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发帖数: 1 | 1 在奇点即将来临的时刻，汽车的世界千帆竞发，又迷雾重重。12月16日，第九届全球新
能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心盛大开幕，推动汽车行业变革的潮头人物
悉数到场，围绕“重新定义汽车·穿越时间的迷雾” 的主题，畅谈如何在复杂的大环
境中拨开迷雾，迎接变革的挑战。
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第九届全球新能源汽车大会由全球新能源汽车大会官方机构(GNEV)主办，第一电动网承
办，大会主席、智电互动集团董事长庞义成发表开幕致辞称，我们站在今天预判10年后
的未来，无论我们怎么去乐观的估计可能都是保守的。今天对无人驾驶的悲观，我认为
是大可不必的。我们在过去的历次大会上解释过、反复强调“万物互联如何会成为人类
的未来”今天没有改变这个判断，就是在未来10年整个人类科技变革最大的主轴就是万
物互联。无人驾驶只是万物互联中的一个比较典型的高强、高频度的场景而已。汽车变
革只是整个万物互联变革的一个组成部分。补贴退出以后市场的长期增长靠什么？一定
要靠创新，靠技术的创新、靠产品的创新、靠组织的创新、靠商业模式的创新。所以，
如果没有创新我们无法走出寒冬。
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智电互动集团董事长庞义成
北汽新能源总经理郑刚表示，在灰犀牛和黑天鹅双重夹击下，汽车行业正步入不确定时
代，而能穿透这些不确定迷雾的光芒，便是技术的突破。中国的汽车站在厚积薄发的新
机遇点，需要脚踏实地、携手合作、众志成城、打破国外的垄断，铸造中国汽车的强国
之梦。
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北汽新能源总经理郑刚
上汽乘用车公司副总经理俞经民在演讲中指出，这个时代在不断变迁、技术在不断的迭
代，汽车作为最关键的出行环节，将来出行的所有环节是很难跳过汽车，除非汽车的替
代物能够发明。所以无论走路还是骑自行车还是对接高铁、轮船、飞机，很难逾越的还
是汽车，作为整个出行大布局当中连接各方的终端和枢纽。汽车始终被关注，因为被关
注，始终被重新定义。所以“电+互联网+AI人工智能+汽车”可能就是我们向往的出行
新物种。
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上汽乘用车公司副总经理俞经民
特来电新能源董事长于德翔在开幕论坛上发表主题演讲指出，中国经济的下一个风口是
电动汽车行业，并且强调“新能源+新能源汽车”的概念，即新能源车一定要充新能源
的电。
特来电有三个目标：夯实世界最大箱式电力设备研发生产基地、打造中国最大的汽车充
电网的生态运营公司、缔造中国最具有创新活力的能源管理公司。
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特来电新能源董事长于德翔
合众新能源汽车总裁张勇认为，新创企业只有做到以下五点才有可能在时代的浪涛中活
下去。一、高品质产品，而不是高端品牌，才是中国新创车企的出路；二、新能源汽车
是“汽车+电动化+智能化”，也许还要加上共享化等等，但是汽车才是一切的基础；三
、创新要根植于用户真实的、现实的需求，新颖要体现在产品和用户服务上，那才是真
正的新颖；四、新创企业要文斗不要武斗，要团结起来抱团取暖；五、活下去，才能谈
理想，谈情怀，规模是王道，技术是核心。
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合众新能源汽车总裁张勇
广汽新能源副总经理肖勇表示，新能源汽车行业未来发展最核心的竞争是“科技+成本
”，并且提出来了“线上APP+线下25小时体验中心”的全新营销服务生态。
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广汽新能源副总经理肖勇
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，在未来的10年里面，中国智能汽车的发展会比今天
所有人想象的还要快。以前造一台车是要18个月，要36个月—60个月才能做成一款新的
车。当我们有了数据的迭代和数据引擎之后，每一个月到每三个月就在非安全领域可以
进行快速的变化。所以我相信智能汽车对于所有人的生活改变、出行的改变，会比想象
的在未来两三年要快的多的多。
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小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
北汽新能源营销公司总经理李一秀，特来电新能源董事长于德祥，博郡汽车CEO黄希鸣
，上汽乘用车公司副总经理俞经民，环球车享总经理曹光宇在圆桌沙龙环节共同探讨了
行业未来的走势。
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当天下午大会组织了6场主题平行论坛：电动化论坛、智能化论坛、智慧出行论坛、动
力电池论坛、基础设施论坛和轻量化论坛。
关于后补贴时代，汽车电动化将如何发展？北汽新能源营销公司总经理李一秀、比亚迪
汽车销售有限公司总经理赵长江、江淮新能源营销公司总经理汪光玉、博郡汽车CEO黄
希鸣、天际汽车董事向东平、长安新能源销售公司副总经理隋全晖在电动化分论坛提出
各自的思考。
最为颠覆汽车发展的智能化目前究竟发展如何，未来的道路又将如何前进？奇点汽车
CEO沈海寅、百度车联网事业部总经理苏坦、文远知行COO张力、北京智行者科技有限公
司CTO王肖、Innovusion创始人兼CEO鲍君威、北汽新能源工程研究院副院长尹颖、四维
智联战略和产品VP白新平、辰韬资本合伙人舒亮共同就此议题进行深入探讨。
共享经济发展如火如荼的今天， 如何做到智慧出行？环球车享总经理曹光宇、Gofun出
行CEO谭奕、微租车CEO杨洋、华夏出行品牌运营官王静、嘀嗒出行副总裁李金龙、杭州
优行(曹操)副总经理庞博将告诉我们，他们如何做好出行行业的下半场。
动力电池技术的发展很大程度上制约着新能源汽车的推广发展，国轩高科工程研究总院
院长蔡毅、明天氢能董事长王朝云、宁德时代董事长助理孟祥峰、蜂巢能源科技有限公
司全球营销副总裁严博瑞、桑顿新能源常务副总裁、安徽利维能动力电池董事长孙晓东
、中汽中心政策研究室主管阮艺亮，共话动力电池的挑战与发展对策。天能集团对本论
坛提供了一定赞助。天能集团创立于1986年，经过30多年的发展，现已成为以电动车环
保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池
的研发、生产、销售为一体的大型实力集团。
在基础设施论坛上，星星充电北京公司总经理朱建忠、极数充董事长秦传君、青岛特来
电新能源有限公司副总裁鞠强、浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁唐超洋、鼎充新
能源市场总监朱宝龙、ABB中国电气产品事业部电动汽车基础设施业务负责人董志华、
奥动新能源汽车技术有限公司首席技术官兰志波，共同讨论充换电运营如何衔接现在和
未来。
作为新能源汽车发展的关键一步，轻量化技术的发展一直备受关注。长安欧尚汽车研究
院材料及轻量化经理刘波、中国恒瑞有限公司首席技术官Giacomo Dal Busco、恒神股
份董事长钱京、郎搏万先进材料有限公司总经理康红伟、中科院宁波材料技术与工程研
究所研究员祝颖丹将与我们分享他们成绩和思考。
全球新能源汽车大会自2010年12月开始，已成功举办八届。大会历经八年行业积累，在
企业、媒体、相关政府和协会组织间享有很好的声誉，是政府组织和企业交流互动的良
好平台。第九届全球新能源汽车大会主办单位由GNEV官方机构主办，第一电动网承办，
天能电池也在现场进行了展出。 | m**********1
发帖数: 876 | | C*****l
发帖数: 1 | 3 美国有特斯拉
【在 m**********1 的大作中提到】
: 中国想拿下电动车国际标准，估计美国又要捣乱
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