d*******e
发帖数: 281 | 1 之前墨西哥的高铁建设出幺蛾子了，现在又被爆出我们在委内瑞拉建设的高铁项目现在
基本上也都熄火了， 关键是前期的费用貌似还是我们垫付的。
至今为止，高铁的几次出海都没能那么的简单。
其实想想也是可以理解的，高铁比较高端，一般需要建设国有一定的经济实力支撑才行
，你看看现在的委内瑞拉要钱没钱，连特么电力现在都没有了。
在国外这些高铁的大项目要是想建成的话， 会遇到的不可控因素太多了，因为别的国
家可能很小的一件事情都会导致这个项目彻底的废掉，不像在国内的执行力那么强大。
想起来会很简单，但是真正的推进起来，却发现是如此的艰难，现在的地缘尤其的复杂
，所有这些复杂的地缘因素都是影响高铁出海的原因。想得很简单，但是如果实现项目
真正的商业化，而不是白送，这个可能还是要仔细思考. |
y***n
发帖数: 4103 | |
s********i
发帖数: 17328 | 3 如果这么容易，日本早就把新干线铺满全球了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 d*******e 的大作中提到】
: 之前墨西哥的高铁建设出幺蛾子了，现在又被爆出我们在委内瑞拉建设的高铁项目现在
: 基本上也都熄火了， 关键是前期的费用貌似还是我们垫付的。
: 至今为止，高铁的几次出海都没能那么的简单。
: 其实想想也是可以理解的，高铁比较高端，一般需要建设国有一定的经济实力支撑才行
: ，你看看现在的委内瑞拉要钱没钱，连特么电力现在都没有了。
: 在国外这些高铁的大项目要是想建成的话， 会遇到的不可控因素太多了，因为别的国
: 家可能很小的一件事情都会导致这个项目彻底的废掉，不像在国内的执行力那么强大。
: 想起来会很简单，但是真正的推进起来，却发现是如此的艰难，现在的地缘尤其的复杂
: ，所有这些复杂的地缘因素都是影响高铁出海的原因。想得很简单，但是如果实现项目
: 真正的商业化，而不是白送，这个可能还是要仔细思考.
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t****n
发帖数: 10724 | 4 不用送， 等着让人家来求。 不让白送人家，他们也不会领情的。
已经浪费几百亿元了， 该止血了 |
x****o
发帖数: 21566 | 5 好主意，放手去干吧，年轻人
【在 t****n 的大作中提到】
: 不用送， 等着让人家来求。 不让白送人家，他们也不会领情的。
: 已经浪费几百亿元了， 该止血了
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l********e
发帖数: 3986 | 6 无它，唯钱尔。对TG来说的高科技高铁其实是个40年前的成熟技术。投入大，只有在人
口密集区才有效益。日，法，比，德，加上中国东部的太平洋边沿，都是成功地区。你
要是在西伯利亚，或则加拿大的育空修，纯属找死。那种地方更适合修机场。 |
b*******8
发帖数: 37364 | 7 军事力量不能到的地方 修路就白给 汉武搞丝绸之路 西方列强全球修铁路 都证明了这点
所谓和平崛起 自欺欺人而已
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 d*******e 的大作中提到】
: 之前墨西哥的高铁建设出幺蛾子了，现在又被爆出我们在委内瑞拉建设的高铁项目现在
: 基本上也都熄火了， 关键是前期的费用貌似还是我们垫付的。
: 至今为止，高铁的几次出海都没能那么的简单。
: 其实想想也是可以理解的，高铁比较高端，一般需要建设国有一定的经济实力支撑才行
: ，你看看现在的委内瑞拉要钱没钱，连特么电力现在都没有了。
: 在国外这些高铁的大项目要是想建成的话， 会遇到的不可控因素太多了，因为别的国
: 家可能很小的一件事情都会导致这个项目彻底的废掉，不像在国内的执行力那么强大。
: 想起来会很简单，但是真正的推进起来，却发现是如此的艰难，现在的地缘尤其的复杂
: ，所有这些复杂的地缘因素都是影响高铁出海的原因。想得很简单，但是如果实现项目
: 真正的商业化，而不是白送，这个可能还是要仔细思考.
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c****h
发帖数: 4968 | 8 适合高铁的国家不多。发达点的已经有了，不发达的又买不起。
如何降低成本是高铁出口成功的关键。这点应该向华为学习。铁路到机车制造都是一堆
国企，负担重，效率低。 |
c*********d
发帖数: 9770 | |
c*********d
发帖数: 9770 | |
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D*******d
发帖数: 298 | 11 在穷国修高铁，这根在陕西村里盖5星级酒店一个道理，建好了，后期也维护不起。
产能过剩就是过剩，凭什么别的行业过剩就下岗，他们愣装的有需求，全国人民养。 |
d*******e
发帖数: 281 | 12 比较赞同
【在 l********e 的大作中提到】
: 无它，唯钱尔。对TG来说的高科技高铁其实是个40年前的成熟技术。投入大，只有在人
: 口密集区才有效益。日，法，比，德，加上中国东部的太平洋边沿，都是成功地区。你
: 要是在西伯利亚，或则加拿大的育空修，纯属找死。那种地方更适合修机场。
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d*******e
发帖数: 281 | 13 想法是美好的，但是现实是残酷的。没有纳税人的钱，哪能支撑 |
d*******e
发帖数: 281 | 14 想法是美好的，但是现实是残酷的。没有纳税人的钱，哪能支撑 |
b*******t
发帖数: 4756 | 15 出海的目的一方面是保生产，这么大的产能，等中国高铁地铁修差不多了，厂子就不行
了。另一方面是养活国内的高铁。高铁的成本可不低，如果不能海外赚钱养活国内的高
铁，将来不可能那么便宜就能座的。
【在 d*******e 的大作中提到】
: 之前墨西哥的高铁建设出幺蛾子了，现在又被爆出我们在委内瑞拉建设的高铁项目现在
: 基本上也都熄火了， 关键是前期的费用貌似还是我们垫付的。
: 至今为止，高铁的几次出海都没能那么的简单。
: 其实想想也是可以理解的，高铁比较高端，一般需要建设国有一定的经济实力支撑才行
: ，你看看现在的委内瑞拉要钱没钱，连特么电力现在都没有了。
: 在国外这些高铁的大项目要是想建成的话， 会遇到的不可控因素太多了，因为别的国
: 家可能很小的一件事情都会导致这个项目彻底的废掉，不像在国内的执行力那么强大。
: 想起来会很简单，但是真正的推进起来，却发现是如此的艰难，现在的地缘尤其的复杂
: ，所有这些复杂的地缘因素都是影响高铁出海的原因。想得很简单，但是如果实现项目
: 真正的商业化，而不是白送，这个可能还是要仔细思考.
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d*******e
发帖数: 281 | 16 能赚钱？
【在 b*******t 的大作中提到】
: 出海的目的一方面是保生产，这么大的产能，等中国高铁地铁修差不多了，厂子就不行
: 了。另一方面是养活国内的高铁。高铁的成本可不低，如果不能海外赚钱养活国内的高
: 铁，将来不可能那么便宜就能座的。
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m*******n
发帖数: 4186 | 17 指望海外高铁赚钱养海內高铁？说反了吧！
【在 b*******t 的大作中提到】
: 出海的目的一方面是保生产，这么大的产能，等中国高铁地铁修差不多了，厂子就不行
: 了。另一方面是养活国内的高铁。高铁的成本可不低，如果不能海外赚钱养活国内的高
: 铁，将来不可能那么便宜就能座的。
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d*******e
发帖数: 281 | |
