s***f
发帖数: 262 | 1 有人说飞行员不能有伤疤只是一种淘汰人的手段，就像高考也是淘汰一些学生的手段一
样，因为很多人在学习飞行的过程中骨折或出现伤疤，这都对开飞机没影响，是不是这
样呢?
飞行员为什么不能有疤的原因一
其实，因为在高空的自然气压很低，如果大气压力低于人身内部压力，人体内的压力就
会往外有一定量的膨胀，在这种情况下，如果身上有伤疤，疤痕部位有可能撕裂。但是
现代飞机机舱都是密封的，舱内气压一般相当于海拔2000米左右的气压，这个高度很适
合人生存，同时其他各种条件也几乎和地面无异，当然不会造成伤疤的破裂。
而对飞行员而言，在初学飞行的时候，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高
度，这个高度的压力已经比地面小很多了，对与普通的、不是太大的疤痕也不会有什么
影响，主要的安全隐患是在民航客机上。
而3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度，它的气压只有地面的1/4，飞机上都有
加压装置，事故中一旦出现座舱失压，飞行员将会迅速戴上氧气面罩并降低飞行高度。
不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的，大的伤疤就极容易破裂。
对于旅客来说，伤疤破裂一般不会有生命危险，如果说乘客会遇到机舱失压，首先这种
情况几率实在太小;同时只要飞行员迅速降低高度也不会有什么太大的问题。但对飞行
员就不一样了，所以这项要求是很严格的。飞行员之所以要求没有伤疤是因为他可能面
对各种紧急情况——包括机舱突然失压，要能够在这种情况下最大限度保持头脑清醒、
身体状况良好，这样才能挽救飞机、挽回生命。
而战斗机飞行时都是高空高速，还要做各种战术动作，所以空军招飞行员体检比民航的
会更加严格。
飞行员为什么不能有疤的原因二
根据伤痕学,皮肤上有伤痕的地方强度会有较大幅度的降低,这样一来,当承受超过3个G
的加速度的时候,伤痕处的皮肤强度不够,会破裂,从而引起一系列的问题.
“飞行员所要驾使的战斗机内的压强没有客机的那样正常，当战斗机升到高空时，伤巴
很容易因空气压强小而导致裂开” 这个说法有部分地方不对,现代战斗机使用的都是增
压座舱,但是在高空弹射救生的时候,会这种情况。还有一个问题那就是政治问题.一般
来说身上有刺青的人是不能参军的,所以现在就出现了文身消除技术,但清除以后,皮肤
上也会有疤痕留下。
其实,伤痕只要不超过新板1角硬币的大小,如果你其他地方十分突出,也是可以通融的.
不是一点疤痕都不能有，而是要在一定范围之内。军航要求比起民航尤其严格，主要是
因为在高空的时候外界大气压力降低很多，而人体压力不变，一旦高空机舱内失去密封
，仅从压力上来说，体内压力要向外释放(比如极易放屁，呵呵)，在有大面积疤痕的地
方很容易出血及形成创伤，危及安全。
并非一点都不能有。民航的要求会低一些，对创口缝合等疤痕的面积长度等会有要求。
军航严格，因为高空中气压的缘故，有些疤痕会裂开，军航严格，是因为军航速度快，
飞行高度的变化快，且要经常做出翻转等有难度的动作，因此带来的气压的变化在瞬间
有可能是巨大的。 | h*******2
发帖数: 5093 | 2 是说的芳军吗？
【在 s***f 的大作中提到】
: 有人说飞行员不能有伤疤只是一种淘汰人的手段，就像高考也是淘汰一些学生的手段一
: 样，因为很多人在学习飞行的过程中骨折或出现伤疤，这都对开飞机没影响，是不是这
: 样呢?
: 飞行员为什么不能有疤的原因一
: 其实，因为在高空的自然气压很低，如果大气压力低于人身内部压力，人体内的压力就
: 会往外有一定量的膨胀，在这种情况下，如果身上有伤疤，疤痕部位有可能撕裂。但是
: 现代飞机机舱都是密封的，舱内气压一般相当于海拔2000米左右的气压，这个高度很适
: 合人生存，同时其他各种条件也几乎和地面无异，当然不会造成伤疤的破裂。
: 而对飞行员而言，在初学飞行的时候，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高
: 度，这个高度的压力已经比地面小很多了，对与普通的、不是太大的疤痕也不会有什么
| B*Q
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