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发帖数: 20306 | 1 唐人街貌似有十几个小的长途汽车站。
每个车站貌似一个个体户, 只有小几辆大巴跑一两条线路。
而且这些个体户之间没有协作, 各自为政。
这其实问题不大, 十几个小公司各自为政, 则运营成本高些, 不能统一调度。 比如这
台车或这个司机专属于这个老板, 不能用于支援那条线, 各自雇佣各自的售票员, 管理
员, 耗费必然高。
问题在于每个小公司都租一个店铺当售票处候车室, 当然这些候车室仅仅对买票的乘客
开放。
每个租来当候车室的铺头, 都足以用来开一个80座的餐馆, 仅仅为了那几个十几个旅客
候车, 而租这么大的铺面, 毫无必要。
比如巨巴就没有候车室, 也一样运营。
与巨巴相比, 唐人街的这些长途大巴公司, 租这些铺面, 雇这么多售票员管理员, 是没
有必要的。
既然是私人大巴, 就不要租候车室, 老公当司机, 老婆当售票员, 上车买票, 就得了。
分散在唐人街多处的可能十几个长途大巴小公司, 这样的经营方式很高耗很落后。
然后这些小个体长途大巴公司, 票价又比灰狗等大公司低, 所以才有竞争力, 明明经营
模式就是错的, 居然还有市场竞争力, 也是蛮好笑的。
我高度怀疑如果巨巴也和这些唐人街个体户跑同一条客运线路, 就像巨巴跑雪城一样,
坐四百公里的票价只有十几美元, 这些各自为政, 各自租铺面的小个体户能有什么能力
和巨巴竞争。 | e*********y
发帖数: 972 | 2 我强烈建议唐人街各个商家合作，
雇佣一个专职捡垃圾的，
把门前的垃圾好好捡捡，
特别是法拉盛， 英国曼彻斯特， 加拿大蒙特利尔的唐人街。 | v*********u
发帖数: 10464 | 3 提前预定还是megabus便宜，突然隔天想走，那就只能坐唐人街大巴了，固定价很便宜
不过唐人街巴士前几年出过事故，有几个公司倒闭了 | m*******7
发帖数: 189 | 4 华人社会，很难有什么平等合作的事。一旦合作，就有人会争权夺利想当人上人。一旦
人分出等级高低，那什么幺蛾子都来了，凡是自认为比你等级高一等的，都可能要求“
父母”官的待遇。汗牛充栋的古籍，提供了千万条理由，让你对高位者俯首帖耳。你如
果不做那你在华人圈里还想混么？（参见联想某老大将小弟弄进监狱的故事。）
所以还不如互相保持距离相敬如宾呢。虽然赚得少点，至少是自己的。
【在 e*********y 的大作中提到】
: 我强烈建议唐人街各个商家合作，
: 雇佣一个专职捡垃圾的，
: 把门前的垃圾好好捡捡，
: 特别是法拉盛， 英国曼彻斯特， 加拿大蒙特利尔的唐人街。
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