t****n
发帖数: 10724 | 1 有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
这是技术的体现。
日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时 |
M****u
发帖数: 17708 | 2 还在意淫
为啥中国高铁卖不出去？
刘跨越之后，中国高铁没有一丝一毫进步
中国高铁的巅峰在刘跨越／张曙光时期，然后被鳖共自毁了 |
F**0
发帖数: 5004 | 3 中国高铁的核心零件，都是进口的。
---大刀王五等
【在 M****u 的大作中提到】
: 还在意淫
: 为啥中国高铁卖不出去？
: 刘跨越之后，中国高铁没有一丝一毫进步
: 中国高铁的巅峰在刘跨越／张曙光时期，然后被鳖共自毁了
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h******k
发帖数: 15372 | 4 “复兴门”号不算进步吗？
【在 M****u 的大作中提到】
: 还在意淫
: 为啥中国高铁卖不出去？
: 刘跨越之后，中国高铁没有一丝一毫进步
: 中国高铁的巅峰在刘跨越／张曙光时期，然后被鳖共自毁了
|
t****n
发帖数: 10724 | 5 说话要有依据， 你先把硬币里起来，开到350
人家买不买完全是政治决定。
【在 M****u 的大作中提到】
: 还在意淫
: 为啥中国高铁卖不出去？
: 刘跨越之后，中国高铁没有一丝一毫进步
: 中国高铁的巅峰在刘跨越／张曙光时期，然后被鳖共自毁了
|
k****u
发帖数: 1686 | 6 祖国好 |天安门、三军装备,为弘扬爱国老人手制两百件模型
网易 2017年10月04日 07:00
(原标题:祖国好 |天安门、三军装备,为弘扬爱国老人手制两百件模型) 【编者按】
2017年10月1日,祖国母亲迎来68岁华诞。 在这一天,十四亿中国人向祖国母亲献上
【在 t****n 的大作中提到】
: 有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
: 这是技术的体现。
: 日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
: 的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时
|
n***t
发帖数: 8357 | 7 高铁技术 is not everything.
most countries dont give a shit. |
O**********g
发帖数: 3962 | 8 你难道不知道后来中国高铁主要是用的西门子技术？
：有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
：这是技术的体现。 |
t****n
发帖数: 10724 | 9 说的很对， 所以全世界200多个国家，只有不到十个国家有高铁。
【在 n***t 的大作中提到】
: 高铁技术 is not everything.
: most countries dont give a shit.
|
t****n
发帖数: 10724 | 10 西门子的高铁能立起硬币吗？
【在 O**********g 的大作中提到】
: 你难道不知道后来中国高铁主要是用的西门子技术？
:
: ：有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
: ：这是技术的体现。
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|
O**********g
发帖数: 3962 | 11 不知道，你可以去试试。
：西门子的高铁能立起硬币吗？
： |
m*****n
发帖数: 4015 | 12 公司都没了那当然技术落后了。但是中国搞出来新技术了吗。
徒弟学会了 把师傅搞死了。但是徒弟自己还是领导不了技术创新。下面怎么办。
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
:有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
:这是技术的体现。
:日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
:的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时 |
t****n
发帖数: 10724 | 13 德国人已经试过了， 立不起来。 晃荡几下就倒了
【在 O**********g 的大作中提到】
: 不知道，你可以去试试。
:
: ：西门子的高铁能立起硬币吗？
: ：
|
M****u
发帖数: 17708 | 14 复兴号进步个鸡吧，350的速度，是刘跨越时期和谐380的标准运行速度
【在 h******k 的大作中提到】
: “复兴门”号不算进步吗？
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n***t
发帖数: 8357 | 15
只有几个国家用户口制度，但它是垃圾
【在 t****n 的大作中提到】
: 说的很对， 所以全世界200多个国家，只有不到十个国家有高铁。
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t****n
发帖数: 10724 | 16 青出于蓝，人类才会有进步。 中国市场大。 中国到目前还都是在国内建高铁， 怎么
把师傅搞死了。 自己不进步就不要找借口了
【在 m*****n 的大作中提到】
: 公司都没了那当然技术落后了。但是中国搞出来新技术了吗。
: 徒弟学会了 把师傅搞死了。但是徒弟自己还是领导不了技术创新。下面怎么办。
: [在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
: :有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
: :这是技术的体现。
: :日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
: :的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时
|
m*****n
发帖数: 4015 | 17 Build != invent
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
:青出于蓝，人类才会有进步。 中国市场大。 中国到目前还都是在国内建高铁， 怎么
:把师傅搞死了。 自己不进步就不要找借口了 |
O**********g
发帖数: 3962 | 18 这没法只用一个瞬间来比较，欧洲多山，大部分铁路可能根本就不是笔直的，在牛顿定
律的作用下硬币不倒才怪。
：德国人已经试过了， 立不起来。 晃荡几下就倒了
： |
h******k
发帖数: 15372 | 19 复兴号是400的
【在 M****u 的大作中提到】
: 复兴号进步个鸡吧，350的速度，是刘跨越时期和谐380的标准运行速度
|
t****n
发帖数: 10724 | 20 又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比， 也是欧
州完败
【在 O**********g 的大作中提到】
: 这没法只用一个瞬间来比较，欧洲多山，大部分铁路可能根本就不是笔直的，在牛顿定
: 律的作用下硬币不倒才怪。
:
: ：德国人已经试过了， 立不起来。 晃荡几下就倒了
: ：
|
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|
O**********g
发帖数: 3962 | 21 你这就文科生了，平地和山区的参数分别测过吗，如果参数都不一样，怎么比
：又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比， 也是欧
：州完败 |
M****u
发帖数: 17708 | 22 你不学习了吧？
【在 h******k 的大作中提到】
: 复兴号是400的
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p*a
发帖数: 7676 | 23 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业，使
用的分别是欧洲和日本的技术。
至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
高铁，中国就是个大用户而已。 |
t****n
发帖数: 10724 | 24 让你三子，欧洲平地跟中国山区高铁比，怎么样？你立硬币不倒吗？
: 你这就文科生了，平地和山区的参数分别测过吗，如果参数都不一样，怎么比
: ：又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比，
也是欧
: ：州完败
【在 O**********g 的大作中提到】
: 你这就文科生了，平地和山区的参数分别测过吗，如果参数都不一样，怎么比
:
: ：又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比， 也是欧
: ：州完败
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t****n
发帖数: 10724 | 25 硬币都立不起来， 怎么会比中国先进'？
高铁就几千项技术， 买了几项，这很正常
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企
业，使
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
: 高铁，中国就是个大用户而已。
【在 p*a 的大作中提到】
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业，使
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
: 高铁，中国就是个大用户而已。
|
P****R
发帖数: 22479 | 26 直至今日，中国的所谓自主技术的高铁轮对和轴承100%进口。
中国连120公里时速的普通客车的轮对也是进口货。
【在 p*a 的大作中提到】
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业，使
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
: 高铁，中国就是个大用户而已。
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P****R
发帖数: 22479 | 27 直至今日，中国的所谓自主技术的高铁轮对和轴承100%进口。
中国连120公里时速的普通客车的轮对也是进口货。
【在 p*a 的大作中提到】
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企业，使
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
: 高铁，中国就是个大用户而已。
|
b*********w
发帖数: 1486 | 28 高铁的核心在软件，中国差距还挺大。
立不立硬币的不重要。人家没这个需求，并不是技术达不到。
就好象德国铁路的准点率低，不是因为德国人就是做不到铁路准点，而是因为98年ICE
出事
之后，德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的，就跑一列。那
准点率就只能牺牲了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 硬币都立不起来， 怎么会比中国先进'？
: 高铁就几千项技术， 买了几项，这很正常
:
:
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企
: 业，使
:
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
:
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
:
: 高铁，中国就是个大用户而已。
:
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t****n
发帖数: 10724 | 29 立不起硬币， 说一万条也是白搭。乘客的眼睛是雪亮的 |
l******t
发帖数: 55733 | 30 卧槽。同一区间跑辆车还闭锁和几把。把区间裁一半还差不多
ICE
【在 b*********w 的大作中提到】
: 高铁的核心在软件，中国差距还挺大。
: 立不立硬币的不重要。人家没这个需求，并不是技术达不到。
: 就好象德国铁路的准点率低，不是因为德国人就是做不到铁路准点，而是因为98年ICE
: 出事
: 之后，德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的，就跑一列。那
: 准点率就只能牺牲了。
|
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t****n
发帖数: 10724 | 31 如果乘客舒适度的不重要， 那么奔驰车与塔塔车就是一个档次的。
你举的德国的这个例子是在证明德国的高铁不行末？ 开快了就要撞车，所以降速。
: 高铁的核心在软件，中国差距还挺大。
: 立不立硬币的不重要。人家没这个需求，并不是技术达不到。
: 就好象德国铁路的准点率低，不是因为德国人就是做不到铁路准点，而是因为98
年ICE
: 出事
: 之后，德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的，就跑一
列。那
: 准点率就只能牺牲了。
【在 b*********w 的大作中提到】
: 高铁的核心在软件，中国差距还挺大。
: 立不立硬币的不重要。人家没这个需求，并不是技术达不到。
: 就好象德国铁路的准点率低，不是因为德国人就是做不到铁路准点，而是因为98年ICE
: 出事
: 之后，德国铁路就把安全冗余度提高。同一个区间本来可以跑两列车的，就跑一列。那
: 准点率就只能牺牲了。
|
p*a
发帖数: 7676 | 32 人家认为没这个必要，只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些，钱可以多
赚一点。
立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁车厢里
立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
【在 t****n 的大作中提到】
: 硬币都立不起来， 怎么会比中国先进'？
: 高铁就几千项技术， 买了几项，这很正常
:
:
: 高铁技术是中国落后。日欧先进。中国高铁车体生产商南车北车集团都是合资企
: 业，使
:
: 用的分别是欧洲和日本的技术。
:
: 至于立硬币的事取决于设计要求。欧洲日本同样做得到。
:
: 高铁，中国就是个大用户而已。
:
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t****n
发帖数: 10724 | 33 做不出来就说没有这个必要， 能不酸吗？
: 人家认为没这个必要，只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些，钱
可以多
: 赚一点。
: 立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁
车厢里
: 立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
【在 p*a 的大作中提到】
: 人家认为没这个必要，只要咖啡不洒出来就是可行的。这样成本可以低一些，钱可以多
: 赚一点。
: 立硬币又不是什么先进技术。欧美在越野高速行驶的坦克炮管上都能做到。高铁车厢里
: 立硬币算什么。况且中国高铁车厢里的硬币也是会倒下的。我自己试过。
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W***n
发帖数: 11530 | 34 a pic tells a 1000 words |
P****R
发帖数: 22479 | 35 德国高铁上立硬币
【在 W***n 的大作中提到】
: a pic tells a 1000 words
|
P****R
发帖数: 22479 | 36 德国高铁上立硬币
【在 W***n 的大作中提到】
: a pic tells a 1000 words
|
P****R
发帖数: 22479 | |
t***o
发帖数: 19256 | 38 你在梦中大批量测的吧？
中国也就是在某些比较平稳的路段能立起来而已，例如京沪线的某些段，大部分也是立
不起来的
[在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
:又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比， 也是欧
:州完败 |
P****R
发帖数: 22479 | 39 在高铁上立硬币有一个窍门，就是直立的硬币平面要平行于列车前进方向。
【在 t***o 的大作中提到】
: 你在梦中大批量测的吧？
: 中国也就是在某些比较平稳的路段能立起来而已，例如京沪线的某些段，大部分也是立
: 不起来的
: [在 topten (快乐过年) 的大作中提到：]
: :又不是一次两次，是大批量长时间的实验。 平地跟平地比， 山区跟山区比， 也是欧
: :州完败
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z*****l
发帖数: 3472 | |
|
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k***n
发帖数: 1557 | 41 尼马连老邱这么低智商的人都知道，高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋，不代表
技术先进 |
P****R
发帖数: 22479 | 42 波音在舟山建立的737合资工厂就是一个涂漆的,波音每年出口中国100多架波音737,这
些飞机将在舟山涂漆.
美国减少了巨大的污染.
【在 z*****l 的大作中提到】
: 都是进口技术。中国就是刷个漆
|
t****n
发帖数: 10724 | 43 你的智商确实是个问题，这么复杂的事情让你为难了
: 尼马连老邱这么低智商的人都知道，高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋，
不代表
: 技术先进
【在 k***n 的大作中提到】
: 尼马连老邱这么低智商的人都知道，高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋，不代表
: 技术先进
|
k***n
发帖数: 1557 | 44 老邱比你智商高
【在 t****n 的大作中提到】
: 你的智商确实是个问题，这么复杂的事情让你为难了
:
:
: 尼马连老邱这么低智商的人都知道，高铁能立硬币只能代表中国铁路工人勤奋，
: 不代表
:
: 技术先进
:
|
h**********r
发帖数: 499 | 45 立硬币一个是车子和技术好，还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径
和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大，双线轨道之间距离越远越好，这样对
车的时候相互影响小。
所以车轮轨道技术之外，还有工程影响，设计为350公里的线路，比如京沪高铁，转
弯半径就很大，实际遇到山就打隧道，遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑
一条水平直路就好。
山区不山区的高铁其实没多大区别，比如贵广高铁，一路上穿过的山多了，都是打
洞实现，平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的，用设计时速跑可以
立硬币，你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。
注意看的话就能发现，高铁基本都是用桥代路，不是顺着地形铺轨道，而是一路架
高架桥，高铁列车就在高架桥上跑，遇到山要拐弯就直接打洞传过去。如果是公路一般
爬山就得用盘山公路来回绕，比如云南到贵州公路有个有名的十八弯。自己搜索一下就
知道是什么样子。 |
p*a
发帖数: 7676 | 46 其实小将们吹嘘的高铁立硬币只是偶尔短时间立一下而已。即便京沪高铁，别说从上海
一路立到北京不倒不可能，就是立到昆山都做不到。然后要求别国的高铁要在任何情况
下都立得知住。
【在 h**********r 的大作中提到】
: 立硬币一个是车子和技术好，还一个线路要直。高铁设计的对应参数就是转弯半径
: 和双线轨道之间的距离。速度越快转弯半径越大，双线轨道之间距离越远越好，这样对
: 车的时候相互影响小。
: 所以车轮轨道技术之外，还有工程影响，设计为350公里的线路，比如京沪高铁，转
: 弯半径就很大，实际遇到山就打隧道，遇到地面高低不平就用桥补偿。反正列车尽量跑
: 一条水平直路就好。
: 山区不山区的高铁其实没多大区别，比如贵广高铁，一路上穿过的山多了，都是打
: 洞实现，平稳度看设计指标都差不多。比如京沪线设计350公里的，用设计时速跑可以
: 立硬币，你找别的350公里设计速度的高铁也能立硬币。
: 注意看的话就能发现，高铁基本都是用桥代路，不是顺着地形铺轨道，而是一路架
|
s********k
发帖数: 2352 | 47 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。
你在中国高铁上立过硬币吗？
国外高铁速度不到350是为了安全考虑。
我去年正月前几天，日本全国放假回家时候，在日本坐过新干线，最高峰时候上车钱前
就能买到票，也不用排队。候车室，车上的设施和服务，比中国高铁强多了。新干线上
的卫生间，是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。
中国高铁就算世界第一了，也没必要得意，要不断的提高完善才有意义。
【在 t****n 的大作中提到】
: 有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
: 这是技术的体现。
: 日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
: 的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时
|
h**********r
发帖数: 499 | 48 线路设计如果转弯半径和双线距离不合适，怎么换车都无法跑到350的，新干线的线
路设计肯定不是为350设计的。
至于日本的服务，确实是优势，不过青菜萝卜各有所爱，有人喜欢效率，要求速度
快，舒适，有人喜欢服务好，卫生间，有人不需要理由，就是喜欢这个，都是正常现象
。如果有人觉得中国高铁挺好，自豪或得意一下，都是正常的，无需要求别人必须不准
得意，没必要。
【在 s********k 的大作中提到】
: 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。
: 你在中国高铁上立过硬币吗？
: 国外高铁速度不到350是为了安全考虑。
: 我去年正月前几天，日本全国放假回家时候，在日本坐过新干线，最高峰时候上车钱前
: 就能买到票，也不用排队。候车室，车上的设施和服务，比中国高铁强多了。新干线上
: 的卫生间，是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。
: 中国高铁就算世界第一了，也没必要得意，要不断的提高完善才有意义。
|
t****n
发帖数: 10724 | 49 你在说什么。 高铁有数千项技术， 就买了这么几项， 就说中国高铁用的是日本和德
国的技术了？ 何况这是几十年前的技术， 中国高铁早已经在此基础上开发出新的技
术。
你再日本高铁上立起硬币了吗？
【在 s********k 的大作中提到】
: 中国高铁引进的川崎重工和西门子的技术。
: 你在中国高铁上立过硬币吗？
: 国外高铁速度不到350是为了安全考虑。
: 我去年正月前几天，日本全国放假回家时候，在日本坐过新干线，最高峰时候上车钱前
: 就能买到票，也不用排队。候车室，车上的设施和服务，比中国高铁强多了。新干线上
: 的卫生间，是我见过最高级的卫生间。这是人家几十年前就有的东西了。
: 中国高铁就算世界第一了，也没必要得意，要不断的提高完善才有意义。
|
t****n
发帖数: 10724 | 50 “要求别国的高铁要在任何情况下都立得知住”， 这是你自己添加的。
你这倭杂就是自己定一个假设， 再把人驳倒
【在 p*a 的大作中提到】
: 其实小将们吹嘘的高铁立硬币只是偶尔短时间立一下而已。即便京沪高铁，别说从上海
: 一路立到北京不倒不可能，就是立到昆山都做不到。然后要求别国的高铁要在任何情况
: 下都立得知住。
|
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b******s
发帖数: 5329 | 51 中国的高铁是目前世界上建成运营最多的高铁，技术上而言，青出于蓝而胜于蓝。所以
没有必要和这帮老将较真。
【在 t****n 的大作中提到】
: 有多少人尝试过在日本高铁， 德国高铁，法国高铁上立硬币， 却没有成功。
: 这是技术的体现。
: 日本，德国，法国都不敢说中国高铁引用了他们的技术。 因为他们都造不出能立硬币
: 的高铁，因为的营运速度都达不到350公里小时
|
t****n
发帖数: 10724 | 52 不要拿一张照片来糊弄。 起码要有段视频， 在哪儿拍的， 时速多少，立了多久？
【在 P****R 的大作中提到】
: 德国高铁上立硬币
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