N*****m
发帖数: 42603 | |
r*******g
发帖数: 32828 | 2 太旧，
美国禁止墨西哥的航空公司飞美国
【在 N*****m 的大作中提到】
: 不止一个球队空难了
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N*****m
发帖数: 42603 | 3 这种飞机应该禁止在南美飞
【在 r*******g 的大作中提到】
: 太旧，
: 美国禁止墨西哥的航空公司飞美国
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r*******g
发帖数: 32828 | 4 那中国禁止飞新舟60了吗？
苏联禁止飞图之类的飞机了吗？
【在 N*****m 的大作中提到】
: 这种飞机应该禁止在南美飞
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N*****m
发帖数: 42603 | 5 南美的气候太恶劣了，不可控因素高
中国其实很严的，天气稍微不好就不飞
所以中国飞机的误点率很高
【在 r*******g 的大作中提到】
: 那中国禁止飞新舟60了吗？
: 苏联禁止飞图之类的飞机了吗？
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r*******g
发帖数: 32828 | 6 飞机久， 南美人将就的工作态度
【在 N*****m 的大作中提到】
: 南美的气候太恶劣了，不可控因素高
: 中国其实很严的，天气稍微不好就不飞
: 所以中国飞机的误点率很高
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g*q
发帖数: 26623 | 7 其实中/西/东南亚和非洲的飞机也老出事,不比南美少.事故率低的,只有欧美澳和东北
亚+香港新加坡(台湾都不行).相对来说印度也还算好的.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accidents_and_incidents_involving_
commercial_aircraft
【在 N*****m 的大作中提到】
: 南美的气候太恶劣了，不可控因素高
: 中国其实很严的，天气稍微不好就不飞
: 所以中国飞机的误点率很高
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k*********k
发帖数: 4882 | 8 未必
南朝鲜客机可没少出事儿，前几年LA刚出过一起
【在 g*q 的大作中提到】
: 其实中/西/东南亚和非洲的飞机也老出事,不比南美少.事故率低的,只有欧美澳和东北
: 亚+香港新加坡(台湾都不行).相对来说印度也还算好的.
: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accidents_and_incidents_involving_
: commercial_aircraft
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l*******t
发帖数: 1430 | 9
南韩是笑话。窝憋的几个大公司都不错
【在 k*********k 的大作中提到】
: 未必
: 南朝鲜客机可没少出事儿，前几年LA刚出过一起
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p***r
发帖数: 4702 | |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 韩国各航空公司这20年来,客机乘客死亡事故就是13年旧金山那一起,死了3个中国人.
印度这10多年就2010年一次死了158人
中国大陆05年到现在就10年一次死了40多.美国05年到现在2次,99人.两国的航空公司运
的人都很多(一年好几亿),所以死亡率还算可以了.
台湾14-15年2次90多人,02年以前还有非常多的事故.
【在 k*********k 的大作中提到】
: 未必
: 南朝鲜客机可没少出事儿，前几年LA刚出过一起
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k*********k
发帖数: 4882 | 12 你忘了1982年被苏联击落的南韩班机？
【在 g*q 的大作中提到】
: 韩国各航空公司这20年来,客机乘客死亡事故就是13年旧金山那一起,死了3个中国人.
: 印度这10多年就2010年一次死了158人
: 中国大陆05年到现在就10年一次死了40多.美国05年到现在2次,99人.两国的航空公司运
: 的人都很多(一年好几亿),所以死亡率还算可以了.
: 台湾14-15年2次90多人,02年以前还有非常多的事故.
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g*q
发帖数: 26623 | 13 20年前哪国事故不多?中国04年以前一堆的事故,死人以千计.80年代日本还能良家747撞
一起呢.美国还有911呢.
【在 k*********k 的大作中提到】
: 你忘了1982年被苏联击落的南韩班机？
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h****g
发帖数: 11365 | 14 态度问题。
南美人就是正事不行，其他没有的很上心。 |
c****h
发帖数: 4968 | 15 所以回国坐飞机晚点，基本不抱怨。国内飞行安全要求严。宁肯晚点也不在天气状况坏
的情况下飞；中国机场的飞机起飞时间间距也比欧美到要大，就是为了增加安全庸余度
……还有更重要一点，中国航空公司的平均机龄很低。尤其是飞美国的777,787,747-8
，都是5年以下机龄。 |
g*q
发帖数: 26623 | 16 如果把时间放到二战以后,只有澳大利亚是没有大事故的.
【在 g*q 的大作中提到】
: 20年前哪国事故不多?中国04年以前一堆的事故,死人以千计.80年代日本还能良家747撞
: 一起呢.美国还有911呢.
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T*********s
发帖数: 20444 | 17 韩国飞行员技术很差
没有ILS就不会手动降落
13年那次就没有ILS，然后撞了
今年还有一次没有ILS，然后又撞了
亚洲的我只敢坐国航南航JAL ANA
韩国，台湾，和东南亚的都不敢坐，新航好像还行，不过还没机会坐
【在 g*q 的大作中提到】
: 韩国各航空公司这20年来,客机乘客死亡事故就是13年旧金山那一起,死了3个中国人.
: 印度这10多年就2010年一次死了158人
: 中国大陆05年到现在就10年一次死了40多.美国05年到现在2次,99人.两国的航空公司运
: 的人都很多(一年好几亿),所以死亡率还算可以了.
: 台湾14-15年2次90多人,02年以前还有非常多的事故.
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h****g
发帖数: 11365 | 18
韩国好像还雇佣空军退役飞行员，结果就是开着大飞机得瑟。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 韩国飞行员技术很差
: 没有ILS就不会手动降落
: 13年那次就没有ILS，然后撞了
: 今年还有一次没有ILS，然后又撞了
: 亚洲的我只敢坐国航南航JAL ANA
: 韩国，台湾，和东南亚的都不敢坐，新航好像还行，不过还没机会坐
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c****h
发帖数: 4968 | 19 中东三大航、新加坡航空聘请了很多的欧美澳飞行员，这几家的安全还是很有保障的。
尤其是中东土豪，飞机都很新。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 韩国飞行员技术很差
: 没有ILS就不会手动降落
: 13年那次就没有ILS，然后撞了
: 今年还有一次没有ILS，然后又撞了
: 亚洲的我只敢坐国航南航JAL ANA
: 韩国，台湾，和东南亚的都不敢坐，新航好像还行，不过还没机会坐
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