R*****5
发帖数: 4915 | 1 ‘This is about bringing the T into the 21st century’: Gov. Baker sees
first rail cars roll off Springfield factory line
SPRINGFIELD, MA (WGGB/WSHM) -- The first rail cars for the MBTA rolled off
the assembly line today in Springfield.
Their next stop: Boston.
Governor Charlie Baker was in town today for the big reveal at CRRC, the $95
million Chinese rail car facility in East Springfield.
Tuesday's event marks the first leg of a multi-billion dollar journey to
rebuild the MBTA's orange and red line with all of the new cars, coming from
Springfield.
The first two cars of more than 400 contracted by the MBTA rolled off the
assembly line today at CRRC.
中车长客首列美国本土化制造地铁——波士顿橙线地铁在美国马萨诸塞州的春田工厂下
线，麻省中车公司是由中车长客投资建立的子公司。 |
b****n
发帖数: 6896 | |
o******r
发帖数: 1378 | 3 这个是在美国制造的。 除了头头是中国来的，下属都是美国人。
【在 b****n 的大作中提到】
: 这个要不要抵制？
: 宣布这个地铁有后门，妥妥的
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D*****0
发帖数: 1143 | |
b****n
发帖数: 6896 | 5 但是这个车厢有后门啊
LOL
【在 o******r 的大作中提到】
: 这个是在美国制造的。 除了头头是中国来的，下属都是美国人。
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a********r
发帖数: 4013 | |
R*****5
发帖数: 4915 | 7 就是个组装厂，基本都是进口中国的大组件，长客在里面安个后门，倒时候不定哪天就
失控了，把天津二尾子给弄进去了，LOL。
【在 o******r 的大作中提到】
: 这个是在美国制造的。 除了头头是中国来的，下属都是美国人。
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R*****5
发帖数: 4915 | 8 天津伪娘明天就去卧轨，用中国的地铁，这是找死啊，LOL。
【在 a********r 的大作中提到】
: 柴大妈没有去卧轨吗?
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j****z
发帖数: 299 | 9
对了，柴大妈不是各种抵制么，美帝咋还通车了呢
【在 a********r 的大作中提到】
: 柴大妈没有去卧轨吗?
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k****z
发帖数: 1863 | |
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o******r
发帖数: 1378 | 11 网页上说这个site有R&D，不知道是真是假。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 就是个组装厂，基本都是进口中国的大组件，长客在里面安个后门，倒时候不定哪天就
: 失控了，把天津二尾子给弄进去了，LOL。
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o******r
发帖数: 1378 | 12 这个在麻州西部。 不过波士顿周围郊区是很多蓝领，新移民的。
【在 k****z 的大作中提到】
: 波士顿是全世界生物科技中心
: 不需要制造业
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R*****5
发帖数: 4915 | 13 长客波士顿的车间跟俺们长春本土的车间比，还是不够高大上啊
美国视频剪辑师、摄影师乔纳森•康迪在长客参观 |
c****h
发帖数: 4968 | 14 这么欢迎还是因为中车在 Springfield建了一个组装工厂。其实这样很好，中国也不能
只希望自己出口，怎么也得给地方制造点工作机会吧。现在打上Made in USA的标签，
将来可以拿更多的美国标。 |
c******r
发帖数: 2306 | 15 这就是改革开放40多年来，我国从引进来到走出去的一个写照。
建设伟大工程，实现伟大梦想，靠的就是这样逢山开路遇水架桥的决心，靠的就是知难
而上，攻坚克难的勇气。
但说到底，靠的就是顶层设计和群众监督相结合。靠的就是把知识分子和企业家当成自
己人。靠的就是制度自信，文化自信，道路自信，理论自信。
绝不走封闭僵化的老路，也绝不走改旗易帜的邪路。走的就是有中国特色的新时代社会
主义道路。 |
R*****5
发帖数: 4915 | 16 你是中宣部的吗？LOL
【在 c******r 的大作中提到】
: 这就是改革开放40多年来，我国从引进来到走出去的一个写照。
: 建设伟大工程，实现伟大梦想，靠的就是这样逢山开路遇水架桥的决心，靠的就是知难
: 而上，攻坚克难的勇气。
: 但说到底，靠的就是顶层设计和群众监督相结合。靠的就是把知识分子和企业家当成自
: 己人。靠的就是制度自信，文化自信，道路自信，理论自信。
: 绝不走封闭僵化的老路，也绝不走改旗易帜的邪路。走的就是有中国特色的新时代社会
: 主义道路。
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c******r
发帖数: 2306 | 17 这就是改革开放40多年来，我国从引进来到走出去的一个写照。
建设伟大工程，实现伟大梦想，靠的就是这样逢山开路遇水架桥的决心，靠的就是知难
而上，攻坚克难的勇气。
但说到底，靠的就是顶层设计和群众监督相结合。靠的就是把知识分子和企业家当成自
己人。靠的就是制度自信，文化自信，道路自信，理论自信。
绝不走封闭僵化的老路，也绝不走改旗易帜的邪路。走的就是有中国特色的新时代社会
主义道路。 |
c******r
发帖数: 2306 | 18 实话啊。
那么，美国要“再次伟大”，绝不是等靠要能够实现的，也不是替罪羊能够解决的。更
不是搞意识形态，捕风捉影，猥琐虚荣的那套指指点点能够改变的。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 你是中宣部的吗？LOL
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D*****0
发帖数: 1143 | 19 小笼包
【在 R*****5 的大作中提到】
: 你是中宣部的吗？LOL
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m*****u
发帖数: 15526 | 20 我靠。MAGA制造业回归为数不多的成果吧？床铺应该过去剪彩啊 |
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d********m
发帖数: 3662 | |
x*****2
发帖数: 117 | 22 谁家的地铁车厢不都有前后两个门？！有的还可能有更多的门，方便乘客上下
：这个要不要抵制？
： |
t******e
发帖数: 2504 | 23 美国自己没有地铁车厢制造商，需要的话就招标，以前是加拿大或日韩，可能还有欧洲
的厂商中标。
中国现在也加入了竞标行列，出价低不说了，还要在麻州建组装厂，商业上很有吸引力
，如果没有别的因素，中标是很正常的事。
波士顿这个地铁，合同是在2年前定的，要在现在，估计要黄了。 迟一点的洛杉矶地铁
中国也中标了，但今年很可能要被取消了，因为美国国会已经提出一个决议，禁止使用
联邦拨款购买来自中国的铁路车厢。 |
c******r
发帖数: 2306 | 24 美国的市场需求也不大，轨道交通的发展太慢。一个brt修5年。
【在 t******e 的大作中提到】
: 美国自己没有地铁车厢制造商，需要的话就招标，以前是加拿大或日韩，可能还有欧洲
: 的厂商中标。
: 中国现在也加入了竞标行列，出价低不说了，还要在麻州建组装厂，商业上很有吸引力
: ，如果没有别的因素，中标是很正常的事。
: 波士顿这个地铁，合同是在2年前定的，要在现在，估计要黄了。 迟一点的洛杉矶地铁
: 中国也中标了，但今年很可能要被取消了，因为美国国会已经提出一个决议，禁止使用
: 联邦拨款购买来自中国的铁路车厢。
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t******e
发帖数: 2504 | 25 低价，是中国企业的杀手锏， 靠政府补贴也好， 靠所谓压榨雇员也好，反正价格要比
西方同类产品低不少， 正常情况下，是有极大的商业吸引力的。
现在美国，因为已经定义中国为战略对手，已经逐步地用政治手段干涉商业行为了，
通信设备那是肯定要禁的，因为涉及军事/情报/金融等重要部门。
但地铁车厢，有必要禁吗？ 这个没有国家安全问题，也不会伤害美国自己企业的，反
正是要买国外货，买谁还不是买。
中国目前还是对手不是敌手，这是有区别的。 国会这个举措，看来是个发展趋势，政
界是要把中国当作敌对国看待啊。
【在 t******e 的大作中提到】
: 美国自己没有地铁车厢制造商，需要的话就招标，以前是加拿大或日韩，可能还有欧洲
: 的厂商中标。
: 中国现在也加入了竞标行列，出价低不说了，还要在麻州建组装厂，商业上很有吸引力
: ，如果没有别的因素，中标是很正常的事。
: 波士顿这个地铁，合同是在2年前定的，要在现在，估计要黄了。 迟一点的洛杉矶地铁
: 中国也中标了，但今年很可能要被取消了，因为美国国会已经提出一个决议，禁止使用
: 联邦拨款购买来自中国的铁路车厢。
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c******r
发帖数: 2306 | 26 没有用。美国市场本来就不太大。美国人自己又不争气。你要有砝码，可以，自己把自
己做强，多生孩子，变成最大市场，提高购买力。可美国人，现在成天就骚扰别人找替
罪羊。真是啊。。。
【在 t******e 的大作中提到】
: 低价，是中国企业的杀手锏， 靠政府补贴也好， 靠所谓压榨雇员也好，反正价格要比
: 西方同类产品低不少， 正常情况下，是有极大的商业吸引力的。
: 现在美国，因为已经定义中国为战略对手，已经逐步地用政治手段干涉商业行为了，
: 通信设备那是肯定要禁的，因为涉及军事/情报/金融等重要部门。
: 但地铁车厢，有必要禁吗？ 这个没有国家安全问题，也不会伤害美国自己企业的，反
: 正是要买国外货，买谁还不是买。
: 中国目前还是对手不是敌手，这是有区别的。 国会这个举措，看来是个发展趋势，政
: 界是要把中国当作敌对国看待啊。
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t******e
发帖数: 2504 | 27 最大市场，你开玩笑了，从人口增长的角度看，最大市场在印度和非洲。
但现在，已经不是商业利益问题了， 是美国政界不想和中国做生意了，明显的，是冷
战前奏，要在各个方面逐步收缩直到断绝和中国的往来，具体到什么程度，取决于中国
的反应。
最极端的，是2国的反应越演越激烈， 比如美国承认台湾，比如中国在南海动武，那就
是热战了。
【在 c******r 的大作中提到】
: 没有用。美国市场本来就不太大。美国人自己又不争气。你要有砝码，可以，自己把自
: 己做强，多生孩子，变成最大市场，提高购买力。可美国人，现在成天就骚扰别人找替
: 罪羊。真是啊。。。
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d****o
发帖数: 32610 | |
R*****5
发帖数: 4915 | 29 美帝政界做不了主，他们可以禁止某些公司，但禁不了和中国做生意。
说到底，美帝没有想象的那么牛逼
【在 t******e 的大作中提到】
: 最大市场，你开玩笑了，从人口增长的角度看，最大市场在印度和非洲。
: 但现在，已经不是商业利益问题了， 是美国政界不想和中国做生意了，明显的，是冷
: 战前奏，要在各个方面逐步收缩直到断绝和中国的往来，具体到什么程度，取决于中国
: 的反应。
: 最极端的，是2国的反应越演越激烈， 比如美国承认台湾，比如中国在南海动武，那就
: 是热战了。
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c******r
发帖数: 2306 | 30 实际上，美国作为incumbent hegemon，现在不是守，而是攻。
而中国现在虽然挑战美国，但中国需要的是建立一个国际秩序，而这需要中国同大家合
作。美国就要破坏这个东西。
美国就算做不了最大市场，也可以提高购买力。反正啊，老美抱怨完了回家还是懒，这
就决定了基本盘。
美国的确要通过国家干预市场，也就是他们指责中国的做法，那么美国也就没有说服力
了。
【在 t******e 的大作中提到】
: 最大市场，你开玩笑了，从人口增长的角度看，最大市场在印度和非洲。
: 但现在，已经不是商业利益问题了， 是美国政界不想和中国做生意了，明显的，是冷
: 战前奏，要在各个方面逐步收缩直到断绝和中国的往来，具体到什么程度，取决于中国
: 的反应。
: 最极端的，是2国的反应越演越激烈， 比如美国承认台湾，比如中国在南海动武，那就
: 是热战了。
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g******t
发帖数: 18158 | 31 土鳖过小黄人，搞工程牛逼了几千年了
看见万里长城，隔壁的蘑菇头都馋哭了
【在 c******r 的大作中提到】
: 这就是改革开放40多年来，我国从引进来到走出去的一个写照。
: 建设伟大工程，实现伟大梦想，靠的就是这样逢山开路遇水架桥的决心，靠的就是知难
: 而上，攻坚克难的勇气。
: 但说到底，靠的就是顶层设计和群众监督相结合。靠的就是把知识分子和企业家当成自
: 己人。靠的就是制度自信，文化自信，道路自信，理论自信。
: 绝不走封闭僵化的老路，也绝不走改旗易帜的邪路。走的就是有中国特色的新时代社会
: 主义道路。
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c******r
发帖数: 2306 | 32 嘿嘿。关键在于，美国自己的这个制度才是中国“利用”的对象。
这都是美国自己的游戏规则而已。所以美国要摆脱，就显得特别难。
你看荷兰德国都好点，因为别人的政治不像美国这样大财团政治。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 美帝政界做不了主，他们可以禁止某些公司，但禁不了和中国做生意。
: 说到底，美帝没有想象的那么牛逼
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F**Y
发帖数: 5826 | |
v*****1
发帖数: 2200 | 34
：这个要不要抵制？
：
地铁一般确实前面一个门，后面一个门 |
t******e
发帖数: 2504 | 35 的确，但一个突发事件，处理不好就很难讲。
当年日本，自从918，美国政界就很讨厌日本了，但国内还在大萧条，再说也事不关己
，美国人民是要做生意的，日本和美国之间的贸易兴旺得很，孤立主义流行。
到37年时，罗斯福公开谴责日本了，但还没敢直接点名，当时的调查，尽管日本开始入
侵华北，在上海也打起来了，但美国商人一边倒地反对干涉， 老百姓也是无所谓，但
是政界还是不断地给日本找茬, 直到日本无法忍耐下去了。
这就是个典型的政治引导商业的例子。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 美帝政界做不了主，他们可以禁止某些公司，但禁不了和中国做生意。
: 说到底，美帝没有想象的那么牛逼
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t******e
发帖数: 2504 | 36 中国需要的是建立一个国际秩序？ 没那么大的胃口，现在看，其它都是虚的，实的东
西，是想把南海划为自己内海。
这就直接和美国产生冲突了，中国可能会战术性退缩，但那是学勾践， 迟早是要打仗
的， 美国的政界中不少人也看到这点了。
【在 c******r 的大作中提到】
: 实际上，美国作为incumbent hegemon，现在不是守，而是攻。
: 而中国现在虽然挑战美国，但中国需要的是建立一个国际秩序，而这需要中国同大家合
: 作。美国就要破坏这个东西。
: 美国就算做不了最大市场，也可以提高购买力。反正啊，老美抱怨完了回家还是懒，这
: 就决定了基本盘。
: 美国的确要通过国家干预市场，也就是他们指责中国的做法，那么美国也就没有说服力
: 了。
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c******r
发帖数: 2306 | 37 美国一些极端的人当然希望一个突发事件，甚至制造突发事件。但现在的世界和二战前
的不同。
美国希望冷战，和冷战时代也不同。
今天中国得利于互联的世界，恰恰是美国当初建立的一个稳定的结构。如果美国要丢弃
这个结构，估计不太可能。
再说，当年日本是侵略很多国家，中国现在是构建贸易体系。本质不同。国际社会的反
应也不同。
我觉得对中国最棘手的就是美国背后支持台湾宣布独立。中国管还是不管，都会有风险
的。但对于美国来说，他们难道没有风险吗？一旦台湾现状改变，那么要么导致台湾独
立，要么大陆收归台湾或者某种程度上的进一步。台湾独立的可能性很小。那么美国这
么一闹，更可能导致两岸统一。
中国要做的就是沟通台湾，越南等地，让这些事情不成为烫手山芋。实在不行，中国在
台湾问题上不太可能让步。
其实这么多年来，中国从宣传到教育到政策，早就下定了决心要处理台湾问题；前两天
40周年讲话再次强调了台湾问题。其实就是共产党存亡问题。美国丢了台湾，丧失的是
盟友的自信。但共产党丢了台湾，丧失的是内部的信任和威信。
【在 t******e 的大作中提到】
: 的确，但一个突发事件，处理不好就很难讲。
: 当年日本，自从918，美国政界就很讨厌日本了，但国内还在大萧条，再说也事不关己
: ，美国人民是要做生意的，日本和美国之间的贸易兴旺得很，孤立主义流行。
: 到37年时，罗斯福公开谴责日本了，但还没敢直接点名，当时的调查，尽管日本开始入
: 侵华北，在上海也打起来了，但美国商人一边倒地反对干涉， 老百姓也是无所谓，但
: 是政界还是不断地给日本找茬, 直到日本无法忍耐下去了。
: 这就是个典型的政治引导商业的例子。
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c******r
发帖数: 2306 | 38 我看中国的一带一路，瓜达尔港，这些都不仅仅是南海吧。中国要搞以自己为中心的经
济贸易体系和工业标准体系。随之而来的是在联合国等国际组织里的影响力，话语权和
联盟。另外就是中国企业赚钱，国力更雄厚。
时间在中国这边。时间越久，中国的优势越大，美国参与的决心和能力越小。
我看南海和台湾是两个中国比较难控制的问题。对于美国内部来说，中国肯定会继续通
过美国资本来影响美国政府。通过中国资本影响其他国家。
还可以某种程度上影响台湾政治选举，从而圈定台湾政治的可控范围。 政治终究是“
大利益”的博弈。小利益，小民投票算不了啥。关键在于大陆在台湾大利益中的角色。
在美国，澳洲，也是如此。无非就是大财团，大家族，大企业，大媒体，大科技，大知
识，大商界。党派区别是arbitrary的。真正的勾连恰恰就是这些大利益隐隐若现的联
系。他们加起来就定了一个社会。
【在 t******e 的大作中提到】
: 中国需要的是建立一个国际秩序？ 没那么大的胃口，现在看，其它都是虚的，实的东
: 西，是想把南海划为自己内海。
: 这就直接和美国产生冲突了，中国可能会战术性退缩，但那是学勾践， 迟早是要打仗
: 的， 美国的政界中不少人也看到这点了。
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