F-35全球机队飞行突破17.5万小时 - Military版

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Military版 - F-35全球机队飞行突破17.5万小时

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A****C
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近日，美国国防部F-35联合计划办公室（JPO）与洛克希德·马丁公司发布了2018年度
最后一期月度简报，公布了F-35的有关数据：
截止2018年12月20日，F-35全球机队飞行达到17.5万小时，目前有355架各个型号的F-
35在全球16个基地运行，已培训飞行员730名，地勤超过6700名。
随着飞机交付数量的不断增加，飞行小时数明显在增大，按这样的速度推算，预计在
2019年3月份，F-35的飞行时间即可突破20万小时整数大关，届时有望达到每月飞行1万
小时。另外，第500架F-35也将在2019年3月份上线。
与2018年第11期简报对比：
1、当时交付飞机为330架；2、截止2018年11月2日，F-35飞行到达16.5万小时，也就是
说在之后的48天时间里，机队飞行时间新增了1万小时，这与之前每月新增5千小时有了
明显变化；3、在此之前全球有15个基地；4、最近一个月以来，每月培训飞行员和地勤
分别是35名和200名。
与2018年第10期简报对比：
1、月度交付飞机为10架，这与其全年91架的产量基本吻合；2、月度新增飞行时间为5
千小时，其他变化不大。
2018年9月，飞行时间达到15.5万小时。
2018年8月上旬，F-35全球机队飞行突破15万小时，培训地勤首次突破6000人。
到2018年6月，飞行时间达到14万小时，4月份为13万小时；到2017年7月，飞行时间首
次达到10万小时。
对比数据可知，F-35的飞行时间从2.5万小时增长到5万小时，用了15个月，接下来的两
个2.5万小时，分别用了9个月和8个月。
为何要公布详细数据？
因为他们懂得一个道理：数据的丰富程度和可信度成正比。对美国以及国际用户来说，
不公布数据一件非常困难的事，这也是过去几十年无数个项目的惯常做法。没有数据就
无法进行量化管理，既不能衡量成绩，也无法发现问题，比如F-35，过去十年总计11个
生产批次，每个批次都有详细的月度报告，包括产量、价格、零部件采购等情况。
数据是最实打实、硬碰硬的。假如一个数据是错的，至少会牵动八个数据出错，而且前
后不一，无数分析师会从简报中发现蛛丝马迹。以产能和进度数据为例，不仅是总承包
商一家说了算，如果一个数据是错的，普惠、诺格、BAE系统这些发动机、中机身和重
要零部件供应商的数据一连串都会错，修改数据会带来连锁反应，最后出现大漏洞，这
是不可想象和难以为继的。
正因为这些数据是经得起检验的、可靠的，研究美国的话研究这些数据也就够了，不然
呢？你的数据从哪来？总不能都拿形容词糊弄吧。

s******r
发帖数: 5309

好，豪华菜车要多买。

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