h*****l
发帖数: 3857 | 1 云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部
门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困
难、筹资困难、引资困难以及补助困难。
据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造
价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路
持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行
费收费标准。
存量债务巨大，经营困难
据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投
资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每
公里造价将突破1.5亿元，年均增长约8%。”
他强调，目前，云南高速公路建设资本金投入不足，贷款比例高，加上流量小标准
低，导致高速公路经营亏损大。截至2014年底，全省收费公路 累计资本金投入为494.
53亿元，占收费公路累计建设投资总额的25.82%。在累计资本金投入中，政府还贷公路
23.83亿元，经营性公路 470.70亿元，分别占累计资本金投入的4.82%和95.18%。
此外，云南高速公路处于全国公路网末梢，交通流量较小。2013年云南高速公路日
均车流量为12539辆，仅为全国平均车流量20998辆的59.72%，也低于周边省区水平。
云南2012年以前建成的高速公路通行费标准处于全国中等偏下水平，低于贵州、四
川、广西等省市的收费标准。
“这直接导致高速公路经营总体亏损严重。”据统计，2014年度，全省收费公路通
行费收入为104.67亿元，支出总额为148.55亿元，资金缺口为43.88亿元。
建设任务艰巨，发展困难
据悉，截至2014年底，全省收费公路里程3645.8公里，占公路总里程23.04万公里
的1.58%。按照 “十二五”规划，2020年云南高速公路通车里程要突破6000公里，目前
在建的有1973公里，总投资约2334亿元。
目前，2012年以前建成的31条经营性高速公路的10个经营主体的资产负债率普遍较
高，近三年的资产负债率均在75%左右。较高的资产负债率，加之偏低的收费标准，导
致向银行申请贷款的难度加大，无力承担更多新建高速公路的建设任务。
交通部门相关负责人表示，需要给予必要的政策支持，降低经营主体的资产负债率
，增强投融资能力，使省内主要投资建设主体能够承担更多新建高速公路的建设任务；
吸引更多省外企业和央企投资我省高速公路项目，筹集建设资金，确保我省高速公路建
设项目顺利推进。
财税体制改革，筹资困难
该负责人还认为，2014年，中央印发文件要求建立“借、用、还”相统一的地方政
府性债务管理机制，对云南现行交通投融资体制产生重大而深 远的影响。“目前，政
府融资平台公司不得新增政府性债务，对云南通过政府融资平台建设的尚未落实贷款的
在建项目和未来新建的高速公路项目影响较大。”
2015年，经省政府争取，财政部分配给云南124亿元的政府债券发行额度，占全国
下达的3.10%，我省从中安排用于高速公路建设的为8亿元，占发行额的6.45%，仅为全
年高速公路投资目标的1.90%，云南高速公路融资形势十分严峻。
投资收益不佳，引资困难
该负责人透露，企业特别是市场化程度较高的企业投资高速公路项目，目的就是为
了获取合理回报。
然而，经济发展水平相对较高的滇中地区，大部分高速公路在2012年以前已建成通
车，未参照新定价机制调整收费标准，由于收费标准没有与其 投资成本相适应，经营
亏损严重，更谈不上企业投资有合理收益，项目投资没有吸引力，不能采用PPP模式转
型、公路经营权转让、融资租赁等筹融资方式筹集资 金，缓解企业经营困难，筹集新
建项目资金，导致云南高速公路不能实现良性循环发展。
政府财力有限，补助困难
“云南二级公路偿债压力巨大、项目建设资本金缺口大以及项目运营缺口补助额高
也是此次调高收费的原因。”该负责人表示。
记者获悉，截至目前，云南二级公路债务为1168.74亿元。政府还贷二级公路取消
收费后，其债务偿还主要依靠国家、省和州市财政资金，但是国家补助比例低，云南财
力薄弱，二级公路债务偿还的压力巨大。
此外，各银行要求云南高速公路项目资本金比例下限为35%，列入国高网的有约18%
的中央车购税补助，地方高速没有车购税补助，国家高速网剩余约17%的资本金和地高
网的资本金需要云南自筹解决，资本金筹措压力巨大。
根据财政部文件规定，对于使用者付费无法使社会资本获取合理收益、甚至无法完
全覆盖项目的建设和运营成本的项目，可以由政府提供一定的补助，以弥补使用者付费
之外的缺口部分。
由于云南大部分新建高速项目属于社会效益显著，而经济效益欠佳的路段，若采用
PPP模式招商引资建设，使投资人获得合理回报，必然需要政府 在项目运营期给予高额
补助。受政府财政承受能力和各行业要均衡发展的限制，随着PPP试点推进，采用PPP模
式建设高速公路的项目数量、投资规模和运营期 政府补助也将十分有限。（云南网 记
者彭锡） |
s**********s
发帖数: 1079 | 2 不合理投资和过剩最后都要屁民买单的。屁民们请准备好。 |
w***x
发帖数: 1763 | 3 你不用高速不就不用买单了
【在 s**********s 的大作中提到】
: 不合理投资和过剩最后都要屁民买单的。屁民们请准备好。
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s**********s
发帖数: 1079 | 4 谁跟你说不用买单了？货运价格上升，身边物价攀升不买单？
【在 w***x 的大作中提到】
: 你不用高速不就不用买单了
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g****h
发帖数: 481 | 5 傻逼，TG高速收不够钱一定会以别的名目找屁民要钱的。
【在 w***x 的大作中提到】
: 你不用高速不就不用买单了
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s*********e
发帖数: 5245 | 6 傻逼。鳖共要收你钱，还能让你走不收费的路？早他妈给卡了。
【在 w***x 的大作中提到】
: 你不用高速不就不用买单了
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w***x
发帖数: 1763 | 7 不用高速为啥货运价格上升啊
【在 s**********s 的大作中提到】
: 谁跟你说不用买单了？货运价格上升，身边物价攀升不买单？
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r********1
发帖数: 7345 | 8 这个比较有意思。
他一直装天真。
那个天津消防车据限车架的时候， 不知道他以为在干吗？
【在 s*********e 的大作中提到】
: 傻逼。鳖共要收你钱，还能让你走不收费的路？早他妈给卡了。
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w***x
发帖数: 1763 | 9 没见云南把高速之外的国道卡了
你给证据吧， 否则你就是你所骂的傻逼
【在 s*********e 的大作中提到】
: 傻逼。鳖共要收你钱，还能让你走不收费的路？早他妈给卡了。
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w***x
发帖数: 1763 | 10 记者获悉，截至目前，云南二级公路债务为1168.74亿元。政府还贷二级公路取消
收费后，其债务偿还主要依靠国家、省和州市财政资金，但是国家补助比例低，云南财
力薄弱，二级公路债务偿还的压力巨大。
从楼主转的文章里只看到这一段说云南政府还贷的二级公路取消收费了
【在 r********1 的大作中提到】
: 这个比较有意思。
: 他一直装天真。
: 那个天津消防车据限车架的时候， 不知道他以为在干吗？
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w***x
发帖数: 1763 | 11 就是论是不擅长
东拉西扯到在行
【在 r********1 的大作中提到】
: 这个比较有意思。
: 他一直装天真。
: 那个天津消防车据限车架的时候， 不知道他以为在干吗？
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w***x
发帖数: 1763 | 12 你这属于胡搅蛮缠
【在 g****h 的大作中提到】
: 傻逼，TG高速收不够钱一定会以别的名目找屁民要钱的。
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r********1
发帖数: 7345 | 13 从海南去北方的大车如果装蔬菜， 免费， 知道为什么吗？
就是为了降低菜价。 不然， 要是收费， 钱就转向你们这些不开车要吃菜的人
【在 w***x 的大作中提到】
: 没见云南把高速之外的国道卡了
: 你给证据吧， 否则你就是你所骂的傻逼
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w***x
发帖数: 1763 | 14 这个例子和你应该说明的问题没半点关系。
【在 r********1 的大作中提到】
: 从海南去北方的大车如果装蔬菜， 免费， 知道为什么吗？
: 就是为了降低菜价。 不然， 要是收费， 钱就转向你们这些不开车要吃菜的人
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r********1
发帖数: 7345 | 15 既然有的车被收费， 他们就会加价， 最后全社会承担。
你是不是高中毕业啊， 没上过经济学？
【在 w***x 的大作中提到】
: 这个例子和你应该说明的问题没半点关系。
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w***x
发帖数: 1763 | 16 说白了， 中国的经济发展状况根本没到政府用财政的钱在全国范围内大规模建设高速
公路网的阶段， 所以目前就不应该大搞政府出资的免费福利高速。
企业欠债筹款建的高速， 谁使用谁受益谁就该交钱， 天经地义。
政府如果把国有公路系统搞得很差当然应该谴责， 但是请就事论事， 把云南政府为了
逼大家用高速卡住国有公路的证据拿出来 |
l******t
发帖数: 55733 | 17 说的尼玛币美国高速不是全社会承担似的。丫修地铁把我走的高速长了3倍这样的政府
应该怎么办
【在 r********1 的大作中提到】
: 既然有的车被收费， 他们就会加价， 最后全社会承担。
: 你是不是高中毕业啊， 没上过经济学？
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w***x
发帖数: 1763 | 18 使用高速的卖高价， 使用国有公路的成本低卖低价，商品的物流速度因为是否使用高
速而有差异， 由各自的消费者承担， 没看出有什么不合理的。
【在 r********1 的大作中提到】
: 既然有的车被收费， 他们就会加价， 最后全社会承担。
: 你是不是高中毕业啊， 没上过经济学？
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w***x
发帖数: 1763 | 19 你理解力太差了，俺绝对没有美国高速不是全社会承担似的的任何意思， 相反，俺觉
得中国目前学不了也不该全面学发达国家全社会承担高速成本的情况
中国压根没到那个发展阶段， 使用高速的人就应该付出相应成本，政府的钱应该更多
考虑基本交通系统
【在 l******t 的大作中提到】
: 说的尼玛币美国高速不是全社会承担似的。丫修地铁把我走的高速长了3倍这样的政府
: 应该怎么办
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w***n
发帖数: 766 | 20 没看错吧，云南全省3千多公里收费高速，每天只有一万多辆车用
修什么高速啊？
简直就是搞笑
【在 h*****l 的大作中提到】
: 云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部
: 门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困
: 难、筹资困难、引资困难以及补助困难。
: 据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造
: 价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路
: 持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行
: 费收费标准。
: 存量债务巨大，经营困难
: 据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投
: 资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每
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w***x
发帖数: 1763 | 21 当然随着经济发展水平的提高， 部分经济发达地区愿意政府负担高速的成本， 俺也不
反对。 |
r********1
发帖数: 7345 | 22 而且道路宽阔， 周围全是绿化。
很不错， 慢慢就会好的。 因为云南的交通差， 不搞好交通， 云南的发展很难
【在 w***n 的大作中提到】
: 没看错吧，云南全省3千多公里收费高速，每天只有一万多辆车用
: 修什么高速啊？
: 简直就是搞笑
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w***x
发帖数: 1763 | 23 不好意思，刚才看错了。 回复错了。 抱歉
【在 l******t 的大作中提到】
: 说的尼玛币美国高速不是全社会承担似的。丫修地铁把我走的高速长了3倍这样的政府
: 应该怎么办
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l******t
发帖数: 55733 | 24 那美国高速走100买见不到一辆车的有的是应该全鸡巴炸了
【在 w***n 的大作中提到】
: 没看错吧，云南全省3千多公里收费高速，每天只有一万多辆车用
: 修什么高速啊？
: 简直就是搞笑
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s**********s
发帖数: 1079 | 25 建公路，筹款，举债，公路往哪里跑，公路费，这些都有专门投票，再不济下届选下来
换人再改回去就是了。
你tg修路涨路费问过屁民吗？
【在 l******t 的大作中提到】
: 说的尼玛币美国高速不是全社会承担似的。丫修地铁把我走的高速长了3倍这样的政府
: 应该怎么办
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w***x
发帖数: 1763 | 26 就好比你寄东西， 选择快递多半比普通邮件贵， 多付钱难道不是天经地义
【在 r********1 的大作中提到】
: 既然有的车被收费， 他们就会加价， 最后全社会承担。
: 你是不是高中毕业啊， 没上过经济学？
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l******t
发帖数: 55733 | 27 有鸡巴投票。听证会还赶不上土工的
【在 s**********s 的大作中提到】
: 建公路，筹款，举债，公路往哪里跑，公路费，这些都有专门投票，再不济下届选下来
: 换人再改回去就是了。
: 你tg修路涨路费问过屁民吗？
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a***e
发帖数: 27968 | 28 说明其实屁民还挺有钱？
【在 s**********s 的大作中提到】
: 不合理投资和过剩最后都要屁民买单的。屁民们请准备好。
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a***e
发帖数: 27968 | 29 没高速路速度慢了或者少高速路堵车了
货运成本也好不了
buguo那些个云贵高原上8lane的山路是尼玛多了些
【在 s**********s 的大作中提到】
: 谁跟你说不用买单了？货运价格上升，身边物价攀升不买单？
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a***e
发帖数: 27968 | 30 十年内就爆棚了
当年北京高速一个德行
【在 w***n 的大作中提到】
: 没看错吧，云南全省3千多公里收费高速，每天只有一万多辆车用
: 修什么高速啊？
: 简直就是搞笑
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s****i
发帖数: 5144 | 31 不修高速，怎么出政绩？怎么捞钱？
【在 w***n 的大作中提到】
: 没看错吧，云南全省3千多公里收费高速，每天只有一万多辆车用
: 修什么高速啊？
: 简直就是搞笑
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