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Military版 - 被丑闻摧毁的日本制造,钢铁汽车家电无一幸免
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曾几何时,在不少人眼中,“日本制造”是信誉的保证。 日本产品精细、严谨、可靠
,被冠以“工匠精神”美名,有“一颗螺丝撑起整个国家经济”的说法。但近年来,一
连串日本大企业相继曝出造假丑闻,令日本制造业在全球的信誉遭受重创。 人们不禁
发问:难道“日本制造”已经走下神坛?
英国时间10月16日,由日本日立公司制造的新一代英国GWR高铁首次启用。 当天首班车
原计划于上午6点发车,从布里斯托尔开往伦敦,却因为“技术原因”推迟25分钟发车
。随后,车内空调突然严重漏水,整个车厢变成“水帘洞”,将一位乘客的笔记本电脑
都淋坏了。 最终,列车关闭了空调,在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外,列车在
从柴油电力转到架空电线时也出现技术问题,不得不返厂维修。
日立高铁何以遭受如此窘境?据日本放送协会(NHK)报道,日本日立为英国生产的高
速铁路列车中,使用了神户制钢出产的问题产品。就在不久前,神户制钢刚刚曝出产品
造假丑闻。
神户制钢创建于1905年,是日本第三大钢铁企业,客户包括日本新干线动车、英国高铁
、美国波音飞机公司等。 10月8日,神户制钢声明称,内部调查发现旗下3家工厂和1家
子公司长期篡改部分铝、铜制品的出厂数据,冒充达标产品出售。过去一年中,涉嫌造
假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件,波及三菱重工
、丰田汽车、马自达等500家企业。
无独有偶,9月末,日本汽车三巨头之一的日产汽车又曝出丑闻。 日产承认在成车出厂
检验环节中,大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续,这一“惯例”已持续了二十多年
。此后,斯巴鲁等其他汽车公司进行内部检查,也发现了类似问题。
就在不久前的6月,另一家日本名企、全球最大的安全气囊制造商高田公司申请破产。
该公司因为使用存在安全隐患的气囊,使大众、通用等汽车公司被迫召回数千万辆汽车
,被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”。
日本汽车业近年来可谓丑闻连连。 2016年4月,三菱汽车承认,在油耗测试中采用不当
手段,虚假优化测试结果,涉及微型车达62.5万辆;2016年5月,铃木汽车承认,其
2010年起进行燃油效率检测不合国家规定,涉及16款车型共计210万辆车。
日本家电业同样频遭重创。 2015年7月,东芝深陷财务造假丑闻,至2017年初不得不宣
布变卖闪存业务以求自救。松下、索尼、夏普等电子企业也纷纷陷入亏损、变卖身家的
泥潭。
日本名企丑闻频发,根源大多在于质检环节的作弊,这可能与日企保存颜面的心态有关
,也折射出近年经济下行、企业生存艰难。然而,造假终归只是饮鸩止渴,一连串被曝
出的问题会严重破坏国际社会对日本制造业的信心。
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