k*********k
发帖数: 4882 | 1 人家欧美地产的发动机寿命基本是你国产流水线下来的2倍左右
奔驰 林肯这种高级好车，原装进口车，保你10年20万公里，妥妥的，定期保养，你自
己开30万公里，开个15年没多大问题
可是国产的车子，发动机明显也就保你7年15万公里，这就是区别，超过了15万公里，
到了比如22万公里以上各种毛病就开始来了
所有进口的同款的车比国内地产奔驰高出一倍的价格可以理解，贵就贵在发动机的质量
上了
当然你可以说关税太要命，但羊毛出在羊身上，你但凡地产发动机质量上去了，你一样
价格也能看涨 |
P**C
发帖数: 4333 | 2 有种存在叫做关税。
【在 k*********k 的大作中提到】
: 人家欧美地产的发动机寿命基本是你国产流水线下来的2倍左右
: 奔驰 林肯这种高级好车，原装进口车，保你10年20万公里，妥妥的，定期保养，你自
: 己开30万公里，开个15年没多大问题
: 可是国产的车子，发动机明显也就保你7年15万公里，这就是区别，超过了15万公里，
: 到了比如22万公里以上各种毛病就开始来了
: 所有进口的同款的车比国内地产奔驰高出一倍的价格可以理解，贵就贵在发动机的质量
: 上了
: 当然你可以说关税太要命，但羊毛出在羊身上，你但凡地产发动机质量上去了，你一样
: 价格也能看涨
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t********e
发帖数: 1079 | 3 笑掉大牙 哈哈
【在 k*********k 的大作中提到】
: 人家欧美地产的发动机寿命基本是你国产流水线下来的2倍左右
: 奔驰 林肯这种高级好车，原装进口车，保你10年20万公里，妥妥的，定期保养，你自
: 己开30万公里，开个15年没多大问题
: 可是国产的车子，发动机明显也就保你7年15万公里，这就是区别，超过了15万公里，
: 到了比如22万公里以上各种毛病就开始来了
: 所有进口的同款的车比国内地产奔驰高出一倍的价格可以理解，贵就贵在发动机的质量
: 上了
: 当然你可以说关税太要命，但羊毛出在羊身上，你但凡地产发动机质量上去了，你一样
: 价格也能看涨
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c****h
发帖数: 4968 | 4 狗屁，价格高是因为税。林肯、凯迪拉克在美国也是烂车。 |
k*********k
发帖数: 4882 | 5 我只能说你的眼界跟蚂蚁的睾丸一样大。。。
你看到的都是你住的黑人区开着1991年的林肯 凯迪拉克无业闲逛的人们
林肯新车4万美元起价是有的，凯迪拉克牛插一些的SUV那都是7万以上；而你看到的黑
人区买的这种姥爷车说白了5000美元就是一大关了
【在 c****h 的大作中提到】
: 狗屁，价格高是因为税。林肯、凯迪拉克在美国也是烂车。
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X*******G
发帖数: 14887 | 6 林肯、凯迪拉克 不算烂车吧。
你要这么说，美国牌子就没有什么好车了。
【在 c****h 的大作中提到】
: 狗屁，价格高是因为税。林肯、凯迪拉克在美国也是烂车。
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m*****u
发帖数: 15526 | 7 按现在国人的消费理念。车开７年还不换新车出门都不好意思跟人打招呼。所以发动机
寿命长根本没什么鸟用。就跟夸你CPU工作寿命长一样。根本不是啥卖点
【在 k*********k 的大作中提到】
: 人家欧美地产的发动机寿命基本是你国产流水线下来的2倍左右
: 奔驰 林肯这种高级好车，原装进口车，保你10年20万公里，妥妥的，定期保养，你自
: 己开30万公里，开个15年没多大问题
: 可是国产的车子，发动机明显也就保你7年15万公里，这就是区别，超过了15万公里，
: 到了比如22万公里以上各种毛病就开始来了
: 所有进口的同款的车比国内地产奔驰高出一倍的价格可以理解，贵就贵在发动机的质量
: 上了
: 当然你可以说关税太要命，但羊毛出在羊身上，你但凡地产发动机质量上去了，你一样
: 价格也能看涨
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k*********k
发帖数: 4882 | 8 你说的是事实，就跟现在国内1线城市小康家庭出门代步的车子40万人民币基本司空见
惯一样，中产家庭的代步车辆那就得翻番的价格了
可是即使你开5年换车了，但是车子始终还处于流通环节，经济条件差的人很有可能选
择接盘这些车，也不去买个新车奇瑞，这说明还是市场是判断价值的唯一准绳，你发动
机牛逼，跑了5年6万公里的大奔你接到手再开5年再开6万公里，一点问题也没有，你也
愿意花这个钱接盘
既然价值在那里，发动机质量摆在那里，不管你开不开7年就卖掉换车，也比地产的价
格便宜一半的国产奔驰有市场
【在 m*****u 的大作中提到】
: 按现在国人的消费理念。车开７年还不换新车出门都不好意思跟人打招呼。所以发动机
: 寿命长根本没什么鸟用。就跟夸你CPU工作寿命长一样。根本不是啥卖点
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r***e
发帖数: 10135 | 9 买个二手豪车，不是打肿脸充胖子么
没钱还耗油，保养贵
【在 k*********k 的大作中提到】
: 你说的是事实，就跟现在国内1线城市小康家庭出门代步的车子40万人民币基本司空见
: 惯一样，中产家庭的代步车辆那就得翻番的价格了
: 可是即使你开5年换车了，但是车子始终还处于流通环节，经济条件差的人很有可能选
: 择接盘这些车，也不去买个新车奇瑞，这说明还是市场是判断价值的唯一准绳，你发动
: 机牛逼，跑了5年6万公里的大奔你接到手再开5年再开6万公里，一点问题也没有，你也
: 愿意花这个钱接盘
: 既然价值在那里，发动机质量摆在那里，不管你开不开7年就卖掉换车，也比地产的价
: 格便宜一半的国产奔驰有市场
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k*********k
发帖数: 4882 | 10 为了面子，你说的这个都不叫问题了
黑人不也一样嘛，打肿脸也得充胖子，开30年前的凯迪拉克奢华版。。。。
【在 r***e 的大作中提到】
: 买个二手豪车，不是打肿脸充胖子么
: 没钱还耗油，保养贵
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m*****u
发帖数: 15526 | 11 国内二手车市场比美国差远了。没什么人上来就考虑买二手车
【在 k*********k 的大作中提到】
: 你说的是事实，就跟现在国内1线城市小康家庭出门代步的车子40万人民币基本司空见
: 惯一样，中产家庭的代步车辆那就得翻番的价格了
: 可是即使你开5年换车了，但是车子始终还处于流通环节，经济条件差的人很有可能选
: 择接盘这些车，也不去买个新车奇瑞，这说明还是市场是判断价值的唯一准绳，你发动
: 机牛逼，跑了5年6万公里的大奔你接到手再开5年再开6万公里，一点问题也没有，你也
: 愿意花这个钱接盘
: 既然价值在那里，发动机质量摆在那里，不管你开不开7年就卖掉换车，也比地产的价
: 格便宜一半的国产奔驰有市场
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b*****g
发帖数: 2322 | |
m*****u
发帖数: 15526 | 13 说的是。国人看中的是脸面。车内饰好外表新比什么都重要。发动机寿命谁能看出来？
既然贵一倍，花同样钱，我当然选开７年再换辆新车，比你一辆车开１４年看着有脸面
的多。
【在 b*****g 的大作中提到】
: 国内的车看中的不是发动机，主要是皮质和天窗
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R********9
发帖数: 300 | 14 福特／林肯是好车，跑20万迈没问题
【在 k*********k 的大作中提到】
: 人家欧美地产的发动机寿命基本是你国产流水线下来的2倍左右
: 奔驰 林肯这种高级好车，原装进口车，保你10年20万公里，妥妥的，定期保养，你自
: 己开30万公里，开个15年没多大问题
: 可是国产的车子，发动机明显也就保你7年15万公里，这就是区别，超过了15万公里，
: 到了比如22万公里以上各种毛病就开始来了
: 所有进口的同款的车比国内地产奔驰高出一倍的价格可以理解，贵就贵在发动机的质量
: 上了
: 当然你可以说关税太要命，但羊毛出在羊身上，你但凡地产发动机质量上去了，你一样
: 价格也能看涨
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k*********k
发帖数: 4882 | 15 是这样的
很多专供政府公家用车，都是heavy duty ，这个都是按40万 50万英里的上限寿命来设
计的！！
【在 R********9 的大作中提到】
: 福特／林肯是好车，跑20万迈没问题
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