v****g
发帖数: 11080 | 1 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
不快。
为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
多分钟里，他（机长）没有任何与乘客的交流。央视记者专门问道，你有没有对乘客广
播安抚情绪？机长答，说当时因为风大，没有广播，但主要是“没精力”。好一个“没
精力”，从他自己的叙述看，出事5分钟内，确实是很危险的，高度高，风大噪音大，
这时要专心操纵飞机，“没精力”是可以理解的，但问题是，5分钟后飞机就得到了控
制，尤其是很快就飞出了山区，飞机的高度大大下降，这个时候难道还没有精力对乘客
广播？事实是从头至尾，连乘务组都不知道到底发生了什么事情，只是快降落时，机长
才跟乘务长联系，说“安全”了，但他自己没有对乘客交流半个字。是及机舱内完全没
有对乘客广播的可能吗？不是，他们几个机组人员互相之间都有正常的交流，第二机长
甚至还为机长按摩，这种情况下，机长对乘客广播说几句话，有什么难的？可就是没有。
但机长在专访中，又口口声声说最在意的就是后面100多人的安全，说什么每次执行出
飞任务想得最多的就是乘客安全，反正就是这些大话。大话就只能是惺惺作态的大话。
既然这么在乎乘客，为什么没有跟乘客有过任何互动？不说像美国那个女机长一样跟每
个乘客拥抱,你作为机长对乘客广播广播,这个不算是难事吧?不会耗费多少体力吧?
飞机降落后,几个机组人员间有一个对话,第一句就是"我们还活着". 好一个我们还活着
,从这句话看出, 他们其实真正在乎的还是自己的安危, 心中并没有乘客, 所以从头至
尾都没有跟乘客交流, 更不会去跟乘客见面。也就不难理解. 飞机出了事, 他自己也想
活下去, 拼了老命控制飞机, 那是当然的。
这个机长,从形象到谈吐, 感觉就是那种没有多少文化的人。 招飞的空军飞行员出身，
本来就没读过多少书，出身也是贫家子弟，这个完全可以想象。当然智商是很高的，专
业技术那也是第一流的，但从“英雄”的角度而言，总觉得缺乏了什么东西。 |
t****n
发帖数: 10724 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 3 和乘务长交流能保证飞机顺利降落吗，降落以后，估计人都虚脱了，还有体力去拥抱哪
个 |
a********r
发帖数: 4013 | 4 操了楼主这种垃圾，川航的机长和副驾可是在驾驶舱低压低温环境下把飞机救回来的，
降落后第一件事情当然是去急诊 |
e****w
发帖数: 1565 | |
E******d
发帖数: 3514 | 6 不懂得作秀，只会老老实实干活
所以美华永远被阿三骑在脖子上拉屎 |
p********1
发帖数: 2785 | 7 没办法，有些人跪久了，永远站不起来。
说的就是你。 |
j***g
发帖数: 11325 | 8 LZ傻逼。
机长的访谈很诚恳，对问题回答得很得体。 |
c**l
发帖数: 9003 | |
v****g
发帖数: 11080 | 10 确实是文化问题，就是不尊重他人的垃圾文化。
中国只重视技术，技术高超就洋洋自得，人文关怀是个狗屁，从上面那些可怜虫就可以
看出。
【在 c**l 的大作中提到】
: 文化不一样
: 对自己的文化自信些
|
|
|
v****g
发帖数: 11080 | 11 再说一遍，川航机组算个狗屁英雄
技术是高超，问题是飞机发动机完全是好的，而且驾驶舱跟客舱是密封的，不像人家美
国那两次迫降，一次是两个发动机都停了，一次是客舱窗户脱落，而且一个发动机爆炸
！（女机长那次）。
川航这机长也是空军飞行员出身，既然飞机完全是好的，你那空军的技术把飞机开回来
，算个啥啊？尼玛我要当过空军，我一样可以开回来。
低温？我操你妈，这些空军飞行员当年招飞时就是百里挑一的身体素质，当了飞行员那
更是养尊处优，平时吃饭都是几百块一天的小灶，这都怕冷？当年志愿军战士在朝鲜不
一样穿着单衣、草鞋在零下40度打仗吗，尼玛吃得还只是炒面，这个怎么说？ |
c**l
发帖数: 9003 | 12 中国好还是不好不是你想就算的
垃圾国家能有这样的中学合唱团吗？
https://www.youtube.com/watch?v=Ajgl8qqo0T8
【在 v****g 的大作中提到】
: 确实是文化问题，就是不尊重他人的垃圾文化。
: 中国只重视技术，技术高超就洋洋自得，人文关怀是个狗屁，从上面那些可怜虫就可以
: 看出。
|
b****e
发帖数: 161 | 13 什么叫臭傻逼，楼主就是典型榜样，不管怎么样，都是你白爹做得好，你白爹杀人，你
也要写一篇评论杀的专业，杀的有人情味 |
m**********s
发帖数: 518 | |
v****g
发帖数: 11080 | 15 不是说要机长去拥抱乘客，我这个帖子一直说的是机长从头至尾都没有对乘客广播，尤
其是遇到险情的时候，机长的广播是很重要的。
我另外一个帖子有傻逼质问我机长怎么跟乘客交流，教乘客怎么开飞机吗？这些五毛肯
定没有在中国之外坐过飞机，不知道西方的机长是要对乘客广播的。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 和乘务长交流能保证飞机顺利降落吗，降落以后，估计人都虚脱了，还有体力去拥抱哪
: 个
|
c*********e
发帖数: 774 | 16 傻逼。
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
|
w*********3
发帖数: 188 | |
w*********3
发帖数: 188 | 18 神经病，在中国没有坐过飞机吗？中国机长不向乘客广播？
止于川航飞机，驾驶舱里面那么大风那么大声响，怎么向乘客广播？
老将就是一群神经病，重度的。
【在 v****g 的大作中提到】
: 不是说要机长去拥抱乘客，我这个帖子一直说的是机长从头至尾都没有对乘客广播，尤
: 其是遇到险情的时候，机长的广播是很重要的。
: 我另外一个帖子有傻逼质问我机长怎么跟乘客交流，教乘客怎么开飞机吗？这些五毛肯
: 定没有在中国之外坐过飞机，不知道西方的机长是要对乘客广播的。
|
x*****e
发帖数: 2699 | 19 看到所有人都在大嘴巴抽你，我就放心了。
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
|
n*****k
发帖数: 2801 | 20 越抽他越爽，常人很难理解这种恨不得把皮漂白了的外F的心态的
：看到所有人都在大嘴巴抽你，我就放心了。
： |
|
|
v****g
发帖数: 11080 | 21 这个很正常，出声的大多数都是傻逼嘛，沉默的大多数自然心中有分寸，呵呵。
【在 x*****e 的大作中提到】
: 看到所有人都在大嘴巴抽你，我就放心了。
|
x*****e
发帖数: 2699 | 22 说得对，比如你这种上蹿下跳出声的就是个傻逼。。
【在 v****g 的大作中提到】
: 这个很正常，出声的大多数都是傻逼嘛，沉默的大多数自然心中有分寸，呵呵。
|
d****a
发帖数: 492 | |
v****g
发帖数: 11080 | 24 连央视记者都问这个机长为什么没有对乘客广播，这个机长回答这个问题是整个采访最
不淡定的时候。 |
d****a
发帖数: 492 | 25 风大 噪音 人家什么都听不见。 全靠手势交流。怎么广播？傻B , |
v****g
发帖数: 11080 | 26 扯你妈蛋，风大噪音大低温那是刚出事5分钟之内的事，当时8000米，很快飞出山区就
降到3000米左右，又降速，这个时候机舱内是可以交流的，他们三个飞行员自己还在说
话呢，还在跟地面试图联系呢，而且后来还跟外面的乘务长联系，说“安全”了，这尼
玛是靠手势交流的？
说白了，这些机组只认为自己的责任是开飞机，没有服务意识，这作为民航飞机是很不
妥当的。西方的机长正常飞行时都要跟乘客广播，遇到险情更是要亲自广播安抚情绪，
中国的机组就是把这些责任交给乘务组。
【在 d****a 的大作中提到】
: 风大 噪音 人家什么都听不见。 全靠手势交流。怎么广播？傻B ,
|
a***e
发帖数: 27968 | 27 你这就傻叉了，那两次都是驾驶舱没事所以机长们保护良好
机长就算身体过硬-30， 300公里/小时的风吹着能顶下来就不错了
要是你，身体就算不行，冬天零下5度就好，敞篷车60km/s的速度
怎么样，已经让你一大截了吧
你站起来吹，别人开车，15分钟后你能下来站住了就算你赢
【在 v****g 的大作中提到】
: 再说一遍，川航机组算个狗屁英雄
: 技术是高超，问题是飞机发动机完全是好的，而且驾驶舱跟客舱是密封的，不像人家美
: 国那两次迫降，一次是两个发动机都停了，一次是客舱窗户脱落，而且一个发动机爆炸
: ！（女机长那次）。
: 川航这机长也是空军飞行员出身，既然飞机完全是好的，你那空军的技术把飞机开回来
: ，算个啥啊？尼玛我要当过空军，我一样可以开回来。
: 低温？我操你妈，这些空军飞行员当年招飞时就是百里挑一的身体素质，当了飞行员那
: 更是养尊处优，平时吃饭都是几百块一天的小灶，这都怕冷？当年志愿军战士在朝鲜不
: 一样穿着单衣、草鞋在零下40度打仗吗，尼玛吃得还只是炒面，这个怎么说？
|
a***e
发帖数: 27968 | 28 尼玛驾驶舱那么大风声塔台估计都听不清你和乘客说话是想让他们听风声吓傻他们？
傻逼也有点度吧
【在 v****g 的大作中提到】
: 不是说要机长去拥抱乘客，我这个帖子一直说的是机长从头至尾都没有对乘客广播，尤
: 其是遇到险情的时候，机长的广播是很重要的。
: 我另外一个帖子有傻逼质问我机长怎么跟乘客交流，教乘客怎么开飞机吗？这些五毛肯
: 定没有在中国之外坐过飞机，不知道西方的机长是要对乘客广播的。
|
a***e
发帖数: 27968 | 29 再降速也是尼玛300km/h，风声多大？
机舱内可交流和可以和乘客交流是两码子事
【在 v****g 的大作中提到】
: 扯你妈蛋，风大噪音大低温那是刚出事5分钟之内的事，当时8000米，很快飞出山区就
: 降到3000米左右，又降速，这个时候机舱内是可以交流的，他们三个飞行员自己还在说
: 话呢，还在跟地面试图联系呢，而且后来还跟外面的乘务长联系，说“安全”了，这尼
: 玛是靠手势交流的？
: 说白了，这些机组只认为自己的责任是开飞机，没有服务意识，这作为民航飞机是很不
: 妥当的。西方的机长正常飞行时都要跟乘客广播，遇到险情更是要亲自广播安抚情绪，
: 中国的机组就是把这些责任交给乘务组。
|
P**C
发帖数: 4333 | 30 楼猪说这话可不是一般的恶心，那个河上降落和川航的机长比就是小儿科。人家可是高
空低温缺氧，一手抓着副机长，仪表都失效了，你还要人家广播安抚大家？那广播估计
都没法用了吧？ |
|
|
G****A
发帖数: 4160 | 31 傻逼连点儿常识都没有
万米高空，没有挡风玻璃，零下四十多度，失压状态，还要手动操控飞机
广播你妹啊
：川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组
成为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很
牛逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不
吐不快。
： |
x****n
发帖数: 950 | 32 差距你妈了个逼， 你丫是不是有病啊。 我就是沉默的大多数，看不贯你这种心理扭曲的
变态。最好把你傻逼帖子删了，要不然就 shut f**k up !
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
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d****a
发帖数: 492 | 33 这傻B楼主 确实没救了。人家都说了 飞机安全着陆后 机长和二机长才听到对方说的第
一句话。 之前一直是二机长盲发 听不到信号 收不到信号。懂了吗 傻B楼主 |
O*******d
发帖数: 20343 | |
M****1
发帖数: 702 | |
g**w
发帖数: 16 | 36 精神病 神经病，有被虐被骂瘾
老子实在受不了，登录丫三次 |
A***g
发帖数: 1816 | |
g******a
发帖数: 51 | 38 第一次网络骂人，给你这SB！
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
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s*x
发帖数: 8041 | 39 访谈中都说了，机组落地之后第一句话是，“我们都还活着！”机长在降落之前都不知
道结果会怎样。中国人做事情一般都是做得差不多了，才会说。西方正好相反，先说得
天花乱坠，成不成以后再说。 |
l*********n
发帖数: 1676 | 40 贱人就是矫情！
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
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s****a
发帖数: 6521 | 41 尼玛，实在忍不住了
做人能贱到这程度。
吃屎长大的吧。 |
p********a
发帖数: 6437 | 42 尼玛比傻比起来也是没边了
零下多少度的冷风吹了半天，回来冻得没准要截肢了，还要操心和你妈拥抱，沙比
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
|
j*******n
发帖数: 10868 | 43 楼主是毛轮的优秀代表
【在 p********1 的大作中提到】
: 没办法，有些人跪久了，永远站不起来。
: 说的就是你。
|
r******t
发帖数: 8967 | |
s*c
发帖数: 246 | 45 不用飞机的速度，你以80mile的速度在车子天窗伸出头给大家读一首床前明月光看看。 |
s*********5
发帖数: 1 | 46 这就是有娘生没娘教的傻逼，看着一群人骂你算放心了。
还麻痹发动机，发动机完好机长没了，你用头去开飞机。还他妈的二逼川舔。 |
s*l
发帖数: 9421 | 47 落地就好，作为资深老将我都替你汗颜了。
【在 v****g 的大作中提到】
: 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
: 为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
: 逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
: 不快。
: 为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
: 外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
: 个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
: 说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
: 乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
: 而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
|
k****1
发帖数: 23 | 48 楼主， 机长全程都没办法向空管报告情况，还广播你妈个头啊。
另外，整个飞控电控系统情况不明，机长决定凡与安全无关的，都不动，怕引起不可控
连锁反应 |
v****g
发帖数: 11080 | 49 川航班机在8000米高空驾驶舱风挡脱落，奇迹备降成功，媒体称为史诗级营救，机组成
为英雄机组，真是不吝赞美之辞。从纯粹的操控飞机的技术而言，我承认这个机长很牛
逼，可是看了央视“面对面”对这个机长的专访，又总觉得有地方感到很不舒服，不吐
不快。
为什么不舒服？有比较才有感觉。先说说西方几次高空惊险迫降成功后，机长在技术之
外的表现。迫降在赫德逊河的那位机长，他是最后一个走出飞机的，他要亲眼看到每一
个乘客都安全出舱，并且亲自在机舱里巡视，确定没有任何人员，才最后一个出舱。再
说前段时间同样是窗户脱落的那位女机长，她在成功迫降后，到客舱出口处，与每一个
乘客拥抱。那架飞机上好像有200多人吧，她一个女的，就跟200多人一一拥抱。
而川航这个机长（极其机组），我看了各种专访，包括央视这个专访，整个惊魂的三十
多分钟里，他（机长）没有任何与乘客的交流。央视记者专门问道，你有没有对乘客广
播安抚情绪？机长答，说当时因为风大，没有广播，但主要是“没精力”。好一个“没
精力”，从他自己的叙述看，出事5分钟内，确实是很危险的，高度高，风大噪音大，
这时要专心操纵飞机，“没精力”是可以理解的，但问题是，5分钟后飞机就得到了控
制，尤其是很快就飞出了山区，飞机的高度大大下降，这个时候难道还没有精力对乘客
广播？事实是从头至尾，连乘务组都不知道到底发生了什么事情，只是快降落时，机长
才跟乘务长联系，说“安全”了，但他自己没有对乘客交流半个字。是及机舱内完全没
有对乘客广播的可能吗？不是，他们几个机组人员互相之间都有正常的交流，第二机长
甚至还为机长按摩，这种情况下，机长对乘客广播说几句话，有什么难的？可就是没有。
但机长在专访中，又口口声声说最在意的就是后面100多人的安全，说什么每次执行出
飞任务想得最多的就是乘客安全，反正就是这些大话。大话就只能是惺惺作态的大话。
既然这么在乎乘客，为什么没有跟乘客有过任何互动？不说像美国那个女机长一样跟每
个乘客拥抱,你作为机长对乘客广播广播,这个不算是难事吧?不会耗费多少体力吧?
飞机降落后,几个机组人员间有一个对话,第一句就是"我们还活着". 好一个我们还活着
,从这句话看出, 他们其实真正在乎的还是自己的安危, 心中并没有乘客, 所以从头至
尾都没有跟乘客交流, 更不会去跟乘客见面。也就不难理解. 飞机出了事, 他自己也想
活下去, 拼了老命控制飞机, 那是当然的。
这个机长,从形象到谈吐, 感觉就是那种没有多少文化的人。 招飞的空军飞行员出身，
本来就没读过多少书，出身也是贫家子弟，这个完全可以想象。当然智商是很高的，专
业技术那也是第一流的，但从“英雄”的角度而言，总觉得缺乏了什么东西。 |
