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发帖数: 6346 | 1 电磁炮耗电有多大 我军055舰航行时开炮或致整体停电
2018年02月09日 10:56 新浪军事
近期，随着中国海军“海洋山”号电磁炮试验舰（暂称）的亮相，中国军迷对电磁炮这
一新兴兵器的关注度再一次飞速上升。所谓“电磁炮将取代导弹武器，引领海军革命”
的言论更是不绝于耳，甚至还有军迷高呼“电磁炮将带来战列舰的复苏”，但事实真的
如此美妙么？
事实上，“电磁炮”的概念早已诞生近一百年，早在二战时期几个主要军事强国就对电
磁炮做过样机研究。但为什么电磁炮至今都无法成熟量产，出现在海陆空天各种武器平
台上？
这当然是有原因的。而在制约着电磁炮（本文暂时只讨论电磁轨道炮，对线圈炮和
重接炮不予讨论）的原因当中，有几个是技术进步可以克服的，而有一些则与技术无关
，而与基本的物理常识有关。
图为“海洋山”舰上的电磁炮试验机。根据公开文献描述，中国正在试验的电磁炮能将
弹丸加速至5马赫，并以此将弹丸投送至数百公里外。
而当弹丸在膛内加速时，弹丸的表面与电磁炮的轨道炮身一定会产生摩擦，而摩擦
则一定会产生热。当这个摩擦的相对速度达到音速的5倍时，其产生的热量将会是十分
惊人的。
这个环境很像是弹道导弹弹头或太空飞船再入大气层的过程，在数千摄氏度的高温
下，任何耐热金属都免不了发生较明显的形变，更不要说大部分的导电金属材料都会蒸
发。（注意，不是融化！）
这也便是制约电磁炮射速的最大问题。每射出一发弹丸，电磁炮管就必须冷却，而
在射出数十发后，就必须更换炮管，以免炸膛造成事故
图为BAE系统公司的电磁轨道炮样机。制约于轨道加速原理，当前所有接近实用的电磁
炮，其炮膛内都没有膛线。
这也就意味着，抛射出去的弹丸必须在空中扛住风偏、云层和相对湿度的影响，才
能精准地落在“机械误差”所规定的大散布面积里，这不要说用于海战精准的“舰对舰
炮击”，就连对付尺寸较小的地面目标都不能保证其效能了。
当然，在视距内战斗的地面装甲车辆可以用电磁炮平射，这和坦克的滑膛炮差距不
大。但这又是另一回事了。
而且由于炮膛内的高温高压会破坏弹丸内的一切电子元件，所以在现代传统身管火
炮上颇为流行的“精确制导炮弹”是没有办法为电磁炮所发射的。事实上，现在世界上
所有接近实用的电磁炮，发射的弹丸都是单纯的“铁坨子”，只能靠尾翼和本身的质量
来稳定飞行路径，而这明显是十分“不靠谱”的解决方法。
但看似“力拔山兮气盖世”的QC280，竟然必须要两台一起全力运转，才足够一门电磁
炮连续发射（不考虑其可靠性，只考虑功率消耗）。这也就意味着，倘若要在航行时开
炮，那么055舰上几乎所有的电子设备，上到“神盾雷达”下到寻常的舱室照明灯，都
要为“电磁炮”让路。
当然，为了“电磁炮”上舰，军迷们可能会抛出尘封已久的“战列舰”概念，用巨
大的舰体容纳更多的动力机组，支撑更多的电磁炮。但可不要忘了，为此“电磁炮战列
舰”必将在装甲、近距防护系统和船体强度方面付出更多的代价，沦为“水多加面面多
加水”的笑柄。（作者署名：利刃） |
l******t
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g***t
发帖数: 7544 | |
s****e
发帖数: 7018 | |
s****e
发帖数: 7018 | 5 电磁炮的能量来自超级电容，电容充电不会导致整体停电
这样说的人别有用心 |
M****u
发帖数: 17708 | 6 用电池炮就不能使用常规燃料
一个简单的道理，电磁炮的能量来自于电力，电力来自于燃料，燃料的能量密度能和火
药比吗？你不装火药，改装燃料，那油轮才能搭配电磁炮。 |
C**********e
发帖数: 23303 | |
f****t
发帖数: 15913 | 8 要多SB才能写出这文章，要多脑残才会转这种SB文章？
电磁炮的摩擦能量比常规火炮的火药能量小多了 |
f****t
发帖数: 15913 | 9
火药能量密度和汽油的能量密度差不多，区别是火药的燃烧速度快多了，别特么啥都不
懂就瞎白白
【在 M****u 的大作中提到】
: 用电池炮就不能使用常规燃料
: 一个简单的道理，电磁炮的能量来自于电力，电力来自于燃料，燃料的能量密度能和火
: 药比吗？你不装火药，改装燃料，那油轮才能搭配电磁炮。
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f****t
发帖数: 15913 | 10
对，写SB文章的不是SB就是套情报的呆吧
【在 s****e 的大作中提到】
: 电磁炮的能量来自超级电容，电容充电不会导致整体停电
: 这样说的人别有用心
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