g***w
发帖数: 139 | 1 其他的好像没啥变化啊，就是阻止了美国汽车继续往外转移
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在北美生产的汽车零部件比例达到75%，高于旧协议的62.5%。
40-45%的汽车零部件由时薪至少为16美元的工人生产，旨在遏制车企将就业岗位转向
墨西哥。
六年后（2026年）评估一次协议，并可根据评估结果将协议期限延长16年。 |
s*****n
发帖数: 1998 | 2 这样搞，首要的前提是对外国进口车收税，25%恐怕都不够，因为这么搞，美墨的自产车
成本大增， 得收50%的车税才能抵消成本的增加。
不知道欧洲怎么样想， 我看棒子好像没意见
【在 g***w 的大作中提到】
: 其他的好像没啥变化啊，就是阻止了美国汽车继续往外转移
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: 在北美生产的汽车零部件比例达到75%，高于旧协议的62.5%。
: 40-45%的汽车零部件由时薪至少为16美元的工人生产，旨在遏制车企将就业岗位转向
: 墨西哥。
: 六年后（2026年）评估一次协议，并可根据评估结果将协议期限延长16年。
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g***w
发帖数: 139 | 3 老黑劳模的手艺本来就不匝地
现在还没价格优势，咋卖？
产车
【在 s*****n 的大作中提到】
: 这样搞，首要的前提是对外国进口车收税，25%恐怕都不够，因为这么搞，美墨的自产车
: 成本大增， 得收50%的车税才能抵消成本的增加。
: 不知道欧洲怎么样想， 我看棒子好像没意见
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s*****n
发帖数: 1998 | 4 大嘴疮只能靠关税来提高贸易壁垒，以后就看是北美的市场大，还是全球 其他地区的市
场大了
【在 g***w 的大作中提到】
: 老黑劳模的手艺本来就不匝地
: 现在还没价格优势，咋卖？
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: 产车
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