b******t
发帖数: 1271 | 1 什么是ATP？
ATP即列车自动保护系统（Automatic Train Protection），亦称列车超速防护系统，
是列车超过规定速度时的自动制动的系统，设备分为地面与车载两大部分。
系统利用铁路沿线号志设备与轨道上的信号设备传递信号，并根据前行距离及速度持续
监控列车的行驶状态，确保列车不会越过可移动范围。
旧型自动警报与停止装置采用单点警告及控制，通过警告及控制点后无法限制或监视行
车速度，而ATP则具有全程速度监控功能。
系统运作时，车载设备接收地面速限信息，并比较实际速度；若实际速度超过限速，系
统会控制列车在停车点前停车，或在限速点前将列车实际速度调整至小于限速。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
b******t
发帖数: 1271 | 3 据台湾《联合报》报道，台铁局长鹿洁身22日证实，驾驶员关闭了ATP（即列车自动防
护系统），至于为何关闭、何时关闭，目前仍要根据通联纪录调查。至于阻风泵两度故
障，分析应与出轨没有关系。
报道称，根据目前掌握的信息，事故原因指向车辆和人为因素。知情人士表示，虽然列
车有部分故障未能修复，但是导致列车超速达到约130公里并出轨翻覆的关键是ATP，
ATP疑出现故障遭关闭。
列车翻车瞬间视频截图
台铁局表示，这辆列车过去ATP从未故障，21日现场询问ATP情况也都是正常、没有故障
状况；由于驾驶员关闭ATP必须通报台铁调度站，台铁表示目前尚未确认是否收到通报。
据“中央通讯社”22日报道，由于驾驶员可以打开或关闭ATP，台铁局长鹿洁身接受电
访表示，此前的确有怀疑ATP列车自动防护系统遭到关闭，但需要查看通联纪录、ATP的
数据等，才能做一个综合判断。
鹿洁身说，ATP的纪录已经由检察官扣留，台铁将会跟检调一起判读相关资料，了解到
底发生什么事。
对于事故当时的列车时速，是否有超过安全范围，台铁表示，配合检方调查中。
中时电子报22日报道称，21日翻车后，事故列车的驾驶员尤振仲被送往罗东圣母医院治
疗。圣母医院表示，尤振仲经治疗后已经可以正常说话，但稍早被检方带往宜兰地检署
侦讯。
高速行驶的列车带着巨大冲击力撞上站台，站台上的柱子随之倒塌，站台铁架也瞬间倒
地，断成“W”型 @视觉中国
针对外界质疑普悠玛翻车事故是不是人为因素，《联合报》报道称，台铁局机务处副处
长赖随金表示，事故列车司机在21日下午4时20多分通过头城到宜兰段时，就发现压缩
机效力不好，风泵压力不足。
他解释称，这是一个列车的保护机制，当列车气压压力降到某一个程度时，列车就不出
力，“风泵打一打又好了，但一下子又不行，是压缩机的压力状况不稳定”。
赖随金表示，这样的状态并不会让车速过快，反倒是当压力不足的时候，车速应该会慢
下来。但是，从4时20分到50分列车翻覆期间，列车司机陆续都有通报状况。过去若发
生该问题，即压缩机效力不好甚至完全不出力时，列车甚至可停下检查，不会发生车速
过快的问题，但21日却发生高速翻车意外。
台铁普悠玛列车高速行驶，撞击新马车站月台后出轨造成严重伤亡 台媒 图
据上述《联合报》报道，由于此次事故的普悠玛号是该车型在全球范围内的首度事故，
制造列车的日本厂商技师已于21日来到台湾，并在事故发生现场协助调查厘清列车翻覆
原因。
至于外界质疑台铁局长期以来工班道班的人力不足问题，台铁局则表示，没有人力不足
的问题，陆续都有持续补足人力。
: 和动车事故差不多
【在 l******t 的大作中提到】
: 和动车事故差不多
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a******g
发帖数: 13519 | 4 ATP - 三磷酸腺苷，关掉后身体无法获取能量。具体原理还得由生物千老来解释。 |
b******t
发帖数: 1271 | 5 的确有点象，这真的是两岸一家亲了
: 和动车事故差不多
【在 l******t 的大作中提到】
: 和动车事故差不多
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c********i
发帖数: 942 | |
b***y
发帖数: 14281 | 7 不用替台巴子的日本人亲爹洗地了。普悠玛的关键优势就是车身可以倾斜，所以过弯不
必减速。结果这次驾驶员对亲爹太信任，以为真的可以飞速过弯，结果悲剧了。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 b******t 的大作中提到】
: 什么是ATP？
: ATP即列车自动保护系统（Automatic Train Protection），亦称列车超速防护系统，
: 是列车超过规定速度时的自动制动的系统，设备分为地面与车载两大部分。
: 系统利用铁路沿线号志设备与轨道上的信号设备传递信号，并根据前行距离及速度持续
: 监控列车的行驶状态，确保列车不会越过可移动范围。
: 旧型自动警报与停止装置采用单点警告及控制，通过警告及控制点后无法限制或监视行
: 车速度，而ATP则具有全程速度监控功能。
: 系统运作时，车载设备接收地面速限信息，并比较实际速度；若实际速度超过限速，系
: 统会控制列车在停车点前停车，或在限速点前将列车实际速度调整至小于限速。
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g******t
发帖数: 11249 | 8 没有排水渠
【在 b***y 的大作中提到】
: 不用替台巴子的日本人亲爹洗地了。普悠玛的关键优势就是车身可以倾斜，所以过弯不
: 必减速。结果这次驾驶员对亲爹太信任，以为真的可以飞速过弯，结果悲剧了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
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w***u
发帖数: 17713 | 9 中国人天生比较聪明，不喜欢不和情理的规则，不follow the protocol |
k****z
发帖数: 1863 | 10 车内压力不足，导致司机呼吸不畅，头昏眼花，心烦意乱，判断失误 |
G****t
发帖数: 1799 | 11 过弯不必减速这个和跑车能以更快速度过弯差不多吧，但是限速六十的弯道找最好的跑
车跑一百八试试？
【在 b***y 的大作中提到】
: 不用替台巴子的日本人亲爹洗地了。普悠玛的关键优势就是车身可以倾斜，所以过弯不
: 必减速。结果这次驾驶员对亲爹太信任，以为真的可以飞速过弯，结果悲剧了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
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I***J
发帖数: 241 | 12 你以为铁路是公路吗? 铁路过弯的速度都是设计好的。
要么是司机谋杀
要么就是车的故障
：过弯不必减速这个和跑车能以更快速度过弯差不多吧，但是限速六十的弯道找最好的
跑车跑一百八试试？
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c****t
发帖数: 220 | 13 你跟满地黑较真你就输
：过弯不必减速这个和跑车能以更快速度过弯差不多吧，但是限速六十的弯道找最好的
跑车跑一百八试试？
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