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Military版 - 山东青岛港务局数千码头工人全部下岗
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青岛港全自动化集装箱码头5月11日投入商业运营。整个码头现场“空无一人”,生产
作业却有条不紊地进行着。该码头已可实现全电力、零排放、无灯光作业。整个码头只
有生产控制中心9个远程操控员。码头装卸运输设备全部采用电力驱动,单位耗能最低
,实现零排放和无灯光作业
在集装箱码头,中央计算机控制的全自动塔吊将船上的集装箱吊装到牵引车上,牵引车
将集装箱运到右侧的轨道吊下方,再由轨道吊将集装箱码放起来,等待取货放运走。
传统码头上,无论是塔吊、牵引车、还是轨道吊,都是由驾驶人员操作的。但在全自动
化集装箱码头,这些大型机械完全无人驾驶,根据程序统一运行,配合天衣无缝,且可
24小时不间断工作。
最值得称道的是无人驾驶的导引车(AGV),在整个码头有多辆这种车辆不断来回穿梭
,却不会发生碰擦或堵塞。这种车辆自重20-30吨,再加上集装箱的重量,全车最重可
达70吨,但其停启位置十分精确,停车误差不超过2厘米。
整套控制系统完全由国内单位研发,项目团队历时3年、经过5万多次测试,终于研发出
全新一代控制系统,可满足100台以上导引车同时高效运行。
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