運-20服役…仍掛40年前發動機　陸專家吹捧：創新科技zt - Military版

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運-20服役…仍掛40年前發動機　陸專家吹捧：創新科技
正文網友評論友善列印
▲解放軍運-20超越伊爾76成全球最大在產運輸機。（圖／翻攝自環球網，下同）
大陸中心／綜合報導
大陸自主研發的200噸級運-20運輸機6日正式舉行接裝儀式，代表解放軍戰略投送能力
有關鍵性的進展。由於大陸發動機研製進度無法趕上，先前試飛及如今服役的運-20，
仍使用前蘇聯於1970年代製造的舊型D-30KP發動機；不過，中共空軍指揮學院教授王明
亮仍宣稱，運-20是「科技創新的重大標誌性成果」。
據大陸《中新社》報導，運-20的官方研發代號是「鯤鵬」，由西安飛機製造廠研發，
最大載荷量達73噸，可運送大陸目前最大的ZTZ99式戰車，其搭載40噸貨物時航程為
7800公里，滿載航程則為4500公里。這款機型讓大陸成為繼俄羅斯和美國之後，第3個
有能力研發國產重型軍用運輸機的國家。
報導指出，由於大陸發動機研製進度無法趕上，如今服役的運-20，仍須使用前蘇聯製
造的舊型D-30KP發動機，續航力、載重依然受限。大陸軍事專家、前空軍試飛員徐勇凌
曾於4月間表示，運-20是為解決共軍缺乏戰略運輸機而「小步快跑的產物」，採用了很
多「成熟（現成）的技術」，整個平台「源自1970年代的技術水平，提升空間有限」。
不過，王明亮仍宣稱，運-20可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空
運輸任務，使共軍空投的距離、速度、安全性和高原飛行適應性等「實現全面躍升」；
運-20的服役是大陸「科技創新的重大標誌性成果」，是航空工業發展的最新成就，標
誌著中國飛機設計製造能力「取得突破性進展」。
原文網址: 運-20服役…仍掛40年前發動機　陸專家吹捧：創新科技 | ETtoday大陸新
聞 | http://www.ettoday.net/news/20160706/730261.htm#ixzz4DmksCtvD
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