亿元大桥通车四个月就翻修，现在甩锅来不及了 - Military版

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Military版 - 亿元大桥通车四个月就翻修，现在甩锅来不及了

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话题: 验收话题: 大桥话题: 通车话题: 桥梁话题: 翻修

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作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥，位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥，一度
被称为郑州新地标。耗时近三年，耗资上亿元，今年三月下旬才通车的“明星桥”，刚
使用四个月，桥面就出现了大量破损和裂缝，甚至能清晰看到石子下面的钢板，不得不
进行翻修作业。
上世纪90年代以来，我国每年开工建设的桥梁达一万多座，建设速度和规模世所罕见。
其中不乏竣工后便不断修修补补的隐患大桥，很多还陷入了“屡坏屡修、屡修屡坏”的
怪圈，大桥桥墩用垃圾填充、裂缝用胶水修补之类奇闻，也时常被曝光。
贾鲁河大桥刚投入使用四个月，就出现破损和裂缝，是否存在工程质量问题？桥梁承建
方的回应是：问题出在管理上，有关部门在大桥尚未完成验收时就提前通车，贾鲁河大
桥设计限重55吨，超限车辆的频繁驶入导致桥面破损。
按照一般经验，一座桥梁建成后，确实不大可能几个月就出现质量问题。需要翻修，原
因只能有二：一是建设质量本身就不过关、有问题，二是管理、维护不力，比如超限车
辆频繁驶入，让大桥不堪重负。
现在建设单位把问题归咎于超限车辆，姑且算是一种解释，但是否属实，尚需要独立第
三方机构给出权威调查。不能由哪一方自说自话，更要警惕建设方和维护方互相“甩锅
”。
不管大桥是否存在质量问题，有关部门没验收便通车的做法，肯定违法。建设工程竣工
，经验收合格后方可交付使用，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用——这不仅
是法律的明确规定，也是基本常识。以“方便居民出行、缓解通行压力”为由，没验收
先通车，好像还挺人性，可有没有想过，这会将过桥民众置于怎样的风险隐患之下？
根据《城市道路管理条例》，擅自使用未经验收或者验收不合格的城市道路的，由市政
工程行政主管部门责令限期改正，给予警告，可以并处工程造价百分之二以下的罚款。
违反条例，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
贾鲁河大桥作为当地“明星桥”，没验收先通车，为何迟迟没有相关部门介入处理？哪
怕现在桥梁出了问题在翻修，依旧无人介入？
别说这样做没风险，最近十来年发生的塌桥事故还少吗？那么多的塌桥事故，为何就不
能警醒相关部门，时刻绷紧人命关天的安全之弦？还没有通过验收的桥梁，哪怕是新建
的，也理应视作“危桥”禁止通行，因为桥梁安全不能拿人命去做试验。未验收先通车
的做法，既没把法律规定放在眼里，也很难说就一定把公共安全放在眼里。
值得一提的是，新建大桥没验收便通车的做法，并非个案。之前媒体还报道过，江西的
鹰潭大桥，通车20年却未验收的奇葩案例。如果说，有质量问题的桥梁是“豆腐渣工程
”，没验收便通车的管理，无疑是“豆腐渣管理”。“豆腐渣工程”需要严惩，“豆腐
渣管理”更要严查。

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