q*******n
发帖数: 20306 | 1 中国现有的普铁即使不做任何改造，也可以跑１５０公里／小时，实际上只跑平均５０
-８０公里／小时，经常在小站临时停车，不需要停车时也不紧不慢地开。
如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造，就可以跑到２００公里／小时，扣除中间
停站上下客的时间，可以做到跑长途平均速度１８０公里／小时。 比如北京到上海１
２００公里，普铁如果不有意放慢速度，６。５个小时就跑完了。 广州到武汉１００
０公里，普铁５。５个小时就可以跑完。 所以即使在京沪，武广这样的高铁热线，其
实也并不需要使用高铁。
一辆普通的小汽车也可以开到２００公里／小时，但目前在城乡普通公路上只能开６０
公里／小时，在高速公路上也只能开１００公里／小时。 在把现有的汽车日常行驶速
度提高到时速１５０公里之前，没有必要制造时速５００公里的高速汽车。
傻叉们在津津乐道时速５００公里的高铁的时候，却不在意目前的普铁在完全可以跑２
００公里／小时的情况下，却故意跑８０甚至４０公里／小时。 更不要说目前的高铁
乘客根本不是争分夺秒奔赴灾区的消防队，而都是走路慢慢腾腾整天微信闲聊一年到头
不干几件事的闲人懒汉。
傻叉大众年年抢购新版苹果手机声称是为了更快更好地打电话，抢购法拉利跑车声称是
因为屎急赶时间上厕所，抢购驴包声称是为了方便买菜，利益集团也利用大众的低级品
位炒作手机高铁豪车豪宅等时尚概念为ＧＤＰ灌水。 |
h***a
发帖数: 2720 | |
h******k
发帖数: 15372 | 3 其实现在的汽车可以跑150MPH，故意不让跑而已。。。 |
p********1
发帖数: 2785 | |
d*********u
发帖数: 2952 | 5 老邱你得设想等你有了马字，在另个城市晚上等你来一发。
这个时候高铁的价值就来了。
别老拿自己当穷人，你的时间也可以很宝贵的。太久了路上都能憋出前列腺炎啊。 |
w***x
发帖数: 1763 | 6 拿京沪线举例是很不恰当的， 旧线早就饱和了吧，即使不建高铁也要再建一条线。 |
m***a
发帖数: 282 | 7 不记得从九几年开始有6次铁路大提速，从60提到到160，不经过改造，路，信号系统，
管理，车辆能到这个速度。而且铁路实际上是货运挣钱，客运不赔就不错了。货运，客
运都饱和了，那么客货分开更有效率。客运高速跑，货运保持在160左右，在原来的线
上跑，效率比两年客货混跑的效率高多了。主要是客运可以高速，但是货运不行。所以
才要修高铁。你要是不着急，有在原有线上跑的客车，200的速度。 |
C*****4
发帖数: 8585 | |
Z****a
发帖数: 5434 | 9 老邱别听廊五忽悠。高铁有辐射，坐多了要阳痿，
被另个城市的马字一脚踹下床就杯具了
【在 d*********u 的大作中提到】
: 老邱你得设想等你有了马字，在另个城市晚上等你来一发。
: 这个时候高铁的价值就来了。
: 别老拿自己当穷人，你的时间也可以很宝贵的。太久了路上都能憋出前列腺炎啊。
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D*****u
发帖数: 1090 | |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 其实即使老线真的饱和了，也可以把老线改造挖潜，不一定需要建新线。 客运可以用
双层车箱，可以把现有每列２０节车箱，增至２５节。 货运也可以像美国的火车一样
用两层集装箱叠在一起，每列一百节车皮。
中国的铁路，只有在春运时有几天的某几条线路的单向客运是饱和的，平时客货运都没
达到满负荷。
另外长途客货运，用大型飞机比火车更经济，这是为什么体重十斤的天鹅每年迁徙几千
公里，为了省力，天鹅们都选择飞过去，而不是走过去。
【在 m***a 的大作中提到】
: 不记得从九几年开始有6次铁路大提速，从60提到到160，不经过改造，路，信号系统，
: 管理，车辆能到这个速度。而且铁路实际上是货运挣钱，客运不赔就不错了。货运，客
: 运都饱和了，那么客货分开更有效率。客运高速跑，货运保持在160左右，在原来的线
: 上跑，效率比两年客货混跑的效率高多了。主要是客运可以高速，但是货运不行。所以
: 才要修高铁。你要是不着急，有在原有线上跑的客车，200的速度。
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Z****a
发帖数: 5434 | |
d*********u
发帖数: 2952 | 13 巴子你好！你祖母慰安是自愿的！
看完你的回复，我作为日本爹有点怒了，真的。
麻痹我乘高铁快30年了， 到你这成了阳痿？ 你地良心地大大地坏啦。 你地死啦死啦
地有！
你地老母亲地快来慰安地干活！ 否则死啦死啦地有！
【在 Z****a 的大作中提到】
: 老邱别听廊五忽悠。高铁有辐射，坐多了要阳痿，
: 被另个城市的马字一脚踹下床就杯具了
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h******k
发帖数: 15372 | 14 有高铁的话天鹅们就不飞了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 其实即使老线真的饱和了，也可以把老线改造挖潜，不一定需要建新线。 客运可以用
: 双层车箱，可以把现有每列２０节车箱，增至２５节。 货运也可以像美国的火车一样
: 用两层集装箱叠在一起，每列一百节车皮。
: 中国的铁路，只有在春运时有几天的某几条线路的单向客运是饱和的，平时客货运都没
: 达到满负荷。
: 另外长途客货运，用大型飞机比火车更经济，这是为什么体重十斤的天鹅每年迁徙几千
: 公里，为了省力，天鹅们都选择飞过去，而不是走过去。
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o***e
发帖数: 490 | 15 花了几万亿，修了这么多高铁。
中央电视台新闻刚刚说，春运火车票还是一票难求。
怎么回事？ |
q*******n
发帖数: 20306 | 16 我在网上论坛到处都看到对各种奇怪概念的炒作，大纸壳房，开车买菜，私立学校，草
坪，果粉，高铁，耻笑毛主席时代每天二两肉，买枪，飞机餐，带血牛排，小费，选票
。
一帮自我感觉良好的所谓小资，日常连活杀走地鸡都吃不上，只能吃冰冻的激素饲料死
鸡，而且不明品种公母，餐桌上罕见最基本的平民伙食:四菜一汤，明明都是可怜虫，
还在那胡扯自己花了多少钱多高的生活品质。 |
d*********u
发帖数: 2952 | 17 老邱和地鸡有梁子？
发帖这么隐晦。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我在网上论坛到处都看到对各种奇怪概念的炒作，大纸壳房，开车买菜，私立学校，草
: 坪，果粉，高铁，耻笑毛主席时代每天二两肉，买枪，飞机餐，带血牛排，小费，选票
: 。
: 一帮自我感觉良好的所谓小资，日常连活杀走地鸡都吃不上，只能吃冰冻的激素饲料死
: 鸡，而且不明品种公母，餐桌上罕见最基本的平民伙食:四菜一汤，明明都是可怜虫，
: 还在那胡扯自己花了多少钱多高的生活品质。
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w********e
发帖数: 8594 | 18 反台杂网络间谍的事要天天做
【在 d*********u 的大作中提到】
: 巴子你好！你祖母慰安是自愿的！
: 看完你的回复，我作为日本爹有点怒了，真的。
: 麻痹我乘高铁快30年了， 到你这成了阳痿？ 你地良心地大大地坏啦。 你地死啦死啦
: 地有！
: 你地老母亲地快来慰安地干活！ 否则死啦死啦地有！
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u*****a
发帖数: 9489 | 19 又见传说中的“又快又好”
“傻叉大众年年抢购新版苹果手机声称是为了更快更好地打电话” |
u*****a
发帖数: 9489 | 20 邱老，更正你个错误
网上那些人说的“二两肉”不是你理解的那个意思
不是说“毛主席时代每天穷的只能吃二两肉”，是“邓小平改革开放之后，人们每天比
毛主席时代多吃了二两肉”
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我在网上论坛到处都看到对各种奇怪概念的炒作，大纸壳房，开车买菜，私立学校，草
: 坪，果粉，高铁，耻笑毛主席时代每天二两肉，买枪，飞机餐，带血牛排，小费，选票
: 。
: 一帮自我感觉良好的所谓小资，日常连活杀走地鸡都吃不上，只能吃冰冻的激素饲料死
: 鸡，而且不明品种公母，餐桌上罕见最基本的平民伙食:四菜一汤，明明都是可怜虫，
: 还在那胡扯自己花了多少钱多高的生活品质。
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d***q
发帖数: 1289 | 21 不懂就不要瞎bb。之前的六次提速那次没有没有对既有线路，信号，车辆进行改造升级
。你知道高铁和普铁线路的巨大区别吗？日本新干线那些线路很多区段都跑不快懂不懂？
不造高铁，既有线也已经饱和，需要另造新线，高铁的好处可以实现客货分离，既有线
跑货运车。你如果非要说现在高铁有什么问题，就是高铁建设过多的考虑了地理，政治
因素，没有一味的强调经济因素，不然东部沿海的高铁密度需要再加一倍才行，现在东
部发达地区还有很多地方没有铁路，别说高铁了。如果要说有问题，这才是问题 |
a****u
发帖数: 272 | |
m**********a
发帖数: 10817 | 23 老邱有了高铁你可以上午在上海捡，下午在北京捡
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现有的普铁即使不做任何改造，也可以跑１５０公里／小时，实际上只跑平均５０
: -８０公里／小时，经常在小站临时停车，不需要停车时也不紧不慢地开。
: 如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造，就可以跑到２００公里／小时，扣除中间
: 停站上下客的时间，可以做到跑长途平均速度１８０公里／小时。 比如北京到上海１
: ２００公里，普铁如果不有意放慢速度，６。５个小时就跑完了。 广州到武汉１００
: ０公里，普铁５。５个小时就可以跑完。 所以即使在京沪，武广这样的高铁热线，其
: 实也并不需要使用高铁。
: 一辆普通的小汽车也可以开到２００公里／小时，但目前在城乡普通公路上只能开６０
: 公里／小时，在高速公路上也只能开１００公里／小时。 在把现有的汽车日常行驶速
: 度提高到时速１５０公里之前，没有必要制造时速５００公里的高速汽车。
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y***u
发帖数: 7039 | 24 高铁也是一柄双刃剑。
国际金融家也是虎视眈眈。 |
T****t
发帖数: 11162 | 25 老邱回国是不是不坐高铁，只坐绿皮的。
还是自行车骑多了，不适应高铁速度了。
不知道现在东部的几条高铁已经饱和了，还要修第二线。 西部比较差， 有些线路没客
流。 |
b**u
发帖数: 1206 | 26 你得到了它,LOL
【在 m**********a 的大作中提到】
: 老邱有了高铁你可以上午在上海捡，下午在北京捡
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d*****n
发帖数: 39 | |
T*U
发帖数: 22634 | 28 自己打自己的嘴巴好意思吗，自己都说了跑不开，根本原因是客货混运，不修铁路，你
让火车飞啊。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现有的普铁即使不做任何改造，也可以跑１５０公里／小时，实际上只跑平均５０
: -８０公里／小时，经常在小站临时停车，不需要停车时也不紧不慢地开。
: 如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造，就可以跑到２００公里／小时，扣除中间
: 停站上下客的时间，可以做到跑长途平均速度１８０公里／小时。 比如北京到上海１
: ２００公里，普铁如果不有意放慢速度，６。５个小时就跑完了。 广州到武汉１００
: ０公里，普铁５。５个小时就可以跑完。 所以即使在京沪，武广这样的高铁热线，其
: 实也并不需要使用高铁。
: 一辆普通的小汽车也可以开到２００公里／小时，但目前在城乡普通公路上只能开６０
: 公里／小时，在高速公路上也只能开１００公里／小时。 在把现有的汽车日常行驶速
: 度提高到时速１５０公里之前，没有必要制造时速５００公里的高速汽车。
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d******n
发帖数: 3836 | 29 耄说过，知识分子的两大根本问题之一就是不知道人士要吃饭的。修高铁，就是一个噱
头，用积极财政来给经济加血而已。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现有的普铁即使不做任何改造，也可以跑１５０公里／小时，实际上只跑平均５０
: -８０公里／小时，经常在小站临时停车，不需要停车时也不紧不慢地开。
: 如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造，就可以跑到２００公里／小时，扣除中间
: 停站上下客的时间，可以做到跑长途平均速度１８０公里／小时。 比如北京到上海１
: ２００公里，普铁如果不有意放慢速度，６。５个小时就跑完了。 广州到武汉１００
: ０公里，普铁５。５个小时就可以跑完。 所以即使在京沪，武广这样的高铁热线，其
: 实也并不需要使用高铁。
: 一辆普通的小汽车也可以开到２００公里／小时，但目前在城乡普通公路上只能开６０
: 公里／小时，在高速公路上也只能开１００公里／小时。 在把现有的汽车日常行驶速
: 度提高到时速１５０公里之前，没有必要制造时速５００公里的高速汽车。
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