g****n
发帖数: 412 | 1 从这件事发生到目前我看到了很多人都在说日本，因为台湾的这个列车买的是日本的，
我忘了具体使用了多长时间，但应该时间不短了。
咱们就客观的来说一下这件事，我不是说日本的好，只是很客观的在说事实。
台湾的火车发生事故的主要原因就在于弯道速度过快，这是一个常识，而且台湾铁路部
门也应该对于每一个弯道的弯度做出一个像吻合的速度出来。
我看到了当时发生事故的画面，列车的速度很快。
很不明白为什么要说是人家日本的原因，明明就是特么的自己操作不当导致的。 |
w***p
发帖数: 302 | |
b****n
发帖数: 6896 | |
b*********5
发帖数: 591 | 4 说责任在日本的都是别有用心，破坏台日友好。
【在 g****n 的大作中提到】
: 从这件事发生到目前我看到了很多人都在说日本，因为台湾的这个列车买的是日本的，
: 我忘了具体使用了多长时间，但应该时间不短了。
: 咱们就客观的来说一下这件事，我不是说日本的好，只是很客观的在说事实。
: 台湾的火车发生事故的主要原因就在于弯道速度过快，这是一个常识，而且台湾铁路部
: 门也应该对于每一个弯道的弯度做出一个像吻合的速度出来。
: 我看到了当时发生事故的画面，列车的速度很快。
: 很不明白为什么要说是人家日本的原因，明明就是特么的自己操作不当导致的。
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K******r
发帖数: 4052 | 5 台巴子得赔偿日本商业形象损失费
【在 b*********5 的大作中提到】
: 说责任在日本的都是别有用心，破坏台日友好。
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G****o
发帖数: 167 | 6 啥台日友好， 明明挑拨父子关系，其实爷孙更对，而狗与狗主人关系才是准确的。
【在 b*********5 的大作中提到】
: 说责任在日本的都是别有用心，破坏台日友好。
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B**r
发帖数: 2109 | 7 台是贱民。
【在 G****o 的大作中提到】
: 啥台日友好， 明明挑拨父子关系，其实爷孙更对，而狗与狗主人关系才是准确的。
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b******t
发帖数: 1271 | 8 这个你冤枉台铁了
这个忽悠吗车设计速度是那种角度的弯道支持120km/h |
c****g
发帖数: 37081 | |
I***J
发帖数: 241 | 10 别洗了
这个车没几年
采购这个车的原因就是其独特的车身设计可以高速过弯
现在扯的所谓应该70公里速度是只在同一轨道上运行的普通车。
当初就是因为要不另修轨道还能高铁才买的这个车
：
：从这件事发生到目前我看到了很多人都在说日本，因为台湾的这个列车买的是日本的
，我忘了具体使用了多长时间，但应该时间不短了。 |
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b********s
发帖数: 1508 | 11 属实。本子吹牛说过弯不减速
【在 I***J 的大作中提到】
: 别洗了
: 这个车没几年
: 采购这个车的原因就是其独特的车身设计可以高速过弯
: 现在扯的所谓应该70公里速度是只在同一轨道上运行的普通车。
: 当初就是因为要不另修轨道还能高铁才买的这个车
:
: ：
: ：从这件事发生到目前我看到了很多人都在说日本，因为台湾的这个列车买的是日本的
: ，我忘了具体使用了多长时间，但应该时间不短了。
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c****t
发帖数: 220 | 12 你也别黑了，所有弯道肯定限速，崩管什么车。当时监控显示之前通过同型车都减速到
60多，除了此车
：别洗了
：这个车没几年 |
l*****i
发帖数: 20533 | 13 当年温州动车事故中，明明是维修工人自己跳线，关闭自动避险系统，导致两车相撞，
结果国家调查以后的结论也是有关企业技术存在缺陷，全国铁路大降速，直到这两年才
恢复回来。那么同样的逻辑，现在也可以说是日本有问题：他那个技术怎么就不能防止
避险系统被人不必要的关闭呢？避险系统被关闭了怎么还能开呢？可见是设计缺陷了。
要追究日本企业的责任。而且台湾应该‘等等他的人民’，铁路全面降速100公里。 |
m********i
发帖数: 5 | 14 小芳就常推卸责任
【在 w***p 的大作中提到】
: 就应该现实一点，是谁的错就是谁的错
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b***y
发帖数: 14281 | 15 60只是普通火车的速度，事实上设计的是70，这个忽悠马的牛逼之处在于车身可倾斜可
以高速过弯，虽然不一定是全速，最起码也该有100多、否则只比普铁快10公里是不是i
黑了？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 c****t 的大作中提到】
: 你也别黑了，所有弯道肯定限速，崩管什么车。当时监控显示之前通过同型车都减速到
: 60多，除了此车
:
: ：别洗了
: ：这个车没几年
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