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Military版 - 大日本帝国的笑柄——信浓号装甲航母
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最短命航母入役20天即告沉没tg有作战用航母了,咋用?
独立级航空母舰美国每年都需要支出大量的军事花费
原来大日本帝国海军有29艘航空母舰美国总统安全顾问:航母唯一作战对象就是中国
爱知BA7"流星"美国:钱不是问题 中国追求航母的态度严肃
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话题: 信浓号话题: 航母话题: 美军话题: 潜艇话题: 射水
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1
萨沙
1944年10月,曾经自称世界第二的大日本帝国的联合舰队,已经只剩下一个苍白的影子。
作为秘密武器研制的巨型航母信浓号,在第一正式航行仅仅20小时,就被几枚鱼雷击沉
,创造了世界舰船史上的一个吉尼斯记录。
背景
战争到了1944年末,在经历了5场航母大战以后(珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所
罗门海战、圣克鲁斯海战和马里亚纳海战),曾经强大的联合舰队的主力航母或沉或重
伤,能够作战的已经很少,日本海军到了穷途末路的地步。
在日本联合舰队最为鼎盛的1942年,曾经有10艘航母在海军服役,分别是:大中型航母
——赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、飞鹰号、瑞鹤号、隼鹰号,轻型航母
——凤翔号、瑞凤号,还有老式的龙骧号(主要负责训练)。
到了1944年末,赤城、加贺、苍龙、飞龙在中途岛被击沉。翔鹤和飞鹰在马里亚纳被击
沉,隼鹰则在马里亚纳被重创完全失去战斗力,一直处于大修状态。瑞鹤和瑞凤在莱特
湾被沉没,连早期充当训练舰的龙骧号,也披挂上阵在瓜岛被击沉。只有凤翔号在1943
年由于整体改造失败,导致该舰失去远洋航行能力,在战争最后三年充当日本海军预备
训练舰,一直保留到战后。
反观美国一方,凭借着雄厚的工业实力,在1943年末就远远的超越了岛国日本。
珍珠港事变以后的美国,只剩下3艘一线的航空母舰。珍珠港事件后的1944年初,美军
航空母舰的数目便猛增到50艘;海军飞机的数量从1941年的3638架上升到1944年的3万
架,而且质量有了大幅度的提高;潜艇的数量也从1941年的11艘增加到1944年的77艘。
更重要的是,此时菲律宾群岛已被美军攻陷,日军占领的东印度群岛的战略物资无法运
送回日本本土。日本的石油和橡胶等重要战略物资都已经枯竭,根本无法像1942年一样
,维持一支强大的舰队。
信浓号航母就是在这种背景下建造出来的。
建造
信浓号原本是超级战列舰大号系列的第三艘。它在大和号和武藏号动工之后的1940年5
月,开始动工,地点是日本的横须贺造船厂。
施工期间,日军在中途岛遭到惨败,四艘重型航母被击沉。日本海军方面无奈,只能下
令将已经完成一半建造计划的信浓舰,改建成航空母舰。
该舰的建造是日军的一号机密,建造船厂位置隐蔽,工人在该舰建造期间,均不得走出
工厂一步。
信浓的原计划是必须在1944年12月完工,因1944年日军联合舰队受损严重,大量舰只在
横须贺船厂进行大修,使得信浓号建造工作中断了数月。
到了莱特湾海战后,日本海军的航母机动力量几乎被全歼,无舰可用的尴尬局面和帝国
即将灭亡的危局,使得联合舰队司令部严令信浓号必须在1944年内建成。日军军令严格
,如果没有完成任务,从最高负责的指挥官到造船工人都会遭受严厉的处罚。造船厂方
面只得不分日夜赶工并尽量忽视次要的流程,在1944 年11月19日勉强宣布建成。其实
该舰仍然有大量细节部分没有完工,这些最后葬送了信浓号。
日本军方在总结和美军的五次航母作战的基础上,对这艘建造中的航母做了很多方面的
改造。
改进
日本初期的航空母舰,过于强调进攻就是最好的防守这个理念,导致设计出现重大偏颇
。日本航母设计师,一方面最大程度的保持舰载飞机的数量和航母的续航能力,一方面
忽视航母的防御能力。
在中途岛海战中,美军攻击力一般的无畏式俯冲轰炸机,居然在十分钟内击沉三艘日本
重型航母,可见其防御力的薄弱。根据战后的调查,美军飞机的炸弹轻松穿透日本航母
的几层甲板,在航母内部爆炸,引爆弹药和航空汽油,造成航母的严重损伤。
而以美国航母约克城号为例,它的防御能力就强的多。在珊瑚岛海战中,约克城号曾经
被日军轰炸机的炸弹击中,负了伤,但仅仅花费1周时间就基本修复。在中途岛海战,
约克城号遭受了2次攻击,身负重伤,却仍然没有沉没,最终被日本潜艇偷袭才沉入海
底。而中途岛海战之前,美军本来只有2艘航母可以使用,正因为约克城号能够短时间
修好上阵,才让美军航母增加到3艘,和日军航母编队实力大体相当。而中途岛海战中
,约克城号第一次被击中时,由于防御能力强,并没有起火冒烟。这使得第二波日军攻
击机群,误认为这是另一艘航母,对其又发动了攻击。如果不是约克城这么耐打,那么
中途岛海战美军也会损失2艘航母,仅剩1艘航母还能使用了。
那么,随后的战局就不会对美国那么有利。
这一切让日军感觉到,航母本身的防御还是非常重要的。为了有效防御美军的高空和俯
冲轰炸,信浓号的飞行甲板铺装了75毫米厚的甲板装甲,同时还覆盖了200毫米厚的钢
骨水泥层。真可谓钢筋铁骨,一般的中小型航空炸弹很难对其造成什么威胁。
由于战局的急剧变化,美军主力舰队已经逼近日本内海,日本方面认为信浓号遭到敌军
战舰炮击的可能性也增大。在大和级的重装甲的基础上,又加固了信浓重点位置的装甲
,使之可以抵抗150毫米火炮的近距离射击。一般的航母,是无法抵御战列舰和重型巡
洋舰的主炮射击的。德国战列舰沙恩霍斯特号,第一发283毫米炮弹,就将英国光荣号
航母打成重伤,三轮齐射就将航母送入海底。
另外在吸取了同是重装甲防护的航空母舰的大凤号教训(服役一个月就被二枚由潜艇偷
袭发射的鱼雷击沉),信浓号在水线以下加装了更为牢固的装甲,以便抵御美军的主力
鱼雷。
大风号由于机库密封,使得航空汽油罐受损后汽油蒸气聚集最终爆炸,信浓号吸取教训
采用了通风能力很好的开放式机库设计。
在当时,信浓号可谓防御能力世界第一的航母。
信浓号于1944年11月19日完工,整个改装过程中,加装的防护装甲就消耗钢材1.7万吨
,满载排水量竟然高达71890吨(标准排水量62000吨)。
它是美军小鹰号常规动力航母服役以前,世界上最为巨大的航空母舰,也是第二次世界
大战中吨位最大的航空母舰。
性能
信浓号动力主锅炉12座,有蒸汽轮机4台,150000马力,最大航速28节,续航力18节时
10000海里。
动力和大和级相当,而信浓号因为没有安装主炮,比战列舰要轻很多。它的续航能力超
过大和级的前两艘很多,高达1万海里。
其28节的最高航速,对于这种装备重装甲的舰艇已经非常不易。可以高速作战,也是航
母发展的主流。
信浓号的舰载火炮防空自卫能力很强,它把原先大和级标准建造的主炮和副炮取消或者
修改,最终保留了大口径的双联装127mm高平炮8座,还有小口径三联25mm高射炮37座,
另外还有13mm高射机枪22座。
127mm高平炮,可以作为舰炮平射攻击敌方舰船,也可以作为高炮使用,其平射和高射
的射程都超过1万米,射速每分钟超过15发,最大仰角十90度到——10度,采用半自动
装填,主要用来对付中高空的敌机,威力较大,实战中效果一般。
25mm高射炮主要对来对付中低空目标,射速很快,准确度也不错。缺点在于威力较小,
射程近,已经是比较落后的小口径防空武器。当时美军基本都换装先进的40mm博福斯机
关炮,这种火炮不但射程远,还可以做到一发致命。
25mm高射炮使用15发固定弹药架供弹,每次换弹药时必须停止射击,使防空效率大打折
扣。
可见,它的各方面性能都不如美军40mm博福斯机关炮,对于距离较远的敌机往往只能将
其击伤而不能将其击落。
至于13mm高射机枪的射程近,威力弱。虽然射速高,但是杀伤力明显不足,加上很多美
军飞机有装甲保护,经常出现美机中弹1到2发仍然能够继续作战的情况。美军当时的主
力舰,大体废除了12.7mm高射机枪,全部采用大口径机关炮,而日军却还保留着这种落
后武器,这又是代差。
总体来说,信浓号的防空武器虽比较落后,好在配置比较合理,而且各种火炮数量众多
,可以形成完整的防空火网。
至于舰载机方面,最初设计为搭载38架烈风式战斗机,18架流星式攻击机,9架彩云式
侦察机,一共65架。
这个数量偏小,同时代的美国列克星顿和黄蜂舰载机达到80多架,加贺号等日本早期航
母也超过这个数字。
后期因为信浓的作战需要发生改变,又加装大量装甲防护,被迫改为20架战斗机和27架
攻击机机,一共47架。
为了提高整舰的防御能力造成舰载机数量较少,但这些飞机的性能已经有大幅度的进步
,一定程度弥补了数量的不足。
以流星式攻击机来说,它是二战中最优秀的轰炸机之一。一架流星式攻击机就可以担任
水平轰炸机、俯冲轰炸机和鱼雷机,让人不敢相信。它的性能优秀,速度高达570公里/
小时,可以携带1枚800公斤鱼雷或者同样重量的炸弹。流星式攻击机相比日军以往的轰
炸机攻击机,性能有着很大提高,也不亚于美军主力战机。
空战能力强大的战斗机在外围防空,近距离则有大量的舰载高射武器,信浓号的防空火
力是相当了得。
至于攻击能力,强有力的流星高速攻击机也是能够满足需要的,其高速让其很容易摆脱
美军的护航机群。
不过,舰载机数量的不足,严重的限制飞机性能的发挥。面对庞大的美军护航机群,单
靠18架攻击机是没有什么作用的。
流星
单发舰基攻击机,既可以俯冲轰炸也可以携带鱼雷进行攻击,这是世界上大多数舰载机
根本无法做到的。它采用全金属结构,机身坚固。该机是日本在战争中最后、性能最先
进的舰载鱼雷机,由于装备大功率发动机,速度高达567公里/小时,在第二次世界大战
的鱼雷轰炸机中速度名列前茅。它的航程可以达到3040公里,机翼上配有2门20mm 机炮
,还有一挺13mm后射机枪,可以携带800公斤鱼雷或航空炸弹,该机性能相当不错。
烈风
烈风的机动能力十分优秀,基本和零式相当(直到今天零式的优秀机动性仍然为各国飞
行员所认可)。装备二挺13.2mm机枪和20mm机炮两门或者是4门20mm机炮,火力超过零
式。
另外,还装置了自封油箱,座舱装甲,防弹风挡,解决了零战防御力极低的问题。
它的速度达到628公里/小时,这是螺旋桨飞机可以达到的极限了。
作用
信浓号最早是作为快速装甲航母来设计的,是联合舰队新的拳头。
不过,航母一定要构成战斗群才能够形成战斗力,单靠一艘航母是没什么用处的。
所谓航母战斗群就是以大型航母为核心,集海军航空兵、水面舰艇和潜艇为一体,是空
中、水面和水下作战力量高度联合的海空一体化机动作战部队。
二战期间的航母战斗群除了2艘以上的航母以外,还有一定数量的快速战列舰、重型轻
型巡洋舰,还有数量众多的驱逐舰、扫雷艇、鱼雷艇、炮艇,后勤补给船、油轮等等。
而在信浓号第一次试航之前,日军已经在莱特湾海战中损失了全部4艘航空母舰。而单
靠信浓号一艘航母,是无法形成航母战斗群的。
同时,此时日军大中型战列舰和巡洋舰,也损失严重。就算已经有数艘航母服役,日本
海军恐怕也找不出足够数量的舰只护卫航母。没有完整空海保护的航母是极为脆弱的,
根本无法有效作战。
世界第一巨舰大和舰,也只能作为神风自杀的武器,最终连一艘敌舰也没有看见,就被
美军飞机击沉。
日本海军领导人也深深知道这点,既然无法形成航母战斗群,那么只能把现有的航母作
用重新定义。
当时日军正在准备本土决战,全力对待美军的海空军。由于舰队几乎覆灭,目前日本可
以依靠的就是陆基航空力量,从固定机场起飞。自然,这些机场很容易遭到轰炸,被美
军破坏,还是需要一定的补充。那么,信浓号航母就只能作为辅助手段,配合陆基飞机
作战。
该舰在联合舰队司令部的命令下,被迫转为航空母舰海上物资补给舰,成为一个浮动的
弹药飞机补给基地和一个浮动机场。除了自身具有相当的攻击能力和防御力以外,信浓
号航母还携带其他海陆军航空战队所需的炸弹、鱼雷、燃油、淡水食品等等,还可装载
多余的飞机用来对海上的其他航母和对陆基飞机场进行补充。除了本身的47架飞机,信
浓号还可以装载另外70架备用飞机。
这种设计也是无可奈何之举。航母的主要作用是用于进攻,以击毁对方的主力舰为唯一
目的,从没听说过用航母来被动防御的。因为航母防御力再强,还是抵不上一艘普通的
重型巡洋舰,不可能长时间抵御敌方的攻击。信浓号航母被定为这种莫名其妙的角色,
说明联合舰队高层也没有对他报什么期望,认为它支持不了多久就会被击沉。事实也是
如此,信浓号担负的角色是非常尴尬的,最终也没有逃过覆灭的命运。
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2
战史
海军方面严令信浓号必须在1944年完成,该舰只得在11月19日强行下水加入现役。
实际上,该舰并没有完工,还有很多重要的细节没有处理,需要好几个月仔细建造和调
整。
由于莱特湾就损失了一万海军士兵,信浓号的水兵基本都是新兵,素质很差。让他们能
够熟练的操纵这艘军舰,恐怕也需要数月的时间。
时间并不等人。
美军已经开始大量使用B29战略轰炸机,轰炸日本本土,东京湾附近是美军轰炸的重点
目标。
B29的高空轰炸往往不能击沉重型战舰,但给予重创还是没有问题的。
日本海军方面考虑到这点,在信浓号下水的8天后,就命令该舰立即开往吴港的造船厂
躲避美军的轰炸,同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。
1944年11月27日,信浓号满载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发,开始了它的处
女航,离开东京湾驶往吴港。
畏惧遭到美军潜艇的袭击,信浓由滨风、雪风、矶风三艘驱逐舰护航。
由于是秘密行动,四舰都没有打开舰灯,乘着夜色高速行驶。
开始航行比较顺利,但到了19时15分,信浓号的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐(他曾
经是日渐“大淀”号的舰长,有比较丰富的战斗经验)报告,发现了美军舰船的雷达信
号,从脉冲频率上判断,应该是一艘潜艇。
阿部舰长认为这件事情很奇怪。既然是美军潜艇在东京湾这个危险区域航行,按照一般
的基本常识,是绝对不会随意使用雷达的。
阿部舰长判断,很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划,集中了一定数量的潜
艇准备攻击它。这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计,目的是想引开为信浓号护
航的驱逐舰,然后由另外的潜艇对航母进行攻击。这也是二战美军潜艇攻击时,经常采
用的策略。
阿部舰长命令不要理睬它,继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位,阿部下令关
闭四舰的雷达,舰队间联络改用灯光信号。阿部舰长严令护航的驱逐舰,要紧靠信浓号
航行,没有他的命令,即使发现潜艇,三舰也绝对不能私自行动。
其实根本没有什么埋伏。信浓号发现的是美军潜艇‘射水鱼’号潜艇,指挥官为约瑟夫
·F·恩赖特中校,该舰是美军战功卓著的名舰。
在一个月前的莱特湾海战中,射水鱼起到了极其重要的作用。射水鱼号和鲸鱼号首先发
现了栗田舰队,为美军获得了重要的情报。
同时它对栗田舰队偷袭,导致栗田的旗舰‘爱宕’号重巡洋舰沉没,还造成该舰上栗田
部下的舰队指挥人员伤亡过半,严重影响了后期舰队的指挥工作。连指挥官栗田自己也
落海,后狼狈不堪的被日军驱逐舰救走,却因此得了严重的感冒,影响之后的指挥。同
时,射水鱼重创了‘高雄’号重型巡洋舰。
不过,此次射水鱼在东京湾并不是执行战斗任务,而是执行救援任务。
当晚,美军的B29有大规模轰炸任务。射水鱼奉命停留在东京湾,准备救助可能被击落
的美军飞行员。但当射水鱼到达东京湾以后,却又接到命令,说轰炸任务临时取消,射
水鱼可以自由寻找日军目标攻击。
恩赖特接到命令以后,下令潜艇驶离危险的东京湾。
没想到,行驶期间,潜艇的雷达系统突然出现了问题,无法正常工作。二战时期,潜艇
装备的雷达性能比较落后,却仍然是潜艇最有力的鹰眼,大大增加了潜艇的搜索范围。
恩赖特命令部下的军官立即修理,二个技术军官整整修理了一个下午也没能修好。
恩赖特忍住怒火,命令等到天一黑,就让潜艇浮出水面进行修理。在东京湾附近,潜艇
白天浮出水面是类似自杀的举动。
技术军官在黑暗中修理了三个小时,在雷达多次开机测试都正常以后(其中一次被信浓
号发现),军官向舰长报告已经修好了雷达。
此时,潜艇甲板上一直紧张观察的望手,突然报告发现了一艘日本大型舰船。这艘舰船
在不远处,以20节的速度Z字航行。
发现了这个目标,让舰长恩赖特十分高兴。经过仔细观察,恩赖特根据舰船的巨大身躯
判断,这是日军的一艘油轮。航母的外形和油轮比较相似,因日军已经没有大型航母,
恩赖特自然不会想到这是航母。
潜艇对付油轮是手到擒来的活,恩赖特下令潜艇全速行驶,追击该舰。
此时信浓号仍然保持Z字行前进,很快就被射水鱼号赶上。
22时45分,信浓号的了望手发现右弦有一艘美军潜艇。此时,为信浓号护航的‘矶风’
号驱逐舰也发现了射水鱼号。它随即离开编队,以35节的高速向潜艇方向急速驶去,并
且让射水鱼进入了它的火炮射程。
这是潜艇和日本军舰的第一次遭遇。
到了这个时候,恩赖特舰长才发现这并不是一艘油轮,而是一艘大型航空母舰,并且它
还有数量不明的驱逐舰护航。吃惊的恩赖特舰长立即命令下潜。由于日本驱逐舰的声纳
技术比较落后,射水鱼凭借着夜色掩护,有很大机会可以躲避袭击的。
没想到,固执的信浓号舰长阿部仍然判断美军是在诱敌,下令驱逐舰立即返回。阿部认
为不应该和这些诱饵美军潜艇多做纠缠,高速开走就可以了。他随即命令‘矶风’号立
即停止攻击,返回编队。此刻,该驱逐舰和已经下潜的潜艇只有五海里的距离了。
同时,日军舰队转向,以全速直线航行,试图甩开美军潜艇。
日军舰艇以25节以上的高速开走,射水鱼最大航速只有18节,是无法追上的。恩赖特舰
长非常沮丧,航母这样的猎物是不容易遇上的,对于一个优秀潜艇舰长最大的打击,就
是丢掉到嘴的肥肉。
恩赖特舰长知道自己无法追上它,就立即向珍珠港报告:发现日军大型航母的坐标和航
向。
他希望该海域有其他位置更好的美军潜艇,能够完成自己无法完成的工作。同时,他命
令射水鱼继续追踪日军航母编队,期望日军有可能自己减慢航速。
阿部舰长倒是没有减速的打算,可惜信浓号航母却并不争气。这所抢工期生产出来的航
母全速航行几个小时后,就出问题了。它的一根主轴发生了严重故障,导致信浓的航速
降低到了15节。
这边射水鱼全速航行,终于在11月28日凌晨,再次发现了信浓号的声影,还发现有三艘
日军高速驱逐舰护航。
由于敌人有三艘驱逐舰紧密跟随,并且之前已经发现了射水鱼,恩赖特认为如果攻击,
危险太大。
自己单艇出击,即使攻击能够成功,最多只能攻击其中的一艘战舰。剩下的3艘会立即
向它攻击报复,自己极有可能被击沉。
恩赖特舰长随即向珍珠港又了一封电报,希望能够得到其他潜艇的支援。
遗憾的是,周围一百海里内,并没有其他的美军潜艇。
这份电报又被信浓号侦测到。阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇发出的,而判
断是美军攻击潜艇群中的另一艘。与此同时,信浓号还侦测到了近距离的美军潜艇雷达
波。
阿部见状,一下失去了冷静。他认为自己的舰队已经中了美军潜艇群的埋伏,危险迫在
眉睫。
惶恐中,阿部舰长做出了一个错误的决定。他命令:舰队紧急转向,朝另一个方向行驶
,逃离美军潜艇群的伏击圈。而这个方向,正好面对着准备攻击的射水鱼。
发现日军舰队迎面高速驶来,恩赖特舰长必须作出决断。这种情况下,对敌舰攻击的危
险过大,极容易暴露自己,需要冒着潜艇被击毁的危险。如果从潜艇安全角度出发,只
需要向其他方向缓慢行驶,甚至停在海里不动,就可以轻松躲避日军舰队。
但是,失去了这次攻击机会,天就要亮了,潜艇很难再对信浓号发动攻击,只能放它走
了。
在一阵犹豫以后,恩赖特体现了一个美国军人的勇敢,他决定冒险攻击。
在恩赖特看来,只要击毁信浓号这样重要的目标,自己和船员是绝对可以冒着生命的危
险的。
随即,射水鱼号潜艇立即下潜,同时备好鱼雷,准备伏击信浓号。
没有多久,日舰队高速驶来。
首先是一艘日本驱逐舰,几乎从射水鱼号的上面开过,高速螺旋桨的声音震耳欲聋。此
时的射水鱼没有还手的余地,只能期望上帝的保佑。幸运的是,日本驱逐舰并没有发现
美军潜艇。
在日驱逐舰驶过以后,射水鱼立即上浮。果然,信浓号巨大的身影已经近在咫尺。
射水鱼立即向信浓号发射了六枚鱼雷,其中的四枚准确的击中了信浓号,引起了巨大的
爆炸。
同时,3艘日本驱逐舰也发现了射水鱼,他们疯狂的朝着它扑来。射水鱼紧急下潜到400
英尺的潜水极,全力躲避攻击。
幸运之神再次照顾了潜艇,它奇迹般的躲过了二十枚深水炸弹的近距离攻击,随即高速
脱离了战场。
3时过4分,信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子,海水汹涌地灌了进来。
5时,舰体严重倾斜。
8时,动力舱进水,锅炉全部瘫痪。
1944年11月28日10时18分,阿部俊雄大佐下令弃舰,同时三艘驱逐舰开始转移信浓号的
人员。
三十分钟后,信浓号沉没,全舰2515名船员中只有1080人被救(这里面并不包括阿部俊
雄大佐),有1435人遇难。
至此,处女航行还不足20个小时,世界第一航母信浓号就彻底沉没。
这也是世界历史上,由潜艇击沉的最大一艘战舰。
为信浓号护航的三艘驱逐舰,只有雪风号驱逐舰幸存到战后,其余两艘也很快被击沉。
分析
拥有强大装甲和水下防御能力的信浓号,被四枚鱼雷击中就很快沉没,似乎不可理解。
防御能力和其基本相当的武藏号,被足足二十多枚鱼雷击中才沉没。而大和号被三百多
架美机的围攻下,身中12枚鱼雷和7颗炸弹以后才沉没。
尤其,信浓曾经特地加固了水下防御能力,为什么如此不堪一击?
原因大概有以下几点:
一,该舰细节没有完工,不少水密舱的门无法关紧,甚至更本没有门,造成大量海水的
进入,无法控制。
二,该舰排水系统没有完成,汽动水泵还没安装,排水管也没有配齐,而手动水泵又太
少,根本无法满足需要。
三,水兵素质很差,在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜,立
即失去了勇气,全部乱作一团,四散逃命,造成舰只失去有组织的抢救。
换句话说,信浓号仅仅是个有漂亮外表的空架子,其实根本不堪一击。即便它能够躲过
射水鱼的这次猎杀,恐怕很快也会被美军轰炸机或者鱼雷机击沉。
总之,信浓号可以看做联合舰队灭亡前的一个缩影。
它的诞生和覆灭,都从某种程度上预言了日本在二战中的必然结局。
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联合舰队最后差不多都死得很惨
武藏,大和都如此
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