t**x
发帖数: 20965 | 1 我有一认识的朋友汽车起火烧了
开着，有味道
前面冒烟
停下来
有火苗
出车远处观察
打电话
警察来车基本废了
人啥事没有
特斯拉给人印象就是着火，没有希望，死翘翘
特斯拉起火跟死人的比例一定要跟普通车比
太吓人了 |
w***u
发帖数: 17713 | 2 特斯拉汽车市场保有量也就20万这个级别，而且都还是新车，美国汽车总保有量大概在
亿这个级别，而且十几二十年旧的破车多得很，500倍的比例。纵然如此，感觉没有天
天燃烧爆炸几辆车的感觉。汽车不容易烧起来炸起来，和好莱坞电影一撞就一团火的宣
传相反。
【在 t**x 的大作中提到】
: 我有一认识的朋友汽车起火烧了
: 开着，有味道
: 前面冒烟
: 停下来
: 有火苗
: 出车远处观察
: 打电话
: 警察来车基本废了
: 人啥事没有
: 特斯拉给人印象就是着火，没有希望，死翘翘
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s*m
发帖数: 417 | 3 以前一邻居车卖给别人， 车烧了， 人没了。
第一次interview, 在高速路上，两辆SUV烧来成架子， 人躺在架车上，被白布盖着。
前两天堵车，一辆大卡车驾驶室烧成了架子。
汽油的能量密度高。还是电池的能量密度高？ |
T**********s
发帖数: 2135 | |
c****9
发帖数: 5402 | 5 感觉跟设计还是有关系的。
传统油车，起火的往往是发动机部分，发动机在前面，很容易看见。只要不是爆炸性的
，而是慢慢起火，能看到，有时间逃
电车起火往往是电池。而电池是在车的底部，看不见，而且电池容易爆炸。。。 |
M*******z
发帖数: 1 | 6 别的车起火是从车头开始一点一点烧。特斯拉是从地板下边全方位一块烧 |
l****g
发帖数: 5080 | 7 当然是汽油的能量密度高。但这有个前提，汽油本身是不能释放能量的，汽油+空气里
的氧气发生反应才有能量释放。所以同样重量的汽油远比电池开得远。但燃烧时就不一
样，因为周边的氧气参加反应的速度没那么快，远不如电池里面存储的能量来得那么方
便。和电池这种类似的是炸药，不需要额外的氧气（空气燃料炸弹除外），当然电池反
应的速度还是比炸药慢很多的，仅仅是快速燃烧而已。
【在 s*m 的大作中提到】
: 以前一邻居车卖给别人， 车烧了， 人没了。
: 第一次interview, 在高速路上，两辆SUV烧来成架子， 人躺在架车上，被白布盖着。
: 前两天堵车，一辆大卡车驾驶室烧成了架子。
: 汽油的能量密度高。还是电池的能量密度高？
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