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Military版 - 欲悲闻鬼叫,我哭豺狼笑
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欲悲闻鬼叫,我哭豺狼笑,洒泪祭雄杰,扬眉剑出鞘我哭豺狼笑
欲悲闻鬼叫,我哭豺狼笑。洒泪祭雄杰,扬眉剑出鞘!1976年4月人民日报社论:天安门广场事件说明了什么?
欲悲闻鬼叫,我哭豺狼笑,洒泪祭雄杰,扬眉剑出鞘!现在像不像1976年的天安门事件?
欲悲闻鬼叫,我哭豺狼叫,洒泪思国难,扬眉剑出鞘。清明节了,纪念一下伟大的“四五”运动
山西洪洞县那个警察夫妇,有三个孩子在美国读书啊毛主席当年对邓产奸党发动的45暴乱为什么不坦克镇压?
这张照片很搞人再顶孔庆东的诗
诗一首祭打黑英雄王立军天安门诗抄
借主席卜算子咏当前国内政局并赠王立军林晓:那个「老屄养的」,都把谁害苦了?
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话题: 闻鬼话题: 豺狼话题: 志愿军话题: 相结合话题: 后勤
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洒泪祭雄杰,扬眉剑出鞘。
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“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江,保和平,卫祖国,就是保家乡……”7月6日,辽宁省
丹东市鸭绿江畔,数十名游客齐声高唱《中国人民志愿军战歌》,歌声铿锵豪迈,映衬
得江上矗立的断桥愈发伟岸。
67年前,鸭绿江上一座座连通中朝两岸的大桥还完好挺立,这里曾是志愿军最为重要的
后方补给线。1950年10月,中国人民志愿军赴朝鲜作战,走的是这些桥;1951年初,东
北军区后勤部为志愿军运送后勤供应,必经的是这些桥;1951年10月,志愿军后勤司令
部直属部队运送大宗物资时,依靠的还是这些桥……站在桥上,记者很是疑惑,这些挺
立江上的大桥,目标是如此的明显,而当时敌人有着绝对的空中优势,“打不烂、炸不
断”的钢铁运输线是如何实现的呢?
的确,当时敌人有着绝对的空中优势。抗美援朝纪念馆副馆长张校瑛告诉记者,从1950
年8月至1951年8月,敌机空袭鸭绿江上的桥梁共5391架次,多的每天3次以上……然而
,就是在这样的狂轰滥炸下,志愿军后勤部队依然不间断地保障前方。以至美军第八集
团军司令范佛里特也不得不承认:“虽然联合国的空、海军尽了一切力量,企图切断共
军的供应,然而共军却以难以置信的顽强毅力把物资送到前线,创造了惊人的奇迹。”
奇迹源于军民同心。刚解放的中国百废待兴,交通和后勤保障基础薄弱。面对强敌、为
解决前线部队作战物资保障难题,东北军区提出把“建设铁路、公路、小路相结合,火
车、汽车、手推车相结合,快装、快卸、快运相结合,抢运、抢修和防空相结合,纵贯
道路和横贯道路相结合的打不垮、炸不烂的钢铁运输线”作为后勤建设的重中之重。当
时,活跃在交通运输保障线上的不仅有志愿军的铁道兵、后勤兵,还有数十万的担架队
、运输队、民工队,另外,担任各种运输和勤务工作的铁路员工、各单位抽调的汽车司
机等各种专业人员达万人……
奇迹源于不断创新。为保证后勤保障的畅通,志愿军铁道兵想出许多令人拍案叫绝的办
法:将桥的高度降到水面以下,成为敌机看不到的“水下桥”;有的桥在通车后立即拆
除重要部件,夜晚再搭上,成为昼拆夜架的活动便桥;有的在正桥远处修造便桥和便线
,即使敌机炸毁一处,另一处仍可以通车……
奇迹源于百折不挠。面对道路交通基础设施被破坏问题,敌炸我修、随炸随修、白天炸
晚上修;而对于运输力量不足矛盾,则是汽车不够就人畜同上,人挑肩扛马驮,硬是在
各种复杂地形上完成了现代化工具难以完成的保障任务。抗美援朝3年中,我军后方战
场修复铁路路基640公里,修复桥梁2294座次,加宽公路8100多公里,新修公路2510公
里……彭德怀同志对此评价:“抗美援朝战争的胜利,百分之六十至百分之七十应归功
于后勤。”
60多年过去,鸭绿江畔,作为历史的见证,断桥依旧挺立。而曾经创下辉煌和奇迹的我
军军交和后勤保障,早已是今非昔比。
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林晓:那个「老屄养的」,都把谁害苦了?山西洪洞县那个警察夫妇,有三个孩子在美国读书啊
为什么国内对周恩来有种病态的崇拜?这张照片很搞人
【伍淡淡】关于那个89的六四,应该这样安静的打开诗一首祭打黑英雄王立军
洪水冲毁兰渝铁路在建嘉陵江大桥施工便桥借主席卜算子咏当前国内政局并赠王立军
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