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发帖数: 534 | 1 继南航和厦航之后，6月10日，国航和东航也正式取消机票代理费。在不到1年的时
间里，国内几大航空公司纷纷将代理费从3%分别下调至2%、1%和0％，其他航空公司或
将紧随其后。
为何航空公司要取消代理费？代理费取消后，航空公司、机票代理公司、第三方销
售平台和旅客，谁是赢家谁是输家？旅客购票是否会因此上涨？据此，记者采访了代理
费变化后或将受影响的相关方，同时获悉，未来代理人或有机会被授权收取服务费，旅
客在支付票价之余可能需交手续费。
为何取消代理费？
2014年7月1日，国航第一个“吃螃蟹”，率先把机票代理费从3%降到2%，随即南航
、海航、东航在当月相继跟进；今年2月，国航再次“带头”，让代理费进入“1%时代
”；到了6月1日，南航成了新的引领者，代理费直接变为零，接下来，厦航、国航和东
航也将宣布取消代理费。
为何要取消代理费？记者从南航得到的回复是“为了适应市场变化”。南航强调，
调整代理费后，旅客服务体验将得到更好保障。同时提到，南航官方售票网站近日已全
新改版，用户购票及各项增值服务体验更佳，而通过企业自身平台提高直销比例，也正
是被业内认为航空公司砍掉代理费的重要原因之一。
在今年4月底中央纪委监察部《中共中国南方航空集团公司党组关于巡视整改情况
的通报》中就提到，要“着力解决客票销售环节利益输送突出的问题”。而要求采取的
方式，则是“对代理人进行全面清理，严格评估和准入审核”以及大力发展直销等，还
表示“今年（南航）直销比例计划增长10%以上”。
谁受损谁得益？
记者从南航获悉，代理费取消之后，航空公司会根据代理人的业绩，制定相应的奖
励措施，促使代理人对客户提高服务水平，如此一来前返（代理费）下降后返（奖励）
增加，航空公司和代理人的损益不能通过账面直接下定论，此为其一。
另外，记者从业内人士处了解到，目前有关部门正在商讨将来可否允许代理人向有
特定需求的旅客收取额外服务费，而在此之前这是不被允许的。
代理费取消后，第三方销售平台和旅行社的生存局面变化也引起关注。广之旅相关
负责人告诉记者，机票代理业务只占旅行社业务很小一部分，旅行社大多从航空公司直
接采购机位，采用切位或包机的形式，而这些机票采购多用于产品而非转卖，即便有客
人通过旅行社预订机票酒店等，但毕竟不是业务主体。
去哪儿网也表示，自从去年下调机票代理费大幕拉开至今，从财报表现来看，去哪
儿网的业绩并未受到影响，同时表示，去哪儿网并不是机票代理人，不收取机票销售佣
金，所以不会受到降佣潮的影响。
购票将有啥变化？
对于普通旅客而言，代理费取消后，所得到的服务和所需花费的票价才是他们关注
重点。民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦表示，未来旅客或将享受到来自机票
分销渠道的代理人更多的服务，但这部分将有可能要收费。
綦琦告诉记者，代理人可以通过提升服务，来赢得消费者的选择。未来机票代理的
盈利模式或将转变为向客户收取手续费。“其实这就像火车票代售点，旅客要多加点钱
。”
但这并不意味着机票本身的价格就会因此上涨。南航在5月底和6月初，相继发出两
则通知：《定向销售措施通知》和《关于规范中国市场终端销售价格的通知》。前者要
求代理人按照南航的运价进行销售，不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航
机票价格；后者的核心要旨是在规定的很多情况下，机票只能在南航官网直销，比如
2015年7月1日到8月1日、10月6日至7日的旺季定向销售时间。
有业内人士表示，代理费的降低乃至取消，有望对代销行业进行重新洗牌和整合，
迫使代理商打破以往纯机票代售向包括机票、地面交通、宾馆食宿和短期旅游等方面转
型，提升服务质量。 |
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