t****n
发帖数: 10724 | 1 一条不怎么重要的线路一次就建350的高铁。
河南商丘至杭州高铁获批
2015-06-11 02:51 郑州晚报
评论
商合杭客运专线昨日获批
计划2019年通车
途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜
阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州。
建成后
郑州到合肥仅需2小时
近日有关铁路建设的好消息不断，又有俩铁路项目获得发改委批复。记者从国家发
改委网站获悉，发改委10日批复新建商丘至合肥至杭州铁路，新建合浦至湛江铁路两个
铁路项目，两项目总投资分别为960.8亿、138亿。
詹莉莉
商合杭客运专线
进展 预计最快2019年建成通车
6月10日，国家发改委“发改基础〔2013〕1991号”文件，正式批复商丘至合肥至
杭州铁路项目建议书。
杭州、合肥、商丘这三座城市，在不久的将来，将通过一条客运专线连接。这条专
线，合称商合杭客运专线，又叫商合杭高铁。
正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里
。设计时速350公里，初期运营时速300公里。专线途经河南、安徽和浙江三省，线路走
向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖
州至杭州。
项目总投资960.8亿元，2014年12月28日全段正式开工建设，预计最快2019年建成
通车，工期为5年。
设置 全线设车站28座，河南境内设2座
高铁在哪里设站，一直是沿线政府和居民关注的焦点。
商合杭高铁商丘至杭州段共有车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商
丘新区站。
商杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、
古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、
广德南、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖
州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、
德清、杭州东。 |
G******g
发帖数: 2275 | 2 杭州人不是南宋去的河南人的后代么？
【在 t****n 的大作中提到】
: 一条不怎么重要的线路一次就建350的高铁。
: 河南商丘至杭州高铁获批
: 2015-06-11 02:51 郑州晚报
: 评论
: 商合杭客运专线昨日获批
: 计划2019年通车
: 途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜
: 阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州。
: 建成后
: 郑州到合肥仅需2小时
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g*q
发帖数: 26623 | 3 华东第二通道历来都很重要的。一通道在这条铁路通车前就会饱和。
而且现在批350比前几年容易太多了。如果跨越不是在10年还集中开工大批铁路，就不
会有那么多250. |
s****i
发帖数: 5144 | 4 应该从开封修吧，还可以开辟一个旅游专列：北宋逃跑路线游 |
z*********a
发帖数: 643 | 5 这比给印度修铁路强多了
【在 t****n 的大作中提到】
: 一条不怎么重要的线路一次就建350的高铁。
: 河南商丘至杭州高铁获批
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: 商合杭客运专线昨日获批
: 计划2019年通车
: 途经河南、安徽和浙江三省，线路走向为：河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜
: 阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州。
: 建成后
: 郑州到合肥仅需2小时
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M*******n
发帖数: 10087 | 6 哈哈哈
【在 s****i 的大作中提到】
: 应该从开封修吧，还可以开辟一个旅游专列：北宋逃跑路线游
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a****h
发帖数: 6153 | 7 这个好，这个好。
【在 s****i 的大作中提到】
: 应该从开封修吧，还可以开辟一个旅游专列：北宋逃跑路线游
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t****n
发帖数: 10724 | 8 杭州人的根在河南， 祖上开封洛阳的很多。
回程可以改名: 寻祖旅游专列。
【在 s****i 的大作中提到】
: 应该从开封修吧，还可以开辟一个旅游专列：北宋逃跑路线游
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t****n
发帖数: 10724 | 9 杭深沿海只建了250，经过的是沿海发达地区和大城市。这条线路比杭商重要得多。 还
有 沪蓉高铁，沿长江，到现在连个影子都还没有。
【在 g*q 的大作中提到】
: 华东第二通道历来都很重要的。一通道在这条铁路通车前就会饱和。
: 而且现在批350比前几年容易太多了。如果跨越不是在10年还集中开工大批铁路，就不
: 会有那么多250.
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b********6
发帖数: 35437 | 10 现有沪汉蓉铁路的瓶颈是宜万铁路，以后走郑万绕襄阳就快了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 杭深沿海只建了250，经过的是沿海发达地区和大城市。这条线路比杭商重要得多。 还
: 有 沪蓉高铁，沿长江，到现在连个影子都还没有。
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g*q
发帖数: 26623 | 11 杭深线杭甬段是350.其他路段一来修得早(宁波-厦门跟武广同期开工的),二来历史上没
有铁路,显然不宜一次修成350.现在已经在规划新的350了,福州-厦门段马上就开工
【在 t****n 的大作中提到】
: 杭深沿海只建了250，经过的是沿海发达地区和大城市。这条线路比杭商重要得多。 还
: 有 沪蓉高铁，沿长江，到现在连个影子都还没有。
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t****n
发帖数: 10724 | 12 沪汉蓉铁路大部分时速只有100多，200多。不是真正的高铁。 不能发挥主干线的作用。
上海到成都应该能10内直达
【在 b********6 的大作中提到】
: 现有沪汉蓉铁路的瓶颈是宜万铁路，以后走郑万绕襄阳就快了。
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b********6
发帖数: 35437 | 13 汉十和郑万都是350，这两条建成以后成都到上海就能9小时左右。现在武汉到上海4.5
小时。成都到万州2小时。万州-襄阳-汉口约2小时。
郑万建成之后会修一条巴东到宜昌的联络线，绕过现有的宜万铁路。万州经宜昌到武汉
约2.5小时，所以基本不会修沿江高铁。
用。
【在 t****n 的大作中提到】
: 沪汉蓉铁路大部分时速只有100多，200多。不是真正的高铁。 不能发挥主干线的作用。
: 上海到成都应该能10内直达
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t****n
发帖数: 10724 | 14 那么杭商为什么一次建350。 MD从杭州到厦门也要吭哧吭哧10个小时。
其实杭商高铁对我大河南来说不是好事。 对河南没有帮助，只会插管吸血。把年轻人
，高端人才吸引到华东。
这条线路以后肯定要向北延伸， 境菏泽，聊城，衡水通向华北。形成一条和京沪高铁
平行的 华北华东第二通道。
【在 g*q 的大作中提到】
: 杭深线杭甬段是350.其他路段一来修得早(宁波-厦门跟武广同期开工的),二来历史上没
: 有铁路,显然不宜一次修成350.现在已经在规划新的350了,福州-厦门段马上就开工
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g*q
发帖数: 26623 | 15 杭商是有既有线的，而且现在的经济实力和铁路客流不是10年前能比的。10年前还要考
虑杭深线运货的问题
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 t****n 的大作中提到】
: 那么杭商为什么一次建350。 MD从杭州到厦门也要吭哧吭哧10个小时。
: 其实杭商高铁对我大河南来说不是好事。 对河南没有帮助，只会插管吸血。把年轻人
: ，高端人才吸引到华东。
: 这条线路以后肯定要向北延伸， 境菏泽，聊城，衡水通向华北。形成一条和京沪高铁
: 平行的 华北华东第二通道。
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t****n
发帖数: 10724 | 16 杭商间从来就没有过铁路。
【在 g*q 的大作中提到】
: 杭商是有既有线的，而且现在的经济实力和铁路客流不是10年前能比的。10年前还要考
: 虑杭深线运货的问题
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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g*q
发帖数: 26623 | 17 现在杭州厦门是6到7小时，11年以前5个多小时就可以。过几天合福高铁通车后还能快
一点
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【在 t****n 的大作中提到】
: 那么杭商为什么一次建350。 MD从杭州到厦门也要吭哧吭哧10个小时。
: 其实杭商高铁对我大河南来说不是好事。 对河南没有帮助，只会插管吸血。把年轻人
: ，高端人才吸引到华东。
: 这条线路以后肯定要向北延伸， 境菏泽，聊城，衡水通向华北。形成一条和京沪高铁
: 平行的 华北华东第二通道。
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s*****r
发帖数: 43070 | 18 沿江高铁的意义远大于这条350，长江南北两岸的大城市很多 |
b********6
发帖数: 35437 | 19 主要是郑州和合肥牛b，省会城市之间的直达铁路全部是350级别。
跨越下台以后武局被打压，湖北就没有新批过铁路，顺带连累了南昌长沙。
【在 t****n 的大作中提到】
: 那么杭商为什么一次建350。 MD从杭州到厦门也要吭哧吭哧10个小时。
: 其实杭商高铁对我大河南来说不是好事。 对河南没有帮助，只会插管吸血。把年轻人
: ，高端人才吸引到华东。
: 这条线路以后肯定要向北延伸， 境菏泽，聊城，衡水通向华北。形成一条和京沪高铁
: 平行的 华北华东第二通道。
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t****n
发帖数: 10724 | 20 沿江高铁不能再经过南京合肥了。上海南京间已经有两条高体，一条普通铁路了。而且
也绕远了。
应该沿上海，湖州，宣城，铜陵，安庆，武汉，宜昌，巴东，巫山，奉节，云阳，万州
，大竹，南充，成都建设，给其他城市也有发展的机会。
就是宜昌到万州难建，纯山区，高山深谷的。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 沿江高铁的意义远大于这条350，长江南北两岸的大城市很多
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g*q
发帖数: 26623 | 21 商丘-阜阳是商阜线(后来成为京九线的一段),阜阳-合肥-芜湖是阜淮-淮南线,芜湖-杭
州是宁芜宣杭线.这就是80年代中国修的唯一一条长大新线,华东第二通道.
新的商杭线走向完全相同,而且还有支线通到周口许昌郑州.
【在 t****n 的大作中提到】
: 杭商间从来就没有过铁路。
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k********4
发帖数: 858 | 22
这名字起的能赚到钱吗？应该叫汴杭X日游
【在 s****i 的大作中提到】
: 应该从开封修吧，还可以开辟一个旅游专列：北宋逃跑路线游
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g*q
发帖数: 26623 | 23 长江不直,南边还有鄱阳湖,上海-南京-合肥-武汉-宜昌已经有了,南岸没法修,也没有大
城市.
商丘/许昌-阜阳-杭州线经过地区的人口密度相当大,阜阳人口密度800人/平方公里,许
昌周口商丘亳州淮南也不少.实际上除了长三角珠三角和京津,豫东南+皖西北是中国人
口密度最大的地区.相比之下长江南岸的大城市九江人口密度才250.
【在 s*****r 的大作中提到】
: 沿江高铁的意义远大于这条350，长江南北两岸的大城市很多
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