t****n
发帖数: 10724 | 1 五条长度为3000米以上的跑道，条条可以起降A380.安225. 什么首都机场，法兰克福，
希斯罗
，成田，亚特兰大，都只有2-3条， 弱爆了。
而且需要的话， 还可以建上2-3 条。别的机场想建也没有地方建。 |
t****n
发帖数: 10724 | 2 计划在机场造大型高铁站，三年后就是又一个虹桥枢纽。 索男回国就方便了， 下飞机
直接高铁。
30分钟到浙江江苏，三小时内到达浙江，江苏全境及安徽，江西 |
r*****4
发帖数: 4016 | 3 芝加哥奥海尔有八条跑道。
人家达拉斯7条跑道，4条在4085米以上，浦东只有一条刚刚4000米。
达拉斯机场 |
K**W
发帖数: 6346 | 4 不错
但貌似起降间隔太长， 利用率也不高。
跑到上半天起降一架飞机， 总是晚点，最少一个小时， 几个小时那种。
不知道什么原因
【在 t****n 的大作中提到】
: 五条长度为3000米以上的跑道，条条可以起降A380.安225. 什么首都机场，法兰克福，
: 希斯罗
: ，成田，亚特兰大，都只有2-3条， 弱爆了。
: 而且需要的话， 还可以建上2-3 条。别的机场想建也没有地方建。
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m******r
发帖数: 6963 | 5 你党妈空管这么严，一条跑道就够用了
【在 t****n 的大作中提到】
: 五条长度为3000米以上的跑道，条条可以起降A380.安225. 什么首都机场，法兰克福，
: 希斯罗
: ，成田，亚特兰大，都只有2-3条， 弱爆了。
: 而且需要的话， 还可以建上2-3 条。别的机场想建也没有地方建。
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K**W
发帖数: 6346 | 6 话说， 管什么呢？
因为什么？
【在 m******r 的大作中提到】
: 你党妈空管这么严，一条跑道就够用了
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U**s
发帖数: 3390 | 7 高铁上海东站貌似跟浦东机场有3，4公里，可能是因为兼顾迪斯尼的缘故
机场到东站这段用什么过渡？轻轨？
【在 t****n 的大作中提到】
: 计划在机场造大型高铁站，三年后就是又一个虹桥枢纽。 索男回国就方便了， 下飞机
: 直接高铁。
: 30分钟到浙江江苏，三小时内到达浙江，江苏全境及安徽，江西
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K**W
发帖数: 6346 | 8 每个过道口都是那种铁柱子， 只能过一个人， 你的行礼箱要举过去。
【在 U**s 的大作中提到】
: 高铁上海东站貌似跟浦东机场有3，4公里，可能是因为兼顾迪斯尼的缘故
: 机场到东站这段用什么过渡？轻轨？
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T*******v
发帖数: 581 | |
r*****4
发帖数: 4016 | |
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j***g
发帖数: 11325 | 11 Denver机场占地面积美国第一，现在六条跑道，一条接近5000米，其他三千多米。
而且DEN特别空旷，想加随时都能加 |
u*********r
发帖数: 7835 | 12 美帝这些基本都是中转机场，短途客太多。浦东国际旅客占大多数。
【在 T*******v 的大作中提到】
: 丹佛机场笑了
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r*****4
发帖数: 4016 | 13 达拉斯7条跑道，4个在4000米以上。
【在 j***g 的大作中提到】
: Denver机场占地面积美国第一，现在六条跑道，一条接近5000米，其他三千多米。
: 而且DEN特别空旷，想加随时都能加
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t****n
发帖数: 10724 | 14 达拉斯机场设计非常好，各个航站楼一目了然，航站楼间的交通非常短。但长跑道的数
量还是输给了浦东。平原低海拔地区跑道4千米以上没有必要， 德州地太便宜太多了。
而且离达拉斯市区太远， 没有地铁。 浦东也远离市区， 但有地铁
【在 r*****4 的大作中提到】
: 芝加哥奥海尔有八条跑道。
: 人家达拉斯7条跑道，4条在4085米以上，浦东只有一条刚刚4000米。
: 达拉斯机场
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j***g
发帖数: 11325 | 15 哥们醒醒吧。DFW已经通轻轨了
【在 t****n 的大作中提到】
: 达拉斯机场设计非常好，各个航站楼一目了然，航站楼间的交通非常短。但长跑道的数
: 量还是输给了浦东。平原低海拔地区跑道4千米以上没有必要， 德州地太便宜太多了。
: 而且离达拉斯市区太远， 没有地铁。 浦东也远离市区， 但有地铁
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t****n
发帖数: 10724 | 16 这个算比较厉害， 高海拔不得不建超长跑道。
【在 j***g 的大作中提到】
: Denver机场占地面积美国第一，现在六条跑道，一条接近5000米，其他三千多米。
: 而且DEN特别空旷，想加随时都能加
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t****n
发帖数: 10724 | 17 廊坊更厉害， 计划6条3000米以上的跑道。就是不知道是一次建成不？ |
m******t
发帖数: 4480 | 18 我每次飞丹佛 飞机着陆后 滑行TAXI起码10公里 根本目视看不到候机楼 。。。擦
你琢磨琢磨这机场多大个儿吧。。。
你妈小机场降落后，TAXI也就2公里就到候机楼了
【在 j***g 的大作中提到】
: Denver机场占地面积美国第一，现在六条跑道，一条接近5000米，其他三千多米。
: 而且DEN特别空旷，想加随时都能加
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s******y
发帖数: 17729 | 19 跑道还行，调度太差，单位时间内起降架次很low逼
【在 t****n 的大作中提到】
: 五条长度为3000米以上的跑道，条条可以起降A380.安225. 什么首都机场，法兰克福，
: 希斯罗
: ，成田，亚特兰大，都只有2-3条， 弱爆了。
: 而且需要的话， 还可以建上2-3 条。别的机场想建也没有地方建。
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m******r
发帖数: 6963 | 20 土鳖的东西都是只能看不能用
【在 s******y 的大作中提到】
: 跑道还行，调度太差，单位时间内起降架次很low逼
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j***g
发帖数: 11325 | 21 我觉得丹佛机场的设计太傻了。光taxiing的耗油每年就多花多少冤枉钱
【在 m******t 的大作中提到】
: 我每次飞丹佛 飞机着陆后 滑行TAXI起码10公里 根本目视看不到候机楼 。。。擦
: 你琢磨琢磨这机场多大个儿吧。。。
: 你妈小机场降落后，TAXI也就2公里就到候机楼了
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s******y
发帖数: 17729 | 22 土鳖的软环境太差了
机场的调度烂的一坨屎，还有设计也是
还有国内的教学楼，看外面感觉高达上，进去一看那些设置low逼到爆
【在 m******r 的大作中提到】
: 土鳖的东西都是只能看不能用
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c********e
发帖数: 4283 | 23 浦东机场做地铁就一个检票口，不用举过去，放地上推过去就可以了。
【在 K**W 的大作中提到】
: 每个过道口都是那种铁柱子， 只能过一个人， 你的行礼箱要举过去。
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m******t
发帖数: 4480 | 24 丹佛机场是我在美国见到的 唯一一个 登机的时候 要在户外走老远的机场
竟然也不给摆渡车
起码在室外停机坪走了500米才到飞机
【在 j***g 的大作中提到】
: 我觉得丹佛机场的设计太傻了。光taxiing的耗油每年就多花多少冤枉钱
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s******y
发帖数: 17729 | 25 地铁那个口走到登机口，老tmd逼远了。当然比虹桥机场到高铁站要好，那个才是傻逼中
的战斗机
【在 c********e 的大作中提到】
: 浦东机场做地铁就一个检票口，不用举过去，放地上推过去就可以了。
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K**W
发帖数: 6346 | 26 两个航站楼之间那个安检。。
逼中
【在 s******y 的大作中提到】
: 地铁那个口走到登机口，老tmd逼远了。当然比虹桥机场到高铁站要好，那个才是傻逼中
: 的战斗机
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m******t
发帖数: 4480 | 27 你这素质也是LOW屄中的战斗屄了
逼中
【在 s******y 的大作中提到】
: 地铁那个口走到登机口，老tmd逼远了。当然比虹桥机场到高铁站要好，那个才是傻逼中
: 的战斗机
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h*******n
发帖数: 8906 | 28 浦东机场国际到达的terminal空的不成样子 和芝加哥 扭腰之类根本不好比
: 美帝这些基本都是中转机场，短途客太多。浦东国际旅客占大多数。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 美帝这些基本都是中转机场，短途客太多。浦东国际旅客占大多数。
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t****n
发帖数: 10724 | 29 一个是机场， 一个是高铁站， 能让你以最短的距离走得到，已经非常不错了。 世界
上你还能找到第二个吗？
逼中
【在 s******y 的大作中提到】
: 地铁那个口走到登机口，老tmd逼远了。当然比虹桥机场到高铁站要好，那个才是傻逼中
: 的战斗机
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t****n
发帖数: 10724 | 30 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要穿过候
机的人群。所以看起开人头挤挤的。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 浦东机场国际到达的terminal空的不成样子 和芝加哥 扭腰之类根本不好比
:
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: 美帝这些基本都是中转机场，短途客太多。浦东国际旅客占大多数。
:
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m******r
发帖数: 6963 | 31 你大农村机场才用同一个通道，国际到达跟出发都不是一个楼层的
【在 t****n 的大作中提到】
: 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要穿过候
: 机的人群。所以看起开人头挤挤的。
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b*******8
发帖数: 37364 | 32 使用率不高，跑道都一个方向，航站楼也是一维线性。还停留在火车站设计思维，没有
二维概念。 |
h*******n
发帖数: 8906 | 33 我年年回去呀 浦东机场的流量比那几个世界级的差远了去 这和分不分开没关系 我每
次回去下午到达几乎都只有我们这一个板机 偶然两个班机的人一起等过海关已经算很
多人了
: 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要
穿过候
: 机的人群。所以看起开人头挤挤的。
【在 t****n 的大作中提到】
: 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要穿过候
: 机的人群。所以看起开人头挤挤的。
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r*****4
发帖数: 4016 | 34 芝加哥的国际客流也能跟浦东机场比？真他妈的张口就来
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_airports_by_international_
passenger_traffic
【在 h*******n 的大作中提到】
: 浦东机场国际到达的terminal空的不成样子 和芝加哥 扭腰之类根本不好比
:
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: 美帝这些基本都是中转机场，短途客太多。浦东国际旅客占大多数。
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z***y
发帖数: 13818 | 35 因为中国空军特别傻逼。
【在 K**W 的大作中提到】
: 话说， 管什么呢？
: 因为什么？
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t****n
发帖数: 10724 | 36 你跟那个比？最新的统计浦东机场排名第一的最繁忙机场
【在 h*******n 的大作中提到】
: 我年年回去呀 浦东机场的流量比那几个世界级的差远了去 这和分不分开没关系 我每
: 次回去下午到达几乎都只有我们这一个板机 偶然两个班机的人一起等过海关已经算很
: 多人了
:
:
: 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要
: 穿过候
:
: 机的人群。所以看起开人头挤挤的。
:
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r*****4
发帖数: 4016 | 37 你懂个屁，芝加哥国际航班客流有多少？浦东年出入境将近3000万。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 我年年回去呀 浦东机场的流量比那几个世界级的差远了去 这和分不分开没关系 我每
: 次回去下午到达几乎都只有我们这一个板机 偶然两个班机的人一起等过海关已经算很
: 多人了
:
:
: 浦东机场进出在不同的楼层，美国机场进出的旅客用同一个通道。 你到达时要
: 穿过候
:
: 机的人群。所以看起开人头挤挤的。
:
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x********9
发帖数: 208 | 38 赶紧的 现在tmd的还要从浦东到虹桥才能坐上高铁。
【在 t****n 的大作中提到】
: 计划在机场造大型高铁站，三年后就是又一个虹桥枢纽。 索男回国就方便了， 下飞机
: 直接高铁。
: 30分钟到浙江江苏，三小时内到达浙江，江苏全境及安徽，江西
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h*******n
发帖数: 8906 | 39 你不用狗 我每年飞奥黑尔到浦东 据我自己看到的 直飞奥黑尔的国际航空公司远远多
于浦东的 看停机坪上的外航的飞机数量比比 更别说奥黑尔是UA的老巢 当然你肯定是
不信的
: 芝加哥的国际客流也能跟浦东机场比？真他妈的张口就来
: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_busiest_airports_by_
international_
: passenger_traffic
【在 r*****4 的大作中提到】
: 你懂个屁，芝加哥国际航班客流有多少？浦东年出入境将近3000万。
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