g****i
发帖数: 54 | 1 早在事故发生后的第15天，阿根廷海军就宣布停止对44名艇员的搜救，转入全力搜索失
联潜艇的阶段。在11-12月的搜救过程中还有美国等国的舰艇、飞机参与，到1月之后，
只剩俄罗斯海军的Yantar号海洋研究船和阿根廷自家的几艘军舰在继续搜救，美国的船
只和飞机早已撤走。
失联艇员的家属1月早些时候致信普京，哀求俄罗斯海军协助搜救失联潜艇的船只不要
撤走，继续搜索圣·胡安号踪迹，哪怕找到的是一堆残骸。到现在为止，他们唯一能指
望得上的只有俄罗斯人了，阿根廷海军高层一直对失联潜艇家属避而不见，搜救进度也
拖拖拉拉，俄罗斯海军另一艘搜救船琥珀号也加入了搜索行列，搜救规模仅次于阿根廷
海军。
由于潜艇失联的南大西洋海域平均水深接近5000米且水声条件复杂，搜救起来的难度甚
于大海捞针，找到潜艇残骸的可能性非常渺茫。11月还持续跟踪报道的阿根廷当地媒体
也已经停止跟进，只有家属闹到海军总部时才会有零星报道见报，而海军高层在事发后
已经被革职，新任高层并不希望接手如此棘手的事情，目前搜救工作由一个调查委员会
主导，圣·胡安号正在逐渐被世人遗忘——除了失联艇员的家属。
以阿根廷的家底和海军搜救实力，如若将来有一天俄罗斯人也失去继续找下去的耐心，
那么圣·胡安号潜艇又能何去何从…… |
o*****p
发帖数: 2977 | 2 【网上找到的。傻逼mitbbs会删除link】
阿根廷海军作为TR 1700 唯一的使用者，在项目最初总计订购了6艘潜艇。根据协议，
最早的两艘潜艇在德国埃姆登制造，其余4艘则会授权阿根廷的造船厂在其本土建造。4
艘计划在阿根廷建造的潜艇中，后2艘是稍小一些的 TR 1400 型。
在德国如期交付了头两艘的潜艇后，阿根廷方面迟迟不能安排展开本国的建造工作，久
拖之下，最终阿根廷国产潜艇的计划终于流产。
**************
2007年，这次“失联”事件的主角，2号艇 S-42ARA San Juan“圣胡安”号率先进行中
期寿命大修。担负大修任务的是阿根廷国内最大的造船企业Tandanor (Talleres
Navales Dársena Norte)， 这家位于布宜诺斯艾利斯的船厂是拉美地区历史最悠久，
规模最大，技术能力最强的造船企业。
即便如此，对“圣胡安”号的大修维护，整整持续了7年之久。大修工作主要在于对潜
艇的推进系统和电池组进行维护更换，阿根廷方面显然低估了潜艇建造和修理技术的难
度，在拆解艇体之后，始终没有找到重新合拢艇体的妥善技术方案，以至于大修进度一
拖再拖，直到2014年才得以完成，让“圣胡安”号重新回到海军服役。
*************
这就是所谓的南美大国。这种国家陷入什么中产陷阱不是正常透顶么。这种玩意总拿出
来和中国相提并论真是太搞笑了。finite还发帖说阿根廷根据人均gdp已经是发达国家
了。尼玛，吓死我。
越来越觉得中国是非常的独特。 |
a******d
发帖数: 955 | 3 中产陷阱向上的话必须要点亮科技树，拉美创新不行，过过日子算了
。4
【在 o*****p 的大作中提到】
: 【网上找到的。傻逼mitbbs会删除link】
: 阿根廷海军作为TR 1700 唯一的使用者，在项目最初总计订购了6艘潜艇。根据协议，
: 最早的两艘潜艇在德国埃姆登制造，其余4艘则会授权阿根廷的造船厂在其本土建造。4
: 艘计划在阿根廷建造的潜艇中，后2艘是稍小一些的 TR 1400 型。
: 在德国如期交付了头两艘的潜艇后，阿根廷方面迟迟不能安排展开本国的建造工作，久
: 拖之下，最终阿根廷国产潜艇的计划终于流产。
: **************
: 2007年，这次“失联”事件的主角，2号艇 S-42ARA San Juan“圣胡安”号率先进行中
: 期寿命大修。担负大修任务的是阿根廷国内最大的造船企业Tandanor (Talleres
: Navales Dársena Norte)， 这家位于布宜诺斯艾利斯的船厂是拉美地区历史最悠久，
|
j***g
发帖数: 11325 | 4 真正的发达国家都是靠制造业。拉美国家基本上都是靠卖资源，人均资源多的就富裕。
所以无论如何上不了台阶了。
整个拉美的制造业也就巴西的航空工业还行。
。4
【在 o*****p 的大作中提到】
: 【网上找到的。傻逼mitbbs会删除link】
: 阿根廷海军作为TR 1700 唯一的使用者，在项目最初总计订购了6艘潜艇。根据协议，
: 最早的两艘潜艇在德国埃姆登制造，其余4艘则会授权阿根廷的造船厂在其本土建造。4
: 艘计划在阿根廷建造的潜艇中，后2艘是稍小一些的 TR 1400 型。
: 在德国如期交付了头两艘的潜艇后，阿根廷方面迟迟不能安排展开本国的建造工作，久
: 拖之下，最终阿根廷国产潜艇的计划终于流产。
: **************
: 2007年，这次“失联”事件的主角，2号艇 S-42ARA San Juan“圣胡安”号率先进行中
: 期寿命大修。担负大修任务的是阿根廷国内最大的造船企业Tandanor (Talleres
: Navales Dársena Norte)， 这家位于布宜诺斯艾利斯的船厂是拉美地区历史最悠久，
|
