年（1925）二月，汉阳兵工厂电机分厂
开工生产，将蒸汽动力改为电力，由兵工厂发电厂两台交流发电机供电。吸取和采用了
一些西方资本主义大工业的科学管理办法，实行包工制，论件计值。对汉厂的兵器质量
事故处理的相当严厉，同时奖励也很优厚。使企业管理和生产都有较大的进步与发展。
制枪机器由清末的34种360付增至640部。民国六年（1917）三月五日，汉阳兵工厂给总
长电：日成枪200支，年计可成枪6万支，每支枪合洋26元。枪弹机由清末的73付增加到
179付。日产10万发。每千发（合洋）60元。新增炮弹机，日产620发，袁世凯为维系统
治，实行炮和炮弹分两地制造，以便分而治之。将此项制炮弹机移至河南巩县，设立分
厂，生产炮弹。同时汉阳兵工厂生产仿造了一些新的军械，如，民国四年（1915）秋由
刘庆恩试制成功的每分钟发射子弹60发的中国第一支自动步枪。制成了射程800米每分
钟发射600发子弹的柏格门式手提机关枪（冲锋枪），路易士轻机关枪、12生攻城炮、
迫击炮、马克沁机枪。仿造了美国勃朗林1917式机关枪，射程2000米，性能良好，吴佩
孚甚为满意。因民国十年十月十日试制成功，故称三十节机关枪。仿德国毛瑟1898年式
自来得手枪（即赫赫有名的7.63驳壳枪）十响全自动并有单发机，有效射程：手上射击
70米，肩上射击900米。改造日本大正六年式七五山炮，将炮身加长，是口径的18倍，
成为民十年式七五山炮。将圆头平底枪弹改造成尖头凸底新式枪弹。还有黄色高级炸药
、TNT炸药等。
民国十五年（1926）下半年，国民革命军北伐占领武汉。这当中，九月五日，汉厂工人
们获悉北伐军将于6日进攻汉阳，当晚拉响汽笛，打开仓库取出武器，迅速武装起来，
把机枪架在屋顶上，枪炮向北洋兵猛烈齐射，反正兵工厂有的是弹药，协助北伐军击溃
北洋兵，夺取龟山，北洋兵狼狈逃窜，被阻击死伤无数，占领了汉阳。汉阳兵工火药厂
直属国民政府军事委员会，工厂成立了政治部、工会、工人纠察队，建立了中国共产党
特别支部，直属党中央某部门领导。董必武、苏兆征及苏联共产党人鲍罗廷等经常到厂
视察活动。党组织坚持不断的发动群众开展各种斗争，动员广大职工积极支援北伐战争
。制枪由原来的日产100多支提高到日产200多支，提供了大量的军械：有9万多支步枪
、8千多万发子弹、500多挺机枪、280多门炮、8千多颗手榴弹，有力地支援了北伐战争
。汪精卫在武汉期间，紧紧抓住汉阳兵工厂不放，经常到该厂活动，以增强自己势力的
物质力量。1929年，汉阳兵工厂、火药厂归以蒋介石为首的国民政府军政部兵工署管辖
。设国民党汉厂区党部，先归属汉口特别党部，后直属中央。区党部与厂行政平行，厂
方为区党部提供经费。区党部贯彻执行蒋介石的指令，维护蒋介石的反动统治，镇压工
人们的革命行动。在国民党政府时期和北洋政府时期反动当局杀害了多名汉厂的工人群
众。兵工署颁布了“新工厂法”，实行规范管理。民国二十年（1931）武汉遭受罕见大
水，兵工、火药厂被淹，停产半年。民国二十一年（1932）恢复生产。在恢复生产基础
上，整顿企业规章制度，惩治腐败，逮捕了贪污的汉阳火药厂厂长。实行成本核算、统
一发放工资、革除购料回佣、严格检验、招考员工等，改进了管理，添购大量的新机器
。研制和仿造新式兵器，工厂生产有所发展，产品技术性能也有提高。设10个管理部门
，13个分厂，有职工4555人，主要设备1600多台，年经费612万元。主要产品枪、炮、
弹、药等30多种。汉阳火药厂占地127008方丈，厂房258间。火药已由原来的月产4000
公斤提高到月产2万公斤，如，民国二十二年（1933）上半年生产了121694公斤。单位
成本由过去的每公斤9-15元降至6.9-5.5元，其初速、气压等性能与美国柏福司火药相
同。硫酸由过去的年产24.43万公斤提高到65.4万公斤，硝酸由过去的年产10.23万公斤
提高到23.2万公斤。汉阳火药厂是当时我国唯一的火药制造厂。火药制造是高危行业，
除先前炸死两个总办（厂长）外，民国二十五年（1936）十一月二十九日，汉阳兵工厂
白药房配药工人调制白药时发生爆炸，炸死2人，伤7人。兵器产量，据民国二十年（
1931）三月十三日，兵工暑制的“全国兵工厂一览表”载：汉阳兵工厂日产枪200支，
枪弹15万发。月出三十节机关枪52架，自来得手枪200支，十年式山炮2门、迫机炮20门
、炮弹500发、手榴弹2500枚。每支枪27.96元，每挺机枪564.05元，枪弹每发0.525元
，野炮每门14243.15元，手榴弹每枚0.85元。成本较前也有下降。还能制造山炮、平射
炮、加农炮、榴弹炮、高射炮、82迫击炮等。为了保证各种军械和弹药的生产，兵工署
在武汉设立了驻汉材料管理处、军械库。成立兵工署炮兵技术研究处，将汉阳兵工厂的
炮厂划归研究处领导专门研制和生产新式火炮。汉阳火药厂厂长谭寄陶经兵工署长俞大
维批准选购外国各种重炮及要塞炮发射药进行研究、生产和技术储备。在此期间，湖北
省保安团也设立了军械所修理兵器和制造掷弹筒，地方政府和军队也办了一些小型火炸
药厂。
七·七事变后，中共湖北省委负责人直接帮助汉阳兵工厂发动职工群众开展抗日救亡活
动。1938年日军大举进攻，步步进逼武汉。年初，汉厂一面加紧生产，一面派人到湘西
辰溪勘定新厂址。五月，兵工署通知兵工、火药两厂全部西迁。六月全厂两万多名职工
、家属和全部设备、材料、成品、半成品、厂房的钢架、钢窗、铁地板等全部拆卸装船
，于六月底迁移完毕，原厂址夷为平地。西迁后，汉阳兵工厂解体，汉阳兵工厂改成兵
工署第一兵工厂，汉阳火药厂改称兵工署第二兵工厂。迁到湘西辰溪后，又奉令继续西
迁至重庆。未能迁渝的枪弹、机枪、手榴弹、机器等分厂并入第十一兵工厂。在此还值
得一提的是兵工教育事业，早在清末时期，湖北枪炮厂（局）就成立了兵工学堂，北洋
政府时期及以后设有兵工学校、兵工专门学校、职工子弟学校，其中兵工专门学校至民
国二十年（1931）才迁往南京。
湖北的红军和新四军举办了既修理又制造的兵工厂，仿造汉阳造式的枪，但数量不多。
日军在鄂期间对其汉阳兵工厂厂址也未能恢复利用，在汉只临时设立了一些随军修械厂
、所和军用仓库。1945年日军投降后，共接收这类军械所和军用仓库100多处。
抗战胜利后，民国三十五年（1946），第十一兵工厂奉令迁武汉，由工务处长宋建寅任
接收武汉日伪军用财产处长，兼任第十一厂厂长，在原日军岛贯（光）部队修械所和原
汉阳兵工厂厂址建厂。一面迁建，一面修理军械，生产手榴弹、枪榴弹、掷弹筒等。
民国三十六年（1947），在原汉阳火药厂址上建设新火药厂——第二十六厂。该厂由制
造阿摩尼亚、硝酸的设备和从东北迁来的TNT火药厂及从日本赔偿物资中之氯气、烧碱
等设备组成，利用前汉阳火药厂旧址和加新征1千亩土地建厂。民国三十六年（1947）
七月提出征地计划书，设立汉阳新火药厂工程处。因征用土地和危及市区安全问题，与
地方政府发生争执。后因人民解放战争发展很快，工厂还未全面开工建设即将4千余吨
设备等物资匆忙迁至台湾高雄。民国三十七年（1948）第十一兵工厂奉令南迁湖南株洲
建立新厂，生产小口径枪弹。四月，第三十兵工厂（该厂由巩县兵工厂和汉阳兵工厂各
一部合并而成的）厂长赵达（原汉阳兵工厂炮厂主任）率员由重庆来武汉接受第十一厂
，将第十一厂改为第三十厂，厂部设在武昌阅马场原清朝造币局，下设六个制造所，主
要生产手榴弹、枪榴弹、信号枪、掷弹筒。同年，兵工署命令第三十兵工厂在武汉金口
镇建设新厂，拟将第三十厂迁到此地，已建成两个车间。民国三十七年（1949）春末，
武汉临近解放，武汉行辕白崇禧强令第三十厂南撤柳州，并由该厂在原汉阳兵工厂旧址
建的第六制造所所长芦望风组织武汉留守处，继续生产手榴弹等。1949年5月16日，武
汉解放，由人民解放军第四野战军后勤部军械部接收，定名为四野后勤部军械部修械厂。
湖北近代军事工业除已叙述的以汉阳兵工厂为中心的兵器工业外还有一些归部队管理的
修理工厂。如联勤总部汉阳船舶修造厂和汉口海军工厂等，省保安团修械厂后并入武昌
造船厂。国民党政府接受松下电业株式会社汉口电池工场，后为资源委员会中央电工器
材厂，解放后，被接管改为长江电源厂。
production
【在 w********2 的大作中提到】
: 汉阳兵工厂能生产各种炮，75，87，120mm克虏伯炮，37，53，75mm速射炮。
: Chang Chih-Tung and the Struggle for Strategic Industrialization: The
: Establishment of
: the Hanyang Arsenal, 1884-1895
: Author(s): Thomas L. Kennedy
: Source: Harvard Journal of Asiatic Studies, Vol. 33 (1973), pp. 154-182
: Published by: Harvard-Yenching Institute
: Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2718888
: The original order for machinery had also included equipment for production
: of Krupp breech-loading guns of 7.5 to 12 cm. caliber. Though Chang saw
|
w********2
发帖数: 632 | 184 兵器产量，据民国二十年（1931）三月十三日，兵工暑制的“全国兵工厂一览表”载：
汉阳兵工厂日产枪200支，枪弹15万发。月出三十节机关枪52架，自来得手枪200支，十
年式山炮2门、迫机炮20门、炮弹500发、手榴弹2500枚。每支枪27.96元，每挺机枪564
.05元，枪弹每发0.525元，野炮每门14243.15元，手榴弹每枚0.85元。成本较前也有下
降。还能制造山炮、平射炮、加农炮、榴弹炮、高射炮、82迫击炮等。
1949
【在 w********2 的大作中提到】
: 说说汉阳兵工厂
: 王春寿
: 注：作者系湖北省国防科工办退休干部，曾任湖北近代军事工业史料主编
: 汉阳兵工厂、汉阳火药厂是湖北近代[清朝光绪十年（1884年）至民国三十八年（1949
: 年）]军事工业最主要组成部分。虽然两厂自建厂以来有时分别独立建制，有时合并在
: 一起，使用过几个厂名，但是人们习惯统称汉阳兵工厂。为完整的介绍汉阳兵工厂，本
: 文也介绍了湖北等近代其他军工事业，还采用了史料中的一些原文。
: 湖北近代运用机器生产制造军械始于清朝光绪年间张之洞任湖广总督期间。军事工业是
: 张之洞在湖北建立近代工业体系的重要组成部分。光绪十年（1884）翰林院编修朱一新
: 上奏请在湖北江西近水处建设机械局（厂）制造军械的折子。清廷就该折子发出上谕。
|
w********2
发帖数: 632 | 185 在战争后期，日军高层找到岛川文八郎，希望他负责制造新式山炮，饱受落后山炮之苦
的岛川文八郎立即表示同意。
岛川文八郎是一个军工生产大师，有丰富的设计经验，加上他又做过炮兵，对火炮的问
题非常熟悉，对部队需要什么样子的火炮也最为了解。
经过长达4年的研究工作，又参考了西方先进火炮的设计，直到1911年，也就是明治41
年才大体定型。由此，这门火炮被叫做41式山炮，也就是明治41年的意思。
这也是日本历史上第一款真正自产的山炮。
不过，定型以后，却发现性能上还有种种不如意之处，岛川文八郎为此大发雷霆，要求
项目组立即改进。日本人的一个民族性就是精益求精，这个设计组在岛川文八郎的每天
咒骂下，又用了长达6年时间完成的细节上全部改进，并且在1917年正式批量装备部队。
1917年也是大正六年（明治已经挂了），所以该炮也有个别称叫做大正六年式75山炮，
其实都是同一门炮。
站在当时的技术水平来说，41式山炮是一门性能非常优秀的山炮，绝对是世界第一流水
平。
它采用了先进的液压机械复合制退机构技术，火炮的射速高达每分钟10发，后期采用更
先进的一体式炮弹射速更高达每分钟20发，相比31式火炮提高了6,7倍之多。
火炮射程也增加到6公里，当时世界主流山炮，如克虏伯之流射程也就是5公里左右。
41式火炮的其他结构和31式大体类似，但又做了简化，大大减轻了重量。山炮可以分解
成6块，由6匹马进行背负，以适应山地作战。而山炮全重仅为540公斤，拆卸以后平均
每块也就100公斤左右。
当时日军引进西方和阿拉伯先进的马种，负重150公斤还可以跨越较宽的障碍，这100公
斤不算什么！
山炮初速360米每秒，这个初速在当时还是很不错的，使得火炮威力较大，弹道性能也
良好，非常低平，炮击很准确。
日军方面对41式山炮做了仔细的测试，最终认为该炮性能完全可以满足实战需要，所以
大批量制造和装备部队。41式火炮早在1917年开始大量生产，直到1945年日本投降还在
日军中大量使用，甚至朝鲜战争期间志愿军还装备了一批，换句话说，这种火炮使用时
间长达30多年，是相当了不起的！
而日军对于41式火炮和弹药的加工技术非常讲究，质量关把的很严格，堪称用尽心思。
所以这也大大增加了41式火炮的口碑。它的一些炮弹在中国仓库中存放到70年代，只好
储存了30年之久。在处理弹药，拆卸弹体的时候，却发现锈蚀并不严重，可见质量之好。
而岛川文八郎也因为此炮得到日军高层的认可，从大佐提拔为少将，最终在1919年4月
，成为技术军官的顶峰，也就是陆军技术本部长，并被任命为大将。
这对于岛川文八郎其实极不容易，如果不是成绩如此辉煌，他怎么也不可能爬上去，因
为此人粗暴的脾气让几乎所有上级都受不了！
41式山炮理论上性能不错，没想到实战性能更佳。只是日军自一战青岛战役以后，没有
大规模的作战，进入西伯利亚也算不了什么。
在1931年9月入侵中国东北的战斗中，由于张学良公然违背国民政府抵抗令，擅自撤退
，日军轻松占领东三省。但在黑龙江等地，日军还是遭遇部分东北军的抵抗。
日军在918中自然是进攻一方，而东北军固守阵地，往往是修建过时的坚固工事。即使
没有坚固工事，由于东北天气非常冷，只需要用泥土石子加上木头搭建简易工事，再浇
上一层水，一旦结冰也就坚不可摧了。
当时日军还没有装备后来大量使用的92步兵炮，掷弹筒又打不动，一度无可奈何。
此时41式山炮就发挥了很大的作用！
本来41式山炮是师团炮，也就是配属日军师团（相当于国军的军）使用的支援火炮，但
实战中发现它非常使用用于一线支援部队作战，就下发到联队（相当于国军的旅）一级
使用。
战斗中，41式山炮仅有500多公斤的重量，让两个强壮的炮兵就能够推着做短距离的移
动。平时用6匹马背负的机动性很高，基本人能走的，山炮都能到。如此，11个炮兵班
和1门山炮组成的小组和也随时可以跟随步兵营或步兵团前进，直接可以在最前线作战
，非常适合在一线步兵的火力支援。
而且该炮射速高，炮弹威力大，又非常精确，完全可以作为直瞄火炮使用。
41式火炮在918中，往往被日军推到1,2公里上开炮，直接在近距离打击东北军的工事。
东北军则由于装备较差，依靠射程几百米的轻武器根本无法还击，所以很难守住阵地。
但41式山炮当时并没有防盾，这容易导致炮手的伤亡，后期就增加了一个。
随后41式山炮又参加了热河战役，长城会战，128战役。这些战斗中，41式山炮更是发
挥极大作用。在热河长城的山地，上海附近水网纵横的环境下，野炮行动不便，一线炮
兵几乎完全依靠轻便的41式山炮。
日军利用轻便又有很大威力的山炮，将只有轻武器的国军完全压制。在长城会战中，一
些地方国军被日军山炮却无力还击，一战下来伤亡是日军4,5倍。
由此，41式山炮的名气就越来越大了。
但到了30年代，随着世界火炮技术的迅速发展，已经服役20年的41式山炮开始变得落后
，日军在1934年退出了更为先进的94式山炮，开始大量装备部队。
不过，以41式的性能还足以满足实战的需要，所以在94式75山炮大量装备的同时，41式
山炮也没有全面淘汰，仍然大量装备部队，只是逐步有师团一级，降为联队一级。
当时日军联队都下辖一个山炮中队，装备4门41式75毫米山炮，这是联队一级口径最大
的支援火炮了，联队的总人数大约是3800人。
而师团一级也不是说全部淘汰了41式山炮，很多师团的炮兵联队，还是装备36门41式山
炮！
这样一直到战争结束，没有太大的变化！
***************************************************************************
中国的仿造和引进
本来日本的火炮跟中国有多大关系？看起来似乎完全无关，其实不是这样！
日 本作为东亚的强国，一度也是军火出口大国。早在清末日本还没有自产军火能力的
时候，就开始做中间贩子，将西方美国的军火走私到中国。到了民国初年，中国军 阀
混战，更是日本的很好机会。西方为了制止中国的内战，对中国进行了长达十年的武器
禁运。但日本并不在乎这个禁运，仍然通过各种手段对中国军售，一度成为 中国军火
的第一进口国。
而日本除了赚钱考虑以外，更像《战争之王》里面的老军火商西蒙一样，试图通过军售
以实现自己的战略目的。他们有意的对部分军阀进行大量军售，妄图扶持这些军阀成为
中国利益的代言人，击溃英美支持军阀在中国的控制。
所以，41式火炮很快也就传到了中国。
而41式火炮在中国主要由三个军阀生产，第一就是奉系军阀张作霖。张作霖早在1922年
就用重金和出卖部分东北的权益，从日本购买了全套的火炮生产设备，开始生产先进的
41式75山炮。
这也就是大名鼎鼎的东北奉天兵工厂（也叫沈阳兵工厂）！
不过，张作霖生产的火炮种类众多，包括山炮野炮榴弹炮，甚至还有还有日本38式150
毫米榴弹炮这种大家伙，所以山炮并不算主角，处于次要地位。
1925年奉天兵工厂通过购买全套日本设备加上从日本进口核心部件（诸如炮管），完成
了41式山炮的自产，取名为辽14年式75毫米山炮。但生产了6年时间，也只生产了75门
而已，平均每年不过13门，平均每个月1门。
而与此同时其他火炮生产数量则较大，诸如辽13年式75毫米野炮生产105门（仿造日本
38式野炮），仿制奥式21倍口径100毫米轻型榴弹炮生产300门（其实大体是零件组装）
，另外还有其他一些各种型号火炮，总数也有200门左右！
所以，这区区75门41式山炮也算不了什么。中原大战中损失一部分，1928年，奉军退出
关外，当时奉军还有两个团的41式山炮。
后随着918东北军溃败，山炮部队也就丢了大半，到了抗战初期已经损失殆尽，这两个
团已经淘汰剩余的少量火炮，全部换装了从苏联引进的76.2毫米野炮。
第二个军阀就是直系的吴佩孚。
吴佩孚在当年是比张作霖还要厉害的军阀头子，他们的直系也是国际社会承认的中国合
法政府。
直系也比较注重武器装备的生产和外购。当时他控制了中国两大兵工厂，也就是汉阳兵
工厂和金陵兵工厂。
早在1921年，汉阳兵工厂仿造41式75毫米山炮，造出了汉10年式75毫米山炮。它的性能
和41式一模一样。
不过，汉10年式75毫米山炮的产量较少，到抗战前仅生产68门！
而直系因为作战频繁，仅仅第二次直奉战争就损耗了大量武器装备，这区区60多门山炮
到直系灭亡时候也所剩无几了！
而中国仿造41式山炮的最大军阀，就是大名鼎鼎的山西王阎锡山。 |
w********2
发帖数: 632 | 186 汉阳兵工厂年产 75毫米山炮24门，迫击炮240门，重机枪600门，步枪6万枝，可以装备
2-3个中央军的整编师。
564
【在 w********2 的大作中提到】
: 兵器产量，据民国二十年（1931）三月十三日，兵工暑制的“全国兵工厂一览表”载：
: 汉阳兵工厂日产枪200支，枪弹15万发。月出三十节机关枪52架，自来得手枪200支，十
: 年式山炮2门、迫机炮20门、炮弹500发、手榴弹2500枚。每支枪27.96元，每挺机枪564
: .05元，枪弹每发0.525元，野炮每门14243.15元，手榴弹每枚0.85元。成本较前也有下
: 降。还能制造山炮、平射炮、加农炮、榴弹炮、高射炮、82迫击炮等。
:
: 1949
|
w********2
发帖数: 632 | 187 当时中央军的一个整编师配12门10年 75毫米山炮。
【在 w********2 的大作中提到】
: 汉阳兵工厂年产 75毫米山炮24门，迫击炮240门，重机枪600门，步枪6万枝，可以装备
: 2-3个中央军的整编师。
:
: 564
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w********2
发帖数: 632 | 188 1935年，國民政府在武昌設立了陸軍整理處，其炮兵整理部門將其可管轄範圍內原有的
火炮和近年進口火炮統一整編為預備炮兵部隊，可以用於野戰的火炮僅有567門，其中
110門過於老舊被裁汰，剩餘456門可用；裝備戰鬥部隊的包括山炮132門，野炮252門，
榴彈炮32門。
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以下就是1935年國民政府軍中央系部隊預備炮兵的全部家當：
1、炮兵第1旅裝備瑞典制博福斯式75毫米山炮（L/20）48門；
2、炮兵第2旅裝備瑞典制博福斯式75毫米山炮（L/20）48門；
3、炮兵第6旅裝備德制克虜伯式75毫米野炮（L/29）72門；
4、炮兵第8旅裝備國產遼十四式77毫米野炮（L/30）72門；
5、獨立炮兵第4團裝備日制三八式75毫米野炮（L/30）36門；
6、獨立炮兵第6團裝備日制三八式75毫米野炮（L/30）36門；
7、獨立炮兵第8團裝備國產遼十四式150毫米榴彈炮（L/12）16門；
8、獨立炮兵第17團裝備國產遼十四式150毫米榴彈炮（L/12）16門；
9、獨立山炮第1、第2、第3營每營裝備瑞典制博福斯式75毫米山炮（L/20）12門；
10、獨立野炮第四、第五、第六營每營裝備德制克虜伯式75毫米野戰炮（L/29）12門；
在進行對比分析前，我們需對山炮、野炮、榴彈炮的技術分類進行一個簡單的認識：
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1、 野炮
野炮，即野戰炮，具有較高機動性的中口徑加農炮，口徑一般為65~80毫米，採用便於
戰場機動的輕便炮架。野戰炮的身管較長，膛壓較高，炮口初速高，平射精確性較好。
但其炮架仰角較小，採用固定發射藥，以較低角度射擊為主，難以攻擊遮蔽物後的敵軍
和戰壕內的敵軍，也不適於複雜地形戰鬥。野戰炮的膛壓高，口徑小，所以彈丸壁相對
較厚，炸藥裝填量小，爆炸威力弱。
野戰炮在傳統上是採用榴霰彈攻擊敵軍步兵隊列、以及後來出現的散兵線，在一戰後因
塹壕發展而逐漸式微。美、德、英等工業已開發國家在二戰已經基本完全淘汰野戰炮，
但是在蘇、日、意等工業不已開發國家還是二戰的主力炮種。
克虜伯75毫米野炮
2、 榴彈炮
The Hilarious Mistakes By These Careless Workers
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榴彈炮，具有較高火力靈活性的大中口徑火炮，用於野戰的型號口徑一般為105~155毫
米。榴彈炮採用具有較高仰角的炮架，可以靈活的調整彈道，身管相對加農炮來說較短
，炮口初速低，發射藥有多個號數，配合仰角變化可以靈活調整射程。榴彈炮的彈道彎
曲，可以在山地有效使用，也便於轟擊掩蔽物和戰壕內的敵軍。榴彈炮的彈丸口徑大，
彈壁薄，爆炸威力大，如75毫米山地榴彈炮的炸藥裝填量可以達到75毫米野戰炮的3倍。
3、山炮
山炮，即是小口徑榴彈炮，主要用於大中型火炮不便機動的山地戰場、以及其它作戰地
域。中國戰場的山炮一般為75毫米口徑，身管較短，重量較輕，可以在狹窄的道路上由
一兩匹馬匹牽引，更可以拆卸為幾個部件後由馬匹馱載。
Jeopardy Producers Won't Forget This Contestant
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中國軍隊裝備的博斯福75毫米山炮
1935年時的國軍預備炮兵，野炮大多為老式的日本三八式野戰炮和德國克虜伯野戰炮，
榴彈炮則是日本三八式150毫米榴彈炮和其東北仿製型號。這些野戰炮的倍徑基本為30
倍口徑上下，而榴彈炮更是只有12倍口徑，都屬於一戰前的老式火炮，野戰炮射程不足
8千米，榴彈炮甚至只有5900米射程，同類武器在日軍已經全面淘汰。較為現代化的火
炮是少量的博福斯山炮，其作為山炮射程反而超過了當時國內絕大部分野戰炮，達到
9150米，其採用新式炮彈，裝藥量大爆炸威力出色，但是總數過少只有132門。
國軍的隊屬炮兵則以仿製老式克虜伯山炮的滬造山炮為主，滬造山炮的德國原型射程不
足4000米，國產產品由於彈藥質量差以及使用年限過長，因此射程更短，實際使用中射
程甚至比日軍的九二式步兵炮更短。此一項已在上一篇中日步兵火力對比中計入，不應
再在炮兵對比中計入。
另外，在當時中國軍隊中，閻錫山的晉綏軍也有大約400門75毫米山炮，但晉造山炮在
性能上也屬於一戰水平，而且火炮、炮彈質量更差，晉綏軍作戰地域也局限于山西及附
近地區，所以也不再進入對比。
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1935年後，從德國購入了48門sFH18/L32式150毫米榴彈炮、40門LeFH18式105毫米榴彈
炮（其中36門是開戰後運入），這一批火炮性能優秀，但是裝備規模太少，尤其是彈藥
國內完全無法自產，只能嚴格限制使用。
戰前購入的這些火炮，隨著戰爭進程推進，不斷損失，使得中國炮兵不斷失血。因此在
抗戰中前期獲得蘇聯援助的400餘門山野榴炮，成為了抗戰中期國內炮兵火力的支柱。
而日本，作為一個工業化國家，在日俄戰爭中就有相當豐富的重炮兵使用經驗，攻擊旅
順口要塞的戰鬥中，大規模使用280毫米重型攻城榴彈炮攻克203高地的戰例在世界戰爭
史中也有其重要地位。
侵華戰爭中的日軍炮兵，也分為隊屬炮兵和預備炮兵，其實力雖然對於歐美戰場來說不
值一提，但是對於中國戰場來說，也是一把可怕的戰神之錘。以之前所述的1938年徐州
會戰結束後的態勢，日軍在關內共有24個步兵師團和5個獨立混成旅團，不計入聯隊所
屬山炮，共有隊屬山野榴炮101個大隊，編制1212門，數量遠遠超過中國軍隊的預備炮
兵。
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1938年中國戰場中日炮兵中型火炮數量
如前文所述，中國預備炮兵擁有88門德國製造的150、105毫米榴彈炮，彈丸威力大，彈
道靈活，是中國最好的炮兵武器。但是日軍即使在隊屬炮兵，就已經有多個師團配發了
九一式105毫米榴彈炮，其性能足以和LeFH-18式105毫米榴彈炮抗衡，裝備數量更是數
倍於中國軍隊的105毫米榴彈炮。
日軍預備炮兵，主要是由150毫米榴彈炮和105毫米加農炮組成的野戰重炮兵聯隊、150
毫米加農炮、大口徑榴彈炮組成的獨立重炮兵聯隊。
1938年10月中國戰場有四個野戰重炮兵旅團，總兵力超過400門重型火炮，野戰重炮兵
聯隊主要武器包括四年式150毫米榴彈炮、九六式150毫米榴彈炮、十四年式105毫米加
農炮和九二式105毫米加農炮。
四年式榴彈炮裝備重量較輕，可以靈活的配屬給部隊在各種地形使用，雖然射程較短，
但是只要不遭遇中國軍隊數量稀少的德造150毫米榴彈炮也無太大危險性。九六式150毫
米榴彈炮射程11900米也比中國的150毫米德造榴彈炮的13250米較近，但是150毫米德造
榴彈炮重量達到7噸級，實際上已經相當於重型加農炮級別，機動性差，同時由於數量
少，所以基本只部署在部分要地充當要塞炮使用，在野戰中九六式榴彈炮已經足以壓制
中國軍隊任何炮兵兵器。
而十四年式和九二式105毫米加農炮，在射程上也足以和德造榴彈炮對抗，更不要說日
軍還有數量不低的八九式150毫米加農炮可以參戰。即使在105、150毫米口徑這個較小
的級別上，日軍也擁有了壓倒性的優勢。另外日軍還擁有大量的240毫米、280毫米、
305毫米甚至更大口徑的重炮，作為攻城炮正好可以對付主要用作要塞炮使用的德造150
毫米榴彈炮。
中國戰場中日炮兵重型火炮數量對比
1939年3月日軍進犯南昌，僅僅只有2個完整師團參戰的情況下，日軍投入了4個野戰重
炮兵聯隊，下轄72門四年式150毫米榴彈炮，16門十四年式105毫米加農炮，合計重炮88
門，還配屬了獨立重炮兵一個大隊，150毫米加農炮4門，同時還有山炮44門，野戰炮66
門，總共集中了202門山炮以上火炮。而當面中國軍隊集中28個師兵力，但由於炮兵火
力處於絕對劣勢，戰術又較為呆板，只有被動挨打。日軍3月20日發起攻擊，7天內就強
渡修水，攻擊前進上百公里，攻克南昌。
中日炮兵的實戰差距更大
比裝備水平差異更大的，是炮兵的技戰術水平。日本炮兵雖然在列強中處於墊底水平，
但是已經具備了間接瞄準圖上作業能力，可以通過前方觀察哨觀察目標，在地圖上找到
目標的坐標點，通過無線電將目標位置報告炮兵部隊，而炮兵部隊不需要直接觀察目標
直接通過在地圖上計算作業，直接射擊。
而中國炮兵，直到1950年，實際上還是以視野內直瞄射擊為主，抗戰期間只有少數精銳
部隊才掌握了日軍一樣的間接瞄準射擊能力。中國軍官大部分看不懂地圖，更不要說士
兵的文盲程度，所以很難組織起具有測距、地形測繪和地圖判讀能力的炮兵觀察哨。
炮兵部隊不掌握間接瞄準能力，在作戰中是非常致命的。這意味著中國炮兵只能打擊預
先標定地域，很難對付在另外方向出現的日軍部隊，而在進攻中也難以組織有效的徐進
彈幕配合步兵進攻。
日軍炮兵觀測氣球
日軍重炮兵陣地
提到徐進彈幕，其實中國炮兵的彈藥供應是更困難的阻礙。即使是國內能生產彈藥的山
野炮，受制於工業能力問題，彈藥供應也是時斷時續，若有若無。整個八年抗戰期間，
山野炮、反坦克炮等炮彈總共只生產了171.6萬發，不夠歐洲戰場一個中等規模戰役的
需求。
而日軍方面，雖然其火力水平遠遠不足以跟歐美列強相比，但是對於中國戰場水平已經
足夠。1941年11月，日軍在戰略重心已經基本轉向南洋，對中國關內戰場只提供最低限
度補給的情況下，關內戰場的彈藥儲備達到了30個師團會戰份，其中山野榴炮彈藥超過
250萬發，即使不考慮質量差異、口徑差異，也相當於中國軍隊在整個八年抗戰期間消
耗的炮彈數量。
抗戰初期忻口會戰中，晉綏軍炮兵集中八個炮兵團，在長達21天時間內，發射了4萬發
質量低劣的肥田粉炮彈，平均每天發射不過2000發，這已然是抗日戰爭史上（不計入緬
甸方向駐印軍炮兵）空前絕後的炮兵火力集結。而這種程度的火力集結，在日軍來說只
是一個師團攻擊前進時的正常水平。
而在1941年著名的上高會戰中，中方參戰部隊包括王牌74軍在內的4個軍，整個會戰期
間僅發射區區450發山炮炮彈。這樣的火力差距，已不是可以用語言、圖表來表達的了
。抗戰，特別是中後期，中國軍隊是以血肉之軀來抵擋日軍的鋼鐵大炮，這並不是一種
對困難的修辭形容，而是對實際戰場狀況的描述。
在上高會戰中，國軍只發射了450發山炮
抗戰期間中日炮兵裝備簡介
博福斯山炮
在獲得美援的M1式75毫米山地榴彈炮以前，中國軍隊最好的山炮是來自瑞典的博福斯75
毫米山炮。博福斯公司是德國克虜伯公司設在瑞典的子公司，所使用的制炮技術均為德
國的技術。此炮1930年開發成功，是當時最新式的山炮。
國軍所購型號炮管為口徑之20倍，全重785公斤，炮膛內有28條膛線右旋，纏度為七度
九分四五秒，發射時裝藥燃燒之氣體壓力最大為260MPA。炮彈重量為6.5公斤，初速分
別是：一號裝藥250米/秒、二號裝藥230米/秒、三號裝藥450米/秒。最大射程9150米，
高低射界-10°--+50°，方向射界-3°--+3°，由於炮膛線系右旋，射擊所發"定偏"為
右偏。
該炮身具有的可拆卸防盾，厚約4.5毫米，以供炮組成員在射擊時的基本保護，博福斯
山炮最大的外形特點，就是它的防盾有一個明顯弧線。兩個輪子間寬95厘米，輪子直徑
90厘米，炮身可分成八部載件由八匹馬馱載或二匹馬挽曳。
博福斯山炮射程大，接近於先進野戰炮的射程，其炮彈採用優質鋼材冷拔生產，內裝烈
性炸藥超過700克，威力遠超其他老式山炮的鑄鋼炮彈。但是優質炮彈只能依賴進口，
而抗戰期間國內主要生產鑄鋼炮彈甚至是鑄鐵炮彈，性能遠不如原裝進口炮彈。
博斯福75毫米山炮
日本四一式75毫米山炮家族
日本四一式山炮，是日本在整個侵華戰爭和太平洋戰爭中的主力火炮，也是中國軍隊大
規模裝備的一種火炮，構成了抗日戰爭時期中國戰場雙方山炮兵的主體。
該炮是日本第一種自主研發的現代管退式火炮，於1908年（明治四十一年）定型。該炮
全重540千克，可以採用單馬挽曳，同時寬度小，極為適合在中國的鄉間土路上行駛，
也可以分解成六部分，由六匹馬馱載。火炮射程6千米，屬於各國山炮中的中平水平，
雖然威力不如博福斯山炮，但是其方便靈活的機動性更適合中國戰場的使用。
早在北洋軍閥混戰時期，四一式山炮便開始進入中國，不過原裝進口的數量並不是太多
，主要是進行仿製，例如東北的張作霖，直系的吳佩孚，還有晉綏軍的閻錫山都曾仿製
過這種火炮，其中閻錫山的太原兵工廠產量最大。
1924年山西軍人工藝實習廠仿造成功日本四一式75毫米山炮，命名為晉十三年式75毫米
山炮。該炮最大射程6400米。為了大批量生產，該廠實行包工制，調動了工人的生產積
極性，每門炮由6000工日減少到1400工日，產量大大提高。1928年，該廠又對此炮進行
改進，最大射程達到7000米。改進後的炮稱晉十七年式75毫米山炮，年產量40門。到
1929年，這個廠共生產75毫米山炮700門，是抗戰期間國內山炮兵的絕對主力。
1925年，東三省兵工廠仿製成功日本四一式75毫米山炮，命名為遼十四年式75毫米山炮
，其性能、結構與漢滬兩廠75毫米山炮接近，最大射程6350米，所需材料從日本、奧地
利等國進口，到1931年，共生產72門。九一八事變後，撤入關內的東北軍攜帶了一些這
種火炮，不過很快就消耗殆盡。
日軍四一式75毫米山炮
克虜伯火炮家族
在抗日戰爭中，一個較為奇特的情況，是參戰雙方都大量的使用了基於德國克虜伯
M1903式75毫米野戰炮而衍生的龐大家族系列火炮。除了中國在北洋軍閥時期引進大量
原廠火炮以外，還包括了日本仿製的三八式野戰炮、三八式騎兵炮和三八改野戰炮，國
內的漢陽兵工廠仿造的克式野戰炮，奉天兵工廠基於三八式野戰炮仿製的遼十三年式野
戰炮等。
M1903/三八式野戰炮全重950千克，另配有牽引前車，六馬挽曳。依靠液壓后座-彈簧復
進系統，理論最大射速達到20發/分。最大仰角16.5°，最大射程8350米。遼十三式和
漢陽造克式野戰炮基本參數與之接近，但受限於鋼鐵工業和機械工業水平，性能較差。
彈藥使用鑄鋼或鑄鐵炮彈，鑄鋼炮彈裝炸藥約450克，鑄鐵炮彈裝炸藥約230克，另可使
用榴霰彈以殺傷暴露目標。
在一戰中，各國的野戰炮皆暴露出彈道過於低伸，難以殺傷塹壕內目標的問題，同時因
仰角太小限制了火炮射程，因此戰後都對野戰炮進行了改進。日本對三八式野戰炮進行
了大規模的改進，更換了新式炮架，將仰角從16.5°提高到43°，射程增加到11600米
，這就是三八改野戰炮。改進後，火炮射程極大提高，同時對於工事內目標的殺傷力增
長數倍，有效地提高了在攻擊作戰中的效果。
日本在30年代也生產了性能更好的95式野戰炮，採用開腳大架，針對摩托化牽引設計。
在低水平的中國戰場使用較少。
克虜伯75毫米野炮，中國在清末就有引進
中國軍隊的德制榴彈炮
1934年國民政府籌辦重炮部隊，通過對很多大牌軍火公司樣炮的比較，最終訂單被德國
的萊茵金屬廠獲得，該廠將原來生產的30倍徑的150毫米火炮進行了改進，使倍徑達到
32倍以滿足國軍對火炮射程15公里的要求。最終該型火炮中國訂購了24門，總價達到
2088萬元法幣。該車放列重量6500千克，行軍重量7000千克，必須採用摩托化牽引，隨
炮進口了亨舍爾T33G1 6×4牽引車，加上配套的卡車和摩托車，實現了全團摩托化。隨
後又訂購了24門30倍口徑炮，1937年交付完成。
這48門火炮是抗戰期間中國戰場最先進的重型火炮，一直使用到剩餘火炮在解放戰爭中
全部被俘，才從國民政府軍中徹底消失。該炮的炮彈威力巨大，但是國內無法為其提供
高質量冷拔彈體，只能依賴少量庫存彈藥作戰。
1934年國民政府還購買了leFH18式105毫米榴彈炮，共採購40門。全重約2000千克，最
大射程10675米，該炮結構先進操作性良好，但是數量不足和彈藥短缺使得該炮在戰爭
中很少發揮作用。
leFH18式105毫米榴彈炮
日軍主要的野戰榴彈炮
1、 大正四年式150毫米榴彈炮
該炮是為步兵師團野炮兵部隊與獨立野戰重炮兵旅團配備的野戰榴彈炮。該炮總重2800
千克，身管長度為15倍口徑，炮口初速每秒389米，最大射程8800米。
該型火炮在1930年代後期已經較為落後，但是其炮車重量輕，彈丸重量大，面對缺乏遠
程反炮兵火力的中國軍隊仍然可以一逞淫威，該型火炮數量較大，是抗戰期間日軍野戰
重炮兵的主力。
日制四年式150毫米榴彈炮
2、九六式150毫米榴彈炮
該炮口徑150毫米，戰鬥全重4.1噸，炮彈重31.1公斤，炮彈初速每秒540米，射程12公
里。該炮是日軍在戰爭中最優秀的重型野戰火炮，重量輕射程遠，可以和中國軍隊裝備
的德式150毫米榴彈炮相媲美。
3、九一式105毫米榴彈炮
該炮口徑105毫米，戰鬥全重1750千克，炮彈初速454米，射程10800米。該炮在太平洋
戰爭中廣泛使用，也曾被用來射擊美國的M4謝爾曼坦克，在中國戰場出現較少。 |
w********2
发帖数: 632 | 189 制枪由原来的日产100多支提高到日产200多支，提供了大量的军械：有9万多支步枪、8
千多万发子弹、500多挺机枪、280多门炮、8千多颗手榴弹，有力地支援了北伐战争。
当时汉阳兵工厂对北伐军的装备起了极大的帮助，300门炮，500挺重机枪，10万枝步枪
，这差不多是北伐军的基本家当。
1949
【在 w********2 的大作中提到】
: 说说汉阳兵工厂
: 王春寿
: 注：作者系湖北省国防科工办退休干部，曾任湖北近代军事工业史料主编
: 汉阳兵工厂、汉阳火药厂是湖北近代[清朝光绪十年（1884年）至民国三十八年（1949
: 年）]军事工业最主要组成部分。虽然两厂自建厂以来有时分别独立建制，有时合并在
: 一起，使用过几个厂名，但是人们习惯统称汉阳兵工厂。为完整的介绍汉阳兵工厂，本
: 文也介绍了湖北等近代其他军工事业，还采用了史料中的一些原文。
: 湖北近代运用机器生产制造军械始于清朝光绪年间张之洞任湖广总督期间。军事工业是
: 张之洞在湖北建立近代工业体系的重要组成部分。光绪十年（1884）翰林院编修朱一新
: 上奏请在湖北江西近水处建设机械局（厂）制造军械的折子。清廷就该折子发出上谕。
|
w********2
发帖数: 632 | 190 同时汉阳兵工厂生产仿造了一些新的军械，如，民国四年（1915）秋由刘庆恩试制成功
的每分钟发射子弹60发的中国第一支自动步枪。制成了射程800米每分钟发射600发子弹
的柏格门式手提机关枪（冲锋枪），路易士轻机关枪、12生攻城炮、迫击炮、马克沁机
枪。仿造了美国勃朗林1917式机关枪，射程2000米，性能良好，吴佩孚甚为满意。因民
国十年十月十日试制成功，故称三十节机关枪。仿德国毛瑟1898年式自来得手枪（即赫
赫有名的7.63驳壳枪）十响全自动并有单发机，有效射程：手上射击70米，肩上射击
900米。改造日本大正六年式七五山炮，将炮身加长，是口径的18倍，成为民十年式七
五山炮。将圆头平底枪弹改造成尖头凸底新式枪弹。还有黄色高级炸药、TNT炸药等。
军工高科技
1949
【在 w********2 的大作中提到】
: 说说汉阳兵工厂
: 王春寿
: 注：作者系湖北省国防科工办退休干部，曾任湖北近代军事工业史料主编
: 汉阳兵工厂、汉阳火药厂是湖北近代[清朝光绪十年（1884年）至民国三十八年（1949
: 年）]军事工业最主要组成部分。虽然两厂自建厂以来有时分别独立建制，有时合并在
: 一起，使用过几个厂名，但是人们习惯统称汉阳兵工厂。为完整的介绍汉阳兵工厂，本
: 文也介绍了湖北等近代其他军工事业，还采用了史料中的一些原文。
: 湖北近代运用机器生产制造军械始于清朝光绪年间张之洞任湖广总督期间。军事工业是
: 张之洞在湖北建立近代工业体系的重要组成部分。光绪十年（1884）翰林院编修朱一新
: 上奏请在湖北江西近水处建设机械局（厂）制造军械的折子。清廷就该折子发出上谕。
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w********2
发帖数: 632 | 191 到光绪三十年（1904），湖北枪炮厂基本上建成一个从原材料（除枪、炮钢外）到枪、
炮、弹、药生产较为完备的兵工厂，工厂规模宏阔，厂内分厂林立，共有28个生产单位
和管理部门，4500多名职工，形成年产枪18000支，枪弹900多万发，炮百尊，炮弹7万
发，无烟药6万磅的生产能力。成为清末设备最新的大型军事工业。张之洞以枪炮二字
所不能包括，奏请清廷批准，改称为“湖北兵工厂”。朱批：著照所请。
1949
【在 w********2 的大作中提到】
: 说说汉阳兵工厂
: 王春寿
: 注：作者系湖北省国防科工办退休干部，曾任湖北近代军事工业史料主编
: 汉阳兵工厂、汉阳火药厂是湖北近代[清朝光绪十年（1884年）至民国三十八年（1949
: 年）]军事工业最主要组成部分。虽然两厂自建厂以来有时分别独立建制，有时合并在
: 一起，使用过几个厂名，但是人们习惯统称汉阳兵工厂。为完整的介绍汉阳兵工厂，本
: 文也介绍了湖北等近代其他军工事业，还采用了史料中的一些原文。
: 湖北近代运用机器生产制造军械始于清朝光绪年间张之洞任湖广总督期间。军事工业是
: 张之洞在湖北建立近代工业体系的重要组成部分。光绪十年（1884）翰林院编修朱一新
: 上奏请在湖北江西近水处建设机械局（厂）制造军械的折子。清廷就该折子发出上谕。
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发帖数: 632 | 192 基本可以装备一个精锐炮兵镇了。
【在 w********2 的大作中提到】
: 到光绪三十年（1904），湖北枪炮厂基本上建成一个从原材料（除枪、炮钢外）到枪、
: 炮、弹、药生产较为完备的兵工厂，工厂规模宏阔，厂内分厂林立，共有28个生产单位
: 和管理部门，4500多名职工，形成年产枪18000支，枪弹900多万发，炮百尊，炮弹7万
: 发，无烟药6万磅的生产能力。成为清末设备最新的大型军事工业。张之洞以枪炮二字
: 所不能包括，奏请清廷批准，改称为“湖北兵工厂”。朱批：著照所请。
:
: 1949
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w********2
发帖数: 632 | 193 清末新军的编制
按《陆军营制饷章》规定，国家常备军的编制以两镇为一军，两协为一镇（一镇官兵
12512
人）、两标为一
协（一协官兵
4038
人），每标三营，每营四队。每镇还辖炮队一标（官兵
1756
名）、马队一标
（官兵
1117
名）、
1
个辎重营（官兵
754
人）、
1
个工程营
（官兵
667
人）。步、炮、工兵每队均为三排，每排三棚；马队两排，每
排二棚；辎重队三排，每排三棚。常备军的编制与中国传统营制已完全不同，成为一个
步、骑、炮、工、辎各兵种
协同作战的单位，这是一种适合形势需要的现代化编制。
每镇兵员为
12512
人，辖步兵两协，每协
4038
人；骑兵一标
1117
人；炮兵一标
1836
人；工兵一营
667
人；
辎重一营
764
人；军乐队
51
人。每协辖两标，每标
2005
人。每标辖三营，每营
659
人。每营辖四队，每队辖三排，
每排辖三棚，每棚
14
人。
新军各镇、协主官和驻地（宣统三年后）
陆军第一镇统制
何宗莲
京北仰山洼
陆军第二镇统制
马龙标
直隶迁安
陆军第三镇统制
曹锟
吉林长春
陆军第四镇统制
吴凤岭
直隶马厂、小站
陆军第五镇统制
张永成
山东济南、潍县
陆军第六镇统制
吴禄贞
直隶保定
陆军第八镇统制
张彪
湖北武昌
陆军第九镇统制
徐绍桢
江苏江宁
陆军第十镇统制
孙道仁
福建福州
陆军第十七镇统制
朱庆澜
四川成都
陆军第十九镇统制
钟麟同
云南昆明
陆军第二十镇统制
张绍曾
奉天
暂编二十三镇统制
孟恩远
吉林永吉
陆军第二混成协协统
蓝天蔚
奉天沈阳
陆军十三混成协协统
魏宗瀚
江苏清江浦
陆军二十一混成协协统
黎元洪
湖北武昌
陆军二十五混成协协统
萧良臣
湖南长沙
陆军三十五混成协协统
王佩兰
新疆迪化
直隶混成协协统
张怀芝
直隶廊房
陕西混成协协统
刘鸿恩
陕西长安
甘肃混成协协统
张行志（实仅一个标，余均旧军）
伊犁混成协协统
杨缵绪
新疆伊犁
黑龙江混成协协统
寿庆
黑龙江卜奎
暂编二十一混成协协统
萧星垣
浙江杭州
暂编二十三混成协协统
艾忠琦
江苏苏州
暂编二十七混成协协统
吴介璋
江西南昌
暂编二十九混成协协统
应龙翔
河南开封
暂编三十一混成协协统
余大鸿
安徽安庆
暂编四十三混成协协统
谭振德
山西太原
暂编第四十七混成协协统
李森
山东高密
暂编四十九混成协协统
蒋尊簋
广东广州
以上系编制成军而有一定实力者，其徒有其名和兵力不足者，未予列入。总计新军共十
三万一千八百余人（约
数），而北洋六镇的兵力就有七万四千五百余人。
步队

2
1
．
棚：正、副目
2
人，正兵
4
人，副兵
8
人，计
14
人。
2
．
排：排部
4
人，辖
3
棚
42
人，计
46
人。
3
．
队：队部
14
人，辖
3
排
138
人，计
152
人。
4
．
营：营部
51
人，辖
4
队
608
人，计
659
人。
5
．
标：标部
28
人，辖
3
营
1977
人，计
2005
人。
6
．
协：协部
28
人，辖
2
标
4010
人，计
4038
人。
炮队
1
．
棚：正、副目
2
人，正兵
4
人，副兵
8
人，计
14
人。
2
．
排：排部
7
人，辖
3
棚
42
人，计
49
人。炮
2
门。每门炮配马
6
匹。
3
．
队：队部
28
人，辖
3
排
147
人，计
175
人。炮
6
门。
4
．
营：营部
51
人，辖
3
队
525
人，计
576
人。炮
18
门。骡马
260
匹。
5
．
标：标部
28
人，辖
3
营
1728
人，计
1756
人。炮
54
门。
马队
1
．
棚：正、副目
2
人，正兵
4
人，副兵
8
人，计
14
人。
2
．
排：排部
4
人，辖
2
棚
28
人，计
32
人。
3
．
队：队部
14
人，辖
2
排
64
人，计
78
人。
4
．
营：营部
51
人，辖
4
队
312
人，计
363
人。战马
260
匹。
5
．
标：标部
28
人，辖
3
营
1089
人，计
1117
人。
工队
1
．
棚：正、副目
2
人，正兵
4
人，副兵
8
人，计
14
人。
2
．
排：排部
4
人，辖
3
棚
42
人，计
46
人。
3
．
队：队部
16
人，辖
3
排
138
人，计
154
人。
4
．
营：营部
51
人，辖
4
队
616
人，计
667
人。
辎重队
1
．
棚：正、副目
2
人，正兵
4
人，副兵
8
人，计
14
人。
2
．
排：排部
4
人，护兵
28
人，辖
3
棚
42
人，计
74
人。
3
．
队：队部
28
人，辖
2
排
148
人，计
176
人。
4
．
营：营部
50
人，辖
4
队
704
人，计
754
人。
军乐队
51
人。
镇部
91
人。
全镇共
12512
人。
编制
棚
排
队
营
标
协
步队
14
42+4=46
138+14=152
608+51=659
1977+28=2005
4010+28=4038
炮队
14
42+7=49
147+28=175
525+51=576
1728+28=1756
马队
14
28+4=32
64+14=78
312+51=363
1089+28=1117
工队
14
42+4=46
138+16=154
616+51=667
辎重队
14
42+4+28=74 148+28=176
704+50=754
军乐队
14
42+9=51
镇
4038+4038+1756+1117+667+754+51+91=12512
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3
近畿陆军第一镇
（原京郊北宛，
后调驻防察哈尔南部，
辖步兵第一协，
第二协，
即步兵一至四标；
炮兵第一标，
骑兵第一标，工程第一队，辎重第一队。）
直隶陆军第二镇（驻防直隶保定，王占元，孙传芳曾在该镇任职。辖步兵第三协，第四
协，即步兵五至八标；
炮兵第二标，骑兵第二标，工程第二队，辎重第二队）
近畿陆军第三镇（驻防直隶秦皇岛，曾调东三省驻奉天，吉林等处，吴佩孚，曹锟，段
祺瑞均曾在该镇任职。
辖步兵第五协，第六协，即步兵九至十二标；炮兵第三标，骑兵第三标，工程第三队，
辎重第三队）
直隶陆军第四镇（驻防天津马厂。辖步兵第七协，第八协，即步兵十三至十六标；炮兵
第四标，骑兵第四标，
工程第四队，辎重第四队）
近畿陆军第五镇（驻防山东济南，潍坊。辖步兵第九协，第十协，即步兵十七至二十标
；炮兵第五标，骑兵第
五标，工程第五队，辎重第五队）
近畿陆军第六镇（驻防京郊南苑。辖步兵第十一协，第十二协，即步兵二十一至二十四
标；炮兵第六标，骑兵
第六标，工程第六队，辎重第六队）以上即北洋系统的
“
北洋新军六镇
”
。以下为其他地区的新军：
河南暂编陆军第七镇（驻防河南。理论上辖步兵第十三协，第十四协，即暂步兵二十五
至二十八标；炮兵第七
标，骑兵第七标，工程第七队，辎重第七队）
湖北陆军第八镇（驻防武昌，辛亥革命首义之部队，南方新军中装备最好者，但仍不及
北洋六镇。蒋翊武，蔡
济民，黎元洪曾在该镇任职。辖步兵第十五协，第十六协，即步兵二十九至三十二标；
炮兵第八标，骑兵第八标，
工程第八队，辎重第八队）
江苏陆军第九镇（驻防江苏南京，赵声，柏文蔚曾在该部任职。理论上辖步兵第十七协
，第十八协，即步兵三
十三至三十六标；炮兵第九标，骑兵第九标，工程第九队，辎重第九队）
福建暂编陆军第十镇（驻防福建福州，宁德，许崇智曾在该镇任职。理论上辖步兵第十
九协，第二十协，即步
兵三十七至四十标；炮兵第十标，骑兵第十标，工程第十队，辎重第十队）
云南暂编陆军第十九镇（驻防云南昆明，蔡锷，唐继尧，朱德曾在该镇。理论上辖步兵
第三十七协，第三十八
协，即步兵六十九至七十二标；炮兵第十九标，骑兵第十九标，工程第十九队，辎重第
十九队）
奉天暂编陆军第二十镇（驻防奉天盛京，冯玉祥，韩复渠，石敬亭，卢永祥曾在该镇任
职。理论上辖步兵第三
十九协，第四十协，即步兵七十三至七十六标；炮兵第二十标，骑兵第二十标，工程第
二十队，辎重第二十队）
吉林暂编陆军第二十三镇（驻防吉林，巡防营旧军改编。理论上辖步兵第四十五协，第
四十六协，即步兵八十
五至八十八标；炮兵第二十三标，骑兵第二十三标，工程第二十三队，辎重第二十三队）
广东（广西）暂编陆军第二十五镇（该部沿革比较复杂，先建成广西暂编第二十五镇，
同时建成广东暂编第二
十六镇。后广东第二十六镇新军起义，被遣散。广西之二十五镇易驻广东，改称广东第
二十五镇。因此，
“
防地
”
改变
导致新军
“
防地＋番号
”
的番号体系造成混乱。
实际上，二十五镇，二十六镇为两支不同的部队，二十六镇建于广东，
后因起义而遣散，二十五镇原驻广西，练成后立即紧急入粤，改为
“
广东部队
”
，广西另立一混成协。史料中有称广西
新军二十五镇者，亦有称广东新军二十五镇者，也有称广东新军二十六镇者，也有称广
东未练成新军（暂编未算成
军）者，很多史料更称广西新军只建立了一支混成协。种种说法在某种程度上都算是正
确的。二十六镇原有炮队两
营之多，后因新军起义遣散，重建后番号为二十五镇，炮兵又扩大到三营，成立炮标，
龙济光曾在该镇任职。广西
新军二十五镇理论上辖步兵第四十九协，第五十协，即步兵九十三至九十六标；炮兵第
二十五标，骑兵第二十五标，
工程第二十五队，辎重第二十五队。被解散的二十六镇应辖步兵第五十一协，第五十二
协，即步兵九十七至一百标；
炮兵第二十六标，骑兵第二十六标，工程第二十六队，辎重第二十六队）
至此清政府共练成
14
镇新式陆军。另外，
1911
年武昌起义之后，仍有一些地方按照原计划编成了新式陆军，
按理应算入清政府新军之列（训练多年，万事具备，都在筹备正式成军中了，清政府却
倒台），但是因为时间关系，
史料一般都不算入。其中有：
四川暂编陆军第十七镇（驻防四川成都，该镇成军于
1911
年，程潜曾为该镇正参谋
官。理论上辖步兵第三十三五协，第三十四协，即步兵六十一至六十四标；炮兵第十七
标，骑兵第十七标，工程第
十七队，辎重第十七队）
浙江暂编陆军第二十一镇（驻防浙江杭州，该镇成军比较仓促，炮兵未达到定制，朱
瑞曾在该军任职。理论上
辖步兵第四十一协，第四十二协，即步兵七十七至八十标；炮兵第二十一标，骑兵第二
十一标，工程第二十一队，
辎重第二十一队） |
w********2
发帖数: 632 | 194 清末当时汉阳兵工厂年产量可以装备两镇新军。
【在 w********2 的大作中提到】
: 清末新军的编制
:
:
: 按《陆军营制饷章》规定，国家常备军的编制以两镇为一军，两协为一镇（一镇官兵
: 12512
: 人）、两标为一
: 协（一协官兵
: 4038
: 人），每标三营，每营四队。每镇还辖炮队一标（官兵
: 1756
|
w********2
发帖数: 632 | 195 中国近代航空工业史（1909-1949）
By 中国航空工业史编修办公室
1914年，汉阳兵工厂自制飞机发动机和飞机机枪。就差自制飞机了。
production
【在 w********2 的大作中提到】
: 汉阳兵工厂能生产各种炮，75，87，120mm克虏伯炮，37，53，75mm速射炮。
: Chang Chih-Tung and the Struggle for Strategic Industrialization: The
: Establishment of
: the Hanyang Arsenal, 1884-1895
: Author(s): Thomas L. Kennedy
: Source: Harvard Journal of Asiatic Studies, Vol. 33 (1973), pp. 154-182
: Published by: Harvard-Yenching Institute
: Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2718888
: The original order for machinery had also included equipment for production
: of Krupp breech-loading guns of 7.5 to 12 cm. caliber. Though Chang saw
|
w********2
发帖数: 632 | 196 中文名：南苑“枪车”
英文名：Nanyuan Gunbus [1]
机型概述：
1913年秋，北洋政府建立北京南苑航空教练所（后称南苑航空学校）时，曾使用过高德
隆GⅡ/GⅢ教练机，并附设一个修理厂，由曾任武昌都督府飞艇事务顾问官的留法飞行
家潘世忠任厂长，在维修飞机同时试制过一架单翼飞机，但没有进行试飞。此外，又以
法曼飞机和高德隆GⅢ为模板，改制过一架双翼飞机，名为“枪车”。设有一个短舱，
可以乘坐2人，后座为驾驶员，前座可带上1挺机枪的射击员座，装有1挺湖北汉阳兵工
厂制造的机枪。采用1台为汉阳兵工厂仿制的“土地神”（Gnome）80马力发动机，采用
推进式布局。该机由蒋逵、何士龙试飞，后因发动机温度容易过高而未投入正式使用，
这可算是中国境内制造的第一架飞机和第一台发动机。 [1]
南苑航空学校的建立有着明确的军事目的，首架装备武器飞机制造成功，更促使飞机用
于作战。1913年冬，内蒙古发生民族冲突，北京政府即令南苑航校派机参战，潘世忠奉
命驾机执行侦察任务，为地面部队提供军事情报，这是中国第一次把飞机用于军事活动
。1914年，河南发生白朗农民起义，北京南苑航空学校派出潘世忠、秦国镛、厉汝燕各
驾驶一架飞机参加作战，深入河南、陕西、甘肃进行侦察、轰炸。1915年，袁世凯倒行
逆施，篡权称帝，全国奋起讨袁。袁世凯在派陆军阻挡护国义军同时，令北京南苑航空
学校组成两支飞机队，每队两架飞机，进驻四川、湖南，阻拦护国军北上。1917年张勋
演出复辟闹剧，改民国为宣统，全国再举讨逆大旗，北京南苑航空学校也奉命派出飞机
队轰炸清宫。北京南苑航空学校飞机屡屡参战，活动范围遍及中南、西北以及京城，虽
然所起的作用不很大，但很有威慑力量，扩大了影响，提高了政界、军界对于航空的认
识，客观上对于我国航空事业起到积极作用。 [1]
性能数据
类型
双翼单发活塞式飞机 [1]
乘员
2
尺寸
翼展10.00米，机长7.13米，机高2.55米
重量
最大起飞重量约730千克
动力装置
最大速度约90千米/时
性能
最大速度90千米/时，升限360米
武器装备
7.62毫米口径机枪×1 [1]
【在 w********2 的大作中提到】
: 中国近代航空工业史（1909-1949）
: By 中国航空工业史编修办公室
: 1914年，汉阳兵工厂自制飞机发动机和飞机机枪。就差自制飞机了。
:
: production
|
w********2
发帖数: 632 | 197 China became a nominal republic in 1912, when Dr. Sun Yat-sen’s Kuomintang
(Nationalist Party) deposed the last Manchu emperor. Yat-sen clearly saw
that aircraft could be developed as a new type of military weapon and
benefit the nation's revolution. But the interior of the country was still
controlled by feudal warlords, renegade generals, wealthy landowners, or
independent rulers. Much of their time was spent intriguing and fighting
rival warlords or rulers. In 1913, China’s first aviation school was
established at Nanyuan, a southern suburb of Peking. After trial and error,
they produced China’s first indigenous military aircraft, the Nanyuan Gun
Vehicle Number 1, sometimes called Gun Bus No. 1, but vehicle, or even car,
is more literal. In the winter of 1914-1915, pilots who had trained at the
aviation school conducted China’s first aerial reconnaissance near Mongolia
, and eventually in 1915 the Nanyuan Gun Bus was used operationally to quell
several uprisings and challenges by warlords to the Nationalist Government.
【在 w********2 的大作中提到】
: 中文名：南苑“枪车”
: 英文名：Nanyuan Gunbus [1]
: 机型概述：
: 1913年秋，北洋政府建立北京南苑航空教练所（后称南苑航空学校）时，曾使用过高德
: 隆GⅡ/GⅢ教练机，并附设一个修理厂，由曾任武昌都督府飞艇事务顾问官的留法飞行
: 家潘世忠任厂长，在维修飞机同时试制过一架单翼飞机，但没有进行试飞。此外，又以
: 法曼飞机和高德隆GⅢ为模板，改制过一架双翼飞机，名为“枪车”。设有一个短舱，
: 可以乘坐2人，后座为驾驶员，前座可带上1挺机枪的射击员座，装有1挺湖北汉阳兵工
: 厂制造的机枪。采用1台为汉阳兵工厂仿制的“土地神”（Gnome）80马力发动机，采用
: 推进式布局。该机由蒋逵、何士龙试飞，后因发动机温度容易过高而未投入正式使用，
|
w********2
发帖数: 632 | 198 清末北洋时期的中国航空资料整理贴
一，大事年表
光绪十三年(1887)，天津武备学堂数学教习华蘅芳制成直径5尺（约1.7米）的气球
，灌入自制的氢气成功飞起。这是中国人自制的第一个氢气球。
1904年，来自法国的两架小型飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演。
光绪三十一年(1905)，湖广总督张之洞向日本购买了两个山田式侦察气球，在武昌
阅马厂东兵营操场演放。
1908年湖北陆军第八镇、江苏陆军第九镇和直隶陆军第四镇相继成立了气球队，第
九镇徐绍祯曾乘坐气球升空体验。。同年10月，湖北气球队参加了太湖秋操。
1909年9月冯如在美国造出一架飞机，9月21日试飞成功。9月23日《旧金山观察者
报》以头版报道了他试飞的消息，倍加称赞。1910年10月，他又造成一架，试飞十余次。
1910年谭根成功地设计和制造了水上飞机，夺得国际飞机制造比赛大会冠军，后在
菲律宾创造了当时世界水上飞机飞行高度的纪录。
1910年8月，清朝政府拨款在北京南苑庑甸毅军操场建筑厂棚，建起飞机试验厂，
还购进1架法国苏姆型飞机作为实习之用。1911年4月，由刘佐成和李宝焌合作制成飞机
第1号，但没有试飞。同年4月，制造出飞机第2号，试飞失败。这是中国官方首次筹办
航空。刘佐成和李宝焌是在中国国内建立航空工厂和制造飞机的先行者。李宝焌还是中
国航空学术的先导，1910年发表了中国第一篇航空学术论文《研究飞行报告》。他重视
各种问题的研究，如风气之力（空气动力）、活机（发动机）、向后焚烧而推前（喷气
推进）、螺丝车拨（螺旋桨）等。特别是他对喷气推进理论的预见很有见地。
1911年4月6日，秦国镛驾驶从法国带回来的1架高德隆单座教练机，在北京南苑机
场进行飞行表演。驾驶飞机绕场3周，平安落地，获得清政府官员和外国来宾的好评，
成为中国人在中国领空上飞行的第一人。同时，这一天被清政府定为“首次方演飞行机
日”。
1911年10月辛亥革命爆发后，在华侨和留学生参加下曾组建4支航空队:①广东军政
府飞机队；②湖北军政府航空队；③华侨革命飞机团；④上海军政府航空队。此外，武
昌都督府还购买过日本军用飞艇，由早期的飞行家潘世忠主持装配和试验工作，在武昌
南湖修建了飞艇库。
辛亥革命后在南京成立交通团飞行营。1913年3月，飞行营调到北京，附设随营教
练班和一个小修理厂。北洋政府军政参谋本部以此为基础筹备建立航空学校，于是北洋
政府自欧洲借款30万银元，拨出其中27万银元交由法国人博乐（后为航校教官），经他
向法国高德隆飞机公司购得高德隆G-4型双翼机十二架（40马力、50马力、80马力各四
架），以及一批修理厂维修器材和设备，与此同时参谋本部第四局拨款6万银元，将北
京南苑练兵场正式扩建为飞机场，建立大型维修厂及宿舍，委派秦国镛为首任教练所所
长，王鄂为教育长，留美返国的厉汝燕为飞行主任教官，蒋丙然、越干臣等人为地面学
科教官，此外，还外聘两位法国飞行教官及技师。1913年6月飞机陆续抵达北京南苑，7
月初完成其中六架组装工作，全机漆成淡蓝色，机翼上下及机尾垂直尾翼均涂上红黄蓝
白黑五星机徽。1913年9月，正式成立南苑航空学校，课程分学科和术科两大类。学科
有航空学、机械学、气象学、陆军战术及战史、外语等课程，术科以练习飞行为主，装
卸发动机和修理飞机为辅学员大部分选自陆军学堂毕业生，学制第一期为一年，从第二
期开始改为二年，分初级班和高级班。这是中国第一所正规的航空学校。
1913年，北洋政府在筹办南苑航空学校的同时，也购买了修理工厂的设备和器材，
建立了中国最早的飞机修理厂。1920年，北洋政府又在北京清河镇建清河修理厂，有职
工142人。
1914年，孙中山在他领导的二次革命失败后侨居日本，在日本创办中华革命党飞行
学校。1916年为配合讨伐袁世凯，曾将全部飞机调到山东潍县，组织中华革命华侨义勇
军飞机队。
1914年南苑航校修理厂厂长潘世忠参考高德隆飞机和法尔曼飞机，自行设计制造和
试飞59千瓦（80马力）推进式飞机，其发动机系汉阳兵工厂仿制法国格莱姆（Gnome）
80马力发动机。机身标有“1”号字样，称为“枪车”，机首有一汉阳兵工厂制造的机
枪，可算是中国最早自制的武装飞机。
1914年3月10～11日，南苑航校飞行教官秦国镛、厉汝燕和学生章斌各驾一架飞机
从北京飞到保定，这是中国最早的一次长途飞行。此后这条往返航线作为航校远程飞行
考核线路。
1914年12月，南苑航校第一期毕业。在毕业典礼上，举行了飞行表演，政府官员和
外国驻华武官到场祝贺。(日后这一形式成为南苑航校的传统，每期学员毕业都要举行
隆重的典礼和飞行表演)。第一期收训学员50名，毕业学员41名，淘汰9名。
1915年2月，袁世凯派亲信陈宦出任四川将军，统领四川军务。为了震慑西南地方
势力，参谋本部抽调南苑航校法制“高德隆”飞机两架，组建航空连，由李藻麟任少校
连长，吴振玺、刘既长(均为南苑航校第一期毕业生)任飞行员，编入冯玉祥第十六混成
旅序列，随同入川。飞机拆卸装箱，从北京启运，由京汉铁路运抵武汉，然后装船，逆
水而上到重庆，再从旱路运成都，历时一个月。航空连抵蓉后，驻成都凤凰山机场。机
场修建竣工，飞机组装调试完毕，经过试飞，举行了一次隆重的飞行校阅仪式。四川将
军陈宦、旅长冯玉祥等，亲临机场观看飞行表演。这两架飞机曾用于空中侦察，至1916
年返回。因当时缺乏足够的飞机组建成建制的航空部队(直到1921年11月，保定航空队
才正式成立，1924年4月中央航空司令部成立)，航校第一期学员毕业后大多无处可去，
只能留在学校，保持和巩固飞行技术。
1918年购进阿佛罗504教练机2架，汉德利佩季O/400型6架。1919年11月第一架飞机
经海运到达北京，用1个月时间组装完毕后，12月初由英国驾驶员试飞成功，随后其余5
架也陆续到货。
1918年，北洋政府海军部在福建马尾设立海军飞机工程处制造水上飞机，职工发展
到300人。1918年3～4月，福建马尾海军学校附设飞潜学校，专业分为飞机制造、造船
和造机3科。飞机制造科有一届毕业学生，共17人。
1919年1月，中华民国交通总长曹汝霖呈文大总统徐世昌，建议交通部设立筹办航
空事宜处。同年3月12日，航空事宜处在北京成立，处长丁士源，负责与外国公司签订
购机合同，拟订航空条例草案，全国航线计划及外国飞机飞航区域等事宜。地址在北京
西安门内原陆军讲武堂。航空事宜处订购德国汉德利•佩季型商用飞机6架。1920
年（民国9年）航空事宜处拟开通全国五大航空线计划：京粤线（北京—广州）、京沪
线（北京—上海）、京蜀线（北京—成都）、京哈线（北京—哈尔滨）、京库线（北京
—库伦，库伦现为蒙古国首都乌兰巴托），先行试办京沪线京济段开航事宜。五大航线
均筹设航站、预备站、保安站。同年3月，交通部颁布《全国航空线路计划纲领》，规
定筹办全国航空线路以谋空中商务运输、邮递之便捷。航空线分为重要干线5条，次要
干线12条，支线8条。
1919年10月，英国政府采用借贷方式，推销战时存货，北京政府又以借得的180万
英镑，购进维梅型和阿佛罗型飞机100多架，这是中国首批定购的民用飞机。1920年以
后这批飞机陆续到货，计有维克斯-大维梅（Vimy）飞机40架、小维梅教练机35架、爱
弗罗504K教练机60架。这批飞机为拆解装箱运输，有部分飞机可能运到后从未拆箱。
1919年底南苑航校脱离参谋本部改属国务院下新成立的航空事务处，并更名为航空
教练所。
1920年3月第三期航校学员开始，采用阿佛罗和小维梅飞机训练飞行。原高德隆双
翼机因或者单座，或者双座但只有一套操作系统，飞行员上机即为单飞，事故率高，此
后基本不用。
1920年4月在广州大沙头设立了航空局和飞机修理厂。1923年3月，杨仙逸从美国运
回4架“詹尼”式飞机和一批器材。1923年6月，以“詹尼”式飞机为基础研制成双翼教
练机1架。孙中山和夫人宋庆龄参加了试飞典礼。根据孙中山提议，这架飞机被命名为
“乐士文”号（乐士文是宋庆龄在美国上学时的英文学名的译音），宋庆龄曾随机试飞。
1920年4月24日，航空事宜处筹办的京沪线京津段试航飞行。由英国飞行员麦肯齐
驾驶汉德利•佩季型飞机由北京南苑机场起飞，因天津无机场，飞机降落于佟楼
赛马场，航线距离80英里。5月7日京沪航线北京—天津段开航，使用汉德利•佩
季型飞机，由英籍飞行员麦肯齐驾驶，9时49分由南苑机场起飞，载客15人（其中有英
国驻北京公使艾斯敦和交通部代表3人），同时载有信函35封，报纸40份，10时49分飞
机降落在天津佟楼赛马场。下午载客绕天津市区飞行2次，每次载客10余人。18时40分
，该机载原乘客及信函195封，报纸100份返回北京。天津邮局特制北京—天津线首航邮
戳，上刻“中华邮政飞艇寄送”字样。1921年6月27日和30日，航空署开展了京沪线北
京—济南航段共两次试航，使用大维梅型“大鹏号”飞机，由英籍飞行员巴德森•
;路易斯任正驾驶、中国飞行员任副驾驶，载客3人，从北京南苑机场起飞，抵达济南张
庄机场，试航获得成功。7月1日使用从英国购进的“维梅”飞机，由英籍飞行员巴德森
•路易斯任正驾驶，载客7人，从北京南苑机场起飞，抵达济南张庄机场，历时2
小时，第二天由济南返回北京，机上带有邮件，并在首航邮件上加盖“由中国创没航空
邮班开幕第一次所发之班运寄”章。同日，航空署还发行了航空明信片，上有从空中鸟
瞰北京天坛的图案及文字。事后，航空署发表声明：京沪航线是中国组织的首次航空邮
运。遗憾的是，10天之后，这条航线便由于“设备不周，经费困难”而夭折了。
1920年10月16日,东三省巡阅使张作霖在奉天修建东塔机场,东塔机场是张作霖在奉
天东塔农事试验场征地80万平方米,修建具有500米长土质跑道的 飞机场。民国九年夏,
机场办公楼、职工宿舍和南北两座简易飞机库相继落成。张作霖从段祺瑞把持的北洋政
府取得英制4架大维梅运输机、4架小维梅教练机，以及一批飞行员。
1921年5月1日，中华航空协会在北京成立，并于1922年10月加入国际航空协会，
1923年出版《御风》半月刊。1923年2月4日，北京航空学会成立，发行过《航空通报》
。广东航空同志会于1925年在广州成立，后改名为广东航空救国同志委员会，有会员
2000余人，出版过航空月刊和航空周报。
1922年天津举办的直隶工业观摩会首次展出南苑航空学校修理厂仿制的高德隆式教
练机。
1922年3月31日(星期五)，上午10时20分，保定航空队队员马毓芳(南苑航校第二期
毕业生)驾驶汉德利佩季式运输机在保定机场降落时，由于飞机进场高度过低，机尾挂
住机场附近树梢，飞机坠地起火。驾驶员马毓芳和机上乘员13人(飞行员马桂山、田兆
霖，机械长武永忠，机械员翟凤鸣，二十三师连长徐毅，排长王绍舟、刘国垣、边德显
、张伯龄，司务长梁芳霁，差遣王智、鲍文伟，军官讲习团学员杨嘉佑等)全部被烧死
。此次空难是当时中国飞行事故遇难人数最多的一次。
1922年，第一次直奉战争爆发，交战双方均投入了航空部队进行侦察、轰炸。
1924年，北京中央航空司令部成立，敖景文任司令。
同年9月，第二次直奉战争爆发，双方各有数十架飞机参战，为近代中国内战史上
之最。参战飞机部分为维梅运输机改造的轰炸机。 |
w********2
发帖数: 632 | 199 China's first combat aircraft manufactured by Capital Aeronautics Machinery
Company
2016-03-07
In the history of aviation, China has always been in the forefront of the
world's aircraft development.
During the early years of World War I in 1914, the first planes to be
mounted with weapons, started to emerge on European battlefields as the
predecessors of fighter aircrafts.
Soon, Nanyuan Aviation Repair Factory (南苑航空修理厂), the predecessor of
Capital Aeronautics Machinery Company (首都航天机械公司), started to develop
China's own armed aircraft.
With a machine gun mounted in the head of the aircraft, thus called Gun-
vehicle-1 (枪车1号; Qiang-Che-1).
Note that like most Chinese words, western inaccurate translations are
widespread, such as "Gun-bus" or "Gun-car".
Its primary mission was reconnaissance.
This successful development made China the only fourth nation in the world
with military aircraft manufacturing capabilities, right after the United
States, Britain and France.
[IMG]
Qiang-Che-1 with number 1, meaning Gun Vehicle-1
[IMG]
[IMG]
[IMG]
[IMG]
Code:
Chinese name 南苑枪车(Nanyuan Qiang-Che)
English name Nanyuan Gun-vehicle
Type Single piston engine biplane aircraft; 80 horsepower reverse-
engineered Gnome (土地神) engine
Crew 2
Size Wingspan of 10.00 meters, length of 7.13 meters , height of 2
.55 meters
Takeoff mass Maximum 730 kg
Top speed 90 km/h
Performance Maximum speed of 90 km/h, 360 m ceiling
Armament 7.62 mm machine gun × 1
Induction 1914 |
w********2
发帖数: 632 | 200 An air-cooled rotary that powered a number of successful World War I
aircraft
History
The rotary engine is unique in that, unlike fixed radial engines, it has a
stationary crankshaft bolted to the firewall, with everything else (
cylinders, crankcase, propeller) all rotating. The rotary in its original
form is extinct, with the term now being used to describe "Wankel" rotary
combustion engines such as those built by Mazda. Though automotive and
motorcycle rotaries were built in the United States and Australia in the
1890’s, the design was developed for aircraft in Europe. Laurent Seguin and
his brother Louis, of the Societe des Moteurs Gnome did this in France.
Their engine took the aviation world by storm when displayed at the Paris
Air Show of 1908. By 1917, rotaries composed eighty percent of the engines
used in World War I (WWI). Originally introduced as a 50-hp 7-cylinder
engine, they developed rapidly into 80 and 100 hp 9-cylinder engines. A 160
hp 14-cylinder held the world speed record before WWI. The Gnome was widely
licensed, and copied in many forms by those clever enough to get around
Gnome patents.
Figure 1. Gnome Monosoupape Rotary
One might ask how such an evolutionary dead end as the rotary became such a
popular engine. Simply put, it was the right engine for the time. Its
primary advantages, low weight, relatively low vibration, and reliability (
when properly maintained) allowed the creation of many new aircraft designs.
Early engines, running on extremely poor gasoline, had low compression
ratios and turned very slowly. Propellers were not advanced enough to allow
more than about 1500 RPM. At these slow speeds, most early engines vibrated
quite a lot. This was partially because of unbalanced moving parts and
partially because of so few power pulses per revolution. A flywheel could
have been used to damp out the power impulses, but would have added weight.
Also, engine cooling was poorly understood in liquid-cooled engines and
understood even worse in air-cooled engines. So the genius of the rotary was
to reduce weight, provide a flywheel, make the reciprocating parts move in
circles instead of straight lines (further reducing vibration), and cool the
engine, all with the same construction.
Figure 2. Cylinder Fabrication Sequence
Gnome engines were beautifully constructed of polished steel, with many
finely machined cooling fins and tiny fasteners. They were mostly built of
forged steel machined to very thin sections for lightness. Each cylinder,
for example, began life as a 97-pound nickelsteel bar. When it was completed
, it was only 1.5 mm thick and weighed five and one-half pounds. Similarly,
the crankcase started as a 106 pound forging and was reduced to a final
weight of thirteen and one-half pounds. Although this fabrication technique
is common in today’s aerospace industry, it was quite unusual at the time.
Induction
Induction and exhaust in the early Gnomes was interesting. There was no
carburettor or intake manifold. Air entered the engine through the hollow
crankshaft. A simple needle valve, in combination with an air valve,
facilitated the pilot’s selection of the correct fuel/air mixture. This
along with lubricating oil entered the crankcase, was thoroughly mixed by
the thrashing of internal parts, and distributed by centrifugal force. On
each intake stroke, automatic intake valves in the crown of each piston
opened, admitting the mixture to the combustion chamber. These valves were
counterbalanced to account for centrifugal force and piston acceleration,
with just the right balance to allow the suction of the intake stroke to
open them. Once in the combustion chamber, the mixture was compressed,
ignited via a spark plug, burned to produce a standard power stroke, and
finally exhausted directly to the atmosphere past exhaust valves in the top
of each cylinder. The exhaust valves were operated by push rods and
controlled by a central cam ring.
Figure 3. Early Cylinder and Valve Details
Since the crude fuel delivery system had no provisions for throttling, most
rotaries ran at wide-open throttle all the time. Slight variations in power
were possible by careful adjustment of the fuel/air mixture, and this
allowed formation flight. The aircraft control stick was fitted with a "blip
switch" which served to momentarily shut off engine ignition, making
powered landings (and go-arounds) possible. The automatic intake valves of
the early Gnomes turned out to be quite a headache for maintenance personnel
. In addition to presenting a fundamental limit on engine speed and
volumetric efficiency, they got out of balance easily, gummed up and got
sticky, and worked poorly at higher altitudes. Thus, they presented constant
maintenance problems, accounting in large part for the extremely short time
between overhauls (TBO).
Figure 4. Monosoupape Induction Timing
The Seguin brothers, realizing these problems, introduced the Gnome
Monosoupape (meaning single-valve) in late 1912. The automatic intake valve
was eliminated and a standard piston substituted. This piston uncovered a
ring of intake ports at the bottom of its stroke. On the exhaust stroke, the
exhaust valve was opened early to release pressure and reduce temperature
in the cylinder during the power stroke. When the piston passed Bottom Dead
Center (BDC), the pressure in the cylinder and crankcase were hopefully
equal and the rich mixture in the crankcase hopefully did not ignite. The
exhaust port remained open for the entire exhaust stroke and was left open
past Top Dead Centre (TDC) of the exhaust stroke until about 90 degrees
after TDC on the intake stroke admitting fresh air to the cylinder. The
exhaust valve then closed, allowing the piston to create suction in the
cylinder and ultimately uncover the intake ports at the bottom of the
cylinder. The very rich mixture in the crankcase was then transferred into
the cylinder via the uncovered ports where it mixed with the fresh air and
was compressed. Although this technique eliminated the troublesome automatic
intake valves (and may have contributed to perhaps doubling the TBO of the
engine), it further damaged the Gnome’s already poor fuel consumption.
Figure 5. Rotary Installation and Plumbing
click on picture to see full size (opens in new window)
Lubrication
Lubrication of the Gnome was accomplished by injecting castor oil into the
fuel/air mix with a small pump. Castor oil was used because it could not be
easily dissolved into the gasoline fuel, and because it possessed
lubrication qualities superior to mineral oils of the day. The lubrication
system was a total-loss type, with over two gallons of castor oil being
sprayed into the air during each hour of engine operation. This explains why
most rotaries were fitted with a three-quarters cowl ring, open at the
bottom. The cowl directed the spray of castor oil, along with sparks from
the exhaust, away from the flammable airplane structure. In spite of these
attempts to deal with the excess lubricating oil, pilots were still subject
to, and in many cases the victim of, the well-known laxative qualities of
castor oil. Many unscheduled stops and off-airfield landings were credited
to the call of nature. Some pilots reportedly kept a flask of blackberry
brandy as an antidote to the effects of the oil.
Service
The Gnome was, for its time, light and reliable. Compared to liquid-cooled
engines of the day, it started easily, warmed up rapidly, and allowed its
pilot to become quickly airborne to do his days bidding (We must not forget
the Gnome was in large part the prime-mover of a weapons system). Due to the
gyroscopic forces of this rapidly rotating mass, aircraft handling
characteristics in a dogfight were strange. The craft turned left instantly,
but right very reluctantly. In the hands of a skilled pilot, this could be
quite an advantage in combat. Starting the engine was an adventure. It was
turned over by hand in a nearly flooded condition, and would often catch
fire due to the excess gasoline. The fire would typically be confined to the
cowl ring and grass under the engine. The pilot would shut off the gas and
allow the engine to continue to run on the excess as ground handlers hauled
the aircraft backward out of the fire. All would wait for the fire to burn
itself out. At just the right moment, the pilot would re-open the fuel valve
and a successful start would have been achieved. When the engine warmed up,
the air valve was opened wide and fuel re-adjusted to produce a correct
mixture. The engine was then run at full throttle for the take-off, climb,
and cruise, and landed through the use of the "Blip switch", which was used
to temporarily ground out the ignition. Though the Gnome was widely used and
had a number of advantages in its particular niche, it also had a number of
problems. It had a very high fuel consumption so that the total weight of
engine plus fuel and oil placed it at a distinct disadvantage for long
flights. Its performance fell off rapidly with altitude. Though reliable if
properly maintained, it was extremely temperamental, requiring skilled
mechanics to overhaul it at typical intervals of 15-20 hours. It was
expensive, with a 70hp motor costing $4000 in 1912! Finally, its rotating
mass limited its size and consequently, its ultimate power. By the end of
the war, when tactics favoured a single high-speed pass instead of the
dogfight, larger liquid-cooled engines prevailed and the rotary was rapidly
becoming an anachronism.
Specifications (Monosoupape Type N, 1916)
Configuration: 9-cylinder air-cooled rotary radial
Output: 160 hp @1,300 RPM
Weight: 330 lb
Displacement: 970 in
Bore x Stroke: 4.53" x 6.69"
Compression Ratio: 5.45:1
Mean Effective Pressure: 100.5 psi
Specific Weight: 2.06 lb/hp
Specific Output: 0.165 hp/in
Fuel Consumption: 29.1 gal/hr @ full power
Specific Fuel Consumption: 1.09 lb/hp/hr @ full power
Oil Consumption: 2.56 gal/hr @ full power
Specific Oil Consumption: 0.12 lb/hp/hr @ full power
6 hr mission specific weight: 1.55 lb/hp/hr (engine + fuel + oil) |
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发帖数: 632 | 201 武昌南湖机场
1911年辛亥革命爆发后，中国曾组建4支航空队，湖北军政府航空队是其中之一。是年
，武昌都督府购买日本飞艇，由早期飞行家潘世忠主持装配和试验工作，准备进行飞艇
运输，并在武昌南湖修建了飞艇库。第一次世界大战后，随着飞机的问世，国民政府曾
在武昌、南京、上海、杭州等地建立了飞机修理工厂。武昌南湖飞机修理厂可进行飞机
的简单修理和配换零件，是中国最早建立的飞机修理厂之一。
基于良好的历史条件，1936年3月由湖北省建设厅在原飞机修理厂的基础上修建了南湖
机场，当时均为军用机场。
该机场在1938年武汉沦陷前由国民政府航空委员会空军总站管理使用，日军侵占武汉后
作军用飞机起降。1939年初，日军重新扩修。
抗战争胜利后，由国民政府空军第四军接管。同时对南湖机场实地勘测后，确定放弃东
西向跑道，修复南北向跑道，竣工后，由中国、中央两航空公司使用。 |
w********2
发帖数: 632 | 202 武昌南湖飞机修理厂可进行飞机的简单修理和配换零件，是中国最早建立的飞机修理厂
之一。
武昌南湖飞机修理厂可进行飞机的简单修理和配换零件，是中国最早建立的飞机修理厂
之一。
武昌南湖飞机修理厂可进行飞机的简单修理和配换零件，是中国最早建立的飞机修理厂
之一。 |
w********2
发帖数: 632 | 203 The Gnome 7 Lambda was a French designed, seven-cylinder, air-cooled rotary
aero engine that was produced under license in Britain and Germany. Powering
several World War I era aircraft types it was claimed to produce 80
horsepower (60 kW) from its capacity of 12 litres (720 cubic inches)
although recorded figures are lower.[1]
Just under 1,000 units were produced in Britain, the majority (967) by the
Daimler Company of Coventry. A 14-cylinder variant was known as the Gnome 14
Lambda-Lambda.
In Germany Motorenfabrik Oberursel license-built the seven-cylinder engine
as the Oberursel U.0 and later copied the 14-cylinder design and designated
it as the Oberursel U.III.
Contents
1 Variants
2 Applications
2.1 Gnome 7 Lambda
2.2 Gnome 14 Lambda-Lambda
3 Survivors
4 Specifications (Gnome 7 Lambda)
4.1 General characteristics
4.2 Components
4.3 Performance
5 See also
6 References
6.1 Notes
6.2 Bibliography
Variants
Gnome 7 Lambda
Seven-cylinder, single-row rotary engine.
Gnome 7 Lambda (long stroke)
Increased stroke of 145 mm (5.7 in) to raise the compression ratio to 3.87:1
, and total displacement to 12.26 litres.
Gnome 14 Double Lambda
14-cylinder, two-row rotary engine using Lambda cylinders. 160 hp (120 kW).
Motorenfabrik Oberursel U.0
German production of the Gnome 7 Lambda – had a 124mm cylinder bore and
140mm piston stroke for a total displacement of 11.52 litres, external
diameter of 1.020 meters.[2]
Motorenfabrik Oberursel U.III
:German production of the Gnome 14 Double Lambda
Applications
List from Lumsden
The Sopwith Tabloid replica on display at the Royal Air Force Museum is
fitted with an original Gnome 7 Lambda[clarification needed] engine.
Gnome 7 Lambda
Avro 504
Blackburn Type I
Borel hydro-monoplane[3]
Blériot Parasol
Blériot XI
Bristol Boxkite
Bristol Gordon England G.E.3
Bristol-Coanda Monoplanes
Bristol Coanda T.B.8
Bristol Coanda P.B.8
Bristol Scout
Caudron G.III
Deperdussin Type B
Dunne D.8
Henry Farman F.20
Grahame-White Type XV
London & Provincial 4
Lowe Marlburian
Nieuport IVG
Nieuport 10
Radley-England Waterplane
Royal Aircraft Factory B.E.3
Royal Aircraft Factory B.E.4
Royal Aircraft Factory B.E.8
Royal Aircraft Factory B.S.1
Royal Aircraft Factory S.E.2
Royal Aircraft Factory S.E.2
Royal Aircraft Factory S.E.4
Short S.37
Short S.38
Short S.41
Short S.60
Short S.70
Sikorsky S-7
Sopwith Gordon Bennett Racer
Sopwith Pup
Sopwith Sociable
Sopwith Tabloid
Sopwith Three-Seater
Vickers No.8 Monoplane
Gnome 14 Lambda-Lambda
Avro 510
Royal Aircraft Factory S.E.4
Deperdussin Monocoque
Fokker D.III
Fokker E.IV
Short S.63
Short S.64
Short S.70
Short S.74
Short S.80
Short S.81
Short S.82
Survivors
An original Gnome 7 Lambda engine is installed in the Sopwith Tabloid
replica aircraft on display in the Grahame-White hall of the Royal Air Force
Museum London.[4]
Specifications (Gnome 7 Lambda)
Oberursel U.III, a copy of the 14-cylinder Gnome Lambda-Lambda
Data from Lumsden.[1]
General characteristics
Type: 7-cylinder, single-row, rotary engine
Bore: 124 mm (4.9 in)
Stroke: 140 mm (5.5 in)
Displacement: 11.8 L (721.2 cu in)
Length: 112 cm (44 in)
Diameter: 93 cm (36.6 in)
Dry weight: 96 kg (212 lb)
Components
Valvetrain: Automatic centre-piston inlet valve, overhead exhaust valve (one
each per cylinder)
Cooling system: Air-cooled
Reduction gear: Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher
Performance
Power output: 50.3 kW (67.5 hp) at 1,250 rpm (maximum power)
Compression ratio: 3.75:1
See also
Comparable engines
Clerget
Le Rhône
Related lists
List of aircraft engines
References
Wikimedia Commons has media related to Gnome Lambda and Gnome Lambda-
Lambda.
Notes
^ a b Lumsden 2003, p. 151.
^ "Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Vyzbroj, zbraňové systémy,
vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pí
stové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0". valka.cz (in Czech). Retrieved
July 19, 2013.
^ "The Borel Hydro-Monoplane". Flight: 450. 19 July 1913.
^ RAF Museum – Sopwith Tabloid replica history[permanent dead link]
Retrieved: 11 November 2010.
Bibliography
Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough,
Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
and
【在 w********2 的大作中提到】
: An air-cooled rotary that powered a number of successful World War I
: aircraft
: History
: The rotary engine is unique in that, unlike fixed radial engines, it has a
: stationary crankshaft bolted to the firewall, with everything else (
: cylinders, crankcase, propeller) all rotating. The rotary in its original
: form is extinct, with the term now being used to describe "Wankel" rotary
: combustion engines such as those built by Mazda. Though automotive and
: motorcycle rotaries were built in the United States and Australia in the
: 1890’s, the design was developed for aircraft in Europe. Laurent Seguin and
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n*****8
发帖数: 1 | 204 抗战时期汉阳兵工厂南迁湘西回放
郭欢
抗日战争是世界反法西斯战争的重要组成部分，中国军民以3500万人伤亡和近5000
亿美元物质损失的代价，拖住了日军近70%的兵力，为中、苏、美、英等同盟军，取得
反法西斯战争和抗日战争的最后胜利，做出了不可磨灭的贡献。
小时候，我一直认为，抗日战争是革命先辈的事情，离我们很遥远。再说我的曾祖
父、祖父及父亲等几辈人，都没有什么人当过兵，所以我想，我们的家庭一直都是远离
战争的。
可是后来，我翻看了一本祖父遗留下来的红布封皮的《学习笔记》，仔细阅读了祖
父写的日记，我才了解到，原来我的祖辈也曾经为抗日战争、为祖国的国防建设做出了
很大的贡献。读了祖父那本用心血写就的红皮日记，我对祖辈们浴血奋战、艰苦奉献的
精神所感动，我从心底由衷地钦佩我那勤奋、智慧、吃苦耐劳的先辈们。
我的祖父郭木卿原是一名搞了一辈子军工的优秀机械工程师（1960年任命），是中
国首批鱼雷专家。他1921年10月生于武汉的一个工人家庭，孩提时代读了5年的私塾，
15岁就在汉阳的一家米厂做帮工。16岁时，他在汉阳兵工厂炮兵技术研究处当了一名学
徒工。汉阳兵工厂的前身是清朝洋务运动的代表人物、湖广总督张之洞，于1890年开办
的湖北枪炮厂。为了学习西方先进的科学技术，强国富民，张之洞向朝廷大力提倡洋务
运动，要求向西方先进的资本主义国家派遣留学生，并带头办工厂、开矿山，汉阳兵工
厂（原湖北枪炮厂）就是当时的洋务运动的产物。
1931年秋，日本侵略者在我国的东北策划了“9?18”事变，悍然发动了蓄谋已久的
侵华战争。1937年夏，日本侵略者又在卢沟桥策划了“7?7”事变，战火燃烧长达14年
之久。回首往事，感慨万分，千头万绪，悲壮闪现。1937年8月13日，日本侵略者大举
进攻上海。12月13日，残暴的日军占领了中华民国的首都南京，屠杀了30万中国的老百
姓。南京失陷后，得意忘形的日军开始进犯武汉三镇。1938年2月18日，日军出动38架
战斗机直扑武汉，但在短短12分钟的空战中，日军的飞机就被中国空军击落12架。打那
以后，敌机进行了更加疯狂的反扑。敌机隔三差五地到武汉三镇进行轰炸，汉阳是武汉
的重要工业区，很多大型工厂都建在汉阳。汉阳的十里工厂是日本飞机轰炸的重要目标
。为了切断中国军队的枪炮弹药供给，日军的炸弹把汉阳兵工厂当作最重要的军事目标
之一。汉阳兵工厂是当时中国赫赫有名的军工企业，兵工厂生产的“汉阳造”（步枪）
是一种质量优良、装备了众多集团军的常规武器。敌机轰炸中，清朝洋务派张之洞早年
创办的汉阳铁厂炸得最惨。汉阳铁厂紧挨着汉阳兵工厂，厂房高大，还有火光闪闪的炼
铁高炉，敌机常把它当成兵工厂，成吨成吨的炸弹把个炼铁厂轰炸得破烂不堪。
当时，我的曾祖父、祖父和曾外祖父都在汉阳兵工厂当工人，警报一响，他们就躲
进防空洞，敌机一走，他们又走进车间，生产枪炮弹药，支援前线，打击日寇。1938年
的夏天，武汉已经危在旦夕。由于敌机轰炸频繁，工厂损失太大，为了不让工厂彻底毁
灭，不让工厂落在日本人手里，为了保障抗日武装的枪炮弹药供应，减小损失，国民政
府决定汉阳兵工厂分2路迁徙，目标暂定为重庆和湘西山区。同年10月27日，武汉失守
。失守前，汉阳兵工厂已经开始内迁。机器要拆迁，工人的家属要随迁，头上有敌机在
轰炸，后面有日寇在追击，困难和危险之大，可想而知。兵工厂的机器设备分水陆两路
运输，工厂的职工家属也要乘船南下。大批的车床、铣床、刨床、锻床等机器设备和金
属原材料被装上了汽车和大船，悲壮的迁徙拉开了战幕。
我的曾祖父和曾外祖父都是带着全家一起乘船南下湘西的。说好听的是迁徙、转移
，说不好听的，其实就是逃难。不过这是一场有组织的迁移，一场有目的的逃难。浩浩
荡荡的船队从汉阳码头出发，逆长江西南而行，进入湖南，穿过800里洞庭湖，船队向
湘西挺进。
一路上，敌机常常虎视眈眈地盯着船队，扫射轰炸，由于中国空军的掩护和船上押
运机器设备的士兵猛烈还击，敌机不得不一次次地仓皇逃窜。
1938年8月，长途颠簸的船队在湖南沅陵终于停了下来，兵工厂暂时在沅陵重整旗
鼓，重新开张。一大批操着武汉话的技术人员和工人，在湘西偏僻的山区里驻扎下来。
兵工厂的厂房和宿舍都是临时搭建的，各种机器设备又在极简陋的厂房里重新安装到位
，工厂很快就恢复了生产。但是时隔不久，日军又得到了兵工厂复工的消息，于是屡派
飞机到沅陵来轰炸扫射。为了防范敌机轰炸真正的厂房，兵工厂决定虚张声势，在离工
厂较远的一块平地上，盖了几座非常简单的假厂房，厂房很大，很宽，目标很明显，即
使是在晚上，里面也是灯火通明的，可是里面什么都没有。这样，敌机一来，就去轰炸
假厂房，远处一看，烈火熊熊，房子毁于一旦。实际上，山里厂房设备都完好地保存下
来了，支援前线的枪炮弹药生产也照常进行。敌机每炸一次，假厂房就盖一次，反正山
上有的是树木，为了职工和工厂的安全，假厂房多盖几次也无妨。
在沅陵恢复生产的同时，兵工厂又派人在附近四处观察，以寻找更合适的厂址。不
久，在离沅陵60多公里的辰溪发现了一个山水秀丽、环境优美、地势隐蔽、易守难攻的
地方。为了职工生命财产的安全，兵工厂决定在沅陵工厂不停产的情况下，再建一个“
辰溪第一工厂”，待厂房宿舍盖好后，再搬迁新厂。1939年5月，兵工厂又顺利搬迁到
了辰溪。由于湘西山区地势复杂，在军事上是一夫当关，万夫莫开，敌人很难攻得进来
。所以，在中国军队的严密防守中，直到抗战胜利，日本军队始终没有打进湘西，兵工
厂也一直在后方不停地为中国军队生产和输送了大批的枪炮弹药。
在兵工厂的职工当中，几乎每一个家庭都有人被日本人杀害，国恨家仇牢记于心。
职工们为了支援前线，工作热情十分高涨。在生活极其艰苦条件下，工人们都是自觉自
愿地加班加点，多生产武器弹药，支援抗战，支援前线。兵工厂里常常日夜三班倒，每
个工人每天工作几乎都在十小时以上。有时甚至白天黑夜连轴干。我的曾祖父、祖父都
是兵工厂的技工，祖父十分勤快，他跟着老师傅认真学习技术文化，车、钳、铣、刨、
磨，样样精通，厂里哪个工种缺人，他都能顶上去干，所以，老师傅非常喜欢这个徒弟
。老师傅有个女儿，为了支援前线，多生产枪炮打败日寇，在工厂人手不够的情况下，
女儿也常到厂里帮忙做工。徒弟学徒期满后，老师傅的女儿也正好二八芳龄，于是，老
师傅就把女儿许配给爱徒，1942年2月15日，他们在辰溪结婚了，后来他们就成了我的
爷爷和奶奶。
在辰溪山区，物质和精神生活和大都市武汉相比，简直是一个在天上，一个在地下
。粮食、蔬菜和生活用品都十分紧张，冬天御寒的衣被十分缺乏。没有任何娱乐设施，
生活非常空虚。劳累了一天的工人，吃不饱，穿不暖，还要提防日机的空袭。我的曾祖
父就是因为加班加点，劳累成疾，病死在辰溪，掩埋在了异乡的山冈上。尽管饥寒交迫
，但是为了前方的将士有充足的武器弹药打击日本侵略者，我的祖辈们还是毫无怨言地
积极生产，支援抗战。
经过8年艰苦卓绝的浴血奋战，中国人民终于迎来了胜利的一天。1945年8月15日，
兵工厂的工人们从收音机里听到了日本投降的消息，整个兵工厂顿时沸腾了。人们哭着
、笑着、喊着、跳着，十几年的酸甜苦辣一起涌上了心头。平时，兵工厂里的一枪一弹
，是不准任何人随便鸣放的，因为那是要送到前线打击日寇的，不能浪费。可是在欢庆
抗战胜利的这一时刻，厂里决定，经过领导批准，厂里工人，可以到厂外荒山野岭没有
人的地方对空鸣放枪炮。平时，人们听到枪炮声就心里发慌，因为人们不知道什么时候
，哪一发炮弹枪弹会打在自己身上；可是在胜利的时刻，枪炮声太动听悦耳了，因为这
是胜利的礼炮，人们越听越爱听。八年的郁闷，让人们太需要发泄了。
多年的湘西后方生活，8年不间断地兵器生产，我的祖辈们经历了一个不平凡的8年
抗战。当我再一次翻开祖父的日记，再一次吟诵起杜甫的《兵车行》时，我为我的祖辈
们而骄傲，我为我的祖辈们而自豪。
“车辚辚，马啸啸，行人弓箭各在腰…” |
n*****8
发帖数: 1 | 205 汉阳兵工厂是北洋陆军部第一大厂
production
【在 w********2 的大作中提到】
: 汉阳兵工厂能生产各种炮，75，87，120mm克虏伯炮，37，53，75mm速射炮。
: Chang Chih-Tung and the Struggle for Strategic Industrialization: The
: Establishment of
: the Hanyang Arsenal, 1884-1895
: Author(s): Thomas L. Kennedy
: Source: Harvard Journal of Asiatic Studies, Vol. 33 (1973), pp. 154-182
: Published by: Harvard-Yenching Institute
: Stable URL: https://www.jstor.org/stable/2718888
: The original order for machinery had also included equipment for production
: of Krupp breech-loading guns of 7.5 to 12 cm. caliber. Though Chang saw
|
n*****8
发帖数: 1 | 206 中国皇家海关报告1909年卷，第12页起。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1905-1907，中国进出口贸易总额前四位还是长江流域，广东广西，上海，华北+东北。
|
n*****8
发帖数: 1 | 207 中国皇家海关报告1909年卷，第17页起。
净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
上海港1905-1909年的净出口和净进口总额表格：
1905年
本地出口：72百万香港海关两
外国进口：92百万香港海关两
本国进口：13百万香港海关两
总进出口：177百万香港海关两
1906年
本地出口：79百万香港海关两
外国进口：75百万香港海关两
本国进口：15百万香港海关两
总进出口：169百万香港海关两
1907年
本地出口：74百万香港海关两
外国进口：46百万香港海关两
本国进口：17百万香港海关两
总进出口：137百万香港海关两
1908年
本地出口：78百万香港海关两
外国进口：35百万香港海关两
本国进口：25百万香港海关两
总进出口：138百万香港海关两
1909年
本地出口：93百万香港海关两
外国进口：47百万香港海关两
本国进口：22百万香港海关两
总进出口：161百万香港海关两 |
n*****8
发帖数: 1 | 208 1905，1906年上海港的贸易量比平时高30%，大约是1904-1905日俄战争在东北所以东北
的货运转到上海港。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第17页起。
: 净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
: 关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
: 上海港1905-1909年的净出口和净进口总额表格：
: 1905年
: 本地出口：72百万香港海关两
: 外国进口：92百万香港海关两
: 本国进口：13百万香港海关两
: 总进出口：177百万香港海关两
: 1906年
|
n*****8
发帖数: 1 | 209
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第17页起。
: 净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
: 关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
: 上海港1905-1909年的净出口和净进口总额表格：
: 1905年
: 本地出口：72百万香港海关两
: 外国进口：92百万香港海关两
: 本国进口：13百万香港海关两
: 总进出口：177百万香港海关两
: 1906年
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n*****8
发帖数: 1 | 210 中国皇家海关报告1909年卷，第13页起。
净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
天津港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
1907年
本地出口：17百万香港海关两
外国进口：61百万香港海关两
本国进口：18百万香港海关两
总进出口：97百万香港海关两
1908年
本地出口：19百万香港海关两
外国进口：36百万香港海关两
本国进口：25百万香港海关两
总进出口：80百万香港海关两
1909年
本地出口：28百万香港海关两
外国进口：44百万香港海关两
本国进口：27百万香港海关两
总进出口：99百万香港海关两
可以看出，天津港进口远远大于出口，可能是满清皇家对欧美产品需求大。
汉口港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
1907年
本地出口：60百万香港海关两
外国进口：45百万香港海关两
本国进口：10百万香港海关两
总进出口：115百万香港海关两
1908年
本地出口：68百万香港海关两
外国进口：42百万香港海关两
本国进口：11百万香港海关两
总进出口：120百万香港海关两
1909年
本地出口：72百万香港海关两
外国进口：38百万香港海关两
本国进口：16百万香港海关两
总进出口：125百万香港海关两
可以看出，汉口港进口略小于出口。 |
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n*****8
发帖数: 1 | 211 第14页
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第13页起。
: 净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
: 关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
: 天津港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
: 1907年
: 本地出口：17百万香港海关两
: 外国进口：61百万香港海关两
: 本国进口：18百万香港海关两
: 总进出口：97百万香港海关两
: 1908年
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n*****8
发帖数: 1 | 212 中国皇家海关报告1909年卷，第15页起。
净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
广州港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
1907年
本地出口：55百万香港海关两
外国进口：30百万香港海关两
本国进口：19百万香港海关两
总进出口：104百万香港海关两
1908年
本地出口：48百万香港海关两
外国进口：30百万香港海关两
本国进口：26百万香港海关两
总进出口：104百万香港海关两
1909年
本地出口：49百万香港海关两
外国进口：28百万香港海关两
本国进口：30百万香港海关两
总进出口：107百万香港海关两
可以看出，广州港进口略大于出口，可能是鸦片需求大，香港广东垄断鸦片进口100年。
九龙港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
1907年
本地出口：16百万香港海关两
外国进口：30百万香港海关两
本国进口：8百万香港海关两
总进出口：55百万香港海关两
1908年
本地出口：16百万香港海关两
外国进口：31百万香港海关两
本国进口：7百万香港海关两
总进出口：54百万香港海关两
1909年
本地出口：15百万香港海关两
外国进口：27百万香港海关两
本国进口：7百万香港海关两
总进出口：50百万香港海关两
可以看出，九龙港进口远远大于出口。
广州+九龙总量：
1907年
总进出口：159百万香港海关两
1908年
总进出口：158百万香港海关两
1909年
总进出口：157百万香港海关两 |
n*****8
发帖数: 1 | 213 第16页
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第15页起。
: 净出口和净进口是表示本地港口贸易量的真实指标，不包括转口贸易。因为上海是总海
: 关，所以中国其他港口进出口船只都要到上海登记，不代表真实的上海港的贸易量。
: 广州港1907-1909年的净出口和净进口总额表格：
: 1907年
: 本地出口：55百万香港海关两
: 外国进口：30百万香港海关两
: 本国进口：19百万香港海关两
: 总进出口：104百万香港海关两
: 1908年
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n*****8
发帖数: 1 | 214 中国皇家海关报告1909年卷，第12-18页。
1907-1909年中国港口进出口总额排名（单位：百万香港海关两）：
1907年
1.上海 137, 100%
2.汉口 115, 84%
3.广州 104, 76%
4.天津 97, 71%
5.九龙 55, 40%
1908年
1.上海 138, 100%
2.汉口 120, 87%
3.广州 104, 75%
4.天津 80, 58%
5.九龙 54, 39%
1909年
1.上海 161, 100%
2.汉口 125, 76%
3.广州 107, 66%
4.天津 99, 62%
5.九龙 50, 31%
以上海港100%算，汉口港是上海港的75-90%，广州港是上海港的65-75%，天津港是上海
港的60-70%。
如果考虑广州和九龙在一起，排名：
1.广州+九龙
2.上海
3.汉口
4.天津 |
D****r
发帖数: 309 | 215 说这些还有P用啊，武钢都被洋泾浜收购了！
武锅也跨了，
武船也不知道哪去了，
NND，每次要在北京转机，老子就一肚子气不畅。
浦东机场也是，到处只有洋奢侈品店，上海人一谈就是房子，真是JB烦透了！ |
n*****8
发帖数: 1 | 216 是很可惜，都是大企业。
【在 D****r 的大作中提到】
: 说这些还有P用啊，武钢都被洋泾浜收购了！
: 武锅也跨了，
: 武船也不知道哪去了，
: NND，每次要在北京转机，老子就一肚子气不畅。
: 浦东机场也是，到处只有洋奢侈品店，上海人一谈就是房子，真是JB烦透了！
|
n*****8
发帖数: 1 | 217 The 10 future supercities are listed as: Bangalore, Wuhan, Istanbul,
Shanghai, Bangkok, Denver, Atlanta, Cancun-Tulum, Madrid, and Vancouver. It
also mentions other cities such as Athens and Kuala Lumpur.
Article details
PUBLICATION:
The Futurist
VOLUME/ISSUE:
Vol. 33, No. 6
PUBLICATION DATE:
June-July 1999
CONTRIBUTORS:
Conway, McKinley
SUBJECTS:
Cities and Towns--Forecasts and Trends
Metropolitan Areas--Forecasts and Trends |
n*****8
发帖数: 1 | 218 武汉要复兴，要严打击房地产金融投机还要抢人才。
走德国的高精尖产业路线，同时走福特路线给普通低端饭吃。
不然就和现在一线城市一样很快会废掉。 |
n*****8
发帖数: 1 | 219 1985年前大城市中武汉最全面：重轻工业，商业贸易，交通，教育，文化，政治，军事
上海天津： 轻工业，商贸
北京： 政治，文化，教育，军事，交通
沈阳： 重工业，政治，军事
广州： 商贸，政治，军事 |
n*****8
发帖数: 1 | 220 上海从渔村到中国第一城的三次历史机遇
1851年太平天国
1911年辛亥革命
1937年中日战争
全中国有钱人都到上海租界逃难，上海大发战争财。其实是英法的治外法权的效果。所
以说上海是靠英法发展起来的城市。
1945年后英法国运衰落，上海虽然还能靠老底子撑一段时间，但逐渐会象天津一样衰落
。天津随着北京的复兴而衰落，上海将随着武汉的复兴而衰落。
随着中国的发展，武汉很可能成为孙中山规划的中都，而广州，南京上海，北京天津，
西安，成为各方陪都。
唯一的变数是长春，远东的地理中心。如果中国领导人有很大的雄心壮志，应该建都长
春。
苏松二府在明清的经济地位靠的不是农业，而是纺织业。当时湖广的农业和苏松二府争
雄。而苏松二府纺织业在西方机器纺织业进入中国后就被淘汰掉了。
现在中国各地区都在抢高新产业，上海如果不是江大嘴的偏好，很多高新产业都不一定
会有。过去上海引以为豪的轻工业已经快被淘汰完了。现在全中国其实都在一个起点上
，高新产业地区差距不会超过15年。再看深圳，有华为这种国家扶植的巨型高新产业大
公司，以后很可能超过上海。
有可能，现在南水北调，长江汉水都跑北凉天聿去了。长江本身可能会死掉，沿线城市
除了重庆，武汉南京上海苏锡常都可能会干死。 |
|
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n*****8
发帖数: 1 | 221 中国皇家海关报告1909年卷，第40页。
当时中国各大城市省区人口估计。
单位：万人
1.武汉（115）=汉口（80）+武昌（25）+汉阳（8）
2.广州（90）
3.汉口（82）
4.天津（80）
5.北京（70）
6.上海（65）
7.福州（62）
8.重庆（59） |
n*****8
发帖数: 1 | 222 Customs, Decennial_Rept_1892-1901 vol 1
也说了武汉是当时中国的商业中心。潜力无穷。
【在 n*****8 的大作中提到】
: Journal of the American Asiatic Association, Volume 14 1914 feb
|
n*****8
发帖数: 1 | 223
【在 n*****8 的大作中提到】
: Customs, Decennial_Rept_1892-1901 vol 1
: 也说了武汉是当时中国的商业中心。潜力无穷。
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n*****8
发帖数: 1 | 224 武昌，汉口，有很多烟囱。其实后来的汉阳烟囱更多。当时代表一个城市的工业化和档
次。 |
n*****8
发帖数: 1 | 225 汉阳兵工厂一天生产30枝毛瑟步枪和5门速射炮，每年产10000枝步枪和1500门速射炮，
unbelievable。用汉阳铁厂的钢。同时生产大量无烟火药。
历史被后来一些人有意的歪曲，为了自己宣传的目的。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌，汉口，有很多烟囱。其实后来的汉阳烟囱更多。当时代表一个城市的工业化和档
: 次。
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n*****8
发帖数: 1 | 226 武昌青山徐家棚一带有法国稀有金属冶炼厂，这是头回听说。全法式机器，产品质量精
良，主要出口欧美。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌，汉口，有很多烟囱。其实后来的汉阳烟囱更多。当时代表一个城市的工业化和档
: 次。
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n*****8
发帖数: 1 | 227
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌青山徐家棚一带有法国稀有金属冶炼厂，这是头回听说。全法式机器，产品质量精
: 良，主要出口欧美。
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n*****8
发帖数: 1 | 228 汉阳铁厂1896-1900年五年共生产生铁27000吨，铁轨22000吨，钢条1600吨，铁条700吨
，铁3700吨。
高炉日产100吨生铁。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌，汉口，有很多烟囱。其实后来的汉阳烟囱更多。当时代表一个城市的工业化和档
: 次。
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n*****8
发帖数: 1 | 229 大冶铁矿64%含量，世界最好铁矿之一。
萍乡煤矿产煤质量很高，可以代替日本进口煤炭。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉阳铁厂1896-1900年五年共生产生铁27000吨，铁轨22000吨，钢条1600吨，铁条700吨
: ，铁3700吨。
: 高炉日产100吨生铁。
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n*****8
发帖数: 1 | 230 1910年前中国别地的钢铁产量是0。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉阳铁厂1896-1900年五年共生产生铁27000吨，铁轨22000吨，钢条1600吨，铁条700吨
: ，铁3700吨。
: 高炉日产100吨生铁。
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n*****8
发帖数: 1 | 231 清末民初时期的武昌造币厂旧址，根据历史资料记载 [1] ，在如今的武昌区彭刘杨路
232号（首义园内）。日本军侵占武汉期间，为日军光岛部所占。抗日战争胜利后，由
国民党兵工署第十一工厂接管。武汉解放后至现在，由军工企业七四三五工厂使用。
武昌造币厂在清末时期，有生产规模之大、产量之多、盈利之厚名列全国同行之冠；辛
亥革命中，她开铸的中国最后一种龙洋“大清银币”，还未正式发行，就作军响拨发给
新军；辛亥革命胜利后，她铸有开国纪念银币和铜币，为辛亥革命制造军响，稳定金融
作出了贡献，是辛亥革命时期重点的保护对象；民国初年（1912年），汪精卫夫妇与孙
中山先生一起来武汉时，重点参观了汉阳兵工厂、武昌造币厂，游览了武昌黄鹤楼。由
此可见，武昌造币厂在中国近代历史上有着辉煌的业迹，在中国货币历史上有着举足轻
重的地位，是湖北历史上的知名企业。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 武昌，汉口，有很多烟囱。其实后来的汉阳烟囱更多。当时代表一个城市的工业化和档
: 次。
|
n*****8
发帖数: 1 | 232 汉口的租界历史，英租界历史最长，1861年开始的，也最繁华。法租界1890年后开始，
也很繁华。其次，德租界，再次，俄租界，最后，日租界。日租界在wwii被美军炸平了。 |
n*****8
发帖数: 1 | 233 the china year book 1914 的港口大城市人口数据。
这个表格王尼可能喜欢，杭州有60万人口，宁波45万人口，明显高于前一个表格。其他
城市两者数据基本一样。
说明上海当时在长三角并不独占鳌头。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第40页。
: 当时中国各大城市省区人口估计。
: 单位：万人
: 1.武汉（115）=汉口（80）+武昌（25）+汉阳（8）
: 2.广州（90）
: 3.汉口（82）
: 4.天津（80）
: 5.北京（70）
: 6.上海（65）
: 7.福州（62）
|
n*****8
发帖数: 1 | 234 上海如果没有英法租界这个优势，根本不可能在短短100年内成为中国第一大都市。有
实力超过上海的武汉，广州，天津，以及实力相近的杭苏南宁。
【在 n*****8 的大作中提到】
: the china year book 1914 的港口大城市人口数据。
: 这个表格王尼可能喜欢，杭州有60万人口，宁波45万人口，明显高于前一个表格。其他
: 城市两者数据基本一样。
: 说明上海当时在长三角并不独占鳌头。
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n*****8
发帖数: 1 | 235 汉口扬子机器制造厂由汉口头号华商——近代武汉民族工业的先驱者宋炜臣创办。宋炜
臣是浙江镇海人，生于1866年，早年在上海追随大买办叶澄衷。
1907年7月，宋炜臣出资在位于汉口郊区的谌家矶创办扬子机器厂，机器设备均从
外国采购，重金聘请外国技师设计监造，并聘任留学美国的王光出任厂长。该厂工人最
多时超过2000人，规模位于当时全国民营机器大厂之列，一度雄踞全国第一。
史料显示，1916年，扬子机器厂集资增至60万两，1917年又增至100万两，并陆续
从国外购进新的设备。工厂还建有轻便铁路，以便快速递送。 |
n*****8
发帖数: 1 | 236 同时造3艘炮舰。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 汉口扬子机器制造厂由汉口头号华商——近代武汉民族工业的先驱者宋炜臣创办。宋炜
: 臣是浙江镇海人，生于1866年，早年在上海追随大买办叶澄衷。
: 1907年7月，宋炜臣出资在位于汉口郊区的谌家矶创办扬子机器厂，机器设备均从
: 外国采购，重金聘请外国技师设计监造，并聘任留学美国的王光出任厂长。该厂工人最
: 多时超过2000人，规模位于当时全国民营机器大厂之列，一度雄踞全国第一。
: 史料显示，1916年，扬子机器厂集资增至60万两，1917年又增至100万两，并陆续
: 从国外购进新的设备。工厂还建有轻便铁路，以便快速递送。
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n*****8
发帖数: 1 | 237 The Deserted Hankow Bund, China, 1911
1911年汉口江滩就这样了，如果没有辛亥革命，持续发展下去不会比上海外滩差。上海
外滩主要是1920年代后发展起来的，修了几栋高楼。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 中国皇家海关报告1909年卷，第40页。
: 当时中国各大城市省区人口估计。
: 单位：万人
: 1.武汉（115）=汉口（80）+武昌（25）+汉阳（8）
: 2.广州（90）
: 3.汉口（82）
: 4.天津（80）
: 5.北京（70）
: 6.上海（65）
: 7.福州（62）
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n*****8
发帖数: 1 | 238 Hankow Bund c. 1900
1911后基本没太大发展。
【在 n*****8 的大作中提到】
: The Deserted Hankow Bund, China, 1911
: 1911年汉口江滩就这样了，如果没有辛亥革命，持续发展下去不会比上海外滩差。上海
: 外滩主要是1920年代后发展起来的，修了几栋高楼。
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n*****8
发帖数: 1 | 239 Hankow Bund c. 1920
【在 n*****8 的大作中提到】
: Hankow Bund c. 1900
: 1911后基本没太大发展。
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n*****8
发帖数: 1 | 240 An antique historical albumen photo
The Bund, Shanghai, China, 1900, unique, taken by a Danish photographer.
1900的上海外滩感觉还不如汉口江滩。所以上海外滩大发展主要靠的是1911-1942黄金
30年。
【在 n*****8 的大作中提到】
: Hankow Bund c. 1920
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n*****8
发帖数: 1 | 241 1900的上海外滩
【在 n*****8 的大作中提到】
: An antique historical albumen photo
: The Bund, Shanghai, China, 1900, unique, taken by a Danish photographer.
: 1900的上海外滩感觉还不如汉口江滩。所以上海外滩大发展主要靠的是1911-1942黄金
: 30年。
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发帖数: 1 | 242
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1900的上海外滩
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发帖数: 1 | 244 An antique historical albumen photo
The Bund, Shanghai, China, 1900, unique, taken by a Danish photographer.
上海外滩最大变化1927-1937，老蒋用国家的钱发展上海，黄金10年是上海的，不是武
汉的，武汉没多大变化。
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1900的上海外滩
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发帖数: 1 | 245
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1900的上海外滩
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发帖数: 1 | 246 The Bund, circa 1890
【在 n*****8 的大作中提到】
: 1900的上海外滩
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发帖数: 1 | 249 上海真正成为中国绝对第一城，彻底超越武汉，广州，天津，是1927年老蒋建都南京之
后。现在上海的外滩和南京东路的底子基本就是那时候老蒋用国家力量打造的。妈的，
忘了武汉的第一枪了，就竖个铜人像就完事儿了。 |
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发帖数: 1 | 251 Hankow, China ca. 1900/1910
European merchants in Hankow (Hankou,汉口,China)
In the early 20th century many british and german merchants were living in
the foreign controlled districts along the Han riverfront.
【在 n*****8 的大作中提到】
: The Deserted Hankow Bund, China, 1911
: 1911年汉口江滩就这样了，如果没有辛亥革命，持续发展下去不会比上海外滩差。上海
: 外滩主要是1920年代后发展起来的，修了几栋高楼。
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n*****8
发帖数: 1 | 252
【在 n*****8 的大作中提到】
: Hankow, China ca. 1900/1910
: European merchants in Hankow (Hankou,汉口,China)
: In the early 20th century many british and german merchants were living in
: the foreign controlled districts along the Han riverfront.
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n*****8
发帖数: 1 | 253 Hankow, China ca. 1900/1910 |
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发帖数: 1 | 254 The Bund Hankow (Hankou) China, c.1880's
Contributor: Pump Park Vintage Photography / Alamy Stock Photo |
n*****8
发帖数: 1 | 255 Floods along the Bund, Hankow (Hankou) China, c.1890's
Contributor: Pump Park Vintage Photography / Alamy Stock Photo
100多年前的武汉就有这么现代化的街道房屋。 |
n*****8
发帖数: 1 | 256 The Bund, Hankow (Wuhan), China, circa 1880s. Date: circa 1880s
Contributor: Chronicle / Alamy Stock Photo
大概是当时中国最宽的街道了吧。
【在 n*****8 的大作中提到】
: Floods along the Bund, Hankow (Hankou) China, c.1890's
: Contributor: Pump Park Vintage Photography / Alamy Stock Photo
: 100多年前的武汉就有这么现代化的街道房屋。
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n*****8
发帖数: 1 | 257 Kemp Tolley, in his book Yangtze Patrol (Naval Institute Press, 1971) writes:
Hankow was the city of sleek taipan fat cats, with their tennis and wood oil
, bridge parties and cotton piece goods, golf and hog bristles, paper chases
and duck egg albumin, masquerades and wolfram. There were cabarets, clubs
galore and orderly, well-laid out foreign-style, river-front settlements.
On Nov. 4 1936, G. H. Thomas writes:
The first-class coaches on the Peking-Hankow Express are the best in all
China. They were made with terrific expense by the Pullman Company of
Chicago and used to be the regular Shanghai Express. In the Revolution of
1927 they were seized by one of the generals and taken up into Manchuria,
but the Central Government finally got them back and put them on the Peking-
Hankow run.
At the suggestion of one of my fellow students at the Peking Language School
, I had written ahead to the Lutheran Mission House. There was a boy to meet
me, which was a great help, He got my bag and me into a drosky while he
took care of my trunk. Mr. Hansen of the Lutheran Mission welcomed me
cordially. I have a good room and meals for $4 Mex per day.
Saturday evening I went out with Hardenbrook (Cornell, 1932) of Eastman
Kodak and Bob Taylor of the American Consulate and drank some beer. Everyone
knows everyone else in Hankow, and after that one evening out in the crowd
I know a bunch of them.
There is quite a large German group here and at one cafe there were ten or
eleven young German fellows singing old German songs. They did an excellent
job and were mighty nice chaps. I enjoyed the whole evening, especially
hearing the American sailors tell stories about the Upper Yangtze and the
ships that go there. |
n*****8
发帖数: 1 | 258 The American missionary Paul Frillman
described how the Lutheran Mission looked in 1936 in his book China: The
Remembered Life (Houghton-Mifflin, 1968):
On the edge of unspoiled farmland, and half surrounded by a sprawling
peasant village, stood a compound the size of at least one American city
block. A moatlike canal at the foot of its red brick walls made it seem a
fortified point in hostile territory. Inside the walls lines of trees
bordered vegetable and flower gardens, a conservatory playgrounds including
a tennis court. A big building for classes and administration was flanked by
long dormitories for Chinese students. This was the quarter-million-dollar
home of the Evangelical Lutheran Mission, which ran an elementary school in
English — it was the best American School in Hankow — and a seminary in
Chinese for the graduates of Chinese high schools and colleges. |
n*****8
发帖数: 1 | 259 大约1920年代
【在 n*****8 的大作中提到】
: The Bund, Hankow (Wuhan), China, circa 1880s. Date: circa 1880s
: Contributor: Chronicle / Alamy Stock Photo
: 大概是当时中国最宽的街道了吧。
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n*****8
发帖数: 1 | 260 Hankow – 4th June 1868
才开埠不到20年就这样了。
【在 n*****8 的大作中提到】
: The Bund, Hankow (Wuhan), China, circa 1880s. Date: circa 1880s
: Contributor: Chronicle / Alamy Stock Photo
: 大概是当时中国最宽的街道了吧。
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发帖数: 1 | 261
【在 n*****8 的大作中提到】
: Hankow – 4th June 1868
: 才开埠不到20年就这样了。
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发帖数: 1 | 262 民生路
【在 n*****8 的大作中提到】
: 大约1920年代
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