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C****2
发帖数: 2904 | 1 中国的经济规模已超过日本几乎1倍。事实上，除了经济规模外，中日间还在另一层面
发生着新的逆转。那就是维护海上治安的警备力量。这一变化已开始对日本的安全保障
投下浓重的阴影。
《日经新闻》6月6日在题为《中日在经济实力外的另一个逆转》的一文中称，在围
绕钓鱼岛（日本名：尖阁诸岛）的攻防中，相比日本，中国未来有可能占据优势。作为
依据，报告介绍了中国以迅猛势头增加海监船的情况。
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中国对日本在“你来我往”中占据优势（图源：Reuters/VCG）
文章称，与中国扩大军事基地的南海相比，东海看起来勉强保持了稳定。但在私底
下，严峻事态仍在形成。中日具备的海上警备力量出现逆转，并正不断拉开差距。
关于领海和近海的巡逻，日本由海上保安厅负责，而中国方面由海警局负责。如果
发生争端，军事力量将起决定作用，但这样的危机应该很少发生。而在平时，上述海上
警备力将明显影响东海的秩序。
“不仅是海军力量，中国同时还在迅速增强海警局的体制。这样下去，东海的力量
对比有可能有利于中国。”事实上，日本政府自约4年前就注意到“逆转”的迹象，一
直私下里向美国政府表达危机感。没想到这终于成为现实。
在比较中日两国的海上警备力量时，关键是中国能抵达钓鱼岛附近的千吨级以上的
大型船只数量。中国并未公布详细统计数据，但综合中国方面的报道和资料会发现，截
至2013年前后，日本仍占据优势。
但到2014年，日本为54艘，中国则达到82艘，中日发生逆转。到了2015年，日本增
至62艘，而中国达到111艘，日本被远远甩开。2016年以后，预计差距将进一步扩大。
当然，中国海警局还管辖着南海，并未将所有大型船只一直部署于东海。但是，中
日逆转的影响已经开始波及东海。最令人担忧的是对钓鱼岛的影响。目前，中国海监船
不断进入相关海域。
不仅数量增多，据多位日本安全保障相关人士透露，接近钓鱼岛的中国船只近年来
还加速趋于大型化。 船体变大的话，恶劣天气下船体也不会摇晃，易于长时间在相关
海域停留。航速也会变快，容易摆脱日本巡视船的追踪。
虽然目前中国海监船的危险性挑衅行为并不突出，但如果涉及“力量比试”的话，
日本很可能陷入被动局面。可以说，中国的目的是通过逐渐施压的持久战，在不招致美
国介入的情况下打破日本对钓鱼岛的实际控制。
除了中国的海监船之外，日本方面还在警戒中国渔船的动向。其原因是最近进入钓
鱼岛海域作业的中国渔船出现增加。最突出的是2014年的208艘，与2011年相比激增至
26倍。2015年虽然有所减少，但是也是2011年的将近9倍（70艘）。中国被认为在南海
上将渔船作为事实上的海上民兵使用。日本政府相关人士表示，虽然现在尚未发现武装
的中国渔船出现在钓鱼岛近海的情况，但这可能成为今后的火种。
据悉，最近一次中国巡航钓鱼岛是在北京时间5月30日，中国海警船编队4艘船进入
钓鱼岛12海里巡航。这是中国海警船2016年第14次在钓鱼岛12海里巡航执法。日本方面
无一例外，再次做出“警告”和阻挠。分析人士指出，中国在这种“你退我进，你进我
退”的战术中逐渐强大，或直到有一天日本无法再进一举“夺回钓鱼岛”。 | C**********a
发帖数: 1472 | 2 Kill all niggers in china | L******w
发帖数: 2317 | | s****e
发帖数: 7018 | | L******w
发帖数: 2317 | 5 南海造岛可以控制航路。
东海造岛没什么用
【在 s****e 的大作中提到】
: 东海比南海浅
: 如果要造岛，肯定比南海容易
| C**********e
发帖数: 23303 | |
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